At 23:21 21/10/2006, you wrote: >Pour le moteur, il va quand meme chauffer au pro-rata des gaz et vu la >quantite d'air passant dans la turbine, il est assez bien refroidi. Par >rapport a une alphamodel, ou le moteur est complement integre dans le >plastique, la plus grande partie du moteur est en contact avec l'air. On >verra donc des gaz chaud derriere le modele ;-) > >Guy, je sais que la commande des gaz est proportionnelle ;-) et je suis >tres rarement a fond en vol... faut pas confondre mesures au labo et >utilisation reelle.
Bonsoir, N'oublie pas qu'à mi-gaz le moteur comme le contrôleur chauffent plus que plein pot. Si tu as l'occasion, essaie un contrôleur série Z pour enregistrer les données en vol et tu verras que la tension en pointe peut être facilement le triple de la tension moyenne continue et c'est ça qui fait chauffer le moteur et les FET. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
