Moin !
bei uns ist gerade ein neues Kreuz entstanden und da sind ja immer die
Ohren [1].
Welcher Relation würdet Ihr diese zuordnen - oder gar beiden ??
Gruß Jan :-)
[1]http://www.openstreetmap.org/browse/way/4091478/history
___
Talk-de mailing
Am 05.08.2009 09:49, Jan Tappenbeck:
Moin !
bei uns ist gerade ein neues Kreuz entstanden und da sind ja immer die
Ohren [1].
Welcher Relation würdet Ihr diese zuordnen - oder gar beiden ??
Gruß Jan :-)
[1]http://www.openstreetmap.org/browse/way/4091478/history
Wenn die Auf- oder
Am 05.08.2009 03:34, Sebastian Hohmann:
Hallo,
bestimmt kennen viele noch nicht meinen recht simplen
SlippyMap-Generator[1]...
[1] http://osmtools.de/easymap/
Sehr praktische Sache. Kleiner Übersetzungshinweis: Einzelne Bereiche
lassen sich ja auf- und zuklappen. Als Übersetzung für Hide
On Wed, 05 Aug 2009 09:57:47 +0200, Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Wenn die Auf- oder Überfahrten zu einer anderen Autobahn oder
referenzierten Straße führen tagge ich dort als ref= die der
Zielstraße.
Am Boden lässt sich das meist leider ohne Fachwissen nicht genauer
ermitteln und
Hallo Liste,
auf der Mailingliste
blindennavigat...@lists.openstreetmap.de
haben blinde Benutzer darum gebeten, daß die Wiki Seite
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WhereAmI
der Symbian Software WhereAmI ins Deutsche übersetzt wird.
Symbian Handys mit dem Screenreader Talks sind bei
Tirkon schrieb:
Ich fünde es schon witzig, dass die Handhabung auf Wikipedia und OSM
diametral gegensätzlich ist.
Bei Wikipedia soll im Idealfall alles mit Quellen belegt sein. Im
Klartext heißt das, die Fakten _MÜSSEN_ abgeschrieben werden, sonst
wird im Zweifelsfalle gelöscht.
Der
Hallo Community,
wir mappen zwar nicht für den Router, aber müssen ihm Hinweise geben...
Wenn ich einen POI oder eine Fläche habe, die in der Realität eine
Verbindung hat, jedoch bei OSM nicht (Straßenachsen-Problem) - wie löse
ich das?
Der Router kann zwar eine Lotliniefällen ... aber 360° in
Hallo Carsten,
Carsten Schwede schrieb:
Hallo Garry,
Garry schrieb:
Welcher tag wird denn dafür verwendet? Dann probiere ich es mal aus...
Ich weiss nur etwas von der Umsetzung per Karlsruher Adreßschema (eben
die allgemeinen Adressen). Da sollte doch auch ne Telefonnummer drin
On Wed, 5 Aug 2009 12:09:07 +0200, Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
Hallo Community,
wir mappen zwar nicht für den Router, aber müssen ihm Hinweise geben...
Wenn ich einen POI oder eine Fläche habe, die in der Realität eine
Verbindung hat, jedoch bei OSM nicht
Am 5. August 2009 12:09 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Hallo Community,
wir mappen zwar nicht für den Router, aber müssen ihm Hinweise geben...
Wenn ich einen POI oder eine Fläche habe, die in der Realität eine
Verbindung hat, jedoch bei OSM nicht
Am Mi, 5.08.2009, 13:14 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
Mit ist rein Router bekannt der eigenmächtig nicht vorhandene
Verbindungswege erzeugt.
Mir ebenfalls nicht, das ist aber ein häufiges Argument.
Wie ist der Weg zwischen Straßenachse und Fläche bzw. POI zu definieren?
Wenn ich
Am 5. August 2009 13:25 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
Hab gerade eine Mail hingeschickt.
Antwort:
Danke für Ihre Anfragen. Unsere Karten / Bilder können für
nicht-kommerzielle Anwendungen frei verwendet werden, allerdings
beachten Sie bitte
Am Mi, 5.08.2009, 13:50 schrieb André Riedel:
Ich nutze dazu folgende Relation:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/De:Hausnummern#Angabe_einer_besonderen_Zufahrt
Das ist schon nicht schlecht. Danke, nachher mal ausprobieren.
Abee trotzdem müssen ja Ways erzeugt werden.
Hallo Liste,
wird OSMdocs noch aktualisiert?
Scheint nämlich nicht so. Wäre echt schade drum.
Gruß
Mario
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am Mi, 5.08.2009, 13:59 schrieb Frederik Ramm:
Ich wuerde sagen, dass Verbindungen nur dort modelliert werden sollen,
wo das Fallen eines Lotes nicht zum gewuenschten Resultat fuehrt.
Huch, wie das? Ein Way mit hier keine Verbindung?
Bei derart kleinraeumiger Modellierung denke ich, dass es
Raimond Spekking raimond.spekk...@gmail.com wrote:
Der Unterschied liegt einfach in der Herangehensweise bei der Erstellung
einer Enzyklopädie und von Karten.
Erstes beruht auf der Auswertung von vorhandener Sekundärliteratur und
im Notfall auch Primärquellen. Im Detail nachzulesen unter
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin !
bei uns ist gerade ein neues Kreuz entstanden und da sind ja immer die
Ohren [1].
Welcher Relation würdet Ihr diese zuordnen - oder gar beiden ??
Gruß Jan :-)
[1]http://www.openstreetmap.org/browse/way/4091478/history
Bei mir in der Gegend werden die
Hi !
für das Jakobsweg-Projekt [1] will ich gerade eine Karte auf Basis von
Kosmos erstellen und habe auch eine zugehörige Rule [2] schon.
Nur irgendwie bekomme ich es nicht hin das diese Dargestellt wird -
aktuell habe ich die Rule hierzu schon relativ allgemein formuliert.
Ohne Erfolgt.
Moin !
ich habe bei uns schon relativ viele Restrictionen erstellt und nun
festgestellt, dass ein langer Way später Probleme bereiten kann.
Wird dieser irgendwo geteilt oder ein Teilbereich wird gelöscht, dann
ist oftmals das händling sehr schwierig und deshalb wollte ich folgende
Hallo Garry,
ich habe nochmal gesucht und das sollte es sein:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:phone
Garry schrieb:
Habe in der Beschreibung für das Karlsruher Adreßschema leider nichts
bezüglich des Eintragens von Telefonnummern gefunden.
--
Viele Gruesse
Computerteddy
2009/8/5 Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net
Moin !
ich habe bei uns schon relativ viele Restrictionen erstellt und nun
festgestellt, dass ein langer Way später Probleme bereiten kann.
Wird dieser irgendwo geteilt oder ein Teilbereich wird gelöscht, dann
ist oftmals das händling sehr
Am Mittwoch, den 05.08.2009, 14:58 +0200 schrieb Robert S.:
2009/8/5 Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net
Moin !
ich habe bei uns schon relativ viele Restrictionen erstellt
und nun
festgestellt, dass ein langer Way später Probleme bereiten
Tirkon schrieb:
Raimond Spekking raimond.spekk...@gmail.com wrote:
Der Unterschied liegt einfach in der Herangehensweise bei der Erstellung
einer Enzyklopädie und von Karten.
Erstes beruht auf der Auswertung von vorhandener Sekundärliteratur und
im Notfall auch Primärquellen. Im Detail
Tirkon schrieb:
Wenn ein Verkehrsbetrieb - wie im Falle des Verkehrsverbundes
Rhein-Ruhr (VRR) geschehen - es den Mappern verbieten darf, die
veröffentlichten Daten und das Wissen daraus, zu anderen Zwecken als
zum Busfahren zu verwenden, dann gehören zu diesen Veröffentlichungen
die Karten,
Raimond Spekking schrieb:
IANAL, aber ich bleibe bei meinen Ausführungen, dass weder das Sammeln
von Fakten vor Ort noch die Zusammenführung dieser Fakten zu Karten
durch die Verkehrsunternehmen verboten werden kann.
Stimme ich zu.
Fakten sind urheberrechtlich nicht schützbar. Für die
Hallo,
Raimond Spekking wrote:
Fakten sind urheberrechtlich nicht schützbar. Für die Datenbank, die aus
solchen Fakten erstellt wird, kann allerdings ein Datenbankschutzrecht
bestehen. Vermutlich wird sich der VRR darauf beziehen.
Und der Datenbankschutz schuetzt ja die Arbeit, die in die
Johannes Huesing johan...@huesing.name wrote:
Gibt es die SRTM-Höhenlinien auch als Hintergrund beim JOSM? Es würde mir
helfen, beim Nachklapp der Hüttentour in den Alpen Bachläufe und Abbruchkanten
einzuzeichnen und überhaupt mich noch besser zu orientieren, wenn ich
landuse eintrage.
Für
Frederik Ramm schrieb:
Will sagen, wenn Du jetzt herumlaeufst und alle Bushaltestellenschilder
aufschreibst und dadurch eine eigene Datenbank herstellst, die mit der
Datenbank des Verkehrsbetriebs identisch ist, aber nicht aus dieser
abgeleitet ist, dann kann der Verkehrsbetrieb an Deiner
Hallo alle zusammen,
anbei die Nachrichten von Gary68...
Aktuell gibt es etwa 37.000 bugs bei mir und meinen Auswertungen. Viel
Spaß!
Alle bugs als GPX file
http://www.gary68.de/osm/qa/gpx/allbugs.gpx
ODER ein Extrakt daraus:
http://www.gary68.de/osm/qa/gpx/extract.htm
ODER als PERMALINK
Dirk Stöcker schrieb:
Interessant. Aus (noch) unbekannten Gründen nimmt er eine völlig falsche
Zoomstufe.
Welche QT-Version hast Du?
qt4-x11-tools hat bei mir die Version 4.4.0-12.5
http://josm.openstreetmap.de/wmsplugin/YahooSat.html?
Anders aber auch noch nicht ganz in Ordnung. Die
Michael Kugelmann schrieb:
Normalerweise ist es eigentlich so, daß dich ein sinnvopller Router
möglichst nahe an ein das entsprechende Objekt heranbringt.Wenn also
z.B. ein Briefkasten neben einer Straße ist, sollte Dich der Router
direkt vor den Briefkasten auf der Straße davor führen.
Michael Kugelmann schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Ja, das sind die Lotlinien. Aber was ist, wenn man von der Straße
nicht an das Objekt kommt/kommen kann? Dann müsste man eine Barrier
irgendwo hin setzen - aber wohin? Zwischen Briefkasten und
Straßenachse? Dann steht eine Barrier im Nichts
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:VRR#VRR_Erlaubnis
Oh nein ... schon wieder so eine Amok-Aktion :-(
Wer hat die initiiert? Da läuft wieder alles doppelt und
dreifach zum gleichen Thema.
Wo findet man denn Veröffentlichungen über
Hallo,
Tobias Wendorff wrote:
Das war ja meine ursprüngliche Frage...
Es *gibt* diesen Weg dazwischen ja eigentlich gar nicht. Wir mappen
die Mitte des Verkehrsraumes und eigentlich liegt der Postkasten ja
im Fußgängerbereich Bürgersteig, der zur Straße mitgehört.
Welcher Art Weg soll es
Tirkon schrieb:
Wer hat die initiiert? Da läuft wieder alles doppelt und
dreifach zum gleichen Thema.
Wo findet man denn Veröffentlichungen über weitere OSM-Aktionen
bezüglich der VRR?
Gar nicht - das ist ja das Problem. Ich höre auch immer nur
von weiteren Aktion, z.B. über's Forum.
Frederik Ramm schrieb:
Ich wuerde diesen Weg nicht mappen, da es ihn, bei ausreichend breiter
Strasse, ja auch nicht gibt. Mappen fuer den Router ist ok, solange man
deswegen nichts *falsches* mappt, und ein nicht-existierender
Service-Weg waere was falsches.
Ja, das meinte ich ja
Hallo. Vielleicht sehe ich das zu streng, aber was man am Flughafen
Tegel mit power=line ist ja wirklich ein Schmarrn:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25745985/history
Über die Notwendigkeit, solche Dinger überhaupt zu Malen läßt sich
streiten - und trotz Erwartungen, gibt's das
Dermot McNally schrieb:
Hallo. Vielleicht sehe ich das zu streng, aber was man am Flughafen
Tegel mit power=line ist ja wirklich ein Schmarrn:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25745985/history
Über die Notwendigkeit, solche Dinger überhaupt zu Malen läßt sich
streiten - und trotz
2009/8/5 Garry garr...@gmx.de:
power=line darf es natürlich nicht bleiben, vielleicht wäre dass ja der
Anlass einen
Zeichentag in der Form draw=line o.ä. einzuführen?
Da hätte ich nichts dagegen. Die Darstellung muss sich dabei natürlich
nicht ändern.
Dermot
--
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
ja, nur dass das nur die Verkehrszeichenfetischisten überhaupt
verstehen, oder meinst Du Otto-Normal-mapper sitzt mit dem
Verkehrszeichenkatalog auf dem Schoß vor dem PC, wenn er mappt?
So ein Otto-Normal-mapper wie ich mappt das, was ihn
Martin Simon grenzde...@gmail.com [Wed, Aug 05, 2009 at 11:08:25AM CEST]:
Am 5. August 2009 04:09 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
2009/8/4 Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Gibt es die SRTM-Höhenlinien auch als Hintergrund beim JOSM? Es würde mir
helfen, beim
Hallo,
Karl Eichwalder wrote:
Ich kann z.b. keine hausnummern, keine vorfahrtssachen und auch keine
ÖPNV-dinge. Das ist alles kein beinbruch ;)
Vor allem deshalb nicht, weil Du, so Du des Englischen halbwegs maechtig
bist, die betreffenden Tags verstehen kannst, wenn Du ihnen in freier
Garry wrote:
Dermot McNally schrieb:
Hallo. Vielleicht sehe ich das zu streng, aber was man am Flughafen
Tegel mit power=line ist ja wirklich ein Schmarrn:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25745985/history
Über die Notwendigkeit, solche Dinger überhaupt zu Malen läßt sich
streiten
Dermot McNally schrieb:
Hallo. Vielleicht sehe ich das zu streng, aber was man am Flughafen
Tegel mit power=line ist ja wirklich ein Schmarrn:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25745985/history
Was ist es denn in Wirklichkeit? Die Verkabelung der Runwaybefeuerung?
Oder
Johann H. Addicks schrieb:
Dermot McNally schrieb:
Hallo. Vielleicht sehe ich das zu streng, aber was man am Flughafen
Tegel mit power=line ist ja wirklich ein Schmarrn:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25745985/history
Was ist es denn in Wirklichkeit? Die Verkabelung der
Beim Versuch des Umstiegs von Potlatch erscheint nach der Installation
von JOSM beim Öffnen zunächst ein kleines Fenster mit der Überschrift
Nachricht, nach dessen Schließen ein großes mit dem Titel
Openstreetmap Editor In Java. Beide Fenster zeigen lediglich einen
wirren Haufen bunter Pixel. Hat
Am 5. August 2009 22:06 schrieb SLXViper slxvi...@gmx.net:
Johann H. Addicks schrieb:
Dermot McNally schrieb:
Hallo. Vielleicht sehe ich das zu streng, aber was man am Flughafen
Tegel mit power=line ist ja wirklich ein Schmarrn:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25745985/history
Tirkon schrieb:
Beim Versuch des Umstiegs von Potlatch erscheint nach der Installation
von JOSM beim Öffnen zunächst ein kleines Fenster mit der Überschrift
Nachricht, nach dessen Schließen ein großes mit dem Titel
Openstreetmap Editor In Java. Beide Fenster zeigen lediglich einen
wirren
SLXViper slxvi...@gmx.net wrote:
Johann H. Addicks schrieb:
Dermot McNally schrieb:
Hallo. Vielleicht sehe ich das zu streng, aber was man am Flughafen
Tegel mit power=line ist ja wirklich ein Schmarrn:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/25745985/history
Was ist es denn in
Michael Bemmerl osm-t...@mx-server.de wrote:
Beim Versuch des Umstiegs von Potlatch erscheint nach der Installation
von JOSM beim Öffnen zunächst ein kleines Fenster mit der Überschrift
Nachricht, nach dessen Schließen ein großes mit dem Titel
Openstreetmap Editor In Java. Beide Fenster
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
Wer hat die initiiert? Da läuft wieder alles doppelt und
dreifach zum gleichen Thema.
Wo findet man denn Veröffentlichungen über weitere OSM-Aktionen
bezüglich der VRR?
Gar nicht - das ist ja das Problem. Ich höre auch immer nur
von
Tobias Wendorff wrote:
GPS-Tracks sind ja leider keine wirkliche Quelle.
Wenn selbst aufgenommene Messwerte keine wirkliche Quelle sind, ja was
denn dann?!?
Jeder, der programmieren kann ist in der Lage, GPS-Tracks auf Basis von
vorhandenen Ways zu emulieren (das Zittern etc.).
Jeder
Tirkon wrote:
Welche Java-Version?
1.5
lade Dir mal dringend JRE1.6 U15 runter, das behebt auch viele
Sicherheitslücken in dem Browser Plugin.
http://www.java.com/de/download/
Matthias
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
SLXViper schrieb:
Das ist doch offensichtlich. Wer verlegt schon Leitungen (!) fast
perfekt in Form des Hertha-BSC-Logos inklusive Schriftzug?
eine Leuchtreklame? LED-Strahler?
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am Do, 6.08.2009, 00:42 schrieb Matthias Versen:
Jeder kann Messwerte manipulieren bzw. welche erfinden aber Messwerte
kann man leicht nachmessen und damit die gefälschten Messwerte nachweisen.
Nein - Du kannst ja eben nicht nachweisen, ob die Messwerte gefälscht wurden.
Wenn Du hinfährst und
Matthias Versen s...@mversen.de wrote:
Welche Java-Version?
1.5
lade Dir mal dringend JRE1.6 U15 runter, das behebt auch viele
Sicherheitslücken in dem Browser Plugin.
http://www.java.com/de/download/
Während der Installation wurde erwähnt, es sei 6-14 installiert. Nach
dem Update auf 6-15
Am 5. August 2009 20:46 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Die Cyclemap scheint im alpinen Bereich allerdings mit 50-m-Linien
zu arbeiten, das wäre mir zu ungenau.
Du kannst die Höhenlinienabstände auch auf 1 m einstellen mit
SRTM2OSM, genauer werden die SRTM-Daten dadurch aber
Am 5. August 2009 13:51 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Wenn ich eine Straßen achse mit Bürgersteigen und einen topographisch
erfassten Marktplatz habe (also keine Verbindung untereinander), findet
ein Router nichts und wichtige Informationen über die Topologie fehlen.
Am 5. August 2009 20:47 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Vor allem deshalb nicht, weil Du, so Du des Englischen halbwegs maechtig
bist, die betreffenden Tags verstehen kannst, wenn Du ihnen in freier
Wildbahn begegnest.
(und ebensowenig ueberigens von einem tracktype=grade1234).
Tirkon schrieb:
Während der Installation wurde erwähnt, es sei 6-14 installiert. Nach
dem Update auf 6-15 bleibt JOSM leider bunt und unbrauchbar, wie
zuvor.
Schon eine andere Version von JOSM versucht?
André
___
Talk-de mailing list
Tobias Wendorff schrieb:
Am Do, 6.08.2009, 00:42 schrieb Matthias Versen:
Also ist Dein Argument das GPX Tracks keine Quelle sind einfach falsch,
die sind genausogut eine Quelle wie jede andere Quelle auch.
Da fehlte ein gute dazwischen, sorry. Eine Quelle ist es natürlich, aber
ob die
Am Do, 6.08.2009, 02:43 schrieb Martin Koppenhoefer:
ja unbedingt. Ich zeichne grundsätzlich den Platz am Platzrand (also
auch gemeinsame nodes mit den anliegenden Gebäuden z.B.), so dass sich
_überall_ dort Schnittpunkte ergeben, wo die StraÃen den Platz
betreten. Diese erstelle ich in
Tirkon schrieb:
Michael Bemmerl osm-t...@mx-server.de wrote:
Beim Versuch des Umstiegs von Potlatch erscheint nach der Installation
von JOSM beim Öffnen zunächst ein kleines Fenster mit der Überschrift
Nachricht, nach dessen Schließen ein großes mit dem Titel
Openstreetmap Editor In Java.
Während der Installation wurde erwähnt, es sei 6-14 installiert. Nach
dem Update auf 6-15 bleibt JOSM leider bunt und unbrauchbar, wie
zuvor.
Wenn das nicht an der Software liegt, könnte das auch an der GraKa hängen.
Solche Probleme kenne ich im Zusammenhang mit folgenden Szenarien.
Nicht
Am 6. August 2009 03:07 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Am Do, 6.08.2009, 02:43 schrieb Martin Koppenhoefer:
ja unbedingt. Ich zeichne grundsätzlich den Platz am Platzrand (also
auch gemeinsame nodes mit den anliegenden Gebäuden z.B.), so dass sich
_überall_ dort
Am 6. August 2009 03:25 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 6. August 2009 03:07 schrieb Tobias Wendorff
Hast Du bitte ein Beispiel für mich?
http://www.openstreetmap.org/browse/way/24459307
oder auch hier (ist nicht nachher nochmal verändert worden, daher bin
ich mir da
Mirko Küster schrieb:
Speicherfehler, leider ist JOSM beim Speicher eine Schlampe.
So, so, du hast das genau analysiert und kannst das daher beurteilen?
Gruß, ULFL
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
So, so, du hast das genau analysiert und kannst das daher beurteilen?
Da muss ich nichts analysieren. JOSM raucht gerne allzu oft ab. Gerne auch
mal ohne jeglichen Grund direkt nach dem Start. Und nein, ich nutze generell
nur die stabile, keine Entwicklerversion.
Wenn der Taskmanager bei
anlässlich der aktuellen Diskussionen über die englische highway-Seite
habe ich mir gerade auch nochmal ausführlicher die deutsche angesehen.
Wenn ich mir diesen Edit vom Juni 09 ansehe, kommt mir persönlich das
Wort Vandalismus in den Sinn, auch wenn der Edit evtl. gut gemeint
war:
Am 6. August 2009 04:31 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
anlässlich der aktuellen Diskussionen über die englische highway-Seite
habe ich mir gerade auch nochmal ausführlicher die deutsche angesehen.
Wenn ich mir diesen Edit vom Juni 09 ansehe, kommt mir persönlich das
Wort
Mirko Küster schrieb:
So, so, du hast das genau analysiert und kannst das daher beurteilen?
Da muss ich nichts analysieren.
Ach, wieder so ein Profi.
JOSM raucht gerne allzu oft ab. Gerne auch
mal ohne jeglichen Grund direkt nach dem Start. Und nein, ich nutze generell
nur die stabile,
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