Am 31.07.2010 um 21:14 schrieb steffterra:
Am 31.07.2010 um 13:59 schrieb Guenther Meyer:
Am Samstag 31 Juli 2010, 09:38:45 schrieb steffterra:
der Editor kennt die Referenzrichtung des Weges, und kann sein
backward Tag
danach ausrichten und entsprechend anzeigen.
Wie das in der
Am Sonntag 01 August 2010, 10:22:14 schrieb steffterra:
Wer baut die grafische Tagging-Funktion in JOSM und Potlatch? (hier sind
doch ein paar Entwickler unterwegs, oder?) Nicht dass für die
Gruppierung keine Entwickler nötig wären... ;-)
Beim Konzept kann ich durchaus behilflich sein,
Am Sonntag 01 August 2010, 11:22:38 schrieb steffterra:
Am 31.07.2010 um 21:14 schrieb steffterra:
Am 31.07.2010 um 13:59 schrieb Guenther Meyer:
Am Samstag 31 Juli 2010, 09:38:45 schrieb steffterra:
der Editor kennt die Referenzrichtung des Weges, und kann sein
backward Tag
danach
Am Sonntag 01 August 2010, 23:20:32 schrieb steffterra:
Am 01.08.2010 um 20:57 schrieb Guenther Meyer:
Es bleibt also dabei: es hängt am User. Und diese menschliche
Fehlerquelle kann man IMHO nur durch einen eigenen way minimieren.
den Menschen kannst du gar nicht eliminieren, weil der
Am 30.07.2010 um 08:17 schrieb Guenther Meyer:
Am Donnerstag 29 Juli 2010, 23:44:33 schrieb steffterra:
Nunja. da gehts ja um die aktuell etablierten Autobahnspuren, die
bei jeder
baulichen Trennung ja auch so gezeichnet werden sollten. Oder habe
ich
etwas übersehen?
inklusive
Am 30.07.2010 um 08:27 schrieb Guenther Meyer:
Für die Umsetzung müssen natürlich alle an einem Strang ziehen.
+1
Abwärtskompatibilität bleibt ja dennoch erhalten.
lassen wir uns ueberraschen. ich denke das koennte bei deinem Modell
interessant werden.
Man muesste mal ausprobieren, was
Am Samstag 31 Juli 2010, 09:25:54 schrieb steffterra:
Beim Renderer ist es so: der alte Renderer zeigt nur den datenway, da
dieser eine Straßenklassifizierung hat. Die Richtungsways werden gar
nicht gerendert, da der highway-tag fehlt.
wenn ich dich richtig verstehe, koennen die zusaetzlichen
Am Samstag 31 Juli 2010, 09:38:45 schrieb steffterra:
der Editor kennt die Referenzrichtung des Weges, und kann sein
backward Tag
danach ausrichten und entsprechend anzeigen.
Wie das in der Realitaet aussieht, weiss sowieso nur der User.
Die Problem ist doch, dass der user es irgendwo
Am 31.07.2010 um 13:53 schrieb Guenther Meyer:
Am Samstag 31 Juli 2010, 09:25:54 schrieb steffterra:
Beim Renderer ist es so: der alte Renderer zeigt nur den datenway, da
dieser eine Straßenklassifizierung hat. Die Richtungsways werden gar
nicht gerendert, da der highway-tag fehlt.
wenn
Am 31.07.2010 um 13:59 schrieb Guenther Meyer:
Am Samstag 31 Juli 2010, 09:38:45 schrieb steffterra:
der Editor kennt die Referenzrichtung des Weges, und kann sein
backward Tag
danach ausrichten und entsprechend anzeigen.
Wie das in der Realitaet aussieht, weiss sowieso nur der User.
Die
Am Samstag 31 Juli 2010, 21:10:38 schrieb steffterra:
Wenn Du mein Eingangsposting noch einmal in Ruhe liest, wird Dir auffallen,
dass Radwege, etc. keine eigenen ways bekommen. sie werden einfach am
richtigen Richtigungsway getaggt.
verstehe...
Das ist einer der Unterscheide zum
Am Samstag 31 Juli 2010, 21:14:54 schrieb steffterra:
Durch die Eingabe der Daten in einem aufpoppenden Fenster mit Pfeil auf den
way, den es betrifft hätte man es einfach visualisert, an welchem way man
soeben taggt. Das wäre die beste Lösung, stimmt! Super Vorschlag, wie ich
finde.
Am Donnerstag 29 Juli 2010, 23:44:33 schrieb steffterra:
Nunja. da gehts ja um die aktuell etablierten Autobahnspuren, die bei jeder
baulichen Trennung ja auch so gezeichnet werden sollten. Oder habe ich
etwas übersehen?
inklusive Fahrspurtagging.
Da Konzept sollte wohl auch fuer andere
Am Donnerstag 29 Juli 2010, 23:49:45 schrieb steffterra:
Am 29.07.2010 um 23:34 schrieb Guenther Meyer:
Am Donnerstag 29 Juli 2010, 23:15:07 schrieb steffterra:
Er kann es aber leichter entscheiden, wenn er davon ausgehen kann, dass
die Richtigkeit der Tags nicht von einem potentiell falsch
Am Donnerstag 29 Juli 2010, 23:15:07 schrieb steffterra:
Er kann es aber leichter entscheiden, wenn er davon ausgehen kann, dass die
Richtigkeit der Tags nicht von einem potentiell falsch gedrehten way
wieder zunichte gemacht werden könnte. Er kann sich einfach sicher sein,
dass auf der
Am 29.07.2010 um 23:34 schrieb Guenther Meyer:
Am Donnerstag 29 Juli 2010, 23:15:07 schrieb steffterra:
Er kann es aber leichter entscheiden, wenn er davon ausgehen kann, dass die
Richtigkeit der Tags nicht von einem potentiell falsch gedrehten way
wieder zunichte gemacht werden könnte. Er
Am Mittwoch 28 Juli 2010, 00:11:03 schrieb steffterra:
Am 27.07.2010 um 23:27 schrieb Guenther Meyer:
[..viele Beispiele...]
ich muss mir das Ganze nochmal genauer anschauen, aber abgesehen von der
Losloesung von der Richtungsabhaengigkeit
was aus meiner Sicht ein rieeesen Vorteil
Hallo,
Am Dienstag 27 Juli 2010 schrieb steffterra:
[viele Beispieldetails]
Hast du das schon irgendwo mal in die Tat umgesetzt? Ein Link zur Karte wäre
in diesem Fall toll.
Gruß, Carsten
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am Dienstag 27 Juli 2010, 17:56:26 schrieb steffterra:
Am 27.07.2010 um 15:09 schrieb Tobias Knerr:
Du sprichst in deinem Vorschlag mehrfach sowohl von Fahrtrichtungen als
auch von Fahrspuren. Das sind aber zwei verschiedene Dinge.
richtig. Über welche Stellen stolperst Du denn, wo die
Am 27.07.2010 um 23:27 schrieb Guenther Meyer:
[..viele Beispiele...]
ich muss mir das Ganze nochmal genauer anschauen, aber abgesehen von der
Losloesung von der Richtungsabhaengigkeit
was aus meiner Sicht ein rieeesen Vorteil ist. Die anderen sind die
Abwärtskompatibilität und vor allem
Am Montag 26 Juli 2010, 00:39:36 schrieb steffterra:
Am 25.07.2010 um 23:47 schrieb Guenther Meyer:
Am Sonntag 25 Juli 2010, 23:08:21 schrieb Frederik Ramm:
Doch die Parkspur ist ein Attribut eines Teils der Strasse (wenn man mal
so ein Modell vorraussetzt), und damit muss irgendwie
Am Montag 26 Juli 2010, 03:51:55 schrieb Frederik Ramm:
Wenn ich angeben will, auf welcher Seite einer Strasse sich eine Mauer
oder eine Baumreihe oder ein Parkstreifen befindet, dann ist ein
left/right dafuer nicht geeignet, genauso wie ich auch zu niemandem
sagen wuerde: Auf der linken Seite
Am Sonntag 25 Juli 2010, 23:08:21 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
steffterra wrote:
Bringt man richtungsabhängige
Informationen in Relationen oder Tags am besten unter?
Ein grosser Schritt vorwaerts waere es schonmal, nicht *unnoetig*
richtungsabhaengige Informationen zu produzieren.
Am Sonntag 25 Juli 2010, 23:39:29 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
steffterra wrote:
Wieso dann nicht die Argumente in einem neuen Datenmodell vereinen?
Sicher bin ich nicht der erste, dem das einfällt. Ich habe hier schon
des öfteren von Linienbündeln und Fahrspurtagging gelesen.
Ich
Am 25.07.2010 um 23:47 schrieb Guenther Meyer:
Am Sonntag 25 Juli 2010, 23:08:21 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
steffterra wrote:
Bringt man richtungsabhängige
Informationen in Relationen oder Tags am besten unter?
Ein grosser Schritt vorwaerts waere es schonmal, nicht *unnoetig*
25 matches
Mail list logo
