Am 03.05.2010 20:33, schrieb Torsten Leistikow:
Statt also eine einzelne Bewertung zu erfassen, muesste man zaehlen, wie viele
Mapper die Benutzung einer Strasse befuerworten bzw. davon abraten:
+1, m.E. der einzig gangbare Weg.
(Das gleiche Schema ist natuerlich auch auf die
Am Montag 03 Mai 2010 16:54:22 schrieb Dirk-Lüder Kreie:
*Klassifizierte Meinungen*
Fuer klassifizierte Meinungen von Personen die sich mit Autorouting und
OSM naeher auseinandergesetzt haben, oder Routing Algorithmen
entwickeln, habe ich hier eine Voice your Suport/Objection Page
Am 04.05.2010 01:28, schrieb Heiko Jacobs:
Eine andere Frage: wird beim Routing schon die Zugehörigkeit zu
einer Fahrradrouten-Relaion berücksichtigt?
Wenn der way Teil der Deutschlandroute 2, des Enztal-Stromberg-Radwegs
oder der lokalen Route 4711 ist, ist das ja auch schon eine Aussage ...
Felix Hartmann schrieb:
.
.
.
Da ein Fahrradfahrer, Wanderer oder sagen wir Reiter jedoch mit der
highway=* subjektiven Klassifizierung lange nicht soviel aussagen kann
wie ein Autofahrer, fuer den dieses Modell zugeschnitten ist, und auch
so gut funktioniert, dass es alltaeglich ist und man
Zu diesem subjektiven Schema gibt es so viele Anwendungen, wie man sich
kaum träumen lassen kann. Ich würde so eine gute Idee nicht eingleisig
an Autorouter für Fahrrad verschwenden. Dafür ist sie viel zu schade.
Gruß Burkhard
Das habe ich auch eindeutig so dokumentiert, und mit Absicht
Felix Hartmann schrieb:
Zu diesem subjektiven Schema gibt es so viele Anwendungen, wie man sich
kaum träumen lassen kann. Ich würde so eine gute Idee nicht eingleisig
an Autorouter für Fahrrad verschwenden. Dafür ist sie viel zu schade.
Gruß Burkhard
Das habe ich auch eindeutig so
Felix Hartmann schrieb am 03.05.2010 21:40:
Das Problem ist mehr, dass wir uns ueber Probleme die noch lange nicht
auftauchen den Kopf zerbrechen. Sollte dies wirklich einmal so sein,
dass edit wars um class:bicycle losgehen, kann man noch immer reagieren.
Ich denke jedoch es ist so wie bei
Die große Gefahr, die ich bei class:bicycle:... sehe, dass jeder Radfahrer
anders denkt und anders eine Strecke einschätzt. Hinzu kommt, dass viele
sich auch über die gesetzlichen Grundlagen nicht im klaren sind. Folge
könnte sein, dass eine stark befahrene Straße ohen Radweg als gut bewertet
Hallo,
ich hab gerade auf t...@openstreetmap.org auf Englisch eine recht lange
Philosophie/Meinung/Vorschlag geschrieben. Kann man hier auf gmane
einsehen: http://permalink.gmane.org/gmane.comp.gis.openstreetmap/49295
bzw
Am 03.05.2010 14:14, schrieb Felix Hartmann:
Ist mir jetzt aber zu lang zum Uebersetzen - daher hier nur ein
Zusammenfassung. Ich persoenlich habe mir als Autor von
http://velomap.org und http://openmtbmap.org zu dem Thema Autorouting
und subjektive Tags ueber die letzten 2 Jahre sehr viele
Am 03.05.2010 16:54, schrieb Dirk-Lüder Kreie:
Um mal eben noch on-Topic zu kommen: die Eigenschaft eignet sich gut
zum Fahrrad fahren ist IMNSHO *zu* subjektiv, um es in ein Tag zu packen.
Sehe ich genauso. Ist gut gemeint, aber perfektes Routing wird man
mit OSM eh nicht hinbekommen, dazu
2010/5/3 Felix Hartmann extremecar...@googlemail.com:
Ist mir jetzt aber zu lang zum Uebersetzen - daher hier nur ein
Zusammenfassung. Ich persoenlich habe mir als Autor von http://velomap.org
und http://openmtbmap.org zu dem Thema Autorouting und subjektive Tags ueber
die letzten 2 Jahre sehr
On 03.05.2010 17:47, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Wer den class:bicycle Schluessel prinzipiell ablehnt, kann gerne seinen
eigenen Thread hier aufmachen, aber haelt sich bitte aus dem Thread hier
raus.
Daher habe ich fuer jene Personen auch gleich eine Wikipage angelegt, wo sie
doch bitte
On 03.05.2010 17:13, Chris66 wrote:
Am 03.05.2010 16:54, schrieb Dirk-Lüder Kreie:
Um mal eben noch on-Topic zu kommen: die Eigenschaft eignet sich gut
zum Fahrrad fahren ist IMNSHO *zu* subjektiv, um es in ein Tag zu packen.
Sehe ich genauso. Ist gut gemeint, aber perfektes
Felix Hartmann schrieb am 03.05.2010 14:14:
Die einzige Loesung ist daher ein subjektives Tag eizufuehren pro
Verkehrsmedium.
Ich denke, dass Problem bei dem Ansatz ist, dass man nicht EIN subjektives Tag
pro Medium benutzen kann, da jeder Mapper eine andere Subjektive Meinung haben
wird. In
On 03.05.2010 20:33, Torsten Leistikow wrote:
Felix Hartmann schrieb am 03.05.2010 14:14:
Die einzige Loesung ist daher ein subjektives Tag eizufuehren pro
Verkehrsmedium.
Ich denke, dass Problem bei dem Ansatz ist, dass man nicht EIN subjektives Tag
pro Medium benutzen kann, da
Moin
Es gibt im Radwegbereich bekanntlich noch paar mehr ungelöste Probleme ...
War jetzt ein Dreivierteljahr in OSM relativ inaktiv, weil ein lokales
verkehrspolitisches Großprojekt höhere Priorität hatte, und steige jetzt
erst langsam wieder ein, aber die scheinen noch alle ungelöst ...
Und
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