On Thu, 12 Mar 2009 15:22:04 +0100, Garry garr...@gmx.de wrote:
Du machst es Dir hier sehr einfach... Stell Dir einen Stop-and Go
Verkehr im Bereich der Ausfahrt vor.
Verwendest Du den Point of no return als Kriterium für die Ausfahrt
kann Dir das Navi auch noch
auf den letzten Metern eine
Original-Nachricht
Datum: Fri, 13 Mar 2009 12:31:46 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Ich zweifle wiederholt sein keine Mehrarbeit
On Fri, 13 Mar 2009 13:24:46 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Original-Nachricht
Datum: Fri, 13 Mar 2009 12:31:46 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
Original-Nachricht
Datum: Fri, 13 Mar 2009 13:40:07 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Ein paar Denkanstösse, damit du deinen Vorschlag
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 17:32:24 +0100
Von: Garry garr...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Hallo,
Man sollte auch bedenken dass solche Aus
qbert biker schrieb:
Man sollte auch bedenken dass solche Aus/Einfädelstreifen nicht selten
nict in vollem Umfang nutzbar sind - Tagesbaustellen, liegengebliebenes
Fahrzeug, Ummarkierung, Zugeschneit,...
Von daher könnte eine zu detaillierte Wiedergabe dieser Fahrstreifen der
Orientierung
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
On Wed, 11 Mar 2009 10:57:44 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Die Praezision der Anweisungen und Empfehlungen haengt
von der Qualitaet der Datenbasis ab und das zu 100%.
Wenn in der Karte die Information fehlt, dass es an
einer Kreuzung eine
Georg Feddern schrieb:
Deswegen wurde am anderen Orte (ich meine im Forum) vorgeschlagen, den
motorway_link am Ende
der Ausfädelung anzusetzen, den motorway_junction aber am Beginn der
Ausfädelung einzutragen.
Damit stünden die benötigten Informationen geografisch zur Verfügung.
On Tue, 10 Mar 2009 19:26:38 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Der Haken an der Sache ist, dass ein Informationssystem, das nur die
Daten
der aktuellen Position hat, viel zu spät eine Meldung an den Fahrer
geben
würde. Ein Lösungsansatz wäre, die Abfahrt, also den
Verzweigungsknoten
an
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch
On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
Frage ist, wie man das in den Daten verankert.
Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung angesagt
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 09:47:26 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
Frage ist, wie man das in den Daten
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:42:44 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
richtig!
wenn eine berechnete route
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Der Route kommt vom Router und der hat sie anhand der
digitalen Karte berechnet. Wenn die Karte falsch ist, oder
die Annahmen, die der Router ueber die Karte trifft,
falsch sind, ist auch die gegebene Information falsch.
Die Praezision der
On Wed, 11 Mar 2009 10:57:44 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Die Praezision der Anweisungen und Empfehlungen haengt
von der Qualitaet der Datenbasis ab und das zu 100%.
Wenn in der Karte die Information fehlt, dass es an
einer Kreuzung eine Linksabbiegerspur gibt, weiss das
Navi nix
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
der punkt sollte der anfang der spur sein
On Wed, 11 Mar 2009 11:20:45 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
...
z.B. die Induktionsschleifen in den Ein- Ausfahrten
abhaengig von den Ausfahrtsknoten referenziert, nicht vom
Anfang der Einfaedelspur. Und last but not least kann es
nicht unbedingt schaden, etwas kompatibel zum Rest
Bisher mappen wir ja keine Asphalt-Streifen sondern den Graphen des
Strassennetzes. (von nicht wirklich verwendeten Tags zur Strassen-
Breite mal abgesehen)
Freilich mappt ihr (wir) Asphaltstreifen. Die auf denen wir
fahren und die, die wir von den Bildern abmahlen.
Ansonsten gibts noch
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:48:52 +0100
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Die Realität im verkehrsrechtlichen Sinne sagt aber, dass dein
angestrebter
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
Wir mappen doch nicht fuers Verkehrsrecht ;)
Nein, aber es ist neben den gerenderten Karten IMHO die Anwendung, die die
meisten Mapper anspornt, die Karten für ein normales Navi nutzen zu können.
Klar darfst du auch später noch
On Wed, 11 Mar 2009 11:40:03 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Ich schliess das jetzt ab. Dir mag die Ungenauigkeit egal
sein - ich finde es schade, wenn man seine Arbeit in unpraezisen
Mischmasch steckt, wenn es auch die Moeglichkeit der
genauen Abbildung gibt.
Wir arbeiten überall
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
Moin,
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
wenn eine berechnete route vorliegt, weiss das system jederzeit, wo die
ausfahrten kommen. daraus einen entsprechenden punkt fuer die anweisung
(z.B.
geschwindigkeitsabhaengig) zu berechnen, ist nicht schwer.
dazu braucht
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:24:19 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:49:08 +0100
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Deine Mail klingt irgendwie so gar nicht nach
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:39:37 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
0mdrei fahrspuren, wechsel beliebig
On Wed, 11 Mar 2009 13:02:01 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Du scheinst das nict verstanden zu haben. Ein highway_link
ist keine Auslaufspur sonder die gesammte Autobahn-Auffahrt/
das Autobahn-Kreuz.
Nein, ich habe nur das Problem, dass ich lange vor OSM schon
mit digitalen Karten
So, ein kleiner Einschub hier, weil ich den Fokus der Diskussion zu eng
finde:
qbert biker schrieb:
+==+==+==+==+===
\
1 2 3 4 5
Ist einfacher und genauer. Man kann jetzt an Node 1 hinterlegen,
dass da eine Abbiegespur beginnt, oder besser, man kann an
Node 5
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 13:35:34 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Du bist hier aber in einem Projekt welches
Schön, jetzt hast du dir das einfachste Beispiel rausgepickt:
Abbiegespuren mit aus dem Kontext eindeutiger Position. Die
Linienbündel-Ansätze mit eigenen OSM-Objekten für Spuren (seien es
jetzt
eigene Ways oder Relationen), so unzulänglich sie auch noch sein mögen,
ließen sich aber immerhin
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:39:37 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
2009/3/11 Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
nochmal:
die wechselmoeglichkeit bzw. laenge der spur ist irrelevant fuer eine
benachrichtigung.
Ja, weil die Router eh schon mindestens einen Kilometer vorher warnen
und das Verhalten oft sogar eingestellt werden kann.
Und da uns die Länge der
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 19:34:51 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
warum hier nicht motorway lanes=4?
Ist
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 19:34:51 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 20:41:57 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
naja, vereinfachung ist relativ:
entweder
qbert biker schrieb:
Hallo Liste,
ich les ja nicht mehr so viel mit, weils etwas unuebersichtlich geworden ist
hier und mir die Zeit fehlt, mich durch alles durchzuwerkeln, aber letztens
sind mir bei einer Diskussion um Autobahneinfahrten ein paar Sachen
eingefallen, die vielleicht den
Hallo Liste,
ich les ja nicht mehr so viel mit, weils etwas unuebersichtlich geworden ist
hier und mir die Zeit fehlt, mich durch alles durchzuwerkeln, aber letztens
sind mir bei einer Diskussion um Autobahneinfahrten ein paar Sachen
eingefallen, die vielleicht den einen oder anderen
qbert biker schrieb:
Hallo Liste,
ich les ja nicht mehr so viel mit, weils etwas unuebersichtlich geworden ist
hier und mir die Zeit fehlt, mich durch alles durchzuwerkeln, aber letztens
sind mir bei einer Diskussion um Autobahneinfahrten ein paar Sachen
eingefallen, die vielleicht den
Original-Nachricht
Datum: Tue, 10 Mar 2009 20:40:01 +0100
Von: Jonas Krückel (John07) o...@jonas-krueckel.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Zu mindest nach meiner Erfahrung
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