Am 09.12.2011 19:28, schrieb Wolfgang Barth:
http://sautter.com/map/?zoom=18lat=51.66421lon=7.64437layers=00BT
Hier gibt es in OSM m.E. einige Spuren zuviel. ;-)
Sehe ich eigentlich nicht so, daß die zuviel sind.
Die Spuren sind doch getrennt
Also ich erkenne da jeweils nur
Am 11.12.2011 04:23, schrieb Frederik Ramm:
...
Ausserdem nutzt das Plugin jetzt ein leicht unterschiedliches
Interface auf dem Server. Die Datenbank auf dem Server wird demnaechst
so umgestellt, dass auch das Uebersteuern von CT-Ablehnern
beruecksichtigt wird und seinen Niederschlag in
Hallo,
die neue Wochennotiz Nr. 73 mit allen Neuigkeiten aus der OpenStreetMap-Welt
ist da: http://blog.openstreetmap.de/2011/12/wochennotiz-nr-73/
Viel Spaß beim Lesen!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 11.12.2011 04:23, schrieb Frederik Ramm:
ich habe das License Change-Plugin fuer JOSM angepasst. Es
unterscheidet jetzt nicht mehr zwischen CT-Ablehner und noch
unentschieden, denn wir kommen jetzt langsam in die Phase, in der
beides aufs gleiche hinauslaeuft.
Danke! Gerade gestern hat
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich gewählt sind:
railway:pzb (Punktförmige Zugbeeinflussung)
und
railway:lzb (Linienzugbeeinflussung)
das sind beides
Am Sonntag, 11. Dezember 2011, 12:02:24 schrieb Martin Koppenhoefer:
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich gewählt sind:
railway:pzb (Punktförmige
Am 11. Dezember 2011 12:43 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Aber: Wieso denn keine Abkürzungen? Es werden schon einige Abkürzungen
verwendet, zum Beispiel psv, hgv oder uic_ref.
Altlasten. Zwar nicht wünschenswert, aber durch die historische
Entwicklung vorgegeben und
Hallo,
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive Zugbeeinflussung) verwenden. Diese Abkürzung ist üblich und
wird auch in anderen Ländern genutzt: http://www.sh1.org/fotos/ausl_ca.htm
Fast
Im Schlüssel entrance wird
entrance=emergency
vorgeschlagen/definiert für einen Notausgang, aber vom Lesen des Tags
bekommt man den Eindruck eines Noteingangs (das gibt's übrigens als
Konzept, s. hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Aktion_Noteingang ).
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
Moin
Neee, es gibt jetzt doch indoormapping. ;)
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Samstag, den 10.12.2011, 18:31 +0100 schrieb Rainer Knaepper:
Am 10.12.2011 16:16, schrieb Peter Wendorff:
Die dritte Variante finde ich definitiv falsch,
ack
(mit den
Am 11.12.2011 13:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
Im Schlüssel entrance wird
entrance=emergency
Erinnert mich an Windows XP: Start-Herunterfahren. ;-)
vorgeschlagen/definiert für einen Notausgang, aber vom Lesen des Tags
bekommt man den Eindruck eines Noteingangs.
Vorschlag: Ändern in
On 11.12.11 13:42, ssho...@gmx.de wrote:
Daher mein Rat: railway:pzb oder railway:lzb aus Gründen der
Übersichtlichkeit so lassen.
Unterstütze ich. Ein den Spezialisten weltweit verständlicher Begriff (auch
wenn's ein Akronym ist) ist als Tag ok und sinnvoll.
/al
Am 11.12.2011 13:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
+1, emergency_exit ist deutlich klarer und wir sollten es so schnell wie
möglich einführen.
Die bisher gerade mal 96 existierenden entrance=emergency sollten bei
einer Umstellung kein ernstes Problem
Am 11. Dezember 2011 13:42 schrieb ssho...@gmx.de ssho...@gmx.de:
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive Zugbeeinflussung) verwenden. Diese Abkürzung ist üblich und
wird auch in anderen
Moin
Nein, auf die richtigen Bezeichnungen umtaggen.
Löschen ist immer ein Informationsverlust.
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Samstag, den 10.12.2011, 23:29 +0100 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Am 10.12.2011 15:52, schrieb Andreas Hubel:
was ist den jetzt
Ack.
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Sonntag, den 11.12.2011, 01:37 +0100 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 10. Dezember 2011 23:29 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Eine gute Frage. Bei zwei oder mehr getrennt erfassten Gleisen kann man
keinen sinnvollen Punkt
On 11.12.11 13:45, Martin Koppenhoefer wrote:
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
ACK. Denselben Gedanken hatte ich beim Lesen des Vorschlags vorher auch...
Ich halte es für wichtig, dass ein exit dortsteht, wenn es sich um einen reinen
(Not-) Ausgang handelt.
Übrigens gibt's auch
Am 11. Dezember 2011 14:04 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Übrigens gibt's auch andere reine (nicht Not-) Ausgänge aus Museen, Kinos o.ä.
Ob entrance=exit da der richtige Tag ist?!
hatte ich mich im ersten Teil der mail (vor dem Abschicken gelöscht)
auch gefragt, und mich dann doch fürs
Moin Martin,
probier das mal bei uns im Freibad. Viel Spass. ;-)
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
PGP-Key: E7701DCF
Am Sonntag, den 11.12.2011, 14:11 +0100 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 11. Dezember 2011 14:04 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Übrigens gibt's auch andere reine
Hallo,
wenn es aber
Gruppen von vergleichbaren Systemen gibt, wäre eine Normalisierung
evtl. besser (Einbahnstraßen haben auch unterschiedliche Namen in
unterschiedlichen Ländern und trotzdem verwenden wir denselben tag).
Sie sind ja eben nicht gleich und das ist unter anderem der Grund,
Am Sonntag, 11. Dezember 2011, 14:03:33 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 11. Dezember 2011 13:42 schrieb ssho...@gmx.de ssho...@gmx.de:
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive
Ich sehe es als großen Beitrag vom OSM, dass Google gezwungen war, da
nachzubessern. Profitieren tuen so auch Leute von OSM, die unser Projekt
garnicht kennen. Schön, dass der Wettstreit spannend bleibt.
Mich würde mal interessieren, wieviele Euros sie dafür beim Bundesamt
für Kartographie
Am 11. Dezember 2011 14:17 schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus
Plöger k.ploe...@gastradata.de:
Moin Martin,
probier das mal bei uns im Freibad. Viel Spass. ;-)
--
Mit freundlichen Grüßen
Klaus
Klar gibt es solche Tore, aber meistens kann man deren Richtung auch
mit einem oder 2
Franz gr...@cip.ifi.lmu.de wrote:
Danke! Gerade gestern hat bei mir ein Blick auf die ODBL Coverage Map
für leichte Frustration gesorgt.
Leider ist die ODBL Coverage Map mit mindestens einem Monat Rückstand
hoffnungslos überaltert. Unglücklicherweise suggeriert sie eine
Aktualität, die nicht
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
ich habe das License Change-Plugin fuer JOSM angepasst. Es
unterscheidet jetzt nicht mehr zwischen CT-Ablehner und noch
unentschieden, denn wir kommen jetzt langsam in die Phase, in der
beides aufs gleiche hinauslaeuft.
Ist denn zu erwarten, dass
Andi K test9...@gmx.de wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Denn Google maps nutzt die seit heute, die
Ich will Frederiks Anwort nicht vorweg nehmen, aber soweit ich weiss
macht er da nichts.
Man erkennt das an den Stützpunkten an solchen Wegstücken manuell
meistens problemlos. Das ist allerdings auch der einzige Fall den man so
einfach erkennt (von den möglichen Kombinationen von Split und
Am 11.12.2011 18:44, schrieb Tirkon:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
So ganz pauschal würde ich das nicht
Am 11.12.2011 18:44, schrieb Tirkon:
Andi Ktest9...@gmx.de wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Finde
Andreas Neumann andr-neum...@gmx.net wrote:
Und ans Aktuell halten will ich gar nicht erst
denken...
Hier möchte ich widersprechen. Gerade Neues zieht OSM-Mapper magisch
an. Neue Straßen sind sehr häufig schon lange vor ihrer Eröffnung mit
dem Fahrrad oder zu Fuß geloggt, bisweilen sogar schon
Peter peter@gmx.net wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten
zur Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Finde ich schon.
Da spart man sich 99,9%
Moin!
Am 11.12.2011 13:56, schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus Plöger:
Moin
Nein, auf die richtigen Bezeichnungen umtaggen.
Löschen ist immer ein Informationsverlust.
Was sind denn die richtigen Bezeichnungen in den drei Beispielen?
Ist Hamburg - Neumünster ein Name, eine Beschreibung oder
2011/12/9 Andi K test9...@gmx.de
Dazu:
http://google-latlong.blogspot.com/2011/12/updating-maps-of-united-kingdom-germany.html
Oha, GMaps sieht jetzt etwas mehr nach einer Karte aus und nicht mehr wie
eine einfache Visualisierung einer Routingdatenbank. Auch wenn GMaps für
meinen Geschmack
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 11. Dezember 2011 14:17 schrieb Klaus-Hermann Otto Stanislaus
Plöger k.ploe...@gastradata.de:
Moin Martin,
probier das mal bei uns im Freibad. Viel Spass. ;-)
Klar gibt es solche Tore, aber meistens kann man deren Richtung auch
mit einem oder 2 Handgriffen
2011/12/11 Peter peter@gmx.net
Es mag zwar mal entspannend sein paar Häuser über Bing zu erfassen,
aber sooo geil ist das auch nicht.
Hey, Luftbildmapping macht durchaus Spaß! Da kann man bequem große Flächen
von Zuhause erfassen. Und dann gezielt vor ort besuchen, was unklar
geblieben
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 11. Dezember 2011 14:04 schrieb Andreas Labres l...@lab.at:
Übrigens gibt's auch andere reine (nicht Not-) Ausgänge aus Museen,
Kinos o.ä. Ob entrance=exit da der richtige Tag ist?!
Vielleicht ein emergency_exit=yes an das entrance=main hängen?
malenki
2011/12/10 Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de
- Wenn mehr Details vorhanden sind, ist Variante 2 besser. Ich hab gestern
z.B. am Paderborner Hauptbahnhof (vgl.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.712657lon=8.740178zoom=18layers=M)
von Variante 1 auf Variante 2 umgestellt, weil das für
am Sonntag, 11. Dezember 2011 um 20:13 schrieb Tirkon:
Ich bin sicher: Hätten wir Deutschland importiert, würde hier kaum
jemand diskutieren.
Mein Fazit:
Flächendeckende Importe töten die Community!
Ja, siehe USA und Tiger-Import.
Christian
2011/12/11 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
Wenn da ein neues Tagginschema entwickelt wird, sollte man das IMHO
innerhalb des Proposal-Systems entwickeln. Wobei ich das als
Hallo,
On 12/11/2011 08:13 PM, Tirkon wrote:
Ich bin gespannt, wie wir das organisatorisch auf die Beine stellen können,
jetzt mit Google
mitzuziehen und die Kommunen und Länder zu überzeugen, ihre Geobasisdaten zur
Verfügung zu stellen.
Brauchen wir nicht.
Finde ich schon.
Da spart man
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Ja, ich teile diese Auffassung uneingeschraenkt.
Ich sehe die Probleme von Imports finde diese aber nicht unbedingt
schlecht wenn sich jemand dafür verantwortlich fühlt. Letzteres geht
selbstredend natürlich nur für kleinere Datenmengen.
Der Datenstand
Am 11.12.2011 04:23, schrieb Frederik Ramm:
ich habe das License Change-Plugin fuer JOSM angepasst. Es unterscheidet
jetzt nicht mehr zwischen CT-Ablehner und noch unentschieden, denn
wir kommen jetzt langsam in die Phase, in der beides aufs gleiche
hinauslaeuft.
Kann man das für Potlatch auch
Am 11.12.2011 um 22:20 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
Im Prinzip lassen sich alle Systeme einteilen in Punktförmige- (PZB) und
Ständige Beeinflussungen (LZB). Daher kann man sich das verwendete System
in
einem anderen Land in der Regel herleiten, da es meist pro Typ eine
Hi!
Der häufigste Erweiterungswunsch für Taginfo war die Anzeige von
Tag-Kombinationen (also nicht nur Key-Kombinationen, wie es das schon lange
gibt). Ich hab das jetzt eingebaut. Angezeigt werden aber nur die häufigsten
Kombinationen der häufigsten Tags. Alle Kombinationen der 60 Millionen
Moin,
ob eine Straße in Deutschland amtlich als Autobahnähnliche Straße
(=OSM trunk) definiert ist, ließ sich bisher nur mutmaßen. Inzwischen
haben Bundestag und Bundesrat endlich eine eindeutiges Merkmal
verabschiedet. Die Quelle hierfür ist nun auch im Internet zu finden.
Demnach ist das
Moin,
korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Remapping
sehe ich als ein bisshen blauäugig. Da wird munter drauflos gelöscht
und ersetzt, ohne darauf hinzuweisen, dass jeder der gelöschten nodes
und ways Mitglied einer Relation und diese wiederum Mitglied
Am 12.12.2011 01:15, schrieb Tirkon:
als Autobahnähnliche Straße (=OSM trunk)
Ich will jetzt nicht wieder ein Monster-Diskussion anstoßen, aber der
Umkehrschluss gilt sicher nicht. Wenn man sich die englische
Original-Definition ansieht:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway
Zeile
Am 11. Dezember 2011 14:00 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Am 11.12.2011 13:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
Vorschlag: Ändern in entrance=emergency_exit
+1, emergency_exit ist deutlich klarer und wir sollten es so schnell wie
möglich einführen.
Die bisher gerade mal 96
Am 11.12.2011 01:37, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 10. Dezember 2011 23:29 schrieb Stephan Wolffs.wo...@web.de:
Eine gute Frage. Bei zwei oder mehr getrennt erfassten Gleisen kann man
keinen sinnvollen Punkt mehr finden, sondern sollte railway=station besser
als Fläche anlegen.
sehe ich im
Am 11.12.2011 21:52, schrieb Robert S.:
2011/12/10 Peter Wendorffwendo...@uni-paderborn.de
- Wenn mehr Details vorhanden sind, ist Variante 2 besser. Ich hab gestern
z.B. am Paderborner Hauptbahnhof (vgl.
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.712657lon=8.740178zoom=18layers=M) von
Variante 1
Hallo,
On 12/12/2011 02:06 AM, Tirkon wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Remapping
sehe ich als ein bisshen blauäugig. Da wird munter drauflos gelöscht
und ersetzt, ohne darauf hinzuweisen, dass jeder der gelöschten nodes
und ways Mitglied einer Relation und diese wiederum Mitglied in
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