Am 27. April 2010 00:00 schrieb Gerry Light gerrylight...@googlemail.com:
So wie ich Manuel verstanden habe, fehlt der erste GPX-Track des Weges.
Was nicht da ist, kann auch nicht beachtet werden. Ansonsten natürlich Ack.
Leider scheint das Hochladen der GPS-Tracks immer mehr in Vergessenheit
Hi,
Am 27.04.2010 00:20, schrieb Christoph Wagner:
Andererseits gibts da halt immer wieder mal Probleme, wenn in einer
Region die OSM-Daten immer mehr werden und irgendwann nicht mehr in
eine Kacheln passen. Bei gleich großen Kacheln ist die
Prinzipiell ist das kein Problem.
Am 26.04.2010 22:58, schrieb Claudius:
Anlieger frei tagge ich mit:
access=destination
Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt (access steht für alle
Transportarten).
Zeichen 260 + Anlieger frei tagge ich mit
Am 27. April 2010 01:55 schrieb M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 26. April 2010 17:52 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
sinnvollen Tags findet sich eine Menge designated, vor allem aber ein
access=designated:
vielleicht sollte das ein access=destination werden, und die
Moin,
Volker schrieb:
Die Erklärung ist ganz einfach. Wenn mann für einen way die JOSM
Einstellungen übernimmt ohne hinterher noch einmal zu kontrollieren,
dann kommt so etwas zustande.
vor einem Jahr (April 2009) zum Zeitpunkt der Eintragungen mag das bei
JOSM so gewesen sein - zum
Am 26.04.2010 23:14, schrieb Johannes Huesing:
Manuel Reimermanuel.s...@nurfuerspam.de [Mon, Apr 26, 2010 at 10:48:20PM
CEST]:
Hallo,
wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in
meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann,
gerade da, wo
Hallo
Martin Simon schrieb:
Leider zieht es sich anscheinend durch sämtliche Wiki-Seiten zum
Thema(Tag:access=designated, Tag:highway=path, Key:access...), daß von
access=designated gesprochen wird, wenn *=designated gemeint
ist... ich denke hier tappen einige Neulinge (unverschuldet) in die
On Tue, Apr 27, 2010 at 12:47:41AM +0200, Claudius wrote:
Allgemein hilft es, wenn du auf www.openstreetmap.org auf den
Kartenbereich zoomst und dann unten rechts einen der beiden Links in
deine Mail kopierst. So haben andere Mapper die Möglichkeit direkt einen
Blick auf die Karte(ndaten)
Moin,
Andreas Tille schrieb:
On Tue, Apr 27, 2010 at 12:47:41AM +0200, Claudius wrote:
Ähnlich ist es mit einem Restaurant in Wernigerode: Dieses habe ich auch
im Februar eingegeben. Das Symbol erschien auch bald, jedoch nicht der
Name.
[...], aber der Name wird im Netz nicht gefunden.
Moin,
Rainer Kluge schrieb:
Hilfreich sind auch die JOSM-Presets, aber leider decken die auch nicht die
Zusatzbeschilderung, wie Anlieger frei ab.
mit dem Preset Straßenbeschränkungen eigentlich schon - aber leider
fehlt auch dort das meistverwendete Zeichen 250 Fahrzeuge aller Art
Andreas Tille andr...@an3as.eu wrote:
ich wundere mich etwas über verzögerte Übernahme auf die Karte im Netz.
Wenn ich einen neuen Track eingebe, ist der quasie sofort auch auf
http://www.openstreetmap.org/
verfügbar. Wenn ich aber andere Features eingebe, dauert es nach einem
mir nicht
Am 27.04.2010 00:52, schrieb Stephan Wolff:
Gewisse Hierarchien innerhalb der User können auch nützlich sein. Wenn
Frederik gelegentlich einen User gesperrt oder ein Changeset annulliert
hat, erschienen mir diese Möglichkeiten sinnvoll. Ich möchte aber nicht,
dass diese Werkzeuge jedem User
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Frederik ist bei solchen Aktionen *sehr* vorsichtig und fragt lieber
zweimal nach, bevor er in Aktion tritt. Er versucht im Zweifel lieber
erstmal eine Lösung zu finden (was bestimmt nicht immer ganz leicht
ist). Der admin Revert ist - erst dann - die Ultima
Hallo Chris,
Anlieger frei tagge ich mit:
access=destination
Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt (access steht für alle
Transportarten).
Zeichen 260 + Anlieger frei tagge ich mit motor_vehicle=destination.
Oder
Moin,
Sven Geggus schrieb:
Andreas Tille andr...@an3as.eu wrote:
[POI Restaurant wird angezeigt, der Name Anselmann aber nicht]
Dass Du ein Tile manuell auf dirty schalten kannst weißt Du?
Rechte Maustaste - Grafik anzeigen
und /dirty an die URL anhängen
in diesem
Ingrid says:
*Klatsch* - ich sehe gerade selber, das der Name schlichtweg wegen der
sonst darunterliegenden umgebenden POIs bei Mapnik weggelassen
(verdrängt) wird.
Gruß
Georg
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Claudius wrote:
Am 26.04.2010 18:05, Fips Schneider:
P.S.: Wenns keine E-Straße ist, gibts logischerweise kein int_ref-Tag, mit
wäre
zumindest keins bekannt...
Nicht so Euro-zentrisch denken. Weiterer Anwendungsfall für int_ref:
Am 27.04.2010 10:13, Andreas Tille:
Ahh, OK, dann hilf also Warten und ich habe nichts falsch gemacht. Wie
kann ich das noch mal rausfinden, wann ich welche Änderung gemacht habe?
Am einfachsten geht das meiner Meinung nach, indem du nah (am besten
maximal) ranzoomst und rechts oben auf der
Am 27.04.2010 11:35, schrieb Thomas Ineichen:
Zur Klarstellung (weil nicht ganz klar ist, auf was sich Dein oder
bezieht):
access=destination
+ foot=yes
+ bicycle=yes
ist bei Zeichen 260 *falsch*, denn es sperrt den Weg z.B. auch für
Pferde (was das Schild aber nicht tut).
Ja
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
In diesem Thread kommt so ein wenig die Meinung rüber (überspitzt
formuliert): ich mache es richtig und der vor mir hat wohl eh eher
Blödsinn gemacht.
Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
Moin,
Falk Zscheile schrieb:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
einen Track aufgenommen hat. Der hat sich wahrscheinlich schon Mühe gegeben
Und wie sieht jetzt Dein konkreter
Hallo Chris,
Ja richtig. Was ich sagen wollte: Wer unbedingt access=destination
taggen will, damit es in der Karte sichtbar ist, der sollte
die Ausnahmen (xyz=yes) nicht vergessen.
Oder die Renderer überzeugen, auch (motor_)vehicle=destination in der
gleichen Art zu rendern. ;-)
Denn gerade
Hallo Martin,
Weil es eine gute Sache ist, Wegklasse und
Nutzungsbeschränkungen/Widmung zu trennen, so wie wir es ja auch mit
surface und width möglichst tun.
Was genau ist für Dich eine Wegklasse? (Ernst gemeinte Frage, ich
fürchte, dass wir hier sonst aneinander vorbei reden.)
Johann H. Addicks schrieb:
Angenommen seie ein Kreuzungspunkt von Landuses:
Diagonal Wiese und Wald, andere Diagnoale Commercial und Industrial;
letztere beiden fenced.
Nun gibt es zwischen den beiden einen Durchstieg für Personen mit
nicht allzugroßem BMI, width ca. 35cm.
Was spräche gegen ein
Stephan Wolff glaubte zu wissen:
Am 25.04.2010 13:00, schrieb Frederik Ramm:
Der Tonfall in dieser Liste ist glücklicherweise meist halbwegs
freundlich und konstruktiv. Trotzdem haben sich hier schon einige
Benutzer verabschiedet, wenn ihre Vorschläge nicht angenommen wurden
oder sie sich
Johannes Huesing wrote:
Ich wäre eher vorsichtig, aber wenn der Vorgänger keine Spuren als Beleg
hochgeladen hat, würde ch meinen Weg hochladen und ihn als die wesentlich
bestehende Wahrheit ansehen.
So handhabe ich das auch. Aber eben definitiv nach Kontrolle, ob es schon
andere Spuren dort
Am 27. April 2010 15:14 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Moin,
Falk Zscheile schrieb:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich wünsche mir etwas mehr Respekt vor der Arbeit dessen, der vorher
einen Track aufgenommen hat. Der hat sich
Georg Feddern schrieb:
Meines Erachtens sind vorhandene Wege ohne GPS-Spur - sofern sie nicht
völlig abwegig oder 'hingezimmert' sind - wie eine einzelne GPS-Spur in
die Mittelung mit einzubeziehen
Und der nächste der die Stelle bearbeitet, weiß von der ursprünglichen
Spur nichts mehr und
Am 27. April 2010 16:44 schrieb Thomas Ineichen osm.mailingl...@t-i.ch:
Meiner Meinung nach sind die verschiedenen highway-Typen aber gerade
*durch* die verschiedenen Nutzungsbeschränkungen und Widmungen
entstanden:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway
Ausser den
Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com [Tue, Apr 27, 2010 at 05:26:07PM
CEST]:
Am 27. April 2010 15:14 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Moin,
Falk Zscheile schrieb:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich wünsche mir etwas
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Joerg Fischer schrieb:
Selbst Punktwolken, die das GPS an einer Ampel
erzeugte, werden dann manchmal akribisch abgemalt. :-)
Diese Punktwolken finde ich ziemlich hässlich. Aus meinen GPX-Spuren
entferne ich diese deshalb auch vor dem Hochladen.
moin
äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
Ich hab hier eine reihe die ich eingetragen habe und durch die bank mit fixme
makiert habe teilweise anbieter von mobilfunk (o2, Vodafon, ...) aber
Am 27. April 2010 13:31 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
Am 27. April 2010 09:54 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Und wie sieht jetzt Dein konkreter respektvoller Umgang mit der Arbeit
der anderen aus? Mit anderen Worten wie löst Du das Ausgangsproblem:
mehr
Am 27. April 2010 08:49 schrieb Chris66 chris66...@gmx.de:
Am 26.04.2010 22:58, schrieb Claudius:
Anlieger frei tagge ich mit:
access=destination
Was meistens falsch ist. Es sei denn die Anliegerstraße bei Euch sind
auch für Fahrräder/Fussgänger gesperrt (access steht für alle
Am 27. April 2010 11:06 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Rainer Kluge schrieb:
Hilfreich sind auch die JOSM-Presets, aber leider decken die auch nicht die
Zusatzbeschilderung, wie Anlieger frei ab.
mit dem Preset Straßenbeschränkungen eigentlich schon - aber leider
fehlt auch
Moin,
malenki schrieb:
Was spräche gegen ein
highway=path, width=0.35
so dort ein Trampelpfad existiert?
theoretisch nix, praktisch irgendwie schon.
Dann bräuchte man also auch ein LKK[1]-Fußgänger-Routing, damit man[2]
dort nicht steckenbleibt.
Gruß
Georg
[1] Last-Kraft-Körper
[2]
AssetBurned schrieb:
äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
Das gilt auch für Niederlassungen von anderen Kommunikationsunternehmen,
bspw.
Manuel Reimer glaubte zu wissen:
Hallo,
wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in
meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann,
gerade da, wo man neue Wege einbauen will, ein kleiner Versatz vorhanden
ist.
Ab wieviel Versatz sollte man
moin
On 27.04.2010, at 20:41, SLXViper wrote:
AssetBurned schrieb:
äh sehe ich es richtig das es trotz der fülle von mobilfunkgeschäften in
deutschland und anderen ländern, nix gibt um ein solches zu mappen?
Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
Das gilt auch für Niederlassungen
Am 27.04.2010 13:31, schrieb Falk Zscheile:
Und wie sieht jetzt Dein konkreter respektvoller Umgang mit der Arbeit
der anderen aus? Mit anderen Worten wie löst Du das Ausgangsproblem:
Es ist ein Weg eingezeichnet, meine Trackaufzeichnung weicht vom
eingezeichneten Weg ab und ich habe kein
Moin,
Simon Kokolakis schrieb:
Georg Feddern schrieb:
Meines Erachtens sind vorhandene Wege ohne GPS-Spur - sofern sie nicht
völlig abwegig oder 'hingezimmert' sind - wie eine einzelne GPS-Spur in
die Mittelung mit einzubeziehen
Und der nächste der die Stelle bearbeitet, weiß
Am 27. April 2010 20:41 schrieb SLXViper slxvi...@gmx.net:
AssetBurned schrieb:
Ich hab da Shop=telecommunications genommen.
Das gilt auch für Niederlassungen von anderen Kommunikationsunternehmen,
bspw. Telekom, Freenet, KabelBW, etc.
Man könnte es auch für Ladengeschäfte nehmen, deren
Am 27. April 2010 21:50 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de:
Ja - und wenn dabei *keiner* seine Daten hochladen würde, entspricht der
Track immer noch dem Mittel aller auf ihn angewendeter Daten - das ist
doch genau das gewünschte Ergebnis.
Nö, dann hast du nach jeder Änderung nur
Am 27.04.2010 02:17, schrieb MXtin Koppenhoefer:
Ich gebe Dir Recht, Tracks werden nicht besonders viele
hochgeladen, mehr wäre schöner.
Das will OSM aber offensichtlich nicht.
(Siehe letzte beiden Threads zu dem Thema hier auf der Liste)
Denn
- Es gibt keinen Client, der den Upload größerer
Seit dem Update am 20. April scheint Skobbler die gemapte
Turn-Restriction-Relationen zu beachten.
Genauer: Der dort eingesetzte Cloudmade-Router kann es jetzt.
Und siehe, bei Cloudemade.com geht's auch.
Wenn Ihr also Auto-Routen validieren wollt, man kann jetzt die Punkte
auf der Karte
Am Dienstag 27 April 2010 20:01:12 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Zeichen 250 mit Anlieger Frei gibt es öfters, das gilt (theoretisch)
auch für Fahrräder (die wenigsten, mich ebenfalls ausgeschlossen,
halten sich daran), für Fußgänger allerdings nicht (für die gibt's
wohl nur Z.259 oder Autobahn
Am Dienstag 27 April 2010 11:06:18 schrieb Georg Feddern:
das meistverwendete Zeichen 250
Diee Aussage bezweifle ich (so allgemein).
Z250 ist hier sehr selten. z260 kommt hier wesentlich öfter vor (an jedem
Feldweg). Scheint was regional unterschiedliches zu sein.
Gruß, Bernd
--
Die Frauen
Am Montag 26 April 2010 22:48:20 schrieb Manuel Reimer:
Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen
GPS-Daten ziehen? In meinem Fall ist der Versatz zirka 20 Meter.
Pragmatische Antwort:
Schau dir die Realität, ne andere Karte und ein Luftbild an. Dann kannst du
den
48 matches
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