Je viens de faire des mesures de poussee dans le labo.
a fond, 28A, 430g
sous 15A, 260g
sous 10A, 200g
sous 7A, 140g
Gilles
Lemarchand Patrick wrote:
Bonsoir à tous,
Pour compléter les mesures de Gilles j'ai relevé: 25,8A sous 10,2V et
41600t/m ( merci le MGM serie Z )
Le moteur
: Dimanche, 29 Octobre 2006, 18h36mn 41s
Objet : [electron.libre] Re: Turbine mega
Le rendement en poussée des turbines m'impressionne toujours !
430 gr pour 28 A !
C'est à dire à peu près autant qu'un bon moteur d'indoor (Flyware Rex ou
Micro-Cyclon) sous 9 A en 2S avec une10 X 4,7
Louis FOURDAN wrote:
Bonsoir
H-on
Roger j'ai déja dit de ne pas confondre poussée statique et rendement
Le terme rendement en poussée n'est pas judicieux
La puissance à l'hélice dépend
1) de la traction statique
2) de la vitesse d'éjection (pitch speed)
La traction statique dépend
At 00:17 30/10/2006, you wrote:
A propos de rendement, on peut noter que celui de la mega est nettement
inferieur a celui de l'alpha model.
Pour 15A, on a 300g sur l'alpha, alors qu'il de 260 pour la mega.
Pour 28A, on a 430g soit nettement moins de la moitie de 260x2. Comme de
toute facon on ne
potentielle de l'avion
Toujours la meme gradation-différence entre un avion 3D, lent et un racer
Louis
- Message d'origine
De : Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lundi, 30 Octobre 2006, 0h17mn 07s
Objet : [electron.libre] Re: Turbine mega
Si la turbine est la même ca peut être une bonne chose, car il y à des
pièces détachés .. coprs de la turbine et pale . ca peut
toujours servir!!
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/plane_26.php
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/plane_1471.php
aaa ... la mondialisation
At 16:27 28/10/2006, you wrote:
Si la turbine est la même ca peut être une bonne chose, car il y à des
pièces détachés .. coprs de la turbine et pale . ca peut
toujours servir!!
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/plane_26.php
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/plane_1471.ph
aaa
Bonjour,
Je viens de recevoir La turbine + moteur (Merci Guy)
je trouve que cet équipement ressemble fortement à un couple trubine /
moteur distribué par Himodel... vous en pensez quoi ?
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/plane_2180.php
La turbine à les mêmes dimensions
At 16:41 28/10/2006, you wrote:
Oui ... je préfére aussi les obtenir chez MEGA ..
Je suis trés satisfais des des produit MEGA . alors si je
peux acheter chez eux ... j'hesite pas. Ca leur permettra de continuer
la r et d sur les moteurs ..
Salut,
C'est curieux
Oui ... je préfére aussi les obtenir chez MEGA ..
Je suis trés satisfais des des produit MEGA . alors si je
peux acheter chez eux ... j'hesite pas. Ca leur permettra de continuer
la r et d sur les moteurs ..
julien
Guy Revel a écrit :
Sorry pour la faute de frappe,
Sorry pour la faute de frappe, c'est 12 mais n'empêche...
Guy R.
At 16:34 28/10/2006, you wrote:
C'est possible, mais on peut les avoir directement par Mega. 11 ,
c'est moins cher, la TVA et la douane sont comprises.
Contrairement à ce qu'ils disent, HiModel n'est pas un fabricant,
mais un
C'est le 6012 Z , donc le 60A
A+
Patrick L
- Original Message -
From: Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, October 25, 2006 8:25 PM
Subject: [electron.libre] Re: Turbine mega
Bonsoir Patrick,
C'est quel modele le MGM? (25 ou 44
Bonsoir Patrick,
C'est quel modele le MGM? (25 ou 44 A)
Gilles
Lemarchand Patrick wrote:
Bonsoir à tous,
Pour compléter les mesures de Gilles j'ai relevé: 25,8A sous 10,2V et
41600t/m ( merci le MGM serie Z )
Le moteur chauffe assez vite.
Pas pu faire de mesure de poussée statique.
Bonjour Eric,
Comment fais-tu tes mesures de poussee? tu as un schema de banc d'essai?
Gilles
Eric Payan wrote:
premier tour de rotor pour cette turbine et quelques impressions en vrac :
- turbine bien centré et bien équilibré (mieux que les gws)
- rotor en plastique blanchatre ... moche
Gilles Muller (cnc) a écrit :
Ca y est j'ai monte la turbine. Les photos sont sous
http://gm.cnc.free.fr/turbinemega
J'ai monte le moyeu dans le rotor dans un etau comme indique par guy.
Nickel.
Il a fallu que je retouche le couple epoxy de la face avant pour que les
vis soient
At 10:45 23/10/2006, you wrote:
Merci pour les photos, je me demandais justement comment j'allais monter
la mienne, pas eu trop le temps de regarder ni de lire les messages de
Guy (encore merci, j'espere que tu as recu mon cheque) sur le sujet.
Le tien tombe a pic :).
Salut,
Réponse rapide: oui,
Salut,
Sur les turbines GWS, pour monter le moyeu sur l'axe du moteur, il y a un petit
trou dans le conduit externe de la turbine juste où il faut pour passer une clé
6 pans... D'ailleurs, il me semble bien voir un tel trou dans la turbine MEGA
sur tes photos, non ? :))
Mais pùe qu'il
Seyssens Emmanuel wrote:
Salut,
Sur les turbines GWS, pour monter le moyeu sur l'axe du moteur, il y a un
petit trou dans le conduit externe de la turbine juste où il faut pour passer
une clé 6 pans... D'ailleurs, il me semble bien voir un tel trou dans la
turbine MEGA sur tes
Gilles aime la difficulté :-D
En tous cas, un petit conseil: ne perdez pas la clé 6-pans, c'est du
métrique (1,3 mm) mais pas si facile à trouver.
Guy R.
At 12:49 23/10/2006, you wrote:
Sur les turbines GWS, pour monter le moyeu sur l'axe du moteur,
il y a un petit trou dans le conduit
A propos de turbine, je viens de rentrer une 55mm comme celle là :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?p=6070816highlight=2409H+7T#post6070816
C'est pour un projet ou j'ai besoin d'une bonne poussée dans un petit
diametre et ou le poid de l'accu ne devrait pas trop poser de pb (je
Sur la dernière news-lettre de Laurent, il y avait une info sur des
hélices à pas variable pour gros moteur (100cm3).
http://www.variablepitchhobbies.com
Et on peut voir autre chose d'assez remarquable: appareil VTOL
http://variablepitchhobbies.com/media/Rig_first_flight.wmv (34,4Mo)
At 10:28 22/10/2006, you wrote:
Et on peut voir autre chose d'assez remarquable: appareil VTOL
http://variablepitchhobbies.com/media/Rig_first_flight.wmv (34,4Mo)
Salut,
Faudrait tout de même qu'on m'explique l'intérêt d'utiliser un
turboréacteur alors qu'on a besoin de quatre rotors (et donc
Oui, mais ça rappelle la Zorglumobile... La maquette que j'aimerai
vraiment publier avant ma mort ! :o)
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 22 oct. 06, à 10:54, Guy Revel a écrit :
At 10:28 22/10/2006, you wrote:
Et on peut voir autre chose
At 12:40 21/10/2006, you wrote:
Premiers essais avec un pack Polyqyest 1500XP. Ca donne 25A sous 9v. Le
moteur chauffe tres vite, il va pas falloir mettre trop de gaz ;-)
Avec un pack Hyperion 1500 ou un TP 2200 extreme, j'ai 27A sous 10.2v.
Ca demenage...
Salut,
Ben oui, Mega indique 25 A en
Guy Revel wrote:
Salut,
Ben oui, Mega indique 25 A en pointe maxi 15 secondes, vaut mieux
pas trop faire ça en statique. Réserve la pointe opour le décollage,
en vol la consommation baissera bien.
oui bien sur.
De fait, je me demande si le MGM 2516 serait pas un peu leger... Pour
At 13:34 21/10/2006, you wrote:
De fait, je me demande si le MGM 2516 serait pas un peu leger... Pour
mes tests, j'ai utilise un plus 40A.
Salut,
Ca devrait suffire, bien qu'avec une turbine l'intensité en pointe
monte haut. En tous cas, avec les prix qui baissent, çavaut
maintenant encore
cré diable ! 25 Amp c'est énrme comparé a la turbine du mig15 !
celle ci fait seulement 16Amp avec le mega 16/7/4.
curieux de voir ce que ça donne comme poussée à 25Amp !
Le 21/10/06, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 12:40 21/10/2006, you wrote:
Premiers essais avec un pack
[EMAIL PROTECTED] wrote:
cré diable ! 25 Amp c'est énrme comparé a la turbine du mig15 !
celle ci fait seulement 16Amp avec le mega 16/7/4.
curieux de voir ce que ça donne comme poussée à 25Amp !
pas 25A... 30A avec un accu de derniere generation... Et en plus, elle
est moins grande que
At 21:45 21/10/2006, you wrote:
pas 25A... 30A avec un accu de derniere generation... Et en plus, elle
est moins grande que la turbine alpha. C'est du au fait qu'il y a 6 pales.
Vus la taille du moteur et son peu de refroidissement dans la
turbine, ça m'étonnerait qu'il vive bien vieux à 30 A,
Premiers essais avec un pack Polyqyest 1500XP. Ca donne 25A sous 9v. Le
moteur chauffe tres vite, il va pas falloir mettre trop de gaz ;-)
ce que les pro en pensent :
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1011292
Le 21/10/06, Gilles Muller (cnc)[EMAIL PROTECTED] a écrit :
[EMAIL PROTECTED] wrote:
Premiers essais avec un pack Polyqyest 1500XP. Ca donne 25A sous 9v. Le
moteur chauffe tres vite, il va pas falloir mettre trop de gaz ;-)
ce que les pro en pensent :
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1011292
Completement d'accord avec
At 23:21 21/10/2006, you wrote:
Pour le moteur, il va quand meme chauffer au pro-rata des gaz et vu la
quantite d'air passant dans la turbine, il est assez bien refroidi. Par
rapport a une alphamodel, ou le moteur est complement integre dans le
plastique, la plus grande partie du moteur est en
et tu verras que la tension en pointe
peut être facilement le triple de la tension moyenne continue et
c'est ça qui fait chauffer le moteur et les FET.
bonsoir Guy,
c'est peut etre parce qu'il se fait tard mais ce n'est pas clair pour moi.
c'est bien dans le cas du mi-gaz ?
Le 21/10/06, Guy
Coucou
Quelque un pourrait il me donner la masse de l'ensemble moteur + turbine
Merci
julien
Guy Revel a écrit :
At 17:12 18/10/2006, you wrote:
A mon avis, un bon coup de décapeur (ou sêche cheveux par sécurité)
sur le rotor, puis l'enfoncer en force sur le moyaue alu jusqu'à la
des photos
des photos
des photos
des photos
des photos
.
de tes commentaires
xav
Gilles Muller (cnc) a écrit :
Je viens de recevoir ma turbine mega ce matin. Voici mes premiers
commentaires
Bon je regarde vite fait comment ca se monte. C' est mignon, mais il y a
quelques petits
At 11:24 18/10/2006, you wrote:
des photos
des photos
des photos
des photos
des photos
Salut,
Ca vous va, comme ça ?
http://cjoint.com/?ksmymvDKCC
http://cjoint.com/?ksmyTM6qmE
http://cjoint.com/?ksmzl8pD0c
Guy R.
--
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archives de la listes sur :
Guy Revel wrote:
At 11:09 18/10/2006, you wrote:
Le rotor se monte sur un manchon en alu qui se fixe sur l' axe du
moteur. Toutefois, je ne sais pas jusqu' ou il s' enfonce, il y a une
sorte de rainurage. on s'arrete avant ?
Salut,
La cannelure sert à tenir le rotor sur le moyeu. Tu
de Gilles Muller
(cnc)
Envoyé : mercredi 18 octobre 2006 15:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Turbine Mega
Guy Revel wrote:
At 11:09 18/10/2006, you wrote:
Le rotor se monte sur un manchon en alu qui se fixe sur l' axe du
moteur. Toutefois, je ne sais pas jusqu
At 17:12 18/10/2006, you wrote:
A mon avis, un bon coup de décapeur (ou sêche cheveux par sécurité)
sur le rotor, puis l'enfoncer en force sur le moyaue alu jusqu'à la
garde... Mais Guy pourra certainement confirmer ou infirmer...
Salut,
Surtout pas, tu risquerait de déformer une pale et
At 20:03 18/10/2006, you wrote:
Tu mets le rotor dans un etau? tu tapes sur le moyeu?
Salut,
Tu ne tapes surtout pas et tu ne touches pas aux pales. Tu enfonces
d'abord le moyeu jusqu'aux cannelures. Moyeu posé vertical sur le
chantier et tu appuies sur le sommet du cône du rotor avec un
Guy Revel a écrit :
At 06:06 23/09/2006, you wrote:
les moteurs à pistons ont 5 / 7/ 11 cylindres etc mais un nombre
impair sur les
moteurs en etoile
Didier, c'est vrai bien qu'il y ait eu à l'époque héroïque des débuts
de l'aviation des moteurs (français) en étoile à 6 cylindres. Mais
At 23:20 24/09/2006, jean francois pion wrote:
de retour de londres et aprs passage au musée des science il y a eu un
moteur anziani
On voit que tu suis les compétitions ;-)
Ce n'est pas Anziani (Claude) mais ANZANI ! :-D
Guy R/
--
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sorry mais je bosse de nuit ce we donc j'evite les bars :=)
mais tu as raison !
désolé pour le hs !
@+ds
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, September 23, 2006 8:09 AM
Subject: [electron.libre] Re: Turbine Mega
At 06:06
Guy Revel a écrit :
Salut,
J'ai l'impressionque je vais revenir chargé du salon de Prague. J'ai
déjà 8 turbines Mega à rapporter...
Personne n'a l'intention de construire une maquette de Beriev 2500,
par hasard ? ;-)
http://www.sergib.agava.ru/russia/beriev/be/2500/be2500_e.htm
Juste
156 m d'envergure, le Beriev 2500
http://cjoint.com/?jwrwKwoMil
L'A380 est vraiment un nabot, à côté...
Guy R.
At 17:19 22/09/2006, you wrote:
J'ai l'impressionque je vais revenir chargé du salon de Prague. J'ai
déjà 8 turbines Mega à rapporter...
Personne n'a l'intention de construire une
un plus classique B52, ça ne serait pas mal non plus.
Le 22/09/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Salut,
J'ai l'impressionque je vais revenir chargé du salon de Prague. J'ai
déjà 8 turbines Mega à rapporter...
Personne n'a l'intention de construire une maquette de Beriev 2500,
par
156 m d'envergure, le Beriev 2500
http://cjoint.com/?jwrwKwoMil
L'A380 est vraiment un nabot, à côté...
Ca fait un peu Tintin et le mystère de l'avion géant.
Surtout avec la légende au bas de la feuille :-)
--
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archives de la listes sur :
At 17:25 22/09/2006, you wrote:
un plus classique B52, ça ne serait pas mal non plus.
Bof ! Il y a beaucoup mieux. Que dirais-tu d'un avion à 23 réacteurs
comme le projet Beriev 5000 ?
http://cjoint.com/?jwrG3ZlyAv
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
j'ai déjà 3 alfamodel, si quelqu'un en a encore dans le fond d'un tiroir, je
suis amateur.
un B707 ou BAe146 serait bien heureux de suspendre ça sous ses ailes.
2006/9/22, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]:
un plus classique B52, ça ne serait pas mal non plus.
Le 22/09/06, Guy Revel [EMAIL
At 17:25 22/09/2006, you wrote:
un plus classique B52, ça ne serait pas mal non plus.
Le 22/09/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Personne n'a l'intention de construire une maquette de Beriev 2500,
par hasard ? ;-)
http://www.sergib.agava.ru/russia/beriev/be/2500/be2500_e.htm
Juste
Un ptetit gros à Crespière ;-) ...
Brice.
Guy Revel a écrit :
At 17:25 22/09/2006, you wrote:
un plus classique B52, ça ne serait pas mal non plus.
Le 22/09/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Personne n'a l'intention de construire une maquette de Beriev 2500,
par hasard ?
At 17:35 22/09/2006, you wrote:
j'ai déjà 3 alfamodel, si quelqu'un en a encore dans le fond d'un tiroir, je
suis amateur.
un B707 ou BAe146 serait bien heureux de suspendre ça sous ses ailes.
A défaut je peux toujours en rapporter une de Prague, au point où j'en suis...
Tu as le moteur qui va
je n'ai pas la remorque pour...
Ce projet est resté dans les cartons ou le développement continue ?
Le 22/09/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 17:25 22/09/2006, you wrote:
un plus classique B52, ça ne serait pas mal non plus.
Le 22/09/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 17:46 22/09/2006, you wrote:
je n'ai pas la remorque pour...
Ce projet est resté dans les cartons ou le développement continue ?
C'est un développemet à long terme.
Guy R.
--
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Guy Revel a écrit :
At 17:25 22/09/2006, you wrote:
un plus classique B52, ça ne serait pas mal non plus.
Bof ! Il y a beaucoup mieux. Que dirais-tu d'un avion à 23 réacteurs
comme le projet Beriev 5000 ?
http://cjoint.com/?jwrG3ZlyAv
Guy R.
Si Monsieur Mega me
At 17:46 22/09/2006, you wrote:
je n'ai pas la remorque pour...
Ce projet est resté dans les cartons ou le développement continue ?
C'est un développemet à long terme.
Guy R.
D'autres belles photos:
http://www.beriev.com/eng/photos4_e.html
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la
Guy Revel a écrit :
At 17:46 22/09/2006, you wrote:
je n'ai pas la remorque pour...
Ce projet est resté dans les cartons ou le développement continue ?
C'est un développemet à long terme.
Guy R.
D'autres belles photos:
http://www.beriev.com/eng/photos4_e.html
At 18:03 22/09/2006, you wrote:
D'autres belles photos:
http://www.beriev.com/eng/photos4_e.html
Y'as pas le be 200 est vraiment beau...Je regrette de ne pas avoir eu de
camescope lorsque je l'ai vu en demo à Marseille...
Au fait, où en est la construction du Be-200 par notre ami niçois ?
oui j'adore aussi, et avec les turbines graupner 1380, 90% du boulot moteur
est fait !
Le 22/09/06, Brice Faucillon [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Guy Revel a écrit :
At 17:46 22/09/2006, you wrote:
je n'ai pas la remorque pour...
Ce projet est resté dans les cartons ou le développement
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