[electron.libre] Re: Turbines Stumax
Bonsoir, Moi je connais pas mais effectivement le son sur les videos est superbe. Euh, le pris aussi... Bertrand- Le 22/09/2011 21:05, Jean-Francois Thier a écrit : Bonsoir, Est-ce que quelqu'un sur la liste connait les turbines Stumax? La 90mm me tente bien pour un projet à venir. Les performances ont l'air équivalentes aux Schubeler et le son est vraiment superbe pour le coté réaliste. J-François -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Turbines Stumax
Bonsoir a tous, Voici un raccourci sur ces Superbes et très performantes Turbines Diamètre 90 et 100 81 pages http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1245696page=1 Diamètre 80 toute nouvelle http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1502691 et http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1502983 Quelques infos chez un des distributeurs de Stuart Maxwell http://www.extremerc.com.au/estore/index.php?main_page=indexcPath=146_72_18 3 Benoit -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bertrand Le Cun Envoyé : jeudi 22 septembre 2011 21:34 À : electron.libre@ml.free.fr Cc : Jean-Francois Thier Objet : [electron.libre] Re: Turbines Stumax Bonsoir, Moi je connais pas mais effectivement le son sur les videos est superbe. Euh, le pris aussi... Bertrand- Le 22/09/2011 21:05, Jean-Francois Thier a écrit : Bonsoir, Est-ce que quelqu'un sur la liste connait les turbines Stumax? La 90mm me tente bien pour un projet à venir. Les performances ont l'air équivalentes aux Schubeler et le son est vraiment superbe pour le coté réaliste. J-François -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Turbines Stumax
Objet : [electron.libre] Re: Turbines Stumax Bonsoir a tous, Voici un raccourci sur ces Superbes et très performantes Turbines Diamètre 90 et 100 81 pages http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1245696page=1 Diamètre 80 toute nouvelle http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1502691 et http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1502983 Quelques infos chez un des distributeurs de Stuart Maxwell http://www.extremerc.com.au/estore/index.php?main_page=indexcPath=146_72_13 test ici http://www.extremerc.com.au/estore/index.php?main_page=indexcPath=14_224 Benoit -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bertrand Le Cun Envoyé : jeudi 22 septembre 2011 21:34 À : electron.libre@ml.free.fr Cc : Jean-Francois Thier Objet : [electron.libre] Re: Turbines Stumax Bonsoir, Moi je connais pas mais effectivement le son sur les videos est superbe. Euh, le pris aussi... Bertrand- Le 22/09/2011 21:05, Jean-Francois Thier a écrit : Bonsoir, Est-ce que quelqu'un sur la liste connait les turbines Stumax? La 90mm me tente bien pour un projet à venir. Les performances ont l'air équivalentes aux Schubeler et le son est vraiment superbe pour le coté réaliste. J-François -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Turbines
Statoréacteur _ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel Envoyé : dimanche 3 octobre 2010 22:59 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Turbines [] :-) Guy R. image001.jpg
[electron.libre] Re: turbines electriques
Bonjour, J’arrive un peu en retard dans la discussion … la faute à un bon week end parapente. Sur mon gros Mystère 4, l’entrée d’aire fait 110% de la surface de la turbine (100mm de diamètre pour une turbine de 90) et le conduit est quasi rectiligne. Après un dizaine de vols et une bonne discussion j’ai fini par rajoute un « trou de triche » (cheat hole) sous le fuselage, juste devant la turbine. Le changement à été très net, la poussée est plus forte quelque soit la vitesse de vol. La consommation elle reste inchangé. J’en ais conclu que la longueur du conduit (plus d’un mètre pour le mystère) avait également son importance. Cordialement
[electron.libre] Re: turbines electriques
Bonsoir, Le 13/09/2010 22:20, jean francois pion a écrit : Le 13/09/2010 15:04, PAYAN ERIC a écrit : J’en ais conclu que la longueur du conduit (plus d’un mètre pour le mystère) avait également son importance. ben oui plus c'est long plus il y a de la perte par freinage aérodynamique donc moins de débit massique d'air et la turbine consomme autant pour obtenir une dépression devant la turbine afin d'aspirer de l'air à pousser derrière. avec le cheat hole elle respire mieux et utilise la même énergie à pousser plus d'air derrière. bilan plus de poussée Jean-francois comment as-tu obtenu tes courbes ? Calcul, test ? Tu sembles indiquer que les courbes sont obtenues avec une turbine statique. Pour moi il n'y a pas assez d'air en entrée ! Mais alors pourquoi ne pas augmenter la surface d'entrée ? Cela reviendrait-t-il pas au même ? Penseriez-vous que le cheat hole permet à la turbine de s'alimenter en air comme elle l'entend, et sans augmenter la trainée ? Bertrand- PS pour les puristes on restera dans le qualitatif plus que dans le quantitatif et on ignorera les subtilités des compression adiabatiques sans cheat hole la pression diminue linéairement (ou presque) le long du tube d'entrée (qu'on supposera de section constante et donc avec des pertes quasi constante par unité de longueur dans la fourchette qui nous intéresse), l'air augmente un peut de vitesse pour compenser la dilatation due à la baisse de pression. mais le débit massique d'air reste constant puisque le tube est fermé la turbine rehausse la pression (l'air y subit une petite accéleration du fait de la diminution de la surface de passage (surface frontale de la turbine et des supports en moins) puis revient à la même vitesse ou presque qu'à l'entrée (avec en moins la baisse de vitesse pour compenser la hausse de pression et donc la diminution de volume) puis la pression diminue encore linéairement dans le tube de sortie avant de diminuer plus vite dans le convergent de sortie (effet venturi) mais gagnant en vitesse et donc en vitesse max possible pour l'avion. avec le cheat hole la perte en pression est plus faible dans le tube avant, l'arrivée d'air se traduit par une pression plus forte en avant de la turbine qui va pouvoir augmenter la pression d'un plus grand débit massique de gaz et donc de pression max après la turbine donc de vitesse max d'éjection d'air avec un débit massique plus fort, donc un meilleur rendement final le venturi de sorti n'aura d'effet que si le pas des pales de la turbine est un peu faible et que le point de rendement max de la turbine privilégie la production de pression par rapport au débit, mais l'effet est forcément limité. dans tout les cas l'amélioration de l'alimentation en air de la turbine ainsi que la limitation de la longueur du tube de sortie sont les 2 points importants à l'amélioration de l'efficacité du système. tous les moyens sont bons pour augmenter l'arrivée d'air (cheat hole, prises naca, ouverture dans le cockpit.) et mettre la turbine au plus près de la sortie -- JF Pion If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? /Albert Einstein/ /Errare humanum est, perseverare politicum/ */La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! /* /Albert Einstein / des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: turbines electriques
Bonjour, Pour la surface des entrées d'air, il y a beaucoup de discussions sur les forums à ce sujet. Du temps des premières turbines et avant les moteurs brushless :) on considérait effectivement qu'il fallait une entrée d'air dont la surface faisait 100% de la fsa (fan sweep area). Avec les turbines disponibles maintenant qui ont un rendement et un pouvoir d'aspiration beaucoup plus élevé, c'est moins vrai. Je suis une discussion sur rc groups à propos du J35 Draken qui a des entrées d'air a priori trop petites sur le réel pour des turbines électriques. Et pourtant un modéliste l'a construit en respectant les proportions du grandeur et il vole très bien et très vite d'après son concepteur. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=812511 Des modélistes ont fait des entrées d'air avec 70% de fsa et ils obtiennent de bonnes performances. Sur mon petit Kyosho Jet Vision, il n'y a pas de veine d'air. Juste deux entrées en avant et un gros cheater hole sous le fuselage. Mais effectivement, comme le précise Pol-Henri, la turbine est équipée d'un anneau. Mon avis de non spécialiste, est qu'un conduit soigné ne nuira de toutes façons pas aux performances finales ;) Jean-François Le 9 septembre 2010 11:41, alain vergnaud vergnaud.al...@wanadoo.fr a écrit : je pensais jusqu a present que lorsqu on installait une turbine electrique, il fallait que le conduit avant d air aille jusqu a la turbine et soit le plus rectiligne possible. je voudrai acheter un f100 chez un fabricant allemand , et il mentionne dans son manuel de fabrication que ce conduit n a ās besoin d aller jusqu a la turbine; L important etant seulement les entrees d air dont la surface doit etre egale ou superieure a la surface de la turbine quelqu un a t il des informations a ce sujet merci alain
[electron.libre] Re: turbines electriques
Bonjour, J'ai aussi vu sur rcgroups, une autre discussion sur les turbines. Le contributeur propose plusieurs dessins exprimant des principes de construction. Il dit que certains principes sont meilleurs que d'autres... http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=945836 Il confirme le fait qu'il peut y avoir une discontinuite dans la tuyere qui arrive à la turbine... Concernant les entrées d'air à 70%, 90%, 100% de la fsa. Je pense que ce principe change en fonction de la position des entrées d'air. Sur le F86, ou le MIG d'alpha-model, les entrées sont à 100% de la fsa voir plus grande. Elles sont de face, il n'y a rien devant... En revanche sur beaucoup d'autre comme le draken, mirage, rafale, les entrées d'air sont sur le long du fuselage. La présence du fuselage augment la pression d'air le long de ce fuseleage, et donc vers les turbines, il y a donc potentiellement il y a plus d'air qui rentre pour une même surface. Sur mon petit mirage, les entrées d'air sont à 100% de la FSA. Et entre la moitié des gaz et à fond le modèle n'accelere pas. Comme si la taille des entrées d'air définissait une vitesse max ! C'est juste une impression et intuition, je n'ai aucune justification scientifique pour cela, et encore moins un moyen de calculer ces surfaces d'entrées d'air. Cordialement, Bertrand- Le 10/09/2010 08:48, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour, Pour la surface des entrées d'air, il y a beaucoup de discussions sur les forums à ce sujet. Du temps des premières turbines et avant les moteurs brushless :) on considérait effectivement qu'il fallait une entrée d'air dont la surface faisait 100% de la fsa (fan sweep area). Avec les turbines disponibles maintenant qui ont un rendement et un pouvoir d'aspiration beaucoup plus élevé, c'est moins vrai. Je suis une discussion sur rc groups à propos du J35 Draken qui a des entrées d'air a priori trop petites sur le réel pour des turbines électriques. Et pourtant un modéliste l'a construit en respectant les proportions du grandeur et il vole très bien et très vite d'après son concepteur. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=812511 Des modélistes ont fait des entrées d'air avec 70% de fsa et ils obtiennent de bonnes performances. Sur mon petit Kyosho Jet Vision, il n'y a pas de veine d'air. Juste deux entrées en avant et un gros cheater hole sous le fuselage. Mais effectivement, comme le précise Pol-Henri, la turbine est équipée d'un anneau. Mon avis de non spécialiste, est qu'un conduit soigné ne nuira de toutes façons pas aux performances finales ;) Jean-François Le 9 septembre 2010 11:41, alain vergnaud vergnaud.al...@wanadoo.fr mailto:vergnaud.al...@wanadoo.fr a écrit : je pensais jusqu a present que lorsqu on installait une turbine electrique, il fallait que le conduit avant d air aille jusqu a la turbine et soit le plus rectiligne possible. je voudrai acheter un f100 chez un fabricant allemand , et il mentionne dans son manuel de fabrication que ce conduit n a ās besoin d aller jusqu a la turbine; L important etant seulement les entrees d air dont la surface doit etre egale ou superieure a la surface de la turbine quelqu un a t il des informations a ce sujet merci alain -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: turbines electriques
Bonjour, Bertrand Le Cun wrote: Bonjour, J'ai aussi vu sur rcgroups, une autre discussion sur les turbines. Le contributeur propose plusieurs dessins exprimant des principes de construction. Il dit que certains principes sont meilleurs que d'autres... http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=945836 Il confirme le fait qu'il peut y avoir une discontinuite dans la tuyere qui arrive à la turbine... Concernant les entrées d'air à 70%, 90%, 100% de la fsa. Je pense que ce principe change en fonction de la position des entrées d'air. Sur le F86, ou le MIG d'alpha-model, les entrées sont à 100% de la fsa voir plus grande. Elles sont de face, il n'y a rien devant... En revanche sur beaucoup d'autre comme le draken, mirage, rafale, les entrées d'air sont sur le long du fuselage. La présence du fuselage augment la pression d'air le long de ce fuseleage, et donc vers les turbines, il y a donc potentiellement il y a plus d'air qui rentre pour une même surface. Sur mon petit mirage, les entrées d'air sont à 100% de la FSA. Et entre la moitié des gaz et à fond le modèle n'accelere pas. Comme si la taille des entrées d'air définissait une vitesse max ! C'est juste une impression et intuition, je n'ai aucune justification scientifique pour cela, et encore moins un moyen de calculer ces surfaces d'entrées d'air. Je suis d'accord avec ce que dit Bertrand pour la compression due au fuselage. Mon rafale n'accelere pas tant que cela entre mi gaz et a fond. J'en suis a la V3 suite au crash de la V2 il y a 2 ans... Je n'avais qu'a reconstruire l'avant et j'ai un peu reduit la surface d'entree sur la derniere version. En tout cas, je n'ai pas de reduction des perfs. Il y a aussi le pb de la vitesse de vol. Tant qu'il est en vol rapide, pas de pb, mais l'acceleration apres un vol lent est peut etre moins forte. Mais c'est tres dur de comparer sur des impressions... Gilles PS: bravo pour le sabre et mystere 4 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: turbines electriques
On doit trouver des explications scientifiques à tout ça en cherchant un peu dans le principe de Bernouilli et tous ces vieux souvenirs de physique. Conduit large = pression importante mais vitesse du flux moins élevée = vitesse max réduite pour l'avion, plus de poussée au décollage Conduit réduit = vitesse plus importante moins de pression = vitesse max plus élevée, poussée statique plus faible, décollage plus difficile - plus long. Un peu comme le pas pour les avions hélices. J-François Le 10 septembre 2010 09:52, Bertrand Le Cun bertrand.le...@free.fr a écrit : Bonjour, J'ai aussi vu sur rcgroups, une autre discussion sur les turbines. Le contributeur propose plusieurs dessins exprimant des principes de construction. Il dit que certains principes sont meilleurs que d'autres... http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=945836 Il confirme le fait qu'il peut y avoir une discontinuite dans la tuyere qui arrive à la turbine... Concernant les entrées d'air à 70%, 90%, 100% de la fsa. Je pense que ce principe change en fonction de la position des entrées d'air. Sur le F86, ou le MIG d'alpha-model, les entrées sont à 100% de la fsa voir plus grande. Elles sont de face, il n'y a rien devant... En revanche sur beaucoup d'autre comme le draken, mirage, rafale, les entrées d'air sont sur le long du fuselage. La présence du fuselage augment la pression d'air le long de ce fuseleage, et donc vers les turbines, il y a donc potentiellement il y a plus d'air qui rentre pour une même surface. Sur mon petit mirage, les entrées d'air sont à 100% de la FSA. Et entre la moitié des gaz et à fond le modèle n'accelere pas. Comme si la taille des entrées d'air définissait une vitesse max ! C'est juste une impression et intuition, je n'ai aucune justification scientifique pour cela, et encore moins un moyen de calculer ces surfaces d'entrées d'air. Cordialement, Bertrand-
[electron.libre] Re: turbines electriques
je pense que les dimensions du conduit de sortie turbine a bien plus d'importance que celui d'entrée. c'est sur ce tronçon qu'il faut travailler. si je me souviens bien , sortie conduit arrière = 85% de sortie turbine pour une bonne vitesse d'ejection du flux. l'ideal c'est comme les grands, une sortie variable. ;o) Le 10 septembre 2010 10:34, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit : On doit trouver des explications scientifiques à tout ça en cherchant un peu dans le principe de Bernouilli et tous ces vieux souvenirs de physique. Conduit large = pression importante mais vitesse du flux moins élevée = vitesse max réduite pour l'avion, plus de poussée au décollage Conduit réduit = vitesse plus importante moins de pression = vitesse max plus élevée, poussée statique plus faible, décollage plus difficile - plus long. Un peu comme le pas pour les avions hélices. J-François Le 10 septembre 2010 09:52, Bertrand Le Cun bertrand.le...@free.fr a écrit : Bonjour, J'ai aussi vu sur rcgroups, une autre discussion sur les turbines. Le contributeur propose plusieurs dessins exprimant des principes de construction. Il dit que certains principes sont meilleurs que d'autres... http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=945836 Il confirme le fait qu'il peut y avoir une discontinuite dans la tuyere qui arrive à la turbine... Concernant les entrées d'air à 70%, 90%, 100% de la fsa. Je pense que ce principe change en fonction de la position des entrées d'air. Sur le F86, ou le MIG d'alpha-model, les entrées sont à 100% de la fsa voir plus grande. Elles sont de face, il n'y a rien devant... En revanche sur beaucoup d'autre comme le draken, mirage, rafale, les entrées d'air sont sur le long du fuselage. La présence du fuselage augment la pression d'air le long de ce fuseleage, et donc vers les turbines, il y a donc potentiellement il y a plus d'air qui rentre pour une même surface. Sur mon petit mirage, les entrées d'air sont à 100% de la FSA. Et entre la moitié des gaz et à fond le modèle n'accelere pas. Comme si la taille des entrées d'air définissait une vitesse max ! C'est juste une impression et intuition, je n'ai aucune justification scientifique pour cela, et encore moins un moyen de calculer ces surfaces d'entrées d'air. Cordialement, Bertrand- -- Pol-Henri TIRTIAUX http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ http://www.framabook.org/docs/ubuntu/framabook2_ubuntu-10-04_v8_creative-commons-by-sa.pdf http://taltan2.free.fr/dl/ubuntu/podcast-club-zdnet-150507_ubuntu.mp3
[electron.libre] Re: turbines electriques
Pour la surface des entrées d'air, tu charries un peu :) Tu prends une photo de l'entrée d'air et ensuite plusieurs méthode: - Impression et méthode des petits carreaux, comme au primaire :) - n'importe quel logiciel de dessin qui de calcule l'aire d'un polygone et tu trace un polygone sur ton image scannée - un log qui te calcule directement la surface d'une zone fermée ... Par contre pour le débit, comme la pression et la vitesse de la veine ne doit pas être homogène sur toute la section, ça doit être plus coton :) A+ Pat_2b C'est juste une impression et intuition, je n'ai aucune justification scientifique pour cela, et encore moins un moyen de calculer ces surfaces d'entrées d'air. Cordialement, Bertrand- Le 10/09/2010 08:48, Jean-Francois Thier a écrit : Bonjour, Pour la surface des entrées d'air, il y a beaucoup de discussions sur les forums à ce sujet. Du temps des premières turbines et avant les moteurs brushless :) on considérait effectivement qu'il fallait une entrée d'air dont la surface faisait 100% de la fsa (fan sweep area). Avec les turbines disponibles maintenant qui ont un rendement et un pouvoir d'aspiration beaucoup plus élevé, c'est moins vrai. Je suis une discussion sur rc groups à propos du J35 Draken qui a des entrées d'air a priori trop petites sur le réel pour des turbines électriques. Et pourtant un modéliste l'a construit en respectant les proportions du grandeur et il vole très bien et très vite d'après son concepteur. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=812511 Des modélistes ont fait des entrées d'air avec 70% de fsa et ils obtiennent de bonnes performances. Sur mon petit Kyosho Jet Vision, il n'y a pas de veine d'air. Juste deux entrées en avant et un gros cheater hole sous le fuselage. Mais effectivement, comme le précise Pol-Henri, la turbine est équipée d'un anneau. Mon avis de non spécialiste, est qu'un conduit soigné ne nuira de toutes façons pas aux performances finales ;) Jean-François Le 9 septembre 2010 11:41, alain vergnaud vergnaud.al...@wanadoo.fr mailto:vergnaud.al...@wanadoo.fr a écrit : je pensais jusqu a present que lorsqu on installait une turbine electrique, il fallait que le conduit avant d air aille jusqu a la turbine et soit le plus rectiligne possible. je voudrai acheter un f100 chez un fabricant allemand , et il mentionne dans son manuel de fabrication que ce conduit n a ās besoin d aller jusqu a la turbine; L important etant seulement les entrees d air dont la surface doit etre egale ou superieure a la surface de la turbine quelqu un a t il des informations a ce sujet merci alain -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se dsinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 9.0.851 / Base de données virale: 271.1.1/3125 - Date: 09/09/10 20:34:00 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: turbines electriques
Le 10/09/2010 09:52, Bertrand Le Cun a écrit : En revanche sur beaucoup d'autre comme le draken, mirage, rafale, les entrées d'air sont sur le long du fuselage. La présence du fuselage augment la pression d'air le long de ce fuseleage, et donc vers les turbines, il y a donc potentiellement il y a plus d'air qui rentre pour une même surface. Cette affirmation mélange pression et vitesse... La présence du fuselage va accélérer le flux d'air. Le théorème de Bernoulli, cité ans un autre message, énonce que dans ce cas là sa pression va diminuer. Je ne suis pas du tout sûr qu'à nos vitesse de vol, la variation de pression soit significative. Par contre, l'accélération de l'air peut avoir un effet sur l'alimentation de la turbine. Christophe -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: turbines electriques
lorsque tu ne prévois pas de conduit tu dois alors monter l'anneau d'entrée de turbine. dans le cas contraire le conduit se raccorde sur l'entrée turbine. l'anneau en question : http://www.wemotec.com/shop/index.php/cat/c65_Intakes.html Le 9 septembre 2010 11:41, alain vergnaud vergnaud.al...@wanadoo.fr a écrit : je pensais jusqu a present que lorsqu on installait une turbine electrique, il fallait que le conduit avant d air aille jusqu a la turbine et soit le plus rectiligne possible. je voudrai acheter un f100 chez un fabricant allemand , et il mentionne dans son manuel de fabrication que ce conduit n a ās besoin d aller jusqu a la turbine; L important etant seulement les entrees d air dont la surface doit etre egale ou superieure a la surface de la turbine quelqu un a t il des informations a ce sujet merci alain -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr ?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr ?subject=unsubscribe -- Pol-Henri TIRTIAUX http://propulsion-electron.skynetblogs.be/ http://www.framabook.org/docs/ubuntu/framabook2_ubuntu-10-04_v8_creative-commons-by-sa.pdf http://taltan2.free.fr/dl/ubuntu/podcast-club-zdnet-150507_ubuntu.mp3
[electron.libre] Re: Turbines toujours, mais A10 GWS, le retour
Merci, En effet, tu as aidé... Déjà à défricher un peu le terrain. :)) En fait, je garde toujours cet A10 dans un coin de ma tête, même si (comme je l'ai déjà dit) j'ai d'autres priorités en ce moment. Mais comme l'occasion se présente, je demandais pour voir... :) Manu -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Enrique Iglesias Osuna Envoyé : mardi 24 octobre 2006 12:46 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Turbines toujours, mais A10 GWS, le retour Importance : Haute salut manu, ne voit pas un moteur directement pour 55mm, mais j'ai envoyer un courrier a feigao directement...(FEIGAO ELECTRIC MOTORS CO., LTD http://www.feigao.com En catalogue, le FG130 18L est proposer pour substituer le moteur du Wattage F86 (13A max), et le FG380 12S de 34A max pour la minifan480... Voila pour ce que j'ai vu... Chez les autres, le diy VL du jap du coin, vu et revu et corriger... le himax 2015 5400 (recomandez par Jeff Small de E-flightline hobby, pour le a10gws en edf55). Guy doit aussi pouvoir te proposer qq chose qu'il a sous la manche comme ce nouveau moteur (mega) pour la turbine Mega... qui est aussi de 55mm IL doit y avoir encore du choix... ET pour la 50mm, le feigao FEIG125800 FEIGAO 12 MM BRUSHLESS MOTOR (5800 KV) - EDF REPLACEMENT...reste le meilleur choix, mais pas pour ce qui est du prix! J'espere avoir aider. A+ Enrique Iglesias Osuna -Mensaje original- De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de Seyssens Emmanuel Enviado el: martes, 24 de octubre de 2006 11:59 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Turbines toujours, mais A10 GWS, le retour Hello tout le monde, juste une question en passant: dans la gamme Feigao, quel serait le moteur qui pourrait avantageusement remplacer un speed 300 dans les EDF55 de l'A10 GWS en 3S LiPos ? Les buts évidents étant: - ne plus crâmer les speed 300 en question - pouvoir voler plain pot (et pas à mi-gazs comme pour l'instant, pour prolonger au max. la vie des...) - avoir une substantielle augmentation de la pêche pour pouvoir au moins passer un peu de voltige simple, parce que le promener pépère à hauteur des yeux, ça va un temps, mais... Merci aux pros... :) Manu le belch -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- No virus found in this incoming message. Checked by AVG Free Edition. Version: 7.1.408 / Virus Database: 268.13.11/493 - Release Date: 23/10/2006 -- No virus found in this outgoing message. Checked by AVG Free Edition. Version: 7.1.408 / Virus Database: 268.13.11/493 - Release Date: 23/10/2006 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Turbines
Salut, Suite à votre discussion sur les turbines, j'ai mis un fichier sur Rapidshare qui contient le scan d'un article anglais sur la géométrie des sorties, si ça peut aider... http://rapidshare.de/files/31667920/Turbines.zip.html A+ Pierre-Alexandre _ Retrouvez tout en un clin d'il avec Windows Desktop Search ! http://desktop.msn.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Turbines
Pierre-Alexandre ROUILLÉ wrote: Salut, Suite à votre discussion sur les turbines, j'ai mis un fichier sur Rapidshare qui contient le scan d'un article anglais sur la géométrie des sorties, si ça peut aider... http://rapidshare.de/files/31667920/Turbines.zip.html A+ Pierre-Alexandre Merci Gilles -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: turbines
Et un X-Rush ? Le plan était paru dans Passion'ailes (février 2005). Sinon, Euberlay modelisme vend le kit bois pour 45 port compris. Pierre-Alexandre From: Xavier [EMAIL PROTECTED] Reply-To: electron.libre@ml.free.fr To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] turbines Date: Tue, 16 May 2006 14:08:57 +0200 Toutes les turbines de ce week end donnent des envies. Une suggestion pour un premier petit modèle pas trop stressant ? Kits alpha models ?un truc comme avait Brice ? autres ? xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Site : http://www.ixess.org Blog : http://ixess.free.fr/worpress/ Galerie : http://www.pbase.com/ixess/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] _ Windows Live Mail : découvrez et testez la version bêta ! http://www.imagine-msn.com/hotmail/default.aspx?locale=fr-fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: turbines
Avec les turbine 55 ont peut réaliser tout les jets en dépron roulé : mig 15, hunter Voir sur RC group les plans du hunter (à réduire à 67% pour la gws55) A partir des pliages de http://www.fiddlersgreen.net on réalise assez facilement des mig 15 ou sabre qui vole tres biens (penser à agrandir les empenages) en remplaçant simplement le papier par du dépron (il m'est même arriver de coller le papier sur le dépron se qui évite même d'avoir à faire la déco ...). Leur cout est ridicule et en travaillant quelques heures le soir il faut moi d'une semaine pour sortir un avion. En fait les idées ne manquent pas avec ces petites turbines, elle fonctionne bien à condition de rester petit et léger. Bye -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re : turbines
Un coup d'oeil chez Hollein. Ils ont un alpha jet (le nom pas l'avion) bien sympa. Au fait en parlant de lampe à souder...je me suis fait les chevaliers du cielhier...belles images... - Message d'origine - De: Xavier Date: Mardi, Mai 16, 2006 14:10 Objet: [electron.libre] turbines À: electron.libre@ml.free.fr Toutes les turbines de ce week end donnent des envies. Une suggestion pour un premier petit modèle pas trop stressant ? Kits alpha models ?un truc comme avait Brice ? autres ? xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Site : http://www.ixess.org Blog : http://ixess.free.fr/worpress/ Galerie : http://www.pbase.com/ixess/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin- [EMAIL PROTECTED] carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre- [EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: turbines
mef au coût cela semble assez vite très cher mais vraiment sympa aussi je te l'accorde ! @+ds - Original Message - From: Xavier [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, May 16, 2006 2:08 PM Subject: [electron.libre] turbines Toutes les turbines de ce week end donnent des envies. Une suggestion pour un premier petit modèle pas trop stressant ? Kits alpha models ?un truc comme avait Brice ? autres ? xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Site : http://www.ixess.org Blog : http://ixess.free.fr/worpress/ Galerie : http://www.pbase.com/ixess/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- No virus found in this incoming message. Checked by AVG Free Edition. Version: 7.1.392 / Virus Database: 268.5.6/340 - Release Date: 15/05/2006 -- No virus found in this outgoing message. Checked by AVG Free Edition. Version: 7.1.392 / Virus Database: 268.5.6/340 - Release Date: 15/05/2006 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: turbines
oui les coûts j'ai abordé le sujet avec michel et son copain qui avait le magnifique fouga PAF l'an passé mais là je vise plus un modèle d'environ 1 mètre avec une edf 50 ou similaire un truc qui puisse éventuellement débouler mais aussi voller plus cool xavier didier seutin a écrit : mef au coût cela semble assez vite très cher mais vraiment sympa aussi je te l'accorde ! @+ds -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: turbines
Pour ce qui est du coût on peut faire assez economique maintenant...Pour preuve: Turbine edf 55 GWS sans moteur : 9€ variateur brushless 25 amp : 45 € (on doit trouver moins cher...) Moteur aircraft AC-DIY-VL : 30€ ( on tourve des moteur himax trés adaptés pour pas cher du tout pour ceux qui n'on pas envie de bobiner) Accus lipo 1800 mAh 12 à 20 C : prix variable mais encore abordable. Pour la cellule de mon avion compter environ 30€ tout compris (balsa, entoillage) Plus le prix des elements radio (recepteur, servo) Le variateur, les accus et les elements radios sont des model repandu chez les utilisateurs d'avion format 400, donc recup de matos possible... Bryce didier seutin a écrit : mef au coût cela semble assez vite très cher mais vraiment sympa aussi je te l'accorde ! @+ds -- Pour liberer l'anneau, tirez la glace et brisez le pilote -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: turbines
Le kit alpha model est tres sain . Il est tres abordable (45? pour le mien) et tres sain en vol, stable une fois les bons reglages trouves. Avec la Wemotec et un 16/15/3 ou 4 c'est deja rapide. Avec le 1615/2 c'est tres rapide maons moins qu'un racer bien sur Il est assez grand et visible a condition de bien contraster le dessus et le dessous JiGe - Original Message - From: Xavier [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, May 16, 2006 2:08 PM Subject: [electron.libre] turbines Toutes les turbines de ce week end donnent des envies. Une suggestion pour un premier petit modèle pas trop stressant ? Kits alpha models ?un truc comme avait Brice ? autres ? xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Site : http://www.ixess.org Blog : http://ixess.free.fr/worpress/ Galerie : http://www.pbase.com/ixess/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- No virus found in this incoming message. Checked by AVG Free Edition. Version: 7.1.392 / Virus Database: 268.5.6/340 - Release Date: 15/05/2006 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] RE : turbines
Salut, Ca fait 2 week end que je m'éclate ( moi , pas l'avion ! ) avec le mig 15 de chez alphamodele De premier abord ça a l'air chère pour du depron ... Mais quand tu ouvres la boite , t'es pas déçu !!! Les gaines , commandes , guignols ..; sont déjà en place Ils est déjà peint , y a plus qu'a coller les decalco La turbine est incluse dans le kit Je lui ai mi un himax 2025/5300 et 3 lipo 1500XP polyquest 2 chti servo 9 grammes faut voir a bien ventilé le moteur et bien coller les ailes car c'est une motorisation musclée Décollage du sol ( dans l'herbe et sans roue ... plus besoin de catapulte ) Plein pot ça déménage , mais ça peut aussi voler cool ... gaz coupe , ca plane très bien , pas de stress Le premier lancer ( oui , j'osais pas le faire décoller du sol pour le premier essais ) j'avais un peu trop de up et le lanceur l'a lance légèrement vers le haut ... ça a fini en torque ( ou cochon pendu pour les puriste ) Ca surprend le torque avec un jet a turbine ... on contrôle rien du tout ... les gouvernes ne sont pas soufflées , bref , on attend qu'il se penche d'un cote ou de l'autre pour qu'il reprenne de la vitesse et on règle ses trim. Toute les figures du manuel passent sans problème ( looping , cercle en tonneau, 8 cubain ... bref tout ce qui a pas besoin de dérive ) Perso , je l'ai achete sur www.fun-models.com A+ Christophe V.B. [EMAIL PROTECTED] -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Xavier Envoyé : mardi 16 mai 2006 14:09 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] turbines Toutes les turbines de ce week end donnent des envies. Une suggestion pour un premier petit modèle pas trop stressant ? Kits alpha models ?un truc comme avait Brice ? autres ? xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Site : http://www.ixess.org Blog : http://ixess.free.fr/worpress/ Galerie : http://www.pbase.com/ixess/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: turbines
Salut JG Comment es tu parvenu à trouver un kit Mig ou Sabre Alpha model à 45 Euro ??? Jean-Luc BOUTILLON GSM +33 (0) 684 512 886 -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de JG Trémont Envoyé : mardi 16 mai 2006 15:50 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: turbines Le kit alpha model est tres sain . Il est tres abordable (45? pour le mien) et tres sain en vol, stable une fois les bons reglages trouves. Avec la Wemotec et un 16/15/3 ou 4 c'est deja rapide. Avec le 1615/2 c'est tres rapide maons moins qu'un racer bien sur Il est assez grand et visible a condition de bien contraster le dessus et le dessous JiGe - Original Message - From: Xavier [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Tuesday, May 16, 2006 2:08 PM Subject: [electron.libre] turbines Toutes les turbines de ce week end donnent des envies. Une suggestion pour un premier petit modèle pas trop stressant ? Kits alpha models ?un truc comme avait Brice ? autres ? xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Site : http://www.ixess.org Blog : http://ixess.free.fr/worpress/ Galerie : http://www.pbase.com/ixess/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- No virus found in this incoming message. Checked by AVG Free Edition. Version: 7.1.392 / Virus Database: 268.5.6/340 - Release Date: 15/05/2006 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] --- Wanadoo vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail. Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
