Revivendo isso aqui: existem também as divisas "políticas" além de
administrativas. Acho que no Rio de Janeiro, das divisões, apenas as 8
subprefeituras e as 33 regiões administrativas (RAs) têm algum corpo
administrativo, com prédios, infraestrutura e equipe reservada para tais
áreas. O resto são
Excelente! O WMS da ortofoto de 2012 estava bugado na projeção WGS84 e só
ficava consideravelmente pouco desviado em uma projeção SAD69 que a
prefeitura usa (muito próximo da ortofoto de 2013). Mas ainda assim tem um
offset em relação ao Bing (e os dados do OSM).
O desafio é encontrar o offset
Faz falta mesmo, parou de editar por motivos parecidos que eu reduzi muito
o ritmo. Tínhamos discussões interessantes sobre hierarquia de vias e ele
fez avançar bastante o assunto no Brasil, mas seguimos sem convenção,
principalmente em meios urbanos.
On 13 December 2015 at 12:12, Arlindo Pereira
Pessoal, percebi que aquele padrão com Rua para nomes de ruas apareceu em
Casimiro de Abreu - RJ.
Esse é o changeset: http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/16303429
Desculpem-me por não ter percebido antes.
2013/8/23 Wille wi...@wille.blog.br
Não vejo o fato de o cadastro no OSM ser
Eu não gosto muito do oneway=-1, acho supérfluo e sempre que encontro eu
troco para oneway=yes (mudando, claro, o sentido).
2013/9/4 Erick de Oliveira Leal erickdeoliveiral...@gmail.com
corrigindo vida=via
Em 4 de setembro de 2013 16:37, Erick de Oliveira Leal
amenity=clinic + access=public?
2013/8/31 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Poderia ser office=company nesses casos entao, enquanto
ninguem faz
uma proposta melhor. Que tal?
2013/8/31 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com
Bom, aqui no Rio, eu sou mais interessado que o Arlindo para classificação
de vias, porém sempre discuto um pouquinho com ele para ter segurança das
minhas decisões.
Gostaria de entrar num consenso com o resto do Brasil, vou explicar o meu
esquema:
Primeiramente eu reservo corredores entre os
Pois é, tenho essa dúvida também.
Quando existem distritos auto-suficientes ou com fraca ligação econômica
direta com a sede, com população semelhante ou até maior do que a sede,
vale usar livremente a tag?
E a sede? Você desconta a população no ponto?
Vou jogar um exemplo: Itapemirim-ES vs seu
Acho que os conceitos utilizados pelo Ministério dos Transportes deveriam
ser adaptados apenas para as rodovias nacionais (BRs) e nas demais vias
seriam conceitos globais.
Poderíamos dividir entre três grupos ao invés de apenas dois: rodovias
nacionais, demais vias em meio não-urbano e urbano. O
divergência tenha que ser explicada com a tag note e/ou
discutida na lista.
2013/5/21 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
Acho que os conceitos utilizados pelo Ministério dos Transportes deveriam
ser adaptados apenas para as rodovias nacionais (BRs) e nas demais vias
seriam conceitos globais
Oi pessoal.
Como prometido, fiz os fluxogramas. Acho que ajudaria os iniciantes a se
habituarem com nossas adaptações ao sistema inglês.
Mesmo assim, vão haver muitos erros. Aqui no Rio percebo que os novatos não
se importam muito com a hierarquia e muitas vias que devem ser tipicamente
tertiary
Concordo com vocês que o conceito de importância é subjetivo, mas acho que
nisso o OSM pode contornar, já que é um projeto colaborativo. Inicialmente,
reconheço as vias BR-0xx e BR-1xx como muito importantes, mas devemos
discutir.
Já montei os dois fluxogramas, o com os conceitos atuais e o com
Eu continuo não concordando com essa definição de trunk.
É muito simples tomar apenas como medida as faixas (2x2). Na minha
concepção, a diferenciação na tag highway=* é de hierarquia, independente
de sua disposição física. A wiki em inglês, fala que mesmo highway=motorway
pode ser em via simples
Legal, isso é Los Angeles né?
Acho que o animador utilizou o Maperitive. Eu uso ele às vezes pra fazer
uma cidade fictícia, é bacana.
2013/4/2 Claudomiro Nascimento Junior claudom...@claudomiro.com
Bem legal... rs
2013/4/2 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com
Vídeo
Também gostaria de dizer que discordo da definição de vias trunk em meio
rural.
Me perdõe, mas eu realmente não entendi o que você quis dizer aqui. Há
muitas trunk e motorway em meio rural na europa, porque não poderia haver
aqui?
Não podem ser vias não duplicadas! Imagine uma
, como
é o caso da Pasteur - Praia de Botafogo - Pinheiro Machado (exemplo [4]).
[]s
2013/1/31 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com
Também gostaria de dizer que discordo da definição de vias trunk em
meio rural.
Me perdõe, mas eu realmente não entendi o que você quis dizer aqui. Há
de Tráfego.
Creio que seria interessante ter alguém da área junto do grupo, convidem o
curso de engenharia de tráfego da Universidade de Minas Gerais, o Maderna
Leite é professor lá (ou era) e o livro dele é muito bom.
Em 31 de janeiro de 2013 02:57, Pedro Geaquinto
pedrodi
Foi bom terem levantado essa discussão.
Bom, eu já meio que estudei as convenções mundo afora, e em certas
combinações de tipos de highway isso é bem complexo mesmo, muitas vezes a
escolha da tag fica por critério do mapeador. Então comecei a refletir e
fiz um pequeno tutorial sobre links e
Nossa, eu estou imaginando o estrago vendo esse WDYC! hahaha
Eu lembro de uma das duas edições dele aqui no Rio que dá pra ver no WDYC.
Ele colocou natural=wood para a APA da Urca (onde fica o Pão de Açúcar) [1].
E eu pensei em reverter/detalhar e mandar uma mensagem, mas nem liguei na
época e
Infelizmente, ele está fazendo essas coisas por todo o Brasil.
Percebi que ele apagou a ref=BR-101 de toda a rodovia no estado do RJ,
deixando apenas as outras tags.
___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
Aqui no RJ, dei uma refinada nas rodovias da Região dos Lagos. Inclusive
elevei a Rodovia Amaral Peixoto de primary para trunk e a Via Lagos de
trunk para motorway, porque ambas tem grande importância para o estado e a
segunda é totalmente segregada.
___
Também surgiram umas dúvidas aqui. Qual tag utilizar para
guaritas/quiosques policiais e para garagens de ônibus?
Em 6 de junho de 2012 21:31, vitor vitor.geo...@gmail.com escreveu:
Oi Eduardo,
Segundo o Taginfo, as pessoas estão utilizando as tags *
'shop=estate_agent'* e
Essa discussão tá interessante!
Um problema em se usar as imagens aéreas (como o Aun sugeriu) para
distinguir vias asfaldas e não-asfaltadas é que muitas vezes houve uma
obra entre a data da fotografia e os dias atuais, ou então a imagem
tem saturação muito alta e não dá pra distinguir estrada de
I'd like to help you too.
What do you think about micromapping Copacabana? It's a really...
intense neighborhood.
2012/6/7, Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com:
Hi Alex! I live in Rio, and I'm willing to do it. Where are you going to
stay here? We could come up with some
Em 6 de junho de 2012 01:12, Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com
escreveu:
Olá pessoal, estou adicionando as camadas landuse=* para a Floresta da
Tijuca aqui no Rio de Janeiro pelo JOSM. Estou importando manualmente
com auxílio do arquivo de dados da Prefeitura (Instituto Pereira
Passos) e das
Olá pessoal, estou adicionando as camadas landuse=* para a Floresta da
Tijuca aqui no Rio de Janeiro pelo JOSM. Estou importando manualmente
com auxílio do arquivo de dados da Prefeitura (Instituto Pereira
Passos) e das imagens do Bing.
Para ver: http://osm.org/go/OVcbsP_
Estou fazendo isso aos
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