Hallo Martin,
Gebäude Schulhaus
Gebäude Sporthalle
Gebäude Mensa
Landnutzung Schulgelände
(und die passenden Attribute werden automatisch gesetzt)
amenity = school
landuse = schoolyard
Gleiches gilt für Kindergarten und Universität.
das gilt im Prinzip für alle Arten von Gebäuden
Christoph Eckert wrote:
Ich würde vermuten, dass das Ding wohl offiziell Goethestraße heißt (schon
alleine deshalb weil jede Gemeinde mit mehr als 1000 Einwohnern meint eine
Goethestraße haben zu müssen, auch wenn dort noch niemand was von dem guten
Mann gelesen hat ;-) und der
Tobias Wendorff wrote:
Ich habe ein legales Schlupfloch gefunden, über das ich bald
berichten werde.
Hast du für Hannover nun schon ein Verzeichnis gefunden?
Hinter http://www.hannover.de/wahlen/wahlkreise/index.html usw. wurde
ich noch nicht fündig. Gerade Hannover zeichnet sich bei mir
Christoph Eckert c...@christeck.de wrote:
Zurück zum Ausgangspunkt: Sollte es wirklich so sein, dass CC-by-SA nicht auf
unsere Daten anwendbar ist, dann hieße das, unsere Daten sind faktisch
bereits PD.
Nein, dann heißt das, dass keiner die Daten einfach so benutzen darf.
Zumindest in
Hallo.
Am Montag, 9. März 2009 schrieb Sven Geggus:
Christoph Eckert c...@christeck.de wrote:
Zurück zum Ausgangspunkt: Sollte es wirklich so sein, dass CC-by-SA nicht
auf unsere Daten anwendbar ist, dann hieße das, unsere Daten sind
faktisch bereits PD.
Nein, dann heißt das, dass keiner
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
Das Vorhandensein eines Datenbankschutzrechts heißt ja nicht Niemals nie
darf
irgendjemand irgend etwas damit machen sondern nur, dass es überhaupt
möglich ist, die Datenbank unabhängig von den einzelnen Daten juristisch
zu fassen.
Das ist kein
Hi!
Zurück zum Ausgangspunkt: Sollte es wirklich so sein, dass CC-by-SA nicht auf
unsere Daten anwendbar ist, dann hieße das, unsere Daten sind faktisch
bereits PD.
Das kann man so nicht sagen.
Es ist ein Riesenunterschied ob kann man sich im Falle von Mißbrauch
nicht juristisch
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
Einerseits sehe ich ein, dass ein Lizenzwechsel ein Stück
weit durchgepeitscht werden muss. Sonst diskutieren wir in 20 Jahren immer
noch ergebnislos herum. Insofern ist es richtig, dass die OSMF Gas gibt und
versucht, Störenfriede so weit wie möglich
Hast du für Hannover nun schon ein Verzeichnis gefunden?
Hinter http://www.hannover.de/wahlen/wahlkreise/index.html usw. wurde
ich noch nicht fündig.
Eine neuere Quelle werden vielleicht die Auszeichnungen der Umweltzonen.
Hallo zusammen,
On Sunday, 8 March 2009 23:49:06 +0100,
Martin Trautmann tr...@gmx.de writes:
[...]
Oftmals reicht gesunder Menschenverstand und ein Nachschlagewerk - wobei
oftmals sich auch die Frage stellt, wem man wohl folgen solle.
Sehr beliebt ist z.B. der Gerhard-Hauptmann-Weg
Moin !
es gibt zwar zum Routen allgemein ein Posting Routable Garmin-Maps
aber mir geht es hier vielmehr um die Handhabung unter dem Garmin GPSMap
60 Cx.
Meine Test-Karte habe ich mit
java -Xmx512M -jar ../mkgmap-GarminKartenGenerieren/mkgmap.jar --latin1
--net --route
Jan Tappenbeck schrieb:
es gibt zwar zum Routen allgemein ein Posting Routable Garmin-Maps
aber mir geht es hier vielmehr um die Handhabung unter dem Garmin GPSMap
60 Cx.
Meine Test-Karte habe ich mit
java -Xmx512M -jar ../mkgmap-GarminKartenGenerieren/mkgmap.jar --latin1
--net
Hallo Chris,
den neuen Styles ?
Kannst Du mir einen Link oder weitere Info's nennen ?
gruß Jan :-)
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
es gibt zwar zum Routen allgemein ein Posting Routable Garmin-Maps
aber mir geht es hier vielmehr um die Handhabung unter dem
Hallo.
Am Montag, 9. März 2009 schrieb Jan Tappenbeck:
den neuen Styles ?
Kannst Du mir einen Link oder weitere Info's nennen ?
http://svn.parabola.me.uk/mkgmap/trunk/resources/styles/
Aber mal ehrlich: Warum willst du es nicht erstmal ohne Styles versuchen?
(Oder allgemein mit
Jan Tappenbeck schrieb:
den neuen Styles ?
Kannst Du mir einen Link oder weitere Info's nennen ?
gruß Jan :-)
http://www.mkgmap.org.uk/index.html
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Mkgmap
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mkgmap/help
mkgmap\doc\style.txt
Chris
Danke !
unter http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mkgmap/help/style_rules steht,
dass es ein Phyton-Script gibt mit dem bestehende CSV-Dateien
konvertiert werden können.
Hat das einer von Euch installiert und würde meine Datei konvertieren?
Gruß Jan :-)
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
Jan
Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de wrote:
Das mag für Privatleute sogar noch gehen (obwohl es nicht das erste mal
wäre, das Privatleute für die Nutzung von Karten verklagt werden). Jede
Firma, welche Daten von OpenStreetMap nimmt geht ein Risiko ein, dass aus
deren Sicht
Am 6. März 2009 21:59 schrieb Michael Buege mich...@buegehome.de:
Die Verleihung selber lief ab, wie solche Verleihungen wohl immer
ablaufen. Simon Phipps und Rishab Aiyer Ghosh hielten fuer uns die
Preisreden, Shake Hands, Smile, Foto und Dankesworte.
Wir haben gewonnen in den Kategorien Most
On Mon, 9 Mar 2009, Sven Geggus wrote:
Das mag für Privatleute sogar noch gehen (obwohl es nicht das erste mal
wäre, das Privatleute für die Nutzung von Karten verklagt werden). Jede
Firma, welche Daten von OpenStreetMap nimmt geht ein Risiko ein, dass aus
deren Sicht unkalkulierbar ist.
Das
Hi !
ich habe es einmal ohne Style versucht und sieht auch schon besser aus.
Jetzt werde ich über die Fusswege geschickt - aber auch dafür gibt es
sicherlich eine Einstellung Auto - Fuss - Fahrrad?
Gruß Jan :-)
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Montag, 9. März 2009 schrieb Jan Tappenbeck:
Hallo.
Am Montag, 9. März 2009 schrieb Jan Tappenbeck:
ich habe es einmal ohne Style versucht und sieht auch schon besser aus.
Jetzt werde ich über die Fusswege geschickt - aber auch dafür gibt es
sicherlich eine Einstellung Auto - Fuss - Fahrrad?
Ja, klar. :-)
Beim Legend ist es unter
Martin Trautmann schrieb:
Neben den amtlichen Verzeichnissen der Kataster- und Einwohnermeldeaemter
gibt es also sehr haeufig Wahlkreisverzeichnisse, Muellabholkalender
und nun auch Umweltzonen. Ausserdem gibt es natuerlich die
PLZ-Verzeichnisse der Post und typische Adressverzeichnisse
Hallo,
habe noch einen kleinen Bug bei dem Vergleich mit SRTM gefunden:
FehlerBreite=abw/berechneterFehler
Zum Mitteln sollte man hier natürlich das quadratische Mittel nehmen.
Damit werden die Breiten dann nicht mehr 0.61(vor dem Füllen von Löchern)
bzw 0.055 (nach dem Füllen) sondern 4.5 und
Ich wollte eine Übersichtskarte für eine PPT-Folie, aber darauf sind die
Ortsnamen ziemlich unschön dargestellt:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.92lon=10.83zoom=7layers=0B00FTF
Städte wie Frankfurt, Nürnberg, Berlin erscheinen gar nicht.
Einige Namen sind weiss hinterlegt, andere nicht,
Von: Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de
Martin Trautmann schrieb:
Neben den amtlichen Verzeichnissen der Kataster- und Einwohnermeldeaemter
gibt es also sehr haeufig Wahlkreisverzeichnisse, Muellabholkalender
und nun auch Umweltzonen. Ausserdem gibt es natuerlich die
Martin Trautmann schrieb:
Aber zurueck zur Frage: Hast du schon was zu Hannover gefunden? Denn
ausgerechnet in dem Thread hier hast du ja deine Idee angedeutet.
Nein, aber die Bundestagswahl ist ja noch etwas hin.
Die Europawahl ist am 07. Juni 2009 - für dann wird es sicherlich
noch
Hallo,
hat etwas gedauert bis ich bemerkte, daß in Deiner Aussage:
Wenn die Standardabweichung gemeint ist, kannst Du davon ausgehen, dass
die 21 m sich nach der Fehleraddition durch 21^2 = 15^2 + x^2 ergeben
können,
die Lösung steckte. Bei der Berechnung der durchschnittlichen Fehlerbreite:
Martin Trautmann schrieb:
Aber zurueck zur Frage: Hast du schon was zu Hannover gefunden? Denn
ausgerechnet in dem Thread hier hast du ja deine Idee angedeutet.
Nein, aber die Bundestagswahl ist ja noch etwas hin.
Hannover hat die Dinger momentan wohl nur im GIS...
Ich wollte eine Übersichtskarte für eine PPT-Folie, aber darauf sind die
Ortsnamen ziemlich unschön dargestellt:
Wie wäre es mit Mapnik statt Osmarender?
Auch auf die Gefahr hin, Deine Zuhörer mit den sehr prominent eingezeichneten
Naturschutzgebieten (inkl. Benamsung) zu irritieren.
-jha-
Martin Trautmann schrieb:
Die Wege innerhalt der Kleingartenanlagen muessen aber wohl auch nicht
eingezeichnet und benannt werden - sind die ueberhaupt oeffentlich
zugaenglich oder auf abgeschlossenem Vereinsgrund?
Falscher Thread? :-)
Aber ob öffentlich zugänglich ist doch egal: Ich mappe
Martin Trautmann schrieb:
Die Wege innerhalt der Kleingartenanlagen muessen aber wohl auch nicht
eingezeichnet und benannt werden - sind die ueberhaupt oeffentlich
zugaenglich oder auf abgeschlossenem Vereinsgrund?
Falscher Thread? :-)
Nein :-)
Denn ich habe hier eben Daten aus einem
Moin !
es gibt da so ein interessantes PlugIn Intersec_way um sich kreuzende
Wege mit Nodes an den Schnittpunkten zu versehen.
Ich habe das so verstanden, dass die auszuwertenden Ways zu sektieren
sind und dann werden die Nodes nach Funktionsaufruf eingerechnet.
Meine Erfahrungen bringen
... damit sich nicht erst einer darüber ausläßt!!!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo Community,
wir haben hier in Dortmund ein paar Straßen die jetzt von der
öffentlichen in private Hand gingen.
Noch kann man diese ganz normal befahren, es hängen jedoch Schilder
dran: Privatstraße. Betreten und Befahren auf eigene Gefahr! Auf
lange Sicht werden diese Straßen aber dicht
Hallo Community,
heute hat hier eine Baustelle begonnen, die neun Monate (!) bestehen
wird.
Zeichen 250 (Verbot für alle Fahrzeuge) hängt vorne dran, Fußgänger
dürfen noch durch, Radfahrer müssen schieben.
Zeichen 250 soll ja eigentlich als access = no getagged werden,
aber schließt das nicht
Jan Tappenbeck schrieb:
... damit sich nicht erst einer darüber ausläßt!!!
Ich sehe nur einen Eintrag.
___
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Martin Trautmann schrieb:
etwa 2900 Goethestraßen (incl. Weg, Ring usw.), eine
Geheimrat-Goethe-Str., auch einige Johann-Wolfgang-von-Goethe-Straßen
(J.-W.-v.-Goethe-Str., J.-W.-von-Goethe-Str.).
Das ist noch gar nichts ... ich liebe J-S-B-Straße[n]. Die gibt es
allerdings eher auf
... damit sich nicht erst einer darüber ausläßt!!!
Welches Dreifachposting denn? Von Dir?
___
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wir haben hier in Dortmund ein paar Straßen die jetzt von der
öffentlichen in private Hand gingen.
Noch kann man diese ganz normal befahren, es hängen jedoch Schilder
dran: Privatstraße. Betreten und Befahren auf eigene Gefahr!
Das klingt nach access=permissive.
Also das Gleiche wie
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de [Mon, Mar 09, 2009 at
06:02:06PM CET]:
Noch kann man diese ganz normal befahren, es hängen jedoch Schilder
dran: Privatstraße. Betreten und Befahren auf eigene Gefahr!
access=permissive?
Den Versicherungsstatus kann man dadurch nicht ablesen.
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de [Mon, Mar 09, 2009 at
06:05:28PM CET]:
heute hat hier eine Baustelle begonnen, die neun Monate (!) bestehen
wird.
Zeichen 250 (Verbot für alle Fahrzeuge) hängt vorne dran, Fußgänger
dürfen noch durch, Radfahrer müssen schieben.
Wenn die
Tobias Wendorff schrieb:
Zeichen 250 soll ja eigentlich als access = no getagged werden,
Soll es eigentlich nicht. Seit vehicle dokumentiert ist, gibt es
keinen Grund mehr, nicht das zutreffendere vehicle=no anzuwenden. Wo*
finden sich denn gegenteilige Aussagen?
Tobias Knerr
* außer beim
Johannes Huesing schrieb:
Zeichen 250 (Verbot für alle Fahrzeuge) hängt vorne dran, Fußgänger
dürfen noch durch, Radfahrer müssen schieben.
Wenn die Straße aufgerissen wird, kann man da nicht einen Track
draus machen?
Ich schätze, dass in wenigen Tagen die Straße auch für Fußgänger
nicht
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Gary68
Gesendet: Freitag, 6. März 2009 17:05
An: talk-de
Betreff: [Talk-de] osmdiff - neue version, erstellt auch SVG files
hi,
auf einzelnen wunsch eines einzelnen mappers kann osmdiff nun auch SVG
als ausgabeformat.
sehr
Tobias Knerr schrieb:
Wo[-] finden sich denn gegenteilige Aussagen?
z.B.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Germany_roads_tagging
Ist ein Fahrrad denn auch ein vehicle? Fahren darf man damit
in Zeichen 250 nicht, aber schieben...
___
Talk-de
Johannes Huesing schrieb:
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de [Mon, Mar 09, 2009 at
06:02:06PM CET]:
Noch kann man diese ganz normal befahren, es hängen jedoch Schilder
dran: Privatstraße. Betreten und Befahren auf eigene Gefahr!
access=permissive?
Ja stimmt.
Den
Johann H. Addicks schrieb:
Also das Gleiche wie Parkplätze bei einem Einkaufzentrum. Wer sich hier eine
Delle in die Autotür fährt oder fahren lässt, der zahlt 50%, egal wieviel
moralische Schuld er oder sie hat.
Wird sowas nicht durch das Schild Hier gilt die StVO ausgehebelt?
Letzte
Am 9. März 2009 18:32 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de [Mon, Mar 09, 2009 at
06:02:06PM CET]:
Noch kann man diese ganz normal befahren, es hängen jedoch Schilder
dran: Privatstraße. Betreten und Befahren auf eigene Gefahr!
Sowas
Tobias Wendorff schrieb:
Tobias Knerr schrieb:
Wo[-] finden sich denn gegenteilige Aussagen?
z.B.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Germany_roads_tagging
Ok. ich hatte eben nur auf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Road_Signs
nachgesehen, weil das m.E. der logischere Ort ist...
Ich
Moin,
Zurück zum Ausgangspunkt: Sollte es wirklich so sein, dass CC-by-SA nicht
auf unsere Daten anwendbar ist, dann hieße das, unsere Daten sind
faktisch bereits PD.
Das kann man so nicht sagen.
Es ist ein Riesenunterschied ob kann man sich im Falle von Mißbrauch
nicht juristisch
Am 09.03.2009 18:25, Johann H. Addicks:
... damit sich nicht erst einer darüber ausläßt!!!
Welches Dreifachposting denn? Von Dir?
Mit deinem Posting waren die drei komplett. Respekt, Jan, wie du die
Zukunft voraussagen kannst ;)
Kenne das Plugin nicht. Mal den Autor gefragt?
Claudius
Johannes Huesing schrieb:
highway = construction wurde ja kritisiert, weil die Straße
bestehen bleibt, aber nur komplett aufgerissen und wieder zugemacht
wird. construction = yes wäre vermutlich korrekt?!
Ich würde die Baustelle als Fläche mappen und den Track durch
mit access=no,
Tobias Knerr schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Zeichen 250 soll ja eigentlich als access = no getagged werden,
Soll es eigentlich nicht. Seit vehicle dokumentiert ist, gibt es
keinen Grund mehr, nicht das zutreffendere vehicle=no anzuwenden. Wo*
finden sich denn gegenteilige Aussagen?
Christoph Eckert schrieb:
Sollte es Forks geben, werden die IMO nicht lange überleben.
Das ist die Frage. Wenn bei OSM so 10-30% der Daten gelöscht werden,
hätte ein Fork mit 100% der Daten jedenfalls einen entscheidenden Vorteil.
Den meisten Leuten ist die Lizenz wohl eher egal. Für die wäre
Ulf Lamping schrieb:
Kann mir dann noch jemand erklären, worin der Vorteil von vehicle
eigentlich besteht?
Wenn ich access=bla verwende, gilt das Zugangsrecht bla für alle
Verkehrsteilnehmer (also insbesondere auch Fußgänger). Mit vehicle=bla
kann ich ausdrücken, dass das Zugangsrecht bla für
Moin,
Steve hat hier und in den Antworten auf die Mails schlicht für mich
gezeigt, daß er wohl nicht fähig ist so etwas wie eine offene Community
zu leiten und das ihm diese Community vielleicht auch ziemlich egal ist.
das ist nichts neues (und erinnert mich an die unsägliche Sache mit der
Hallo Community,
ich habe Folgendes hier in Dortmund gefunden:
http://www.openstreetmap.org/?mlat=51.509526mlon=7.440097zoom=18
Es ist ein Fußweg, der hoch zu einem S-Bahn-optimierten Bahnhof
führt. Autos sind dort nicht zugelassen und die Hausordnung der
Bahn verbietet dort Radfahren.
Sollte
Für unser Stadt-Wiki möchte ich OSM verwenden.
Für Google gibt es eine Extension fürs Wiki:
http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:Google_Maps
mit der man Routen mit Wegpunkte und Popup darstellen kann:
http://franken-wiki.de/index.php/Feierabend-Radtour_durch_das_Knoblauchsland
Syntax ist ganz
Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de [Mon, Mar 09, 2009 at 08:03:10PM CET]:
Schieben ist hier übrigens nicht entscheidend, da sich bicycle m.E.
auf gefahrene Räder bezieht, ein geschobenes Rad wäre ein eigenes
Verkehrsmittel, sollte eine Eintragungsnotwendigkeit bestehen -- und ist
eh fast
Hallo Community,
der Anbieter CARDO [1] hat kürzlich eine OpenStreetMap-Erweiterung
rausgebracht [2].
Mir ist nun aufgefallen, dass diese Anwendung _deutlich_ schneller
ist, als OpenLayers. Ähnliches haben wir ja mit dem Google Client
herausgefunden.
Hier eine Demoseite [3] - die Tiles werden
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de [Mon, Mar 09, 2009 at
10:17:32PM CET]:
Hallo Community,
ich habe Folgendes hier in Dortmund gefunden:
http://www.openstreetmap.org/?mlat=51.509526mlon=7.440097zoom=18
Es ist ein Fußweg, der hoch zu einem S-Bahn-optimierten Bahnhof
führt.
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de [Mon, Mar 09, 2009 at 04:54:56PM CET]:
Hallo,
hat etwas gedauert bis ich bemerkte, daß in Deiner Aussage:
Wenn die Standardabweichung gemeint ist, kannst Du davon ausgehen, dass
die 21 m sich nach der Fehleraddition durch 21^2 = 15^2 + x^2 ergeben
Johannes Huesing schrieb:
Service heißt, dass die Bahn da mit Kfzen hochkann, um einen
Fahrkartenautomaten aufzustellen, ohne vorher bauliche Veränderungen
vorzunehmen.
Nein, nein. Das ist *wirklich* nur ein Fußweg. Der ist 2,5 m breit,
war heute kurz da und habe Fotos wegen der Sperrung der
Tobias Wendorff wrote:
Mir ist nun aufgefallen, dass diese Anwendung _deutlich_ schneller
ist, als OpenLayers. Ähnliches haben wir ja mit dem Google Client
herausgefunden.
Hier eine Demoseite [3] - die Tiles werden von unseren Servern geladen.
Wieso ist das Ding so verdammt flott? Der gleiche
Hallo,
2009/3/9 Markus liste12a4...@gmx.de
Für unser Stadt-Wiki möchte ich OSM verwenden.
Syntax ist ganz simpel:
googlemap lat=. lon=. type=map zoom=. width=. height=.
lat, lon, popuptext
lat, lon, popuptext
/googlemap
Wie macht man das mit OSM?
Es gibt eine SlippyMap-Extension, die
Tobias Knerr schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Kann mir dann noch jemand erklären, worin der Vorteil von vehicle
eigentlich besteht?
Wenn ich access=bla verwende, gilt das Zugangsrecht bla für alle
Verkehrsteilnehmer (also insbesondere auch Fußgänger). Mit vehicle=bla
kann ich ausdrücken,
Hallo!
Nachdem ich eine Weile mit der Online-Wanderkarte beschäftigt war, gibt
es jetzt wieder eine neue Version des OSM Composer für Topokarten für
Garmin-Geräte.
Wer ihn schon kennt: Wichtigste Neuerungen
* Jobverwaltung: Genauere Kontrolle darüber, was Composer tut
* Layerkonzept: Genaue
Moin,
Sollte es Forks geben, werden die IMO nicht lange überleben.
Das ist die Frage. Wenn bei OSM so 10-30% der Daten gelöscht werden,
hätte ein Fork mit 100% der Daten jedenfalls einen entscheidenden Vorteil.
Den meisten Leuten ist die Lizenz wohl eher egal. Für die wäre dann die
Frage,
Hallo Jens,
Für unser Stadt-Wiki möchte ich OSM verwenden.
Es gibt eine SlippyMap-Extension, die OSM-Karten anzeigen kann.
Die unterstützt im Moment aber nicht direktes lat,lon,popuptext
sondern nur KML-Overlays.
http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:SlippyMap
Das ist doch die,
Ulf Lamping schrieb:
Preisfrage: Willst du wirklich die Lizenz über unsere Daten einer Horde
von Anwälten überlassen, die du nicht ansatzweise kennst und die auf
wundersame Weise zu Steve gefunden haben?
Genau diese Konstellation lässt mich bei einer Formulierung or any
later version
Hallo,
Johann H. Addicks wrote:
Genau diese Konstellation lässt mich bei einer Formulierung or any
later version schauern.
Um so einer Formulierung zuzustimmen braucht es Vertrauen, sehr
langfristiges Vertrauen.
Das stimmt. Selbst OSMF-Vorstandsmitglieder sagen, dass es besser waere,
die
Tobias Knerr schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Zeichen 250 soll ja eigentlich als access = no getagged werden,
Soll es eigentlich nicht. Seit vehicle dokumentiert ist, gibt es
keinen Grund mehr, nicht das zutreffendere vehicle=no anzuwenden. Wo*
finden sich denn gegenteilige
Hallo,
Hm, und ich bin noch dabei, die Daten einzulesen, und ärgermich mit
Tracks ohne ele-Information
Hallo, ich setze vorher ele auf DBL_MAX und wenn es nachher immer noch so
ist schmeiß ich den Punkt weg.
und mit nicht UTF8-Zeichen rum ...
in welchem Tag?
Gruß
Dimitri
Johannes Huesing johan...@huesing.name writes:
Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de [Mon, Mar 09, 2009 at 08:03:10PM CET]:
Schieben ist hier übrigens nicht entscheidend, da sich bicycle m.E.
auf gefahrene Räder bezieht, ein geschobenes Rad wäre ein eigenes
Verkehrsmittel, sollte eine
Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com writes:
Kann mir dann noch jemand erklären, worin der Vorteil von vehicle
eigentlich besteht?
Das ist wahrscheinlich wie mit footway/cycleway vs. path ;-(((
Sollten wir nicht alle highways als street eintragen?
--
Karl Eichwalder
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de [Tue, Mar 10, 2009 at 02:09:44AM CET]:
[...]
und mit nicht UTF8-Zeichen rum ...
in welchem Tag?
Also jetzt habe ich ihn händisch korrigiert, frag mich nicht,
war irgend eine Straße, die Emacs mit Oktal \223 anzeigte.
--
Johannes Hüsing
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de writes:
Nächstens kümmere ich mich vielleicht um Altdorf-Neumarkt.
Fertig (bis auf ein stückchen bei Pilsach) :) Die ausschilderung auf
diesem streckenabschnitt ist oft unzureichend. Einzeln stehende pfosten
mit schildern sind umgefahren, andere sind
77 matches
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