lars lingner wrote:
> Besteht denn Interesse einen Stand auf den CLT zu haben? Gibt es Hürden?
Ursache dürfte sein, dass Malenki, der das all die Jahre federführend
übernommen hat, letztes Jahr beim Wandern und mappen einen tödlichen Unfall
hatte...
Sebastian Gödecke wrote:
> Offline auf meinem (Linux)PC routen erstellen
Mache ich auf gpsies.de. Aber wieso Offline? Du bist doch Zuhause und hast
da Netz?
> hochladen zum Smartphone
> Nutzen der Routen in OSM+
Ich lads auf meinen Garmin, aber gpx-Dateien sollte jedes Navi verdauen
können.
Martin Koppenhoefer wrote:
> Stimmt nicht, Joachim hat das doch vor 6 Tagen beantwortet, und ja, es gibt
> diese Anwendung, es ist sogar die Standardanwendung (OSM Karte).
Lies doch mal die Threads in denen Du schreibst vollständig.
Jörg
--
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Jan Engelhardt wrote:
> Hast du die ID von "deinem" Way mal zur Überprüfung zur Hand?
> Die in meiner Region sehen nämlich gleich aus unter Osmand 2.3.5, ob da
> nun ein bicycle=designated dranklebt oder nicht :-/
Juhu, ich bin nicht allein. :-)
Jörg
--
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rainerU wrote:
> mich vertan, Path mit bicycle=designated wird gestrichelt blau-lila
> dargestellt, Path ohne bicycle=designated in grün gestrichelt. Zum
Wie schon im Parallelpost geschrieben: Hier nicht. Seltsame Sache.
> anderen hängt die Darstellung vom gewählten Modus ab. Meine Aussage
>
Bernhard Weiskopf wrote:
> Meine Version OsmAnd 2.3.5 zeigt bei "Kartendarstellung = OsmAnd"
> "highway = cycleway" und "highway = path" mit "bicycle = designated" Als
> blaue, gestrichelte Linie an. Diese beiden Tagging-Varianten sind
Finde ich total verblüffend. Kann man das möglicherweise
Martin Simon wrote:
> Selbst wenn man die letzten ~8 Jahre unter einem Stein verbracht hat kann
*plonk*
signature.asc
Description: Digital signature
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
rainerU wrote:
> Am 05.06.2016 um 16:55 schrieb Joerg Fischer:
> >egal ob da ein cycleway=designated dran hängt.
> Um cycleway=designated ging es bisher nicht. Bei mir stellt OsmAnd
Hab mich vertippert. Ich meine natürlich bicycle=designated.
> mit dem UniRS-Renderer einen
&g
rainerU wrote:
> z.B. rot dargestellt auf anderen Karten grün. Auch
> Navigationsprogramme wie OsmAnd und BRouter machen das so.
Osmand? Definitiv: Nein. Osmand stellt Pfade als schwarze Strichlinie dar,
egal ob da ein cycleway=designated dran hängt. Ich stand heute erst wieder
in der Pampa und
Martin Koppenhoefer wrote:
> M.E. sollten wir nicht, nur weil es derzeit im Ausland (zu) viel Geld
> kostet, mobile Daten zu nutzen, und einige der verfügbaren Offlline-Karten
> highway=path grundsätzlich als Trampelpfad darstellen,
Das ist nicht das primäre Problem. Auf meine Frage ob es denn
Martin Koppenhoefer wrote:
> was haben die Römer je für uns getan?
Sie haben die schönen Straßen über die Alpen gebaut, die wir heute mappen
dürfen.
> Was spricht dagegen, die osm webseite mobil zu betrachten?
Der Datenverbrauch, insbesondere im Ausland.
> Abgesehen davon, dass es egal ist,
Joachim wrote:
> > Gibt es eigentlich *irgendeine* Anwendung, die bei gemeinsam benutzen Rad-
> Passt zwar nicht zu meinem Thema - aber ja, natürlich. Siehe
Ok, ich hätte Anwendung näher spezifizieren sollen. Die osm Webseite zeigt
das. Ich meinte Anwendungen auf Mobilgeräten.
VG Jörg
--
Joachim wrote:
> auf
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
Gibt es eigentlich *irgendeine* Anwendung, die bei gemeinsam benutzen Rad-
und Fußwegen (Z 240, 241) die Darstellung als Radweg (also das bekannte
blau) aus highway=path; bicycle=designated
Alexander Matheisen wrote:
> http://www.openlinkmap.org/ die Seite ausprobieren.
> Nun die schlechte Nachricht: Am 27. Januar wird das Projekt eingestellt
Schade, schade. Hab ich immer gern benutzt. Vielen Dank für die geleistete
Arbeit.
VG Jörg
--
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Sven Geggus wrote:
> Wozu sich bisher noch niemand geäußert hat sind die speziellen Fahrrad
> GPS-Geräte von Garmin.
> Hat wirklich niemand von euch so eins?
Ich hab den Thread nur mit 1/4 Auge verfolgt und schreibe jetzt ggf.
Redundanz. Ich habe ein Edge 705. Vorteile: Ewige Akkulaufzeit (12
715371 wrote:
Am 05/lug/2014 um 09:15 schrieb Joerg Fischer o...@jfis.de:
Unschön ist, wenn von mir sauber getrennte Flächen ständig wieder
aneinander geklatscht werden.
Liegen die Flächen denn in der Realität auch nebeneinander?
Ok, da hab ich mich mißverständlich ausgedrückt: Wenn ein
Sascha Pomplun wrote:
Juten Tach!
Moin. :-)
finden würde, denn ich arbeite seit 2007 mit und habe hier sehr viel Zeit
Ist bei mir ähnlich.
heißt also wenn ich z.B. eine Schule einzeichne, endet die Fläche der Schule
auch exakt an der Grundstücksgrenze. Nicht in der Mitte einer Straße
Fred Jelk wrote:
Interessantes Projekt: NetMeterProject http://de.netmeterproject.com/
Ja, hab das auch installiert. Ist bissel wie in den Anfangstagen von OSM,
nur das man viel weniger Nacharbeit damit hat. Einfach den Client starten,
das wars, nach 20:00 Uhr gucken wie der Empfang war. Cool.
Martin Trautmann wrote:
Aber es stellt sich immer wieder die Frage: gibt es bereits
Android-Software, die mit kommerziellen Navis mithalten kann? POI-Suche
Ich hab mir MapFactor Navigator (beta) aus dem Market installiert und fand
das beim ersten Herumspielen geschmeidiger als OsmAnd. Die
Bodo Meissner wrote:
falls Du in Deinen GPX-Dateien die richtigen herausfinden möchtest,
probiere mal in JOSM das Plugin openvisible. (Kann aber bei einer
großen Menge an Dateien lange dauern, bis JOSM alle untersucht und die
richtigen gefunden hat.)
Danke für den Tipp.
|
Bernd Wurst wrote:
Kannst Du Dir vorstellen das es neben auf dem Egotrip sein für Jeden
individuell verschiedene und sachlich begründete Fakten gab die ihn von
der Zustimmung abhielten?
Da Importe von Drittdaten normalerweise immer unter einem dafür
angelegten Benutzernamen gemacht wurden
Manuel Reimer wrote:
Muss aber jeder selber wissen und jeder kann sich selber mit Vor- und
Nachteilen von Lizenzmodellen befassen. Hier ist so eine Diskussion
meiner Meinung nach Off Topic.
Wo würdest Du die Diskussion denn OnTopic empfinden, wenn nicht hier? (Mal
abgesehen davon dass das
Bernd Wurst wrote:
zwischen auf nem Ego-Trip und nicht mehr erreichbar sind und nicht
zugestimmt haben. Bei allem was erst später dazu kam ist der Teil der
Kannst Du Dir vorstellen das es neben auf dem Egotrip sein für Jeden
individuell verschiedene und sachlich begründete Fakten gab die ihn
Florian Lohoff wrote:
Puh - Also eigentlich hatte ich mir vorgestellt das das Ergebniss
nicht so Katastrophal ausfaellt
ACK. :-(
reihenweise komplette Ortschaften verschwunden. Bundes,
Land und Kreisstraßen sind ein Flickwerk.
Ja, hier auch.
Wenn ich auf die Karte sehe ist die von der
Michael Kugelmann wrote:
Was soll ich von solchen Weicheiern [1] halten? Als ich Anfang 2007
angefangen habe war fast ganz Deutschland eine weiße Fläche! Wie
Du möchtest einen Schwanzvergleich? Du kannst gerne mal schauen von
wann meine ersten Edits sind.
hätte ich die Zuversicht haben
Stephan Wolff wrote:
Ich verwende unabhängig von der Benutzungspflicht
Ja, denn wichtiger ist IMHO auch das Benutzungs_recht_.
highway=path
Innerorts nehme ich highway=footway.
bicycle=designated
foot=designated
Bei benutzungspflichtigen Wegen dann bicycle=designated, bei Schildern
Martin Koppenhoefer wrote:
ausdenkt, sondern man sollte das, was im Wiki steht, Ernst nehmen,
sofern es den bisherigen Konsens wiedergibt.
Exakt. Sofern es den bisherigen Konsens wiedergibt. Das hat die ganze
Konstruktion mit path aber niemals getan.
Jörg
--
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Wolfgang wrote:
Ich hätte gerne gewusst, wie ich jetzt Trampelpfade taggen soll, nachdem
das path-Tag durch die FußRadPfadefraktion gekapert wurde.
Dafür soll jetzt trail durchgepresst werden. Bis der Erste kommt und trail
mit bicycle=designated garniert und das zum Konsens erklärt. *gg*
Bernhard Weiskopf wrote:
Ich wünsche mir Router, die die unterschiedlichen Wünsche der Radfahrer und
Fußgänger berücksichtigen können, z. B. Gefährlichkeit,
Oberflächenbeschaffenheit, Ampelfreiheit, Steigungen und vieles mehr. Bei
Exakt. Und deshalb gehören die o.g. Fakten an den Weg. Daraus
Bernhard Weiskopf wrote:
Straßenbegleitende Radwege mit den entsprechenden Schildern müssen von
Radfahrern benutzt werden, hier setze ich zusätzlich an die Straße bicycle
= no.
Halte ich genauso. Ich erfasse den Regelfall, nicht seltene Sonderfälle wie
Schnee auf dem Radweg. Sonst kommt der
Andreas Tille wrote:
hingewiesen, daß ich es für wichtig halte, wenn man eine Art Standard
gmapsupp.img anbietet
Ohne die anderen Subthreads wieder aufzuwärmen: Ich finde Du hast Recht und
ich befürchte es funktioniert rein rechnisch nicht, weil die Anforderungen
zu unterschiedlich sind. Das
Andreas Tille wrote:
Ich habe nicht von weltweit oder Europa geredet, sondern ein
Vereinheitlichung angeregt, um eine wartbarkeit zu ermöglichen. In
Ja, ist schon klar, ich wollte nur diesen Aspekt des Eine für Alle nicht
untergehen lassen.
Um den Debian-Vergleich mal aufzugreifen: Wir
Martin Koppenhoefer wrote:
Jeden Sommer? Temporäre Objekte würde ich auch löschen, wenn sie nicht
mehr vorhanden sind und auch nicht wiederkommen werden.
ACK.
Zyklisch
wiederkehrende Objekte wie Langlaufloipen sind aber keine temporären
Objekte in diesem Sinn.
Eben. Das Löschen wäre
Christian Müller wrote:
Ich lege zwischen die beiden Straßen einen highway=service, und zwar
da, wo üblicherweise die Belieferung des Marktes erfolgt.
Wenn es diesen highway gar nicht gibt, erfindest Du deine Realität..
Nochmal, es gibt auf jedem Markt den ich kenne nicht nur eine große
Christian Müller wrote:
Am 22.08.2011 20:30, schrieb Joerg Fischer:
Das fiel mir nur auf weil das Routing von openrouteservice
und meinem Garmin merkwürdig und unlogisch war. Da waren dann residentials
und footways übereinander gelegt, Parkpätze und Fußgängerzonen und IIRC
sogar Gebäude
Christian Müller wrote:
ob der node in den Weg der Fläche eingefügt wird, oder in den Weg. Sind
beide aneinander geklebt, wird der node in beide Wege eingefügt. Da
gibt es überhaupt kein Problem.
Das ist ja _noch_ schlimmer als ich erwartet hätte. Ich befürchte niemand
kann nach einer Weile
Christian Müller wrote:
Es ist nicht umständlicher, es ist nur eine Gewohnheitssache.
Ich finde es nicht nur umständlicher sondern auch fehleranfälliger.
Es ging darum, ob ein Gebiet, dass an einen Wegrand grenzt, an den Weg
zu kleben ist, oder nicht. Wenn auch der Wegrand durch die
buedner wrote:
Im Zuge einer kleinen Meinungsverschiedenheit mit einem benachbarten
Mapper wurde mir ziemlich barsch erklärt, dass es inzwischen
etablierter Standard sei, Landnutzungsflächen und Wege über
gemeinsame Nodes zu führen.
Dann irrt er.
Alles andere wäre nie akzeptiert gewesen,
Chris66 wrote:
Ja, in meiner Karte funktioniert das.
Interessant, das werd ich dann beim nächsten Kartenbauen hier auch testen.
Dane erstmal für den Hinweis.
Jörg
--
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signature.asc
Felix Hartmann wrote:
AFAIK ist delete-tags-file kaputt, und funktioniert nicht! Man
Also bisher tat es ziemlich genau was es sollte. Der Fehler war ja mehr ein
logischer Fehler auf meiner Seite. Woher stammt denn die Information dass
das kaputt sei?
müsste es allerdings mal überprüfen (etwa
Chris66 wrote:
ich mach das so, dass ich die Option --link-pois-to-ways nutze und im
polygon-file shop=* auf Gebäude umsetze:
shop=* [0x13 resolution 24]
Und das funktioniert _wenn Du vorher die Gebäude via
--delete-tags-file gelöscht hast_? Das versteh ich gerade nicht...
Tschaui, Jörg
Hallo Welt,
ich filtere zur Minimierung der Imagegrößen mit --delete-tags-file alles
das weg, was ich in meinen Karten nicht unbedingt benötige:
| highway=construction
| highway=proposed
| proposed=*
| construction=*
| railway=construction
| power=*
| frequency=*
| voltage=*
| wires=*
| source=*
hike39 wrote:
das muß einem aber auch gesagt werden! Vielen Dank, aber es wäre dennoch
von Interesse etwas mehr Dokumentation zu der Android-Lösung zu haben.
Es ist, zugegeben ziemlich versteckt, unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OSMtracker_%28Android%29
dokumentiert. Wenn wir alle
Dimitri Junker wrote:
Hast Du die aktuelle Version aus dem Market?
Ja
Mal komplett deinstalliert? Incl. aller Dateien und Verzeichnisse? Dann
weiß ich außer der Standardfloskel Guck bei google ob noch jemand das
Problem hat auch nicht weiter.
Jörg
--
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hike39 wrote:
Aber nun habe ich einen Testtrack erzeugt und wollte nachlesen, wie ich
diesen exportiere und welche Funktionen die einzelnen Anzeigen haben
Du drückst (lange) innerhalb osmtracker auf den Track den Du exportieren
möchtest. Im Menü steht Als gpx exportieren. Die Dateien (auch
Dimitri Junker wrote:
Nur wie bringe ich Navit bei diese nicht im internen Speicher (1.5GB)
sondern auf der 16GB SD-Karte abzulegen? Da soll man navit.xml
editieren, aber wo finde ich die?
IIRC ist das ein schon länger gefixter Bug. Hast Du die aktuelle Version
aus dem Market? Bei mir liegt
Dimitri Junker wrote:
ich ein WindowsMobile-PDA und nutzte dort Glopus. Ich habe jetzt Navit
installiert, scheint aber nicht alles zu können was man als Tracker braucht.
Navit ist mehr eine Navigationssoftware, und die Bedienung, naja, das hast
Du sicher schon selber bemerkt. :-) Es kann
Garry wrote:
Wenn Du ein Gerät ausschliesslich aus Bauteilen/Baugruppen aufbaust
die für -40°C bis +85°C
Celsius ausgelegt sind - welcher Umgebungstemperaturbereich gilt
dann für das Gesamtgerät?
Ich vermute Du weißt das man das so nicht festlegen kann. Baugruppen
liefern an Schnittstellen
Garry wrote:
Du ,machst es Dir sehr einfach, mit diesem Schubladendenken werden
dann die Fehler nicht gefunden die
später ein System unzuverlässig machen...
Also ich sag mal, ich hab einige Jahre Hardwareentwicklung hinter mir, ich
weiß schon was Du meinst. Schubladendenken ist reichlich
Garry wrote:
Du hast dann auch Klimakammer- + Stressstests
(Prozessor+Schnittstellen etc. unter Vollast) damit gemacht?
Reines Hardwareproblem.
Ein Outdoorgerät muss mehr abkönnen als unter Laborbedingungen bei
Zimmertemperatur mal eben so zu funktionieren...
Natürlich.
Auch Linux birgt
Wolfgang wrote:
Waren da nicht Wege mit nur einem Punkt in Grenznähe im File? Wenn das der
Ja, so sieht das aus.
Fall wäre, fehlt eigentlich nur die Verbindung über die Grenze und man könnte
über die gleiche ID auf beiden Seiten den Weg leicht rekonstruieren.
Möglich, aber ich kenne keine
Matthias Julius wrote:
Hast Du Dir das Ergebnis mal genau angesehen? Die Extrakte der Geofabrik
sind (abgesehen von den Bundesländern) nicht für das Zusammenführen
geeignet, da die Wege an der Grenze beschnitten werden. Und je nachdem,
wie das Zusammenführen funktioniert, hat man dann
Hallo Welt,
ich helfe gerade einer Ökologin mit ihrem Garmin eTrex, aber das Problem
scheint mir genereller Natur zu sein, denn es tritt auch bei
http://www.openrouteservice.org auf.
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der Pampa
annavigieren zu können. Also nicht
NopMap wrote:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=11792--
Dnke. Der Tipp zu osmchange war genau das was ich brauchte. Für den
geneigten Mitleser: Entgegen seinem Namen ist osmchange nicht nur für das
Nachziehen von täglichen Differenzen, es kann auch *.osm zusammen führen:
|
Hallo Welt ;-)
wie ich dieser Tage hier schon schrieb laufen meine selbstgebastelten
Garminkarten soweit problemlos. Das gilt, solange ich fertige *.osm-Files
z.B. von geofabrik, z.B. Bundesländer oder Länder, benutze.
Ich hätte aber gern mehrere Länder. Die DACH- bzw. ALPS genügt mir nicht,
Jan Tappenbeck wrote:
Oftmals sind diese als highway=cycleway getaggt - obwohl diese als
Fuss/Rad-Wege gekennzeichnet sind.
Bei Z240/241 tagge ich das mit highway=cycleway; foot=designated. Bei
Z1022-10 tagge ich highway=footway; bicycle=yes. Aber die Diskussion hatten
wir schon gefühlte 300
Bernd Wurst wrote:
man back to the roots geht und wieder so tagged wie es davor war: Das
größte erlaubte Verkehrsmittel gibt die highway-Größe an und alles
weitere kommt per Zusatztags.
Exakt so halte ich das.
Dieser Vorschlag wird aber in der
alljährlichen Sommerlochdiskussion immer
Sven Geggus wrote:
Ich geb aber zu, für _Laien_ ist das nicht optimal. Ich würde Dir meine
Karten zur Verfügung stellen, nur fehlt es mir da an Webspace bzw.
breitbandigem Upload. Besser wär, die AIO gänge wieder...
Christoph freut sich bestimmt wenn ihr ihm dabei helft seinen Workflow
fla...@googlemail.com wrote:
Ich hab den SVN geupdatet und die AIO-Germany geupdatet . bei mir tut
sie .. bei euch nicht ?
Irgendwann Anfang letzte Woche, sorry, genauer hab ichs nicht. Nachdem es
bei mir nicht ging hab ich das Image wieder gelöscht und halt den Kram
selber gerechnet. Ich
Joerg Fischer wrote:
selber gerechnet. Ich werd heute nochmal den aktuellen Stand ziehen und
testen.
Karte vom 22.4 grad getestet. Wie bisher ohne Funktion. Hat denn _noch_
jemand das gleiche Problem?!? Wir drei Diskutanten können doch nicht die
Einzigen sein die die AIO benutzen? Auch
UMAX974 wrote:
seit 2 Tagen bekomme ich die gmapsupp.img von der german-daily nicht mehr
auf meinem etrex Legend Cx zum laufen. Kann das jemand mal überprüfen?
Kann ich bestätigen. Ich rechne mir mittlerweile die Garminkarten wieder
selbst, das Ergebnis ist identisch mit der AIO, wenn man
UMAX974 wrote:
Das würde ich auch gern tun, bin aber als Computer-Laie zu doof dafür.
Die Anleitungen von
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:All_in_one_Garmin_Map/Map_generation
sollten auch auf dem Mac funktionieren, möglicherweise mußt Du bissel
Software nachinstallieren oder eine
Schorschi wrote:
und klickt man auf schliessen bei dem Werbefenster, geht im Hintergrund
eins auf - maximal nervend!
Kann ich mit Firefox und Adblock+ nicht nachvollziehen. Ohne irgendwelches
händisches blockieren. Die Anwendung an sich finde ich btw. auch sehr
gelungen.
OT: Ein Kreis um das
Heiko Jacobs wrote:
Wir werden um ein =gehtnicht wohl nicht rumkommen mittelfristig ...
Ich bin eher Fredericks Meinung. Zu erfassen sind objektive Zustände von
Wegen sowie Schilder, die die Nutzung einschränken, kein subjektives geht
nicht, weil das jeder anders sieht.
Was wir auch noch
Rainer Kluge wrote:
Bei der Planung meiner Radtouren in unbekanntem Gebiet komme ich mit
den existierenden Tags gut zurecht:
Ich auch.
auf irgendwelchen Trampelpfaden. Aber die Entscheidung, ob ich da
lang fahre, kann und soll mir aber kein Mapper abnehmen, dessen
subjektive
Ulf Lamping wrote:
Dann können wir aber auch gleich smoothness nehmen - das halte ich
sogar für die praktikablere Alternative, sowohl für den Eintragenden
als auch für den Verwender.
Dafür.
Jörg
--
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Christian Müller wrote:
1) bicycle=yes wird momentan auf Wege gesetzt, die nur von MTB zu
befahren sind - wenn smoothness vergessen/nicht ausgewertet/nicht
nach Wiki-Def verwendet wird, bin ich als Trekker auf einem Pfad
gelandet, der definitiv nichts für mich ist
Das sehe ich eher
Ulf Lamping wrote:
Da gibt es jetzt bestimmt (jemand wissender möge mich korrigieren)
eine ziemliche Bandbreite zwischen ist auf Schildern und
einschlägigen Büchern eingetragen und im Winter immer gespurt, über
in der Hochsaison gespurt bis zu hat man einmal ausprobiert und
dann nie wieder.
NopMap wrote:
Ich rede ausschließlich von leicht flüchtigen Einrichtungen, nicht
ausgeschildert, nicht markiert, keine Tafeln und restlos verschwunden.
Wie entscheidest Du ob Du löschst? Nur in einer Dir sehr gut bekannten
Gegend, wenn Du selbst Skifahrer bist und genau weißt, dort ist dreimal
NopMap wrote:
Ab diesem Zeitpunkt stellt
der Eintrag nur noch eine Falschinformation dar.
Dann löschen wir auch im Sommer kleine Bäche? Ist ja kein Wasser drin? Hier
sind zur Zeit ein paar Treppen wegen Eisglätte unpassierbar. Auch gleich
löschen? Kaputte Ampel? Sessellifte die im Sommer
Jan Tappenbeck wrote:
für Android gibt es eine Vielzahl von Routing-Software bisher und
nun wollte ich mal fragen mit welcher Software Ihr die besten
Ergebnisse gemacht habt.
Skobbler.
Es sollte offline-Kartenmaterial von OSM verwendet werden!
Da gibt es scheinbar noch nichts brauchbares.
Jens Poenisch wrote:
http://chemnitzer.linux-tage.de/2011/
Hallo Welt,
malenki und ich sind fest gebucht, Jongleur hat auf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Chemnitzer_Linux-Tage_2011#Leute
wegen fehlender Mitfahrgelegenheit halb zugesagt. Es wäre schön wenn
sich noch ein oder zwei weitere
Jens Poenisch wrote:
vergesst nicht die Anmeldung des Standes für die Chemnitzer
Linux-Tage 2011. Ist nur noch bis Mittwoch möglich.
Ich hab das mal erledigt. Wie funktioniert das mit den weiteren
Standbetreuern? Wo müssen die sich anmelden, ich hab da auf der Webseite
nix gesehen? Und so
Nop wrote:
Update zum aktuellen Stand mit Rückblick.
Ich möcht mich spontan bedanken für die Arbeit die Du investierst. Ich
gucke immer mal bei Deiner Karte vorbei und find es gelungen.
Jörg
--
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malenki wrote:
War es letztes Jahr nicht so, dass die ersten vier sich unter ¹
eingetragen Habenden als Standbetreuer akkredidiert wurden?
Wir hatten das intern so gehandhabt und ich würde das auch so
beibehalten, aber woher erfahren die CLT-Orgas die Namen?
Jörg
--
There are only 10 types
Bernhard Zwischenbrugger wrote:
Ich habe hier im Moment ein Motorola Milestone. Da gibt es keine
hardward-buttons für zoom.
Doofe Frage die gar nichts mehr mit OSM zu tun hat: Wie stellt man an so
einem Handy dann laut und leise?
einmal aktiviert habe? Der GPS-Button ist bei mir
Bernhard Zwischenbrugger wrote:
http://khtml.org
Finde ich von der Geschwindigkeit, dem zoomen usw. schon sehr gelungen.
www.openstreetmap.org ist mit dem Telefon ja leider nicht bedienbar.
Kannst Du die Zoombuttons alternativ in Hardware realisieren? + und -
Tasten dürften an jedem Handy
Jan Tappenbeck wrote:
kann einer was zur Verwendung von OSM-Karten auf htc-smartphones
sagen (schreiben)?
Ich kann ein HTC Desire uneingeschränkt empfehlen. Anwendungen die ich
selber installiert habe:
Skobbler: Die derzeit ausgereifteste Navilösung, eigentlich kein großer
Unterschied zu
Stephan Knauss wrote:
schöne Zusammenfassung. Willst du das nicht ins Wiki reinkopieren?
Wäre schade wenn das in den Mailarchiven untergeht.
Der überwiegende Teil ist schon länger im Wiki. Dort habe ich meine Tipps
nämlich her. :-) Zumindest der Teil mit den harten, nachprüfbaren Fakten.
Dirk-Lüder Kreie wrote:
Daten werden verlorengehen, so oder so. Ich lass lieber 20% Daten
Ich kann mir nicht vorstellen wie das praktisch aussehen wird. Nehmen wir
mal einen way (a) mit 3 Punkten:
2 Punkte und den way (a) hat User A angelegt.
1 Punkt ist eine Kreuzung mit einem anderen way
Jonas Stein wrote:
Wenn man neben einem Weg geschlossene Wege als Flaechen so eintraegt, wie
man sie ermittelt hat sollte zwangslaeufig ein breiter Rand zwischen den
Flaechen entstehen, da der ungerenderte Weg die Breite 0 hat.
+1
Fuer Einsteiger sind diese eine boese Falle und die meisten
Boris Wagner wrote:
Um genauer zu sein, die fertige gmapsupp für Europa geht bei mir
leider nicht. Wird einfach nicht vom Gerät erkannt.
Die vorletzte vom 28.06. läuft ohne Probleme.
Ich hatte das Problem mit aktuellen Europaimages bereits in Message-ID:
Christoph Wagner wrote:
die, deren Download bei mir am 23. Juni um 11:13 beendet war, hat eine
Äh, irgendwie hab ichs noch nicht gerafft. Du hast geschrieben, dass die
vom 23.Juni bei dir nicht geht und jetzt geht sie doch oder bin ich schon
total verwirrt?
Bist Du nicht, da überschneiden
malenki wrote:
Auch wenn malenki hier momentan nicht mitliest... ;-)
die, deren Download bei mir am 23. Juni um 11:13 beendet war, hat eine
Größe von 2897018880 Bytes und funktioniert problemlos. Für die
_Die_ funktioniert hier auch! Krasse Sache. Christoph? Irgend ne Idee was
sich in den
Hallo Welt,
in Vorbereitung auf den Sommerurlaub hab ich letzte Nacht die AIO für
Europa mal wieder updaten wollen, aber mein Edge 705 mit Firmware 3.10
erkennt sie nicht. Im Kartenmenü taucht nix auf, die im Garmin fest
eingebaute Basiskarte ist das Einzige was noch funktioniert.
Die
Wolfgang Wienke wrote:
OSM-Karten verschiedener Renderer (z.B. Cyclemap) in hoher Auflösung und
z.B. A0-Größe gekachelt auf A4 ausdruckt?
Es gibt http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmbook aber das sieht ziemlich
tot aus und lies sich bei mir unter Ubuntu 9.10 nicht zur Mitarbeit
überreden.
Martin Simon wrote:
Ziemelich derbe Worte für jemanden, der kurz darauf frohen Mutes
dokumentiert, daß er nicht nur das Konzept von highway=path nicht
verstanden hat, sondern auch die access-tags:
Das ist doch mal ein optimaler Diskussionseinstieg, jemandem mit anderer
Meinung spontan
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
hattest Du da selbst schon vorgelegt (Unsinn). Und in der Sache hat
er nicht unrecht ;-)
Ich erlaube mir das weiterhin anders zu sehen. ;-)
Varianten in Benutzung, man hätte auch mal etwas neutraler nachfragen
können, als gleich die etablierten Schemata als Unsinn
Martin Simon wrote:
Ich habe dir keine Blödheit unterstellt, sondern lediglich
Ich habs wohl in den falschen Hals bekommen. :-)
Mich interessiert eine solche Klassifizierung wenig, ich leite das
lieber aus anderen tags ab, aber wenn ihr das macht, wäre es gut,
dafür nicht bereits für andere
André Riedel wrote:
Selbst _eindeutig_ mit Blauschild bezeichnete Radwege werden inzwischen
fröhlich zu path umdefiniert.
Ich hoffe nicht, dass wir uns schon mal ins Gehege gekommen sind. Aber
Nicht das ich wüßte. :-)
der Große Nachteil am highway=cycleway ist, dass es eben nicht klar
Ulf Lamping wrote:
Das hat schon eine gewisse Komik, wenn man diese Neuigkeitsleeren
Sandkastenspiele immer und immer wieder liest. Andererseits nervt es
aber auch inzwischen ziemlich.
ACK.
Kann nicht jemand wissender eine Wikiseite zum Thema Benutzungspflicht
der Radwege anfangen (ohne
Bernd Wurst wrote:
Ja, die Abstimmung die bestehenden Tags nicht zu ersetzen gab es und
trotzdem gibt es mittlerweile überall im Wiki Änderungen hin zu path,
auch da wo es keinen Mehrwert gegenüber den etablierten Tags gibt.
Ich finde die path-Seuche auch ziemlich furchtbar. Inzwischen bin
Andreas Tille wrote:
oder sowas. Ich habe keine Ahnung, ob Router sowas berücksichtigen und
setze daher einfach ein 'bycicle=no' mit der objektiven Motivation, daß
man mit dem Fahrrad bei schlecht erkennbaren Wegen die Natur kaputt
Das halte ich auch so, im Wissen das es nicht ganz korrekt
Jan Tappenbeck wrote:
bei vielen neuen Straßenbauprobjekten werden sogenannte Wildbrücken
errichtet - für Bambi Co.
Ich würde diese mit bridge=yes layer =1 name = Wildbrücke erfassen.
Die Brücke ist irgendwie die Natur, der ursprüngliche Zustand. Vielleicht
sollte man die darunter
Carsten Schwede wrote:
Es gibt viele User, die einfach nur fertige Karten haben möchten, um sie
auf ihrem GPS-Gerät zu nutzen. Sollen die das jetzt alles selber erzeugen?
So sehe ich das auch.
Kompilierst Du Deinen Kernel auch grundsätzlich selber, oder nutzt Du
ein fertiges
Sven Sommerkamp wrote:
lieber 30 m schieben oder 5km Umweg?
Wenn ich ein volbepacktes Fahrrad hab oder Velomobil
würde ich evtl. 5km Umweg in Kauf nehmen.
Für _30_ Meter? Ich würde schön fluchen wenn mein Navi mich dermaßen
Umwege schickt. Und vollbepackt oder 2 Räder ist kein normales
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Poller sollten auf keinen Fall vermieden werden, die lassen Fahrräder
ja explizit passieren. Gehweg ist eine Sache, die lokal
unterschiedlich betrachtet werden muss (evtl. explizit angeben).
+1
ja, wobei es teilweise eine Abwägung erfordert: lieber 30 m schieben
Johannes Huesing wrote:
Spricht eigentlich was dagegen, ein paar mehr einzutragen als man sieht?
Nö, wir haben ja bisher relativ wenig Probleme mit Vandalismus, dann
fängst Du halt mal damit an.
Kopfschüttelnde Grüße, Jörg
--
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Those who
Karl Eichwalder wrote:
Das ist auch murks. Der stärkste der hauptsächlichen zugelassenen
verkehrsteilnehmer ist das fahrrad und das sollte man im highway
verewigen. Plus das verkehrzeichen als traffic_sign (oder so ähnlich).
Halte ich auch so. Etwas angefresen bin ich auch wenn jemand
fly wrote:
Auch cycleway/footway/track müssen nicht asphaltiert sein.
Natürlich nicht.
Dafür gibt es surface=*.
Zusätzlich, ja. Damit kann ich dann neben der rechtlichen Widmung
Eigenschaften genauer erfassen.
Ist ein 1.5 m breiter weg wirklich ein track oder eher ein path ?
Alles was
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