Am Sonntag, 2. August 2009 22:24:20 schrieb Günther Zin.:
> Am So, 2.08.2009, 14:34, schrieb Dirk Stöcker:
> > On Sun, 2 Aug 2009, geo.osm wrote:
> >> Lange Rede kurzer Sinn. Wenn keine tracks da sind gehe ich davon aus,
> >> das meine Spur besser ist, da ich keine greifbare Vergleichsmöglichkeit
Am Sonntag, 2. August 2009 21:44:20 schrieb Stefan Schwan:
> Hi!
>
> Am 2. August 2009 16:18 schrieb Martin Koppenhoefer
:
> > Am 1. August 2009 18:29 schrieb TeamAdiac :
> >> Am Samstag, den 01.08.2009, 16:44 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
> >>> Am 1. August 2009 15:59 schrieb TeamAdiac :
> >
Mirko Küster schrieb:
> Einfach irgendwas annhemen und lustig verschieben ist ehrlich gesagt für die
> Tonne. Hat bei mir in der Ecke diese Woche auch einer gemeint. Nach dessen
> toller Bearbeitung kratze die Uferstraße schon im Wasser und aus S Kurven
> wurden auf einmal Z Kurven. Hätte nur fr
Mirko Küster schrieb:
> Bis auf eine Hand voll am Anfang lade ich meine Tracks erst garnicht hoch,
> denn bis auf die wenigen wirklich durchgefahrenen eigenen die sich überhaupt
> nicht um irgendwelche Rückschlüsse auf die Lage zu geben oder gar irgendwas
> auszuwerten, wenn man den Rest dazu n
>das ist schon klar. Aber woher soll ich das denn wissen. Von daher meine
>Annahme.
>Deshalb fände ich es schön, wenn die tracks hochgeladen werden. Aber was
>nicht ist, das ist halt nicht.
>Dabei möchte ich es jetzt auch bewenden lassen.
Wenn da nur ein popeliger Track rumgammelt bist du auch nur
Am 2. August 2009 23:33 schrieb geo.osm :
> Deshalb fände ich es schön, wenn die tracks hochgeladen werden. Aber was
> nicht ist, das ist halt nicht.
> Dabei möchte ich es jetzt auch bewenden lassen.
ich noch nicht ganz ;-). Man kann nämlich immer auch angeben, was man
als Quelle genutzt hat. EInf
Ulf Lamping schrieb:
> Hmmm, Dirk (und ich) schreiben davon, daß wenn *keine* Tracks auf dem
> Server sind, heißt das nicht zwangsläufig, das der Mapper ungenau
> gearbeitet oder vom Satelliten abgezeichnet hat.
>
>
das ist schon klar. Aber woher soll ich das denn wissen. Von daher meine
Anna
Günther Zin. schrieb:
> Am So, 2.08.2009, 14:34, schrieb Dirk Stöcker:
>> On Sun, 2 Aug 2009, geo.osm wrote:
>>> Lange Rede kurzer Sinn. Wenn keine tracks da sind gehe ich davon aus,
>>> das meine Spur besser ist, da ich keine greifbare Vergleichsmöglichkeit
>>> habe. Oder ist dagegen etwas einzu
Am So, 2.08.2009, 14:34, schrieb Dirk Stöcker:
> On Sun, 2 Aug 2009, geo.osm wrote:
>> Lange Rede kurzer Sinn. Wenn keine tracks da sind gehe ich davon aus,
>> das meine Spur besser ist, da ich keine greifbare Vergleichsmöglichkeit
>> habe. Oder ist dagegen etwas einzuwenden?
>>
>
> Genau das hab
Hi!
Am 2. August 2009 16:18 schrieb Martin Koppenhoefer :
> Am 1. August 2009 18:29 schrieb TeamAdiac :
>> Am Samstag, den 01.08.2009, 16:44 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
>>> Am 1. August 2009 15:59 schrieb TeamAdiac :
>>> > Am Samstag, den 01.08.2009, 15:13 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 1. August 2009 18:29 schrieb TeamAdiac :
> Am Samstag, den 01.08.2009, 16:44 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
>> Am 1. August 2009 15:59 schrieb TeamAdiac :
>> > Am Samstag, den 01.08.2009, 15:13 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
>> >> Unsere Tracks sind keinerlei
>> >> Beweismittel (in mehrf
Ulf Lamping schrieb:
> Was hat es bitte mit Panikmache zu tun, wenn ich meine Tracks nicht
> hochladen will?
>
> Es geht niemanden etwas an, wann ich wie, mit wem, mit welchem Gerät,
> mit welchem Fahrzeug und wieso ich einen Track aufzeichne.
>
> Ich bitte das auch im Namen anderer einfach zu re
On Sun, 2 Aug 2009, geo.osm wrote:
Doch. Sie ist schlicht falsch. Auch ich habe in Sachsen reichlich
Straßen eingezeichnet (und sehr viele davon in ländlichem Gebiet) und
ich lade keinerlei Tracks hoch. Wenn viele Tracks da sind, dann ist
klar das da Leute langgefahren sind. Der Umkehrschluss ve
Dirk Stöcker schrieb:
> Doch. Sie ist schlicht falsch. Auch ich habe in Sachsen reichlich
> Straßen eingezeichnet (und sehr viele davon in ländlichem Gebiet) und
> ich lade keinerlei Tracks hoch. Wenn viele Tracks da sind, dann ist
> klar das da Leute langgefahren sind. Der Umkehrschluss verbiet
Karl Eichwalder schrieb:
> Bringt nicht zwingend was, weil es an bestimmten stellen immer wieder
> die gleichen realitätsfernen ausreißer geben kann oder weil die nicht
> hochwertigen GPS-geräte in der mehrzahl sein können... Wenn wir in den
> GPX-dateien mehr der NMEA-infos hätten, wäre vielleich
On Sun, 2 Aug 2009, geo.osm wrote:
Deine Annahme ist so schlicht falsch
na schlicht falsch sicherlich nicht. Bei mir in der ländlichen Gegend wo
es wenig Mapper gibt, sind viele Straßen (außerorts) wirklich vom
Luftbild abgezeichnet. Und wenn ich keine Spuren sehe, dann ziehe ich
die Straße hal
Ulf Lamping schrieb:
> Was hat es bitte mit Panikmache zu tun, wenn ich meine Tracks nicht
> hochladen will?
>
> Es geht niemanden etwas an, wann ich wie, mit wem, mit welchem Gerät,
> mit welchem Fahrzeug und wieso ich einen Track aufzeichne.
>
> Ich bitte das auch im Namen anderer einfach zu re
geo.osm schrieb:
> Johann H. Addicks schrieb:
>> Entweder der Tracker mapt auch selbst oder er nimmt Tracks nur so auf,
>> dass er OSM nicht blind vertrauen muss.
>>
> kann ich nur unterschreiben. Verstehe auch die ganze Panikmache nicht
> wirklich. Liegt eventuell auch daran das ich nur privat
"geo.osm" writes:
> Um eine höhere Genauigkeit zu erreichen, wäre es dann schon schön alle
> tracks sehen zu können.
Bringt nicht zwingend was, weil es an bestimmten stellen immer wieder
die gleichen realitätsfernen ausreißer geben kann oder weil die nicht
hochwertigen GPS-geräte in der mehrzah
Johann H. Addicks schrieb:
> Entweder der Tracker mapt auch selbst oder er nimmt Tracks nur so auf,
> dass er OSM nicht blind vertrauen muss.
>
kann ich nur unterschreiben. Verstehe auch die ganze Panikmache nicht
wirklich. Liegt eventuell auch daran das ich nur privat logge und mappe
und mir
SLXViper schrieb:
> Mein Vorschlag: wenn du auf Anonymität Wert legst, leg dir ein zweites
> Konto (mit irgendeinem kryptischen Namen, falls gewünscht) an und
> benutze das nur zum Hochladen der Tracks. Du kannst auch die Punkte in
> der Nähe von Start- und Endpunkt entfernen, damit man keine Rück
Am Samstag, den 01.08.2009, 16:44 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
> Am 1. August 2009 15:59 schrieb TeamAdiac :
> > Am Samstag, den 01.08.2009, 15:13 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
> >> Unsere Tracks sind keinerlei
> >> Beweismittel (in mehrfacher Hinsicht nicht gerichtsfest).
> > Du kannst
TeamAdiac writes:
> Am Samstag, den 01.08.2009, 15:13 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
>> Unsere Tracks sind keinerlei
>> Beweismittel (in mehrfacher Hinsicht nicht gerichtsfest).
> Du kannst eine Kündigung bekommen in der man einen Verdacht äußert Du
> hättest etwas gestohlen. Ja richtig: Verd
>>> P.S. JOSM hat ein Plugin, welches sowohl das zeitliche Anonymisieren, als
>>> auch das Ausdünnen der Daten beherrscht.
>> Das ist doch eine gute Möglichkeit.
> Wie funktioniert denn das? Ich habe die Zeitstempel alle rausgenommen
> und der Server hat die Spur nicht mehr angenommen.
> Wie heißt
Am 1. August 2009 15:59 schrieb TeamAdiac :
> Am Samstag, den 01.08.2009, 15:13 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
>> Unsere Tracks sind keinerlei
>> Beweismittel (in mehrfacher Hinsicht nicht gerichtsfest).
> Du kannst eine Kündigung bekommen in der man einen Verdacht äußert Du
> hättest etwas ges
Am Samstag, den 01.08.2009, 16:16 +0200 schrieb Sven Sommerkamp:
> Am Samstag, 1. August 2009 14:54:44 schrieb Dirk Stöcker:
> > P.S. JOSM hat ein Plugin, welches sowohl das zeitliche Anonymisieren, als
> > auch das Ausdünnen der Daten beherrscht.
> Das ist doch eine gute Möglichkeit.
Wie funktioni
Am Samstag, 1. August 2009 15:01:45 schrieb Mirko Küster:
> > ist halt auch wieder das Thema Statistik: wenn in der Zukunft jemand
> > auf die Idee kommt (die Rechenpower hat), aus den Tracks
> > Durchschnittsgeschwindigkeiten auf bestimmten Strecken zu bestimmten
> > Tages- und Jahreszeiten / Woch
Am Samstag, 1. August 2009 14:54:44 schrieb Dirk Stöcker:
> On Sat, 1 Aug 2009, Martin Koppenhoefer wrote:
> > So viel bringen da aber m.E. selbst lückenlose GPX-Tracks nicht.
> > Geheimdienste, Polizei, etc. werden sich sowieso, da gebe ich meinem
> > Vorredner Recht, nicht auf die Daten verlassen
Am Samstag, 1. August 2009 12:45:57 schrieb SLXViper:
> TeamAdiac schrieb:
> > Am Samstag, den 01.08.2009, 11:12 +0200 schrieb SLXViper:
> >> Sven Sommerkamp schrieb:
> >>> Vorschlag.
> >>> Du verwendest den Track direkt und machst eine Straße mit unbekanntem
> >>> Typ draus.
> >>>
> >>> Also highw
Am Samstag, den 01.08.2009, 15:13 +0200 schrieb Martin Koppenhoefer:
> Unsere Tracks sind keinerlei
> Beweismittel (in mehrfacher Hinsicht nicht gerichtsfest).
Du kannst eine Kündigung bekommen in der man einen Verdacht äußert Du
hättest etwas gestohlen. Ja richtig: Verdacht. (geht das nicht sogar
Am 1. August 2009 14:54 schrieb Dirk Stöcker :
> On Sat, 1 Aug 2009, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>> So viel bringen da aber m.E. selbst lückenlose GPX-Tracks nicht.
>> Geheimdienste, Polizei, etc. werden sich sowieso, da gebe ich meinem
>> Vorredner Recht, nicht auf die Daten verlassen müssen, die
> ist halt auch wieder das Thema Statistik: wenn in der Zukunft jemand
> auf die Idee kommt (die Rechenpower hat), aus den Tracks
> Durchschnittsgeschwindigkeiten auf bestimmten Strecken zu bestimmten
> Tages- und Jahreszeiten / Wochentagen zu ermitteln, dann sorgen solche
> verstümmelten Tracks zu
On Sat, 1 Aug 2009, Martin Koppenhoefer wrote:
So viel bringen da aber m.E. selbst lückenlose GPX-Tracks nicht.
Geheimdienste, Polizei, etc. werden sich sowieso, da gebe ich meinem
Vorredner Recht, nicht auf die Daten verlassen müssen, die man selbst
veröffentlicht.
Das sagst Du bis irgendeine
TeamAdiac schrieb:
Wie wär‘s mit einem Kompromiss der mir eben einviel? Spurenanfang immer
zurück auf den ersten des jeweiligen Monats 00:00Uhr? Das wäre mir
anonym genug (kann ja den gesamten Monat betreffen) und Dir vielleicht
genau genug?
Da bleibt auf jeden Fall die Aktualität gewahrt.
Am 1. August 2009 13:41 schrieb TeamAdiac :
> Am Samstag, den 01.08.2009, 12:45 +0200 schrieb SLXViper:
>> Die Server-Admins haben gewiss besseres zu
>> tun als irgendwelchen Usern hinterherzuschnüffeln.
> Von denen sprech‘ ich ja auch gaaar nicht. Da sind wir ja eher "unter
> uns" obwohl da auch n
> Hallo zusammen,
> ich habe die Zeitstempel aus meinen GPS-Spuren entfernt mit dem
Mit gpsbabel kannst Du die Zeiten verschieben. Ich habe auch um bestimmte
Gebiete, wie Wohngebiet, Arbeitsort, Campingplatz ein Polygon eingetragen,
somit werden diese Daten dann nicht hocgeladen.
Das ergibt
Am 1. August 2009 11:12 schrieb SLXViper :
> Sven Sommerkamp schrieb:
>> Vorschlag.
>> Du verwendest den Track direkt und machst eine Straße mit unbekanntem Typ
>> draus.
> Und was soll das bringen? Wenn man schon vor Ort war, kann man das doch
> gleich richtig mappen.
+1
> Mein Vorschlag: wenn du
Am Samstag, den 01.08.2009, 12:45 +0200 schrieb SLXViper:
> Die Server-Admins haben gewiss besseres zu
> tun als irgendwelchen Usern hinterherzuschnüffeln.
Von denen sprech‘ ich ja auch gaaar nicht. Da sind wir ja eher "unter
uns" obwohl da auch nie sicher sein kann.
> Deine IP und deine E-Mail-Ad
TeamAdiac schrieb:
> Am Samstag, den 01.08.2009, 11:12 +0200 schrieb SLXViper:
>
>> Sven Sommerkamp schrieb:
>>
>>> Vorschlag.
>>> Du verwendest den Track direkt und machst eine Straße mit unbekanntem Typ
>>> draus.
>>>
>>> Also highway=road
>>>
>>>
>> Und was soll das bringen? W
Am Samstag, den 01.08.2009, 11:12 +0200 schrieb SLXViper:
> Sven Sommerkamp schrieb:
> > Vorschlag.
> > Du verwendest den Track direkt und machst eine Straße mit unbekanntem Typ
> > draus.
> >
> > Also highway=road
> >
>
> Und was soll das bringen? Wenn man schon vor Ort war, kann man das doch
Sven Sommerkamp schrieb:
> Vorschlag.
> Du verwendest den Track direkt und machst eine Straße mit unbekanntem Typ
> draus.
>
> Also highway=road
>
Und was soll das bringen? Wenn man schon vor Ort war, kann man das doch
gleich richtig mappen.
So hätte man eine weitere unbekannte Straße mit verm
TeamAdiac schrieb:
> meine Spuren gerne öffentlich zur Verfügung stellen - aber ohne mein
> Bewegungsprofil. Was habe ich noch für Möglichkeiten der Anonymisierung?
Wenn du die Trackpunkte in festen Entfernungen statt zeitgesteuert
speicherst, sind relativ wenig Informationen über die Geschwindi
Am Samstag, 1. August 2009 08:51:33 schrieb TeamAdiac:
> Hallo zusammen,
> ich habe die Zeitstempel aus meinen GPS-Spuren entfernt mit dem
> Resultat, dass der OSM-Server die Spur nicht mehr annimmt. Ich würde
> meine Spuren gerne öffentlich zur Verfügung stellen - aber ohne mein
> Bewegungsprofil.
Hallo zusammen,
ich habe die Zeitstempel aus meinen GPS-Spuren entfernt mit dem
Resultat, dass der OSM-Server die Spur nicht mehr annimmt. Ich würde
meine Spuren gerne öffentlich zur Verfügung stellen - aber ohne mein
Bewegungsprofil. Was habe ich noch für Möglichkeiten der Anonymisierung?
Ich dach
>> Gruss Martin
> baulich getrennt sind die 2 Spuren in jede Richtung auch in meinem
> Beispiel. Die Frage ist also, ob man irgendwo sauber eine Grenze ziehen
> kann, ab wann was sinnvoll ist.
>
ist die Trennung zwischen den Spuren? Dann sind sie tatsaechlich
richtig wie in dem Beispiel, ich kenne
Michael Ritzert schrieb:
> Garry wrote:
>
>>> zuerst müssen sie mal aufgenommen werden, und da stößt man vorallem in
>>> der Stadt an die Genauigkeit von GPS -> man nimmt irgendeine Spur auf und
>>> zeichnet die anderen nach Gefühl daneben -> es sieht genauer aus als es
>>> ist.
>>>
>>>
, November 11, 2008 7:15 AM
> > To: [EMAIL PROTECTED]; Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> > Subject: Re: [Talk-de] Spuren
> >
> >
> > Martin Koppenhoefer schrieb:
> > > Am 11. November 2008 01:01 schrieb Dimitri Junker
> > <[EMAIL PROTECTED]&
Martin Koppenhoefer schrieb:
> Am 11. November 2008 11:18 schrieb Dimitri Junker <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>> Hallo,
>>
>>
>>> Was mich persönlich deutlich stört is der realitätsfremde
>>> kreuzungsknoten der 8 Spuren (link 1)
>>>
>> und was sind das da für Fahrradwege die in der Pampa
Garry wrote:
>> zuerst m??ssen sie mal aufgenommen werden, und da stt man vorallem in
>> der Stadt an die Genauigkeit von GPS -> man nimmt irgendeine Spur auf und
>> zeichnet die anderen nach Gef??hl daneben -> es sieht genauer aus als es
>> ist.
>>
> Das ist nicht weiter tragisch - die Anze
Am 11. November 2008 11:18 schrieb Dimitri Junker <[EMAIL PROTECTED]>:
> Hallo,
>
>>Was mich persönlich deutlich stört is der realitätsfremde
>>kreuzungsknoten der 8 Spuren (link 1)
>
> und was sind das da für Fahrradwege die in der Pampa enden? Machst Du da
> noch was? Und was soll:
> highway=cycl
Hallo,
>Was mich persönlich deutlich stört is der realitätsfremde
>kreuzungsknoten der 8 Spuren (link 1)
und was sind das da für Fahrradwege die in der Pampa enden? Machst Du da
noch was? Und was soll:
highway=cycleway
cycleway=track
foot=yes
Das wäre nach meinem Verständnis ein Fahrradweg der
Hallo,
>es gibt dort m.E. deutlich weniger Kreuzungpunkte als 64
(4+2+2)^2=64
>Bei den Tags hat man nämlich überhaupt keine Möglichkeit dazu, dort
>kreuzt sich einfach alles, egal ob das auch in der Realität so ist.
es kreuzt sich alles, verbunden werden muß alles, wo gleiche
Verkehrsteilne
Martin Koppenhoefer schrieb:
> Am 11. November 2008 01:01 schrieb Dimitri Junker <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>>> Ehr nicht praktikabel... Das würde voraussetzen, dass nur noch Editoren
>>> verwendet werden können die das beherrschen.
>>>
>> Wieviele Editoren gibt es denn die Wege umdrehen könn
Am 11. November 2008 01:01 schrieb Dimitri Junker <[EMAIL PROTECTED]>:
>>Ehr nicht praktikabel... Das würde voraussetzen, dass nur noch Editoren
>>verwendet werden können die das beherrschen.
>
>
> Wieviele Editoren gibt es denn die Wege umdrehen können? Auch alles andere
> neue muß den Editoren be
>Ehr nicht praktikabel... Das würde voraussetzen, dass nur noch Editoren
>verwendet werden können die das beherrschen.
Wieviele Editoren gibt es denn die Wege umdrehen können? Auch alles andere
neue muß den Editoren beigebracht werden.
>Sonst werden Dir Gelegenheitstagger die noch mit älteren V
Dimitri Junker schrieb:
>> Die Wege separat erfassen:
>> Vorteile
>> einfacheres Taggen der Einzelwege
>>
> zuerst müssen sie mal aufgenommen werden, und da stößt man vorallem in der
> Stadt an die Genauigkeit von GPS -> man nimmt irgendeine Spur auf und
> zeichnet die anderen nach Gefühl
Tobias Wendorff schrieb:
> Mario Salvini schrieb:
>
>> Man muss es manuel in den Plugin-Ordner von JOSM kopiern und dann im
>> Program aktivieren.
>> In meinen Augen ist das Plugin ein klarer beweis dafür, das
>> Relationsverwaltung bei Linenbündeln nicht kompliziert oder unintuitiv
>> sein m
Mario Salvini schrieb:
> Man muss es manuel in den Plugin-Ordner von JOSM kopiern und dann im
> Program aktivieren.
> In meinen Augen ist das Plugin ein klarer beweis dafür, das
> Relationsverwaltung bei Linenbündeln nicht kompliziert oder unintuitiv
> sein muss.
Bei mir ist es ein schwarzer Ka
John07 schrieb:
> Mario Salvini schrieb:
>
>> in Zukunft sollte man sowas über Relations lösen.
>> siehe auch:
>> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Workshops/Linienb%C3%BCndel
>>
>> das entwickelte Plugin ist übrigens sehr simple zu bedienen und macht
>> die Eingabe se
Hallo,
>siehe auch:
>http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Workshops/Lini
>enb%C3%BCndel
Ich gehe mal einige dort gemachte Argumente durch:
>Die Wege separat erfassen:
> Vorteile
>einfacheres Taggen der Einzelwege
zuerst müssen sie mal aufgenommen werden, und da stößt ma
Mario Salvini schrieb:
> in Zukunft sollte man sowas über Relations lösen.
> siehe auch:
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/Workshops/Linienb%C3%BCndel
>
> das entwickelte Plugin ist übrigens sehr simple zu bedienen und macht
> die Eingabe sehr einfach.
>
Welches plug
Dimitri Junker schrieb:
> Nachmal Überlegungen zum Thema Spuren.
> Ein Problem ist ja, daß man nicht vor jeder Kreuzung anfangen will den Weg
> aufzuschneiden um die Spurzahl um die Abbiegespuren zu erhöhen. Ein anderes
> sind asymetrische Spurzahlen. Um möglichst zum aktuellen Verfahren
> kompa
Nachmal Überlegungen zum Thema Spuren.
Ein Problem ist ja, daß man nicht vor jeder Kreuzung anfangen will den Weg
aufzuschneiden um die Spurzahl um die Abbiegespuren zu erhöhen. Ein anderes
sind asymetrische Spurzahlen. Um möglichst zum aktuellen Verfahren
kompatibel zu bleiben schlage ich folge
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