Bernd Wurst glaubte zu wissen:
Allerdings: Ich bin Fahrradfahrer und bin der Meinung, algorithmisches Routing
ist für Fahrradfahrer meistens weit weg von einer idealen Route. Man bräuchte
extrem viele persönlich einstellbaren Parameter um eine schöne Route zu
finden. Sowas wie dem Tal des
Mirko Küster glaubte zu wissen:
Hier in der Gegend würdest du mit deinem Beispiel nicht glücklich
werden. Die Täler sind da oft so eng, daß da kein Weg im Tal verläuft.
Der Weg parallel zum Bach macht da gerne mal viele Höhenmeter bei
teilweise heftigen Steigungen (bis 20% kann man hier
Es geht mir darum, wie es mit der Benutzung der Wege aussieht. Aus diesem
Grund spreche ich in den Überschriften auch explizit von Wegen.
Das Beispielsweise Fußgänger auch quer durch den Wald stapfen dürfen
interessiert im Zusammenhang mit highway=track nicht.
Meine Punkte beziehen sich
Am 9. März 2010 15:38 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Track:access
Schau bitte nochmal genau nach, insbesondere beim Thüringer Waldgesetz.
Ein wenig differenzierter ist das schon, mit ja, nein und vielleicht ist es
nicht getan.
Für
Am 9. März 2010 15:31 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Dienstag 09 März 2010 14:52:12 schrieb Falk Zscheile:
Ich habe mal eine Seite aufgemacht, wo wir die Zugangsbeschränkungen auf
Wald- und Feldwegen und ihre rechtliche Grundlage Sammeln können:
Am Dienstag 09 März 2010 14:52:12 schrieb Falk Zscheile:
Ich habe mal eine Seite aufgemacht, wo wir die Zugangsbeschränkungen auf
Wald- und Feldwegen und ihre rechtliche Grundlage Sammeln können:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Track:access
Das bringt nur niemanden weiter.
Es steht
Am 9. März 2010 15:38 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Das Waldgesetz in Sachsen-Anhalt hat garkeine Punkte in der Richtung.
Hier werden an den Zufahrten zum Wald entsprechende Schilder gesetzt, oder
auch nicht.
Wenn nicht dort, dann steht es anderswo. Solch wichtige Sachen
Am 8. März 2010 03:22 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ein anderer Thread sich gerade mit
dem dem Thema beschäftig Tracks und was man draus macht.
[...]
- In Deutschland gibt es Bundesländer, in denen Wirtschaftswege für den
Allgemeinverkehr
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Track:access
Schau bitte nochmal genau nach, insbesondere beim Thüringer Waldgesetz.
Ein wenig differenzierter ist das schon, mit ja, nein und vielleicht ist es
nicht getan.
Für Fahrränder besteht z.B. Wegpflicht. Die und besonders MTB dürfen keine
Am 9. März 2010 16:09 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Es geht mir darum, wie es mit der Benutzung der Wege aussieht. Aus
diesem
Grund spreche ich in den Überschriften auch explizit von Wegen.
Das Beispielsweise Fußgänger auch quer durch den Wald stapfen dürfen
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
Es steht die bisher von niemandem aufgegriffene Aussage im Raum, dass es *für
Navigation* und insbesondere für Navigation von *Ortsfremden* in aller Regel
keinen Sinn macht, diese über Feldwege aller Art zu routen (außer es ist der
einzige Weg).
[ ] Du
Am Dienstag 09 März 2010 17:19:44 schrieb Sven Geggus:
[ ] Du bist Radfahrer
Also ich möchte jedenfalls in der Regel lieber über grade1 oder sogar
grade2 geführt werden als über Autobahnen.
In diesem Thread (und allen kürzlich zu dem thema gehaltenen) ging es bisher
beim Begriff routing
Am 8. März 2010 03:22 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ein anderer Thread sich gerade mit
dem dem Thema beschäftig Tracks und was man draus macht.
Da es mit Skobbler nicht das mindeste zu tun hat, mache ich mal einen
neuen Thread auf, um meine
Am 8. März 2010 03:22 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
- Wirtschaftswege bei OSM sind Straßen ohne Verbindungs- oder
öffentlichen Erschließungs-Charakter von idR nur einer KFZ-Fahrspur
Wikipedia schreibt, dass Wirtschaftswege (WW) in den „Richtlinien für
den ländlichen Wegebau“ (kurz
Am 08.03.2010 09:23, schrieb Falk Zscheile:
- Wirtschaftswege für deutsche Gesetzgeber sind unbefestigte Wege von
einer Fahrspur, idR das was in OSM als hightway=track / tracktype=grade3
(und höher) gemapt wird. Asphaltierte oder durchgängig geschotterte
Wirtschaftswege müssen
Am Montag 08 März 2010 03:22:23 schrieb Johann H. Addicks:
- Es spricht nichts dagegen, wenn ein OSM-Router über grade1 und grade2
routet, sofern nicht access-tags dagegen sprechen.
Doch.
Wir machen uns hier in gewisser Regelmäßigkeit darüber lustig, dass sich
manche Leute von ihrem Navi in
Am 8. März 2010 12:48 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
War vor einigen Monaten mal hier in der Liste, wo jemand auf einem
Landratsamt(?) angefragt hatte und dabei das Ergebnis kam
Wirtschaftswege erkennt man daran, dass sie gänzlich unbefestigt sind.
Und inoffiziell eigentlich kann
Wenn ich hier andererseits schaue, wie vielseitig manche mit tracktypes
umgehen, dann wundert mich da gar nichts mehr. Wenn bei Mirko ein grade3
schon
metertiefe Spurrinnen hat, dann möchte ich auf dessen grade2 vermutlich
auch
nicht mehr Autofahren.
Was willst du denn sonst nehmen?
1
Am 8. März 2010 14:39 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Was willst du denn sonst nehmen?
+1
1 ist mit besfestigter Oberfläche
2 ist verdichteter Schotter
sehe ich im Prinzip auch so.
Und da ist es leider nicht so eindeutig. 5 ist hier schon halb zugewachsen
aber noch immer
Hallo Mirko.
Am Montag 08 März 2010 14:39:14 schrieb Mirko Küster:
Was willst du denn sonst nehmen?
1 ist mit besfestigter Oberfläche
2 ist verdichteter Schotter
Ab 3 geht der durchweg nur durch Traktorreifen entstandene und hier zu 99%
übliche Feldweg los.
Ja, aber die Skala geht bis 5.
Dann solltest Du Deine Einstufung von 3-5 nochmal überdenken. 5 ist
nunmal das schlechteste, d.h. ein paar Deiner Grade 5 sind vielleicht
doch noch grade4. Ist ja sooo wichtig auch nciht ;-). Ich würde es
schon auch an der Konstruktion und dem Untergrund festmachen. Ein
Grade5 ist bei mir
Hallo Bernd,
ich nehme die PKW-Befahrbarkeit als Kriterium:
1 - asphalt / kann man mit inlines und city-kinderwagen drauf fahren
Keine Schlaglöcher, Tempo 50 problemlos
2 - schlechter asphalt oder guter schotterweg / kann man mit fahrrad und
kinderwagen drauf fahren und wird auch bei
Ja, aber die Skala geht bis 5. ;-)
Geht man nach den dortigen Bildern dann fehlt noch was. Das unter 5 gezeigte
kommt nichtmal im Traum an das was hier den schlechtesten Wegzustand
darstellt.
Das mag sowohl regional unterschiedlich sein als auch von einem
Einheimischen
anders wahrgenommen
Johann H. Addicks schrieb:
- Es spricht nichts dagegen, wenn ein OSM-Router über grade1 und grade2
routet, sofern nicht access-tags dagegen sprechen. (Bitte nicht
access=private, sondern getrennt nach Auto/Fahrrad/Fußgänger)
- Dass die Kosten pro km auf einem grade2 deutlich höher sind als
Hallo!
Ich wollte dazu noch meinen Senf loswerden:
IMO sind highway=track per definitionen für nichts anderes gut als dort,
wo sie vorbeiführen, hinzuführen (Zufahrt zum Feld, zum Waldstück usw.).
Sie können also immer nur (wenn überhaupt) der Anfang oder das Ende
einer Route sein (oder man
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ein anderer Thread sich gerade mit
dem dem Thema beschäftig Tracks und was man draus macht.
Da es mit Skobbler nicht das mindeste zu tun hat, mache ich mal einen
neuen Thread auf, um meine aktuellen Standpunkt zu diesem Thema der
zyklischen Topicliste auch
26 matches
Mail list logo
