Ich brauche mal HilfeKurze Frage - kann mir hier jemand hier ohne viel
Anlauf sagen, ob die Layer USGS Großmaßstäbige Bilder und MSR Maps
Urban in josm beide lizenzmäßig (odbl) ok sind? Oder muss man für die
jeweilige Gegend in den USA noch klären, ob die Lizenz ok ist?
USGS Großmaßstäbige
tunnel=wildlife_crossing
Das würde zwei Fehler erzeugen:
Der konstruktiver Unterschied wird verdreht:
Ein Tunnel wird unter etwas durch /gegraben/.
- Es gibt sowohl bergmännisch wie auch in offener Bauweise errichtete
Tunnel. Alles was einen Verkehrsweg mehr als 80m überdeckt ist ein
Hi,
Seit kurzem benutzt der Hamburger Verkehrsverbund (HVV) OSM-Karten als
Hintergrundkarte für seinen Verkehrsnetzplan.
http://geofox.hvv.de/jsf/mapsOSM.seam
Außerdem werden die OSM-Daten als Grundlage für das Fußgängerrouting in
der Fahrplanauskunft genutzt.
z.B.:
Hier sind die drei Gruenbruecken, dich ich jetzt provisorisch als ways
eingetragen habe:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/174688679/,
174688678,
174688677
Bin auch mit dem way nicht gluecklich. area waere wohl angebrachter. Tunnel
passt nicht, da es sich wirklich um Brueckenkonstruktionen
hmm, ich würde dann aber noch den Geltungsbereich des 'N3' einbeziehen.
Nicht dass die USA noch 'N3' = 'Bicycle' einführen für die man dann
Toll zahlen muss.
toll:EU:N3
oder wo auch immer diese 'N2' und 'N3' ihre Gültigkeit haben.
...nur das damit keiner mehr etwas anfangen kann.
Wenn
Am 06.08.2012 10:32, schrieb Chris66:
das etablierte
Tag hgv=destination durch access:N3=destination ersetzt wird finde
ich ehrlich gesagt nicht gut!
+1
Dem kann ich mich klar anschließen: hgv= ist ein weltweit seit
Jahren etabliertes Tag, das sich bewährt hat. Wenn für irgend eine
lokale
Hallo Robert,
danke für diese Präzisierung:
Alles was einen Verkehrsweg mehr als 80m überdeckt ist ein Tunnel
bei bergmännischen Tunnel auch darunter.
Die Anwendung des Tags tunnel=* in OSM ist offensichtlich nicht
identisch mit der allgemeinen Definition eines Tunnels.
Vielleicht kannst
Hallo,
On 08/06/2012 10:32 AM, Chris66 wrote:
dass hier jetzt Nägel mit Köpfen gemacht werden und das etablierte
Tag hgv=destination durch access:N3=destination ersetzt wird finde
ich ehrlich gesagt nicht gut!
Das waere in der Tat ein Grund fuer einen Revert, allerdings kann ich
eine solche
Hi,
(sorry für kaputte Threads, habe mich gerade erst auf talk-de angemeldet)
Am 06.08.2012 10:32, schrieb Chris66:
das etablierte
Tag hgv=destination durch access:N3=destination ersetzt wird finde
ich ehrlich gesagt nicht gut!
+1
Dem kann ich mich klar anschließen: hgv= ist ein
Hi Frederik.
An eine Einigung kann ich mich nicht erinnern, und die sollte dann,
denke ich, trotzdem noch gut dokumentiert werden, was sie, soweit ich
das sehen kann, nicht ist.
Im Wiki taucht n3 zwar auch in der Bedeutung auf, aber nur als Erklärung
zu anderen Tags oder entsprechenden
Hallo.
Am 06.08.2012 14:05, schrieb Frederik Ramm:
Was das N3 betrifft, ich finde das auch nicht so prickelnd (weil fuer
Un-Eingeweihte schwer nachvollziehbar). Ist das denn hier auf der Liste
diskutiert und fuer gut befunden worden? Waere hgv nicht gut genug
gewesen?
hgv ist für den hier
Am 06.08.2012 14:23, schrieb Eckhart Wörner:
Wenn hgv=x gegen access:N3=x ersetzt wird und hgv=x falsch
ist, wird nur falsches Tagging gegen unbekanntes Tagging ersetzt, also
eigentlich eine Verbesserung. Wieso das Vandalismus sein soll,
erschließt sich mir nicht.
Falsch.
Wenn es
Hi,
Bernd Wurst schrieb:
Am 06.08.2012 14:05, schrieb Frederik Ramm:
Was das N3 betrifft, ich finde das auch nicht so prickelnd (weil fuer
Un-Eingeweihte schwer nachvollziehbar). Ist das denn hier auf der Liste
diskutiert und fuer gut befunden worden? Waere hgv nicht gut genug
gewesen?
hgv
Hallo Peter,
Am Montag, 6. August 2012, 14:55:33 schrieb Peter Wendorff:
Deshalb ist das entfernen von hgv IMHO schon eine Art von vandalismus,
denn WENN irgendwo Zugangsbeschränkungen für LKW interpretiert werden,
dann bisher vermutlich über hgv, und nicht irgendwas anderes. Eine
Hallo Bernd,
Am Montag, 6. August 2012, 14:38:54 schrieb Bernd Wurst:
Einigung war es nur in dem Sinne, dass es keinen anderen Vorschlag gab.
Außer access:hgv:(weight12) = no, was aber nicht wirklich geläufiger ist.
…aber den Vorteil hat, dass es im Gegensatz zu N3 selbsterklärend ist und auch
Am 6. August 2012 15:37 schrieb Eckhart Wörner ewoer...@kde.org:
Hallo Bernd,
Am Montag, 6. August 2012, 14:38:54 schrieb Bernd Wurst:
Einigung war es nur in dem Sinne, dass es keinen anderen Vorschlag gab.
Außer access:hgv:(weight12) = no, was aber nicht wirklich geläufiger ist.
…aber den
Hallo Eckhart.
Am 06.08.2012 15:28, schrieb Eckhart Wörner:
Hallo Peter,
Am Montag, 6. August 2012, 14:55:33 schrieb Peter Wendorff:
Deshalb ist das entfernen von hgv IMHO schon eine Art von vandalismus,
denn WENN irgendwo Zugangsbeschränkungen für LKW interpretiert werden,
dann bisher
Hallo Peter,
Am Montag, 6. August 2012, 15:35:03 schrieb Peter Wendorff:
Ein typischer Fall für solche Beschränkungen sind ja zum Beispiel Brücken.
Nehmen wir an, der Router folgt deiner Empfehlung und schickt den 5t-LKW
über eine Brücke, über die der nicht rüberdarf.
Dummerweise ist es aber
Volker Schmidt schrieb:
Wie wird eine Wild- oder Gruenbruecke (
https://de.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%BCnbr%C3%BCcke) aufgenommen?
Ich würde ganz simpel landuse=forest (oder meadow - was halt passt) und
layer=1 verwenden.
hth
malenki
___
Talk-de
Hallo André,
Am Montag, 6. August 2012, 15:44:21 schrieb André Riedel:
Einigung war es nur in dem Sinne, dass es keinen anderen Vorschlag gab.
Außer access:hgv:(weight12) = no, was aber nicht wirklich geläufiger
ist.
…aber den Vorteil hat, dass es im Gegensatz zu N3 selbsterklärend ist
Am 06.08.2012 16:26, schrieb Eckhart Wörner:
Wenn die Durchfahrt ab 30t gesperrt ist funktioniert auch maxweight=30.
Außer, dass du gerade das für LKW gestrichen hast. Es gibt auch noch andere
schwere Fahrzeuge außer LKW, z.B. Busse und Wohnmobile.
Ist das der Brücke nicht egal? ;-)
Chris
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
- -BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo Chris und Rest,
zunächst mal möchte ich mich gerne entschuldigen, dass wir Nägel mit
Köpfen gemacht haben ohne dies ausdiskutiert zu haben. Vor allem aber
dafür, dass wir das Ganze noch nicht
Hallo,
On 08/06/12 15:28, Eckhart Wörner wrote:
Ein Router, der nur den Tag hgv versteht, sperrt *jeden* LKW aus, d.h. für 80%
der LKW ist die Zugangsbeschränkung falsch, für 20% richtig.
Ersetzt man jetzt hgv=no durch access:N3=no oder – aus meiner Sicht besser –
hgv:(weight7.5)=no, lässt der
Am 06.08.2012 16:18, schrieb Eckhart Wörner:
Hallo Peter,
Am Montag, 6. August 2012, 15:35:03 schrieb Peter Wendorff:
Ein typischer Fall für solche Beschränkungen sind ja zum Beispiel Brücken.
Nehmen wir an, der Router folgt deiner Empfehlung und schickt den 5t-LKW
über eine Brücke, über die
Hallo Chris,
Am Montag, 6. August 2012, 16:41:40 schrieb Chris66:
Am 06.08.2012 16:26, schrieb Eckhart Wörner:
Wenn die Durchfahrt ab 30t gesperrt ist funktioniert auch maxweight=30.
Außer, dass du gerade das für LKW gestrichen hast. Es gibt auch noch
andere schwere Fahrzeuge außer
Hallo Frederik,
Am Montag, 6. August 2012, 16:41:40 schrieb Frederik Ramm:
Also egal ob Verbesserung oder nicht, es ist zumindest nicht akzeptabel,
dass jemand ohne Ortskenntnis in ganz Deutschland eine solche Aenderung
vornimmt, ohne dass darueber ein Konsens herrscht.
Wenn diejenigen, die
Hallo,
leider schaffe ich es mit dem JOSM-Revert-Plugin nicht, bestimmte
Changesets zurückzusetzen. Ich bekomme immer wieder den Fehler: Der
Server meldete den Fehler '' .
Es geht um
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/12195519
Hallo Peter,
Am Montag, 6. August 2012, 16:34:06 schrieb Peter Wendorff:
Alternativ: der Spediteur schmeißt das OSM-Navi raus und nimmt ein
richtiges
Navi, weil das solche Beschränkungen beherrscht – damit sind wir wieder
auf
dem Boden der Realität.
Du meinst also, der Spediteur schmeißt
Am 06.08.2012 17:25, schrieb Eckhart Wörner:
Aber bist du sicher, dass Synyx Diskussionen auf talk-de mitbekommt?
Sie haben das Thema am 23.7.2012 12:32 hier initiert (Subjekt: LKW
Mautinformationen).
Chris
___
Talk-de mailing list
Am 06.08.2012 18:24, schrieb Chris66:
Aber bist du sicher, dass Synyx Diskussionen auf talk-de mitbekommt?
Sie haben das Thema am 23.7.2012 12:32 hier initiert (Subjekt: LKW
Mautinformationen).
Chris
Ausserdem habe ich vorhin geantwortet... ;)
___
Am 06.08.2012 18:30, schrieb Marc Kannegiesser:
Aber bist du sicher, dass Synyx Diskussionen auf talk-de mitbekommt?
Sie haben das Thema am 23.7.2012 12:32 hier initiert (Subjekt: LKW
Mautinformationen).
Ausserdem habe ich vorhin geantwortet... ;)
Ja hatte ich gesehen.
Also nochmal direkt
Hallo Marc,
Am Montag, 6. August 2012, 18:30:56 schrieb Marc Kannegiesser:
Aber bist du sicher, dass Synyx Diskussionen auf talk-de mitbekommt?
Sie haben das Thema am 23.7.2012 12:32 hier initiert (Subjekt: LKW
Mautinformationen).
Chris
Ausserdem habe ich vorhin geantwortet... ;)
ich
Raimond Spekking schrieb:
leider schaffe ich es mit dem JOSM-Revert-Plugin nicht, bestimmte
Changesets zurückzusetzen. Ich bekomme immer wieder den Fehler: Der
Server meldete den Fehler '' .
Es geht um
http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/12195519
Hallo Chris,
Am Montag, 6. August 2012, 18:38:54 schrieb Chris66:
Ihr benötigt unbedingt die Unterscheidung von leichten und schweren LKWs ?
Die Frage ist schon einmal in dem Thread beantwortet worden: wenn nicht
unterschieden wird, funktioniert das Routing in jedem Fall für mind. 20% der
LKW
Am 06.08.2012 18:38, schrieb Chris66:
Also nochmal direkt angesprochen: Ihr benötigt unbedingt die
Unterscheidung von leichten und schweren LKWs ? Die bestehenden Tags
für hgv (damit werden in der Regel LKW Verbotsschilder Z.251 getaggt),
maxweight und maxheight reichen für Eure Zwecke nicht
Hallo Marc,
Am Montag, 6. August 2012, 19:01:33 schrieb Marc Kannegiesser:
Klar lässt sich nun streiten, ob man mit access:n3 was anfangen sollte
oder ob stattdessen lieber access:hgv:n3 oder eben nochmal anders
getaggt werden soll. Wir sind auch gerne bereit nochmals Sachen
umzutaggen,
Am 06.08.2012 18:50, schrieb malenki:
Raimond Spekking schrieb:
leider schaffe ich es mit dem JOSM-Revert-Plugin nicht, bestimmte
Changesets zurückzusetzen. Ich bekomme immer wieder den Fehler: Der
Server meldete den Fehler '' .
Es geht um
ich glaube, das Ausgangsposting beruhte auf dem Missverständnis, dass
von eurer Seite aus angeblich Tags gelöscht wurden, was sich als falsch
herausgestellt hat.
Damit gingen keine Informationen verloren, das finde ich okay.
Zum Tagging selber: ich persönlich bin von access:N3 nicht so
Hallo Bernhard,
Am Montag, 6. August 2012, 21:14:10 schrieb Bernhard Weiskopf:
Hier müssen zwei Dinge unterschieden werden:
Die EG-Fahrzeugklasse http://de.wikipedia.org/wiki/EG-Fahrzeugklasse, z. B.
N2, beschreibt im Wesentlichen den Fahrzeugtyp und dessen zulässiges
Gesamtgewicht.
Stimmt,
Okay, toll:N3 ist dann tatsächlich sinnvoll.
Auf der anderen Seite ist access:N3 dann eigentlich immer falsch – oder
gibt es Schilder, die sich auf zulässiges Gesamtgewicht beziehen?
Freilich, z. B. Zeichen 253, das gilt für alle Kfz. über 3,5 t, ist aber
unabh. vom Fahrzeugtyp. Es gilt also
Hallo Bernhard,
Am Montag, 6. August 2012, 22:39:12 schrieb Bernhard Weiskopf:
Freilich, z. B. Zeichen 253, das gilt für alle Kfz. über 3,5 t, ist aber
unabh. vom Fahrzeugtyp. Es gilt also für N2, N3, O2, O3, M3, Teile von M2, ...
Naja, Zeichen 253 ist meinem Verständnis nach genau hgv.
Am 06.08.2012 17:38, schrieb Eckhart Wörner:
Dagegen ist es sehr optimistisch von dir, anzunehmen, dass ein Fahrer 200m
rückwärts fährt, wenn er unerwartet auf ein Schild LKW über 7,5 Tonnen
verboten, Anlieger frei stößt, und um solche Schilder geht es hier wohl.
Die Fälle an denen so ein
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