On 4/16/24 18:38, Florian Lohoff wrote:
Tisch für 17:00 auf Lohoff ist bestellt.
bin nicht rechtzeitig für den 17:00 Zug fertig geworden, werde kurz vor
18:00 da sein ...
___
OSM mailing list
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https://gt.owl.de/mailman/listinfo/osm
On 4/13/24 09:54, Lennart Schwan wrote:
Wäre aber denke ich gut wenn trotzdem nochmal jemand, der sich besser
auskennt als ich, nachschaut ob da wirklich nichts mehr drin.
Die Data Working Group ist da dran, das Problem ist leider weltweit ...
On 2/14/24 11:13, Hans-Joachim Hötger wrote:
...dann sitzt Ihr da tatsächlich abends und denkt: "Ach, ich hab gerade
nichts zu tun, mappe ich doch mal was in Nordkorea oder China? Weird!
eher während langweiliger Online-Meetings ;)
___
OSM mailing
On 2/13/24 18:04, Florian Lohoff wrote:
Ich tue mir aber wirklich schwer damit in Regionen nur aus dem Luftbild
zu mappen in denen ich noch NIE war.
Ich mache das manchmal noch in Nordkorea:
* keine Gefahr mit lokalen Mappern in Konflikt zu geraten -- es gibt
einfach keine
* damit auch
On 1/20/24 16:48, Florian Lohoff wrote:
25.1 - Nächste Woche Donnerstag - ab 17:00-20:00
falls sich mein Husten nicht doch noch spontan bessert werde ich morgen
leider aussetzen muessen :(
___
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On 24.11.23 16:34, Dennis Frank wrote:
Hej hej,
was macht Meta eigentlich auf OSM?
Haben die nicht ihr eigenes "ausgezeichnetes" Kartenwerk GoogleMaps?!
Hier stellt sich mir eher die Frage, solch ein Unternehmen nicht aus OSM
zu verbannen!
Sicher das Du nicht Meta (Dachfirma von Facebook)
On 24.11.23 15:40, Florian Lohoff wrote:
Da hat eine Mitarbeiterin von Meta die Schule von
"Richard-Weizäcker-Gesamtschule" in
"Richard-Weizäcker-Gesamtschule der Stadt Rietberg" umbenannt.
wenn das wirklich der offizielle Name sein sollte dann wäre das
höchstens was für "long_name", wenn
On 29.09.23 17:33, Florian Lohoff wrote:
Hi,
ist das richtig das die Stapenhorststraße wieder durchgängig ist und die
Baustelle beendet?
ja, seit gestern Nachmittag, offiziell ab heute, und ab morgen fahren
auch wieder Busse
Bis dann im November die Krankenhaus-Ampel umgestaltet wird, dann
On 02.09.23 17:29, Florian Lohoff wrote:
Hi,
hier diese Routingänderung hat sich ergeben weil jemand auf dem "Am
Wellbach" die richtigen maxspeeds eingetragen hat.
Also - die änderung ist richtig - Aber die neue route ist ähm - ich
glaube nicht wie das soll.
Das geht dann durch den
On 31.07.23 19:08, Florian Lohoff wrote:
Ich denke das die halt diese ganzen Quellen Verquicken um JETZT
Daten zu haben die sie nutzen können.
ich hoffe nur das die dort genutzten Algorithmen bessere Ergebnisse
abliefern als Google hier in meinem Heimatdorf:
On 24.07.23 08:17, Dennis Frank wrote:
Hej hej,
ich finde, dass so etwas grundsätzlich nichts in OSM zu suchen hat. Hier
geht es ja um den IST Zustand.
Wenn noch etwas teilweise vor Ort ist, ist auch nur das vorhandene zu
mappen, nicht mehr und in Relation zu setzen.
Für alles was nicht mehr ist
Ich wusste ich habe etwas vergessen:
Der Hackerspace Bielefeld steht heute mit einem Infostand vor der
Commerzbank auf dem Jahnplatz, und ich bin mit dem FOSSGIS Drucker
auch dabei um hoffentlich ein paar Passangten für OSM begeistern
zu können
--
hartmut
On 18.04.23 13:26, Hege, Johannes ( moBiel GmbH ) wrote:
Hallo zusammen,
die Routing-Änderung in Brackwede ist wohl auf mein Changeset
https://www.openstreetmap.org/changeset/135027810 zurückzuführen. Aufgrund der
Großbaustelle in Brackwede für mind. 20 Monate wurden durch die Stadt
On 17.04.23 22:10, Florian Lohoff wrote:
Hi,
ich hab hier eben eine Routingänderung reinbekommen:
Z.b. das hier:
https://osm.zz.de/routeqa/?rid=467226,475332#51.99402,8.51333,15z
Das sieht nicht gesund aus. Ich glaube nicht das Durchgangsverkehr
nicht durch die Schulstraße und "Am
On 01.03.23 09:30, Florian Lohoff wrote:
Ich hatte mir die schnell so gesucht:
https://overpass-turbo.eu/s/1rTF
die große Masse die da rauskommt sind echte Verkehrsampeln, reine
Bedarfsamplen
sehe ich da bei (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):
On 1/11/23 15:27, Florian Lohoff wrote:
OSRM benutzt Wege nicht die ein construction=* oder ein
highway=construction tragen.
Beliebter fehler zwar das highway=construction zu fixen, aber das
construction=* drauf zu lassen. OSRM nimmt das dann trotzdem nicht.
Ok, bedeutet dann unser Haus wäre
On 1/9/23 13:30, Florian Lohoff wrote:
Wichtig ist da nicht nur ein "access=no" draufzupacken sondern das
wirklich zu einem highway=construction/construction=* zu machen. Dann
ist das Prominent in der Karte sichtbar.
bisher hat das von den drei osm.org Standardroutern nur Valhalla schon
On 10.01.23 07:02, Löhrer, Rene (620.12) wrote:
Wenn dann sind die Umleitungspläne und verkehrsrechtlichen Anordnungen hier publiziert (in der
Infoabfrage der Baustelle):
On 1/9/23 21:51, Florian Lohoff wrote:
Aber die reissen doch die Straße auf oder?
"nur" eine Fahrspuhr, und selbst die nicht auf kompletter Breite,
und wohl auch nicht auf kompletter Länge. Die Lehrrohre für die
neue Stromleitung werden soweit ich das sehe wohl von einer
Baugrube zur nächsten
On 1/9/23 13:30, Florian Lohoff wrote:
Wichtig ist da nicht nur ein "access=no" draufzupacken sondern das
wirklich zu einem highway=construction/construction=* zu machen. Dann
ist das Prominent in der Karte sichtbar.
ist zwar nicht Wiki-konform weil kein Straßenneubau, aber ich hab das jetzt
On 1/9/23 13:36, Dennis Frank wrote:
Bzgl. Einbahnstraßen stand nichts in der NW.
Das erste Stück Melanchtonstraße ist zZ Einbahnstraße von der Stapenhorstraße
weg ist zZ als Einbahnstraße beschildert (und auch entsprechend abgesperrt).
Die Bossestraße ist auf Seite der Rolandstraße als
On 1/9/23 13:30, Florian Lohoff wrote:
Ach ja - gibts eigentlich irgendwelche Verkehrstechnischen änderungen um
das aufzufangen? Irgendwelche Einbahnstraße die sich verdreht haben oder
aufgehoben wurden?
Bosse-, Kriemhild-, Wittekind- und Friedrichstraße schaue ich mir auch vom
On 1/9/23 12:21, Dennis Frank wrote:
Hej,
die komplette Stapenhorststraße ist bis voraussichtlich Oktober 2023 für
den Durchgangsverkehr gesperrt, da abschnittsweise eine Starkstromleitung
zwischen Zwinger und Uni verlegt wird.
Ist da jemand vor Ort schon dabei?
heute Vormittag war noch frei,
On 03.12.22 18:43, Florian Lohoff wrote:
Ich würde jetzt da wo ich es finde die "name=Teutoburger Wald" auf
landuse=forests entfernen.
+1
___
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On 29.11.22 15:19, Florian Lohoff wrote:
Klar - Ampeln haben bei OSRM auch einen Delay - Die können da auch
reinspielen. Lanes < 2 halbiert die angenommene Geschwindigkeit. Also
wenn du da ein maxspeed=30 + lanes=1 hast (Keine Fahrbahnmarkierungen,
Anliegerstraße) halbiert OSRM die angenommene
On 29.11.22 13:52, Florian Lohoff wrote:
Was ich hier aber sehr bedenklich finde das in Downtown Detmold
die "55er Straße", "Palaisstraße" und die "Freiligrathstraße" für
Durchgangsverkehr genutzt wird. Da sollten eigentlich die
höherklassigen Straßen genutzt werden. Ich tippe drauf das da das
On 10/1/22 18:34, Florian Lohoff wrote:
Hat der Kreis Paderborn dieses mal vielleicht Sommerbilder machen
lassen?
bei meinen Eltern in Enger, knapp hinter der Grenze zu Bielefeld, sehe
ich Bauarbeiten für eine neue Halle im Industriegebiet die noch immer
nicht ganz fertiggestellt ist.
Und
On 26.09.22 11:44, Florian Lohoff wrote:
>
> Hi,
> ich fand den Beitrag spannend weil das auch in OWL gerade ziemlich
> angesagt ist diese Namen zu übernehmen. Alles was irgendwo im ALKIS,
> Gemarkung, TkXX oder so auftaucht.
>
> Ich halte auch wenig von wenn die nicht im täglichen
On 25.08.22 16:29, josef.k...@t-online.de wrote:
Moin,
Gegenfrage, ist es richtig, das man jetzt nach der Jahnplatzumgestaltung vom
Niedernwall nicht mehr zur Herforder Straße und umgekehrt kommt?
Soweit ich mich erinnere kam man schon ewig nicht aus Richtung Herford
auf den Niedernwall,
On 24.08.22 16:49, Florian Lohoff wrote:
Hi,
also das die neue Route "schneller" ist wundert mich doch arg. So würde
doch niemand fahren und es ist ja auch 150m mehr.
zwei Ampeln weniger, vielleicht gibt das den Ausschlag gegenüber "150m mehr"
und "zweimal öfter abbiegen"?
--
hartmut
On 2/10/22 16:30, Sebastian Lisken wrote:
Ich habe inzwischen in Absprache mit Pierre die Lücke in JOSM geschlossen.
Was die Relation der historischen Straßenbahn angeht: Ich habe mit
Blomberg nichts zu tun, aber würde gerne alte Bahnen in OSM sehen. Hatte
mal überlegt, die regionalen
On 1/12/22 9:07 PM, Hartmut Holzgraefe wrote:
> Der Rest sind mehr oder weniger false Positives, am Jahnplatz gibt es
> ein paar Einträge weil es da auch "Jahnplatz (U)" gibt (muss ich mir
> auch nochmal ansehen, evtl. melden das Nominatim "layer=..." da mit
> e
On 1/12/22 8:17 PM, Florian Lohoff wrote:
> Die Gegend hier ist im Vergleich aber relativ sauber. Hier und da ein
> paar Sonderfälle.
$hier in Bielefeld gab es einen echten Treffer: die Bosse-Schule hatte
"addr:street=Bosseschule" statt "Bossestraße" am Hauptgebäude.
(dafür habe ich mir jetzt ein
On 09.10.21 17:43, Sebastian Gürtler wrote:
... ich würde eher auch nicht daran "herumeditieren", also die Klammern
nicht setzen. Ich erinnere mich allerdings dunkel an Orte, wo einzeln
Straßenschilder tatsächlich den Namen eines Wanderwegs aufgegriffen
hatten, und insofern auch mal
On 10/3/21 8:53 AM, Sebastian Gürtler wrote:
> Hallo allerseits,
>
> ich bin gerade über Tags gestolpert und habe mich entschieden, das hier
> kurz zu erwähnen, statt die Changesets und die Erzeuger alle einzeln zu
> identifizieren.
>
> state=unvollständig (weltweit 3x! alles in Bielefeld ;-) )
On 9/27/21 11:27 AM, Florian Lohoff wrote:
> Auslöser für die Frage waren die Dinger hier:
>
> https://www.openstreetmap.org/way/987321989
> https://www.openstreetmap.org/way/24231
> https://www.openstreetmap.org/way/987321988
> https://www.openstreetmap.org/way/162586580
>
On 9/27/21 10:44 AM, Florian Lohoff wrote:
> Bisher hat das für mich immer zu einer Wohnnutzung gehört der Spielplatz
> und auch der Park, Schule und Kindergarten. Bzw - so hab ich das auch in
> GT und da wo ich mappe immer gehalten. Der Spielplatz als
> leisure=playground liegt komplett innerhalb
On 9/9/21 5:49 PM, Florian Lohoff wrote:
> Gibt es da für uns so im Raum OWL eine Regel wann wir das seperat
> erfassen und wann an der Straße?
scheinbar nicht.
zB. bei mir vor der Haustür: benutzungspflichtiger Radstreifen auf der
Fahrbahn, eingetragen als "cycleway=both", kein separater Weg:
On 8/26/21 11:15 AM, Florian Lohoff wrote:
> Es geht um das erste Stück zwischen "Obernstraße" und "Welle". Das ist
> ja kein path oder cycleway sondern eine Straße die für den Autoverkehr
> gesperrt ist, also eine Fahrradstraße.
ich bin darüber auch nicht glücklich, aber wie ich gestern
On 8/12/21 11:18 AM, Florian Lohoff wrote:
> Ich habe dem versucht hinterher zu recherchieren und es scheint so als
> sei das "Dänische Bettenlager" immer schon Jysk gewesen zu sein (Also
> zur Firmengruppe gehörend) aber die umfirmierung scheint neu - Aber es
> gibt da keine Pressemitteilung zu.
On 12.06.21 13:10, Michael Meer wrote:
Dann gibt es noch die Variante "Public". Wann wird dies verwendet?
der Unterschied zwischen outdoor und public ist, dass letztere gezielt
nicht ein Privatgrundstück, sondern öffentlichen Raum erfassen (nicht
nur als "Beifang"), und von einer Behörde
On 06.05.21 10:37, Florian Lohoff wrote:
Das ganze ist natürlich schwierig weil formal die Stadtteile ja keine
eigene Administration haben - also admin_level 10
Hat jemand eine Idee?
bei Stadtbezirken (admin_level 9) geht das noch zB. über die
entsprechenden Kommunalwahl-unterlagen.
On 20.04.21 22:47, Kurt Gramlich wrote:
Liebe OSM Freunde,
gibt es eine Karte, auf der ich sehen kann, welche Geschwindigkeit angeordnet
ist?
es gab mal den Ito Map Maxspeed Layer, aber der ist zusammen mit den
anderen Layern verschwunden
als Ito seine OSM-Services zurückgefahren hat.
On 2021-02-09 23:22, Florian Lohoff wrote:
> Es gibt auch ein format das "alle objekte" Beinhalten - Also auch die
> Historischen, sogenannte History dumps. Da hab ich aber selber nie was
> mit gemacht.
Die "full history dumps" sind hier beschrieben:
On 01.07.20 23:36, Florian Lohoff wrote:
Spannenderweise muss da jemand dran gewesen sein - Denn DER ist richtig
- Also der Pizza Hut:
https://osm.zz.de/dbview/?db=addresses-owl=addresserror#52.02283,8.53361,18z
schau Dir das FIXME tag an ...
___
On 01.07.20 19:51, Florian Lohoff wrote:
Hab auch spontan in Gütersloh wirkliche Fehler gefunden. Kann ja nicht
sein das das Gebäude die 52 hat - Der POI im Gebäudeoutline aber die 48.
Da hätten wir dann aber auch noch so Sonderfälle wie zB. den Pizza Hut
am Jahnplatz in Bielefeld.
Der
On 2020-07-01 19:51, Florian Lohoff wrote:
> Macht IIRC Nominatim
> auch nicht, sondern behandelt das wie einen String.
wenn ich Sarah und Marc da richtig verstanden habe, dann liegt das
aber daran, dass es Länder gibt in denen ein Strich tatsächlich
Teil der Hausnummer sein kann, also zB:
1-1
On 2020-07-01 13:02, SaWaTec (Ingo Wakop) wrote:
> oder gibt es Anwendungen welchen
> nur diese Adressen auswerten?
Durchaus. Viele sogar ... ich wäre nicht einmal erstaunt wenn
sich herausstellen würde, dass es die Mehreit ist ...
--
hartmut
___
OSM
On 16.06.20 19:07, Hartmut Holzgraefe wrote:
Ich hatte die schon mal auf lcn statt rcn geändert, dann aber festgestellt,
dass waymarkedtrails bisher nur rcn Knoten anzeigt ... ist also im
Augenblick "mapping für den Renderer"
ok, der CycleMap Layer rendert beides, (den hatt
On 16.06.20 18:49, JohnH wrote:
Hallo zusammen,
ich habe bemerkt, dass es nicht ganz einheitliche Herangehensweisen gibt,
die neuen Radverkehrsknotenpunkte in Bielefeld zu mappen. Ich habe etwas im
Wiki recherchiert und wollte mal in die Runde fragen was ihr hiervon haltet:
Laut
On 2020-04-27 09:35, SaWaTec (Ingo Wakop) wrote:
> Vielen Dank, ich hatte mich auch immer drauf verlassen. Aber woher kommen
> die 1,5 m Abweichung zum Lagefestpunkt 3917 0 01240?
> Das ist die Fahnenstange und die sollte mittig im Turm sein.
> Oder ist das ein Umrechnungsfehler der ETRS
On 21.03.20 01:42, Hartmut Holzgraefe wrote:
> Auf den beiden roten Teilstücken von Herforder und Eckendorfer darf
> man regulär 70 fahren, vermute desshalb werden die so lange wie
> möglich vorgeschlagen, und vorher der Schleichweg nur, weil der
> schon vor der Baustelle auf d
On 20.03.20 20:08, Florian Lohoff wrote:
>
> Hi,
> kann sich das wer erklären. Ich finde auf der original route
> (grün) keine Veränderung von heute. Trotzdem ist die route
> geschwenkt und LANGSAMER geworden.
>
> D.h. eigentlich muss sich auf der Original route was geändert haben.
> Ich finde
On 27.02.20 11:12, Florian Lohoff wrote:
> Ich meine es hatte mal Wahlbezirksgrenzen gegeben und die sind dann
> wieder gelöscht worden. Deshalb werfe ich das Thema nochmal auf.
war ein kontroverses Thema, und ich meine das Ergebnis war wie üblich
irgendwas in der Art von "Wo sie aktiv gepflegt
On 13.02.20 16:33, Florian Lohoff wrote:
>
> Guckt noch jemand anders in OSMCha die Änderungen durch?
ab und zu, aber in letzter Zeit (sprich: seit ein paar Monaten)
hab ich da weder Zeit noch Muße für gefunden ...
--
hartmut
___
OSM mailing list
On 02.11.19 10:39, Hartmut Holzgraefe wrote:
könntest Du die "Teutoburger Wald" natural=mountain-range Monsterrelation
vorübergehend rausnehmen? Die schneidet sich von Ibbenbüren bis Augustdorf
mit so ziemlich allem anderen.
https://www.openstreetmap.org/relation/3255240
Oder hat j
On 27.10.19 12:13, Florian Lohoff wrote:
>
> Hi,
> ich habe die landuseroverlap checks überarbeitet. Der "building"
> layer ist weggefallen.
>
> Die sind jetzt mit in den Hierarchy checks mit drin. Da werden
> jetzt auch overlaps zwischen building und amenity, landuse, natural
> etc ausgeworfen.
On 19.10.19 10:09, Florian Lohoff wrote:
> Die neue Verängung unter der Bahn ist dazu gekommen - Die sollte
> aber sowas nicht verursachen. Auf die Routen sind überall 4-5 Sekunden
> drauf gekommen und teilweise deutlich länger.
Und die Baustellenampel an der Bahnunterführung?
On 16.10.19 19:35, Florian Lohoff wrote:
> Ich beiß den Tisch ab. Dann sinds 500m. Es ging drum das da die
> Creme de la Creme der OSM Mapper und Enthusiaste langgelatscht ist
> und KEINER fand das anstößig oder?
Weil da eben, anders als auf der Bundesstraße, ein anderes Objekt
zwischen den
On 16.10.19 18:18, Florian Lohoff wrote:
> Und auf der Ernst-Walz-Brücke (Getrennt
> gemappt) gibts keine bauliche Trennung. Da liegen Schienen versenkt im
> Asphalt - da kann man aber drüber fahren (Was ich auch gemacht habe -
> Ich war ja mit dem Rad da)
ich weiß, keiner mag Klugscheißer, aber
On 16.10.19 17:47, Florian Lohoff wrote:
> Und das es nicht "die große OWL Ausnahme ist" habe ich ja auf
> der tagging Mailingliste mit ~15 Beispielen nachgewiesen. Aus
> allen möglichen Ländern und Regionen in Deutschland Straßen
> die ebenso gemapped sind. (und sogar 50m vor der Tür
> der
On 10.10.19 16:26, Florian Lohoff wrote:
> Die hat die Bedeutung das auch kein Fahrzeugteil drüber ragen darf
> so weit ich das gelesen habe. D.h. Der Lexion mit seinem 12m Mähwerk
> muss einklappen.
das scheint eher Urban Legend zu sein?
Was sich tatsächlich dazu finden lässt:
In der Anlage
On 10.10.19 12:06, Florian Lohoff wrote:
> Die doppelte Linie darf nicht gequert werden. Egal von wem - Daher
> ist getrenntes mappen kein Informationsverlust. Am Ende ist in der
> navigation "Du darfst nicht" das selbe wie "Du kannst nicht".
Ich finde da in der StVO kein "Egal von wem" sondern
On 10.10.19 09:50, Florian Lohoff wrote:
> Wie OWL da einen Sonderweg gehen kann - da gäbe es ja keine Bauliche
> Trennung. Ich sehe den nicht - aber gut.
Ich tendiere da auch eher in Richtung "eine doppelte Linie ist keine
bauliche Trennung, da sie kein physikalisches Hindernis darstellt":
Das
On 09.10.19 17:24, Florian Lohoff wrote:
>> Das macht sich doch aber nicht am Gebäude fest, sondern daran ob es
>> eine eigene bei der Kommunalwahl geählte Bezirksvertretung und einen
>> Bezirksbürgermeister gibt?
>
> Korrekt - Und wo tagen die? In einem Rathaus - Das war so mein
>
On 09.10.19 16:25, Florian Lohoff wrote:
> Mir isses egal - Aber wenn ich so drüber Nachdenke haben wir in OWL
> vermutlich keinen einzigen Level 9 - Für sowas wie "Kreuzberg" oder
> sowas die ein eigenes Rathaus haben fände ich das angemessen - Alles
> andere - Zweifelhaft ...
Das macht sich
On 25.09.19 13:12, Florian Lohoff wrote:
>
> Hi,
> ich habe den layer view für das Routing von Adressen überarbeitet:
kannst Du evtl. "leisure=..." Objekte dabei ausschließen?
Dass das Zentrum des Tierpark-Olderdissen-Polygons zB nicht in der
nähe der Zufahrt liegt ist eigentlich zu erwarten,
On 18.09.19 14:55, Hartmut Holzgraefe wrote:
> oder geht es Dir um die access:backwards:conditional Konstruktion?
Nochmal weiter gedacht: die "Anlieger frei" Konstruktion ist da
eh ungünstig, denn das Anliegen "Besuch des Tierparks" wird von
der Beschilderung ja nicht aus
On 28.07.19 17:03, Florian Lohoff wrote:
Wird IMHO im moment nicht gerendert.
Ist ja bisher auch nur ein Proposal, und wird nur etwa 300x weltweit
genutzt ...
___
OSM mailing list
OSM@gt.owl.de
https://gt.owl.de/mailman/listinfo/osm
Für das leidige alte Thema kleiner begrünter Flächen, zB. in
Kreisverkehren, zwischen Fahrbahnen, oder auch sonstwo in der
Bebauung, vor allem wenn es keine reine Rasenflächen sind,
gibt es jetzt aus den Niederlanden einen neuen
Vorschlag:
landcover=greenery
Also in etwa "hier steht
On 26.07.19 22:02, Florian Lohoff wrote:
Hi,
vielleicht haben hier ja andere noch mehr Meinungen.
https://www.openstreetmap.org/note/1837934
Wenn die Fahrbahnen durch Sperrflächen, durchgezogene Linien,
Verkehrsinseln getrennt sind trenne ich wenn das nicht nur
20m sind die Fahrbahnen auch
TL;DR: toilette:wheelchair an Haltestellen kann weg
On 12.07.19 11:13, SaWaTec (Ingo Wakop) wrote:
Ok, sehe gerade das auch auch Haltestellen mit Behindertentoilette gibt.
https://www.openstreetmap.org/node/205433514
https://www.openstreetmap.org/node/568148508
On 08.07.19 14:24, Florian Lohoff wrote:
Das dingen updated alle 2 Stunden.
da scheint was zu klemmen? Ich sehe nach wie vor:
Data: Processed 2019-07-08T16:40:00Z
und alles was ich gestern bearbeitet habe wird immer noch
als Fehler angezeigt ...
--
hartmut
On 08.07.19 14:24, Florian Lohoff wrote:
Hi,
ich habe mir mal die Mühe gemacht mein Zeugs umzubauen das ich nicht
Flächen sondern auch Punkte darstellen kann ;) Jetzt gibts den OWL
Addressfehler nicht nur als JSON Datei sondern auch als map layer:
On 11.06.19 15:18, Florian Lohoff wrote:
Zum anderen weil ich die Straßen eben nicht zum Kesselbrink gehörig
ansehe.
Bei dem Vorplatz der Volksbank, insbesondere nach der Neugestaltung,
könnte man vielleicht noch drüber streiten ob der dazugehört oder nicht.
an den anderen drei Seiten sind
On 27.05.19 10:09, Florian Lohoff wrote:
> Bielefeld Buschkampstraße
>
> Moin,
>
> heute morgen ist das routing auf einem Abschnitt Buschkampstraße
> in Bielefeld kaputt gegangen. Ich finde nur gerade den Grund
> nicht. Wie man sieht sind die neue route ~2.2km länger geworden
> und geht jetzt
On 30.04.19 22:45, Florian Lohoff wrote:
Und am ende stimmt die Auswertung - Zur Stresemannstraße 3 kann man
nicht "hin fahren" ;) Aber eben zurecht.
es gibt aber insgesamt drei Objekte mit der Adresse, einmal das Gebäude,
und je einen Node für das Schuhgeschäft und die Apotheke, aber nur
das
On 29.04.19 22:48, Florian Lohoff wrote:
> Ich habe mal text/csv zugelassen - vielleicht gehts jetzt.
"Bielefeld; Stresemannstraße 3" verstehe ich nicht
2135388036;node;33602;Bielefeld;Stresemannstraße;3;Ok;102.472431
https://www.openstreetmap.org/node/2135388036
On 23.04.19 12:15, Karck, Andreas (620.12) wrote:
Hallo zusammen,
bei der Stadt Bielefeld ist es folgendermaßen. Der Straßenschlüssel wir vom
Amt für Geoinformation und Kataster vergeben und gilt für die
gesamte Stadtverwaltung. Das Bürgeramt (Einwohnermeldewesen) benötigt den
On 13.03.19 11:47, Hartmut Holzgraefe wrote:
> On 26.02.19 10:33, Hartmut Holzgraefe wrote:
>> Hallo zusammen,
>>
>> im Forum wird gerade Sinn und Unsinn von assoziatedStreet Relationen
>> diskutiert wenn parallel dazu eh die vollständigen Adressdaten an
>> den
On 08.04.19 19:22, Florian Lohoff wrote:
Hi,
gerade gesehen (osmcha geht wieder)
https://www.openstreetmap.org/user/BImoBielJH
Kümmert sich scheinbar um ÖPNV in Bielefeld.
ja, ist mir am Wochenende auch aufgefallen, aber ich hatte noch keine
Gelegenheit
mir das in Ruhe anzuschauen ...
On 26.02.19 10:33, Hartmut Holzgraefe wrote:
Hallo zusammen,
im Forum wird gerade Sinn und Unsinn von assoziatedStreet Relationen
diskutiert wenn parallel dazu eh die vollständigen Adressdaten an
den einzelnen Häusern vorhanden sind:
mittlerweile gibt es eine Abstimmung zur Abschaffung
On 12.03.19 09:13, Florian Lohoff wrote:
Hi,
ich wollte das Angebot nochmal machen das jeder Projekte im
Tasking Manager erzeugen kann - Ich kann da auch assistieren.
für mich definitiv nichts neues bevor "Bielefeld Landuse" nicht
durch ist. Der Taskmanager behauptet zwar das wäre bei ca.
Hallo zusammen,
im Forum wird gerade Sinn und Unsinn von assoziatedStreet Relationen
diskutiert wenn parallel dazu eh die vollständigen Adressdaten an
den einzelnen Häusern vorhanden sind:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=65510
Das ist ja auch die Situation, wie wir sie hier
On 12.02.19 09:00, Florian Lohoff wrote:
> Ich habe das noch richtig in Erinnerung das wir uns geeinigt haben
> die Cadastre Grenzen in Bielefeld entfernen wollen?
Ich hab mich jetzt nach Jahren endlich mal aufgerafft und die restlichen
Gemarkungs-Relationen gelöscht. Da waren eh wieder einige
On 29.01.19 15:49, Florian Lohoff wrote:
Es mag ja Gründe geben die vielleicht runterzustufen.
Aber dann entscheiden wir das hier gemeinsam und nicht ein Mapper
vom anderen Ende der Welt.
klar, und zumindest aus Richtung Jöllenbeck/Theesen ist das auch
die Hauptverbindung in Richtung Enger,
Und jetzt nochmal mit [Reply List] statt [Reply]:
On 29.01.19 12:56, Majcher, Jörg (620.12) wrote:> Die Landstraße 855 ist
nach der aktuellen Landesstraßenübersicht (Stand 1.1.2019) und
www.verkehr.nrw nach wie vor Landstraße und somit laut OSM_Wiki mit
secondary zu erfassen. Die Umstufung
On 20.01.19 11:57, Ulrich Wehmeier wrote:
§ 42 lässt dann wohl 301 unabhängig vom Tempolimit zu, wenn es keine
Hauptverkehrsstraße ist und nicht mehr als 3-mal hintereinander
vorkommt.
Die Jakob-Kaiser-Straße hat in Richtung Norden vier Einmündungen,
und ich meine an jeder davon stände ein
On 20.01.19 10:49, Ulrich Wehmeier wrote:
Die Vorfahrt ist innerhalb einer
Tempo-30-Zone grundsätzlich durch die Regel „rechts vor links“ (§ 8
StVO) festgelegt. Nach der VwV-StVO kann abweichend von der Grundregel
auch Zeichen 301 (Vorfahrt an der nächsten Kreuzung oder Einmündung)
On 15.01.19 11:52, Florian Lohoff wrote:
Die ignoriere ich mal für den moment ;) So viele kenne ich davon
auch nicht.
ich hab hier in der Nachbarschaft gleich zwei Fälle die durchgehend
mit 301ern bestückt sind statt mit 306ern zu einer "richtigen"
Vorfahrtsstraße zu werden: die
Ich habe damit mal angefangen wo die "Viereckigen Spiegeleier" stehen
die priority_road=designated zu taggen.
Wie geht man da mit Zeichen 301 "Vorfahrt nur an der nächsten Kreuzung/
Einmündung" um?
Vor allem auch an Strecken wo das 301er an jeder Ecke steht und so eine
Pseudo-Vorfahrtsstraße
On 19.12.18 14:59, Florian Lohoff wrote:
Ich habe da trotzdem mal südlich von Babenhausen die Wege mit
lanes=1/sidewalk=no/cycleway=no/surface=asphalt versorgt.
Ich sehe gerade, dass das Wiki da seltsame andere Ideen hat:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:lanes#Enge_Stra.C3.9Fen
On 19.12.18 14:45, Florian Lohoff wrote:
Deshalb fahre ich fast immer mit OSMAnd laufend durch die Gegend. Selbst
wenn ich genau weiss wo es hin geht.
bei meinen mittlerweile weniger als tausend Auto-Kilometern im Jahr für
mich etwas schwierig ;)
On 19.12.18 14:20, Florian Lohoff wrote:
Ich vermute das das oben an der roten Route an "Overbecks Hof" fehlende
Attributierung ist. Das sieht so in der Karte so aus als sei das ein
typischer weg im Aussenbereich wo man auf die Bankette muss wenn einem
einer entgegen kommt. lanes=1 sollte da
On 19.12.18 13:40, Florian Lohoff wrote:
Was sofort auffällt ist das OSRM versucht die Jöllenbecker Straße zu
meiden und stattdessen lieber einen Umweg über den Horstheider Weg
nimmt. Das kann IMHO nicht richtig sein.
Interessant auch bei "rot" der Teil vom Ende der Schloßhof-Straße
bis
On 17.12.18 17:31, Ulrich Wehmeier wrote:
> Hallo zusammen,
>
> gibt es in unserer Gemeinschaft eine Zensur? Warum erscheint meine Mail
> von heute, 14:41 Uhr hier nicht? Wo ist Florians Antwort von 15: 21 Uhr
> mit "Kopie (CC) osm@gt.owl.de" geblieben,
Wo verschwunden? In Deinem Mail-Client?
On 13.12.18 15:00, Jäger, Frank (KRZ) wrote:
Ich bin in Wales mal über die Haunummer 0 gestolpert. Beweisfoto liegt zuhause.
Der "Bunker Ulmenwall" in Bielefeld gibt als Adresse "Kreuzstraße 0" an,
ich weiß aber nicht wie offiziell das wirklich ist?
On 27.11.18 18:18, Florian Lohoff wrote:
Hi,
Ein GeoinfoBI user tagged gerade alles was highway=service ist
Systematisch mit service=driveway:
https://osmcha.mapbox.com/changesets/64928666
https://osmcha.mapbox.com/changesets/64929152
https://osmcha.mapbox.com/changesets/64929435
On 11.11.18 11:07, christian.legel...@web.de wrote:
ich interessiere mich ganz konkret für Fragen rund um das Mapping des
Golfplatzes (Gütersloh).
Wir haben dort ein Projekt zur Erfassung und Verwaltung (in ArcGIS - ESRI) der
* Spielelemente (Abschlag, Fairway, Grün, Sand und
On 09.11.18 18:06, tabris wrote:
da ich gestern nicht dabei war: Die eigenwilligen boundary=cadastre
können meiner Meinung nach weg. Falls es hier aber auch um
Gemarkungsgrenzen mit boundary=administrative geht:
es geht mir ausschließlich um boundary=cadastre innerhalb von Bielefeld.
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