Am 26. Mai 2009 19:28 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com:
erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1]
[1]
http://www.informationfreeway.org/?lat=54.13791203381711lon=13.824619082981059zoom=14layers=BF000F
Das Problem besteht leider nach wie
Hallo,
Nun habe ich diese Wege mal ergänzt mit
highway=no
smoothness=impassable (für zugewuchert) oder very_horrible (für
Rückewege)
Ich hoffe mal, dass ich korrekt davon ausgehen kann, dass sich am
highway=no eigentlich keine gescheit programmierte Anwendung stören
dürfte?!
Hallo.
Am Mittwoch 27 Mai 2009 09:31:52 schrieb Gerd v. Egidy:
Was mir aufgefallen ist, ist daß die Dinger erstaunlich stabil sind. Die
allermeisten von den Dingern waren auch in der Garmin Topo v2 mit drin (die
basiert auf einem alten Datenstand von den Landesvermessungsämtern). Die zu
Hallo,
Die Daten von den LVA sind aber in manchen Regionen völlig für'
Allerwertesten was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter
Umgebung eine hand voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent.
In der Realität ist mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei
Heiko Jacobs schrieb:
Das ist genau das Dilemma. Wenn ich die Beschilderung exakt umsetze,
kann mir der Router nicht das gewünschte Ergebnis liefern. Andererseit
wollen wir die Wirklichkeit und nicht unsere Wünsche in OSM abbilden.
Man müsste mal genauer recherchieren, aber mir ist dunkel
Heiko Jacobs schrieb:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
wieso highway=no? Du sprichst ja selbst von Weg. Ob ein Weg ein
Rückeweg ist, hängt doch von seiner Funktion ab (eben um das Holz
rauszuholen), und weniger von seinem Zustand. Warum setzt Du nicht
einfach
Heiko Jacobs schrieb:
Rückeweg ist ein Begriff der Forstwirtschaft, heißt eigentlich nur,
dass die Bäume weit genug auseinander stehen, dass man mit Maschinen
durchkommt. Wenn wirklich Holzabfuhr stattfindet, können deren Spuren
zu Verwexlungen mit tracks führen, ansonsten wuchert's da vor
Zu den Presets noch ein Wunsch!
Es wäre angenehm wenn in den Straßenpresets das anfügen der Tags für Radwege
eingebaut würden.
Also, Bordstein und Radfahrstreifen.
Gruß Sven S.
___
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Talk-de@openstreetmap.org
Garry garr...@gmx.de wrote:
Heiko Jacobs schrieb:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
wieso highway=no? Du sprichst ja selbst von Weg. Ob ein Weg ein
Rückeweg ist, hängt doch von seiner Funktion ab (eben um das Holz
rauszuholen), und weniger von seinem Zustand. Warum setzt
Frank Sautter openstreet...@sautter.com wrote:
Sowas sollte einfach nicht in die Karte.
aber sicher, so etwas dient der orientierung im gelände.
Es gibt hier im Hardtwald paar Flächen, wo die Bäume offenbar so
gepflanzt wurden, dass man alle paar Meter so eine Rückegasse
einzeichnen könnte,
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Bei den Temperaturen die letzten Tage sah ich mich gezwungen, die Farbe
den aktuellen Wetterbedingungen anzupassen in vertrocknetbraun ;-)
Au ja wetterabhängiges rendering, das wär mal was.
Sven
--
and on the third day he rebooted into Linux-1.3.84
Servus,
seit spaetestens heute Vormittag ist der Webserver unter
download.geofabrik.de (62.75.161.199) nicht mehr zu erreichen, ping
kommt an.
Beste Gruesse
Christian
___
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Rückeweg ist ein Begriff der Forstwirtschaft, heißt eigentlich nur,
dass die Bäume weit genug auseinander stehen, dass man mit Maschinen
durchkommt. Wenn wirklich Holzabfuhr stattfindet, können deren Spuren
zu Verwexlungen mit tracks führen, ansonsten wuchert's da vor
sichhin...
Und es
Adrian Stabiszewski schrieb:
Ich werde einen extra Account für den Editor anlegen und dann das Neuanlegen
und Ändern von Knoten ohne Benutzerdaten erlauben. Der Benutzer wird dann
jedoch im Prinzip bei jeder Änderung der CC Lizenz zustimmen müssen.
Verschieben und Löschen ohne Benutzeraccount
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter Umgebung eine hand
voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent. In der Realität ist
mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei Weg aufgefallen. Noch
nichtmal ne Fahrspur.
...
Hallo Liste,
Ich habe die Tage mal eine Relation für den Ring 1 in Hamburg erstellt:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/140682
Die Vorteile davon (gegenüber ref=Ring 1 an den einzelnen Wegen) sind
IMHO:
* In anderen Städten gibt es sicher auch nummerierte Ringe, ref= an den
Wegen
On Wed, 27 May 2009 15:00:44 +0200, UncleOwen o...@uncleowen.de wrote:
* Was passiert, wenn eine Strasse mehrere ref= bräuchte?
Dann sind das mehrere Relationen mit
type=route
route=road
ref=???
Marcus
___
Talk-de mailing list
Hallo UncleOwen,
On Mittwoch, 27. Mai 2009, UncleOwen wrote:
Gestern hab ich dann von den beteiligten Wegen das ref=Ring 1
entfernt (stand eh nur an der Hälfte des Ringes). Leider zeigen jetzt
Mapnik und Osmarender gar nichts mehr an :( Werden Relationen mit
type=route, route=road wirklich
Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com wrote:
Das Problem besteht leider nach wie vor. Nur umgekehrt. Das Meer wird
zwar nicht mehr mit Sand (natural=beach) gefüllt. Dafür füllt sich
jetzt das Land mit Meereswasser. Wer kann nochmal Ursachenforschung
betreiben und den Fehler beheben?
Das
Heiko Jacobs schrieb:
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote:
was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter Umgebung eine hand
voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent. In der Realität ist
mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei Weg aufgefallen. Noch
Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com wrote:
Nennst Du mir eine Referenz, wo ich mich dazu schlau machen kann? Ich
höre davon zum ersten mal.
Ich müsste jetzt auch erst suchen, entweder im Wiki oder im Archiv der
Mailingliste...
MfG Heiko Jacobs Z!
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Bei den Temperaturen die letzten Tage sah ich mich gezwungen, die Farbe
den aktuellen Wetterbedingungen anzupassen in vertrocknetbraun ;-)
Au ja wetterabhängiges rendering, das wär mal was.
Oder SWR3
Da wir schon über das Kartendesign in osmarender sprechen: Die
Darstellung der Bahnlinien finde ich unglücklich. Im Ausschnitt
http://www.openstreetmap.org/?lat=54.334lon=10.2105zoom=14layers=0B00FTF
erkennt man sie Museumsbahnstrecke sofort, bei den normalen Bahnstrecken
muss man genau
Heiko Jacobs schrieb:
Ich bastel gerade an einer Nebenkarte, in der man wohl auch
highway=anything sehen wird, schaun mer mal, die würde dann
demnach Pflichtlektüre für nach fehlende Wege Suchende... ;-)
NaviPOWM zeigt alle ways, die es nicht kennt als dünne schwarze Linie
an,
Heiko Jacobs schrieb:
Steht eh schon als einer der nächsten Punkte auf meiner ToDo-Liste ;-)
Darf es eine Mapnik-ähnliche Darstellung sein?
Die kenne ich auch von deutschen Karten. Wie weit ist die international
verbreitet gegenüber der jetzigen?
Der Punkt befindet sich aktuell in
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de writes:
Im Westen Kanadas in den Rockies ist der jedoch eine wenig befahrene
Landstraße mit breitem Seitenstreifen der eigentlich recht gut für
Fahrräder geeignet ist.
Seitenstreifen sind nie für fahrräder geeignet. Da liegt immer aller
möglicher mist
Garry garr...@gmx.de wrote:
Gibt es bei der Gelegenheit auch eine Darstellung der Elektrifizierung?
Im Moment ist nur das alte tagging-System in Umsetzung...
Bei allen neuen Features will ich erstmal die weitere Entwicklung
abwarten bzw. mitgestalten. Kommt Zeit, kommt Strom...
Gibt da noch zu
Adrian Stabiszewski schrieb:
Ich werde einen extra Account für den Editor anlegen und dann das Neuanlegen
und Ändern von Knoten ohne Benutzerdaten erlauben. Der Benutzer wird dann
jedoch im Prinzip bei jeder Änderung der CC Lizenz zustimmen müssen.
Moment mal. Es reicht nicht, wenn der
Kann man nicht angemeldete Benutzer nicht einfach dazu zwingen ihre Daten
als Public Domain zu veröffentlichen? Dann gibt es auch keine Probleme mit
einer Lizenz-Migration. Und wer die Nutzungsrechte stärker einschränken
will/muss, kann sich halt anmelden.
Peter
Ich werde einen extra Account
Hallo zusammen,
seit spaetestens heute Vormittag ist der Webserver unter
download.geofabrik.de (62.75.161.199) nicht mehr zu erreichen, ping
kommt an.
... gerade heute, wo ich mich darauf verlassen hatte, dass ich mir
germany.osm.bz2 nochmal runterladen könnte, um meine Osmosis-Fortschritte
Peter Dörrie schrieb:
Kann man nicht angemeldete Benutzer nicht einfach dazu zwingen ihre
Daten als Public Domain zu veröffentlichen? Dann gibt es auch keine
Probleme mit einer Lizenz-Migration. Und wer die Nutzungsrechte stärker
einschränken will/muss, kann sich halt anmelden.
Exakt das
Tobias Knerr schrieb:
* geht das juristisch? Sie sind ja von unseren Karten abgeleitet und
müssten deshalb CC-BY-SA sein. Ist trotzdem ein wenn die Daten, von
denen ich das abgeleitet habe, unter einer anderen Lizenz stehen werden,
darf man meine Beiträge auch unter dieser anderen Lizenz
Frank Glück schrieb:
Oder könnte es mir evtl. jemand zum Download bereitstellen? Danke!!
Vom 24.5.09 6:00 Uhr hätte ich!
Gruß,
Stefan
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Tobias Wendorff schrieb:
Tobias Knerr schrieb:
* geht das juristisch? Sie sind ja von unseren Karten abgeleitet und
müssten deshalb CC-BY-SA sein. Ist trotzdem ein wenn die Daten, von
denen ich das abgeleitet habe, unter einer anderen Lizenz stehen werden,
darf man meine Beiträge auch unter
Tobias Knerr schrieb:
Der Sternchentext da oben soll lediglich aussagen, dass ich mir nicht
sicher bin, ob etwas wie ich erkläre mich einverstanden, meine Beiträge
unter CC0 zu stellen eine juristisch haltbare Formulierung wäre. Es ist
aber das, was gemeint ist.
Die Koordinaten mit Namen an
Heiko Jacobs schrieb:
Da wir schon über das Kartendesign in osmarender sprechen: Die
Darstellung der Bahnlinien finde ich unglücklich. Im Ausschnitt
http://www.openstreetmap.org/?lat=54.334lon=10.2105zoom=14layers=0B00FTF
erkennt man sie Museumsbahnstrecke sofort, bei den normalen
Ich hab mir jetzt mal die Straße in der Umgebung von mit JOSM angesehen
und ein wildes Durcheinander bei der Verwendung von lanes entdeckt.
(Elsa-Brändström-Str. / 97422 Schweinfurt) teilweise hat eine Straße auf
einem ca. 500m langen Stück 1, 2 oder auch mal keine lane. Kann es
sein, dass die
Lothar Beck schrieb:
Vielleicht kann mir da einer helfen, aus dem Wiki bin ich nicht ganz
schlau geworden.
A) Wie oft läuft denn der Bot der die Updates macht ?
Der Bot lief nur einmal (und wurde vorher leider auch kaum getestet).
Inzwischen sind wohl auch viele Koordinaten in OSM genauer
Mario Salvini salv...@t-online.de [Tue, May 26, 2009 at 09:24:55AM CEST]:
[...]
-Radfahrer hat andere Fahr/-Abbiegeregeln als Autofahrer, bspw. an
Kreuzungen (naja eher uninteressant für Radroutenplaner?)
also bei Fahr-/Abbiegeregeln im Straßenverkehr müssen sich Radfahren an
die gleichen
Mehmet Sirin m.siri...@googlemail.com [Tue, May 26, 2009 at 01:02:00AM CEST]:
[...]
Spontan würde ich mich für den Separaten entscheiden, aufgrund der Vorteile
wie:
Ich mache das nur bei einseitigen Radwegen, die in beiden Richtungen
benutzungspflichtig sind.
--
Johannes Hüsing
Johann H. Addicks addi...@gmx.net [Tue, May 26, 2009 at 02:50:54AM CEST]:
Stephan Wolff schrieb:
Ein Feldweg mit Verbot für Fahrzeuge aller Art, landwirtschaftlicher
Verkehr frei ohne Radfahrer frei, in den aber neu aufgestellte
Fahradwegweiser auf beiden Seiten hineinzeigen: bicycle=no,
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Tue, May 26, 2009 at 12:24:31PM
CEST]:
Ein Waldweg (kein Trampelpfad, aber für mehrspurige Fahrzeuge
ungeeignet) ohne Beschilderung: path, footway, footway mit
bicycle=yes oder cycleway?
highway=footway, bicycle=yes (und surface, etc).
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
On Wed, 27 May 2009 15:00:44 +0200, UncleOwen o...@uncleowen.de wrote:
* Was passiert, wenn eine Strasse mehrere ref= bräuchte?
Dann sind das mehrere Relationen mit
type=route
route=road
ref=???
Ja, genau. Ich wollte zeigen, dass es OHNE
Werner Hoch schrieb:
Hallo UncleOwen,
On Mittwoch, 27. Mai 2009, UncleOwen wrote:
Gestern hab ich dann von den beteiligten Wegen das ref=Ring 1
entfernt (stand eh nur an der Hälfte des Ringes). Leider zeigen jetzt
Mapnik und Osmarender gar nichts mehr an :( Werden Relationen mit
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de [Wed, May 27, 2009 at 02:57:31PM CEST]:
[...]
Bei Grenzfällen, ob ein Weg erfassenswürdig ist oder nicht, wird immer
ein Mapper individuell vor dieser Frage stehen.
Für meinen Teil habe ich da wenig Beißhemmung, wenn ein Weg eine Route
(und sei es einen
Verzeiht, dass ich so einen alten Thread rauskram. Aber da ich gerade
auf das gleiche Problem gestoßen bin, würd ich da gerne meinen Senf
zugeben. Deshalb auch Fullquote.
Nop schrieb:
Hallo!
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Werner Hoch schrieb:
ich frage mich ob ich an
Am 26. Mai 2009 09:24 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
-Radfahrer kann problemlos in eine Einbahnstraße abbiegen
was hat das mit seperaten Wegen zu tun? Ein oneway:bicycle=no sagt das
gleich auch beim kombinierten Weg
Stimmt, das ist wohl kein Argument. Ein Radfahrer kann auch ohne
Garry garr...@gmx.de wrote:
Wie wäre es mit einem einfachen disused = yes?
Daraus liesse sich dann schliessen dass die Wege nicht unbedingt benutzt
werden können - andererseits besteht ja
auch die Möglichkeit dass der Weg in Teilstrecken nicht völlig
überwuchert ist und auf gewisse Weise
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) o...@dentro.info wrote:
NaviPOWM zeigt alle ways, die es nicht kennt als dünne schwarze Linie
an, momentan sogar die Interpolationslinien für Hausnummern!
Oh, dann käme meine eine man_made=survey_line ja mal zu Render-Ehren ;-)
Wird, weil's 'ne
Johannes Huesing johan...@huesing.name wrote:
Für meinen Teil habe ich da wenig Beißhemmung, wenn ein Weg eine Route
(und sei es einen Spazierrundweg) deutlich verkürzt. Dann nehme ich
als entschlossener Spaziergänger mehr Unterholz in Kauf als wenn ich
weiß, dass 100 m später eh wieder eine
Jochen Topf joc...@remote.org wrote:
Find ich nicht so gut. Ich gehe davon aus, dass es Anwendungen gibt, die
highway=no interpretieren als Da ist ein Weg mit unbekanntem Typ. Weil
sie das no halt nicht kennen, aber immerhin sehen, dass da wohl ein
Weg sein soll.
Eigentlich haben wir ja dafür
UncleOwen schrieb:
Gestern hab ich dann von den beteiligten Wegen das ref=Ring 1 entfernt
(stand eh nur an der Hälfte des Ringes). Leider zeigen jetzt Mapnik und
Osmarender gar nichts mehr an :( Werden Relationen mit type=route,
route=road wirklich (auf den Hauptkarten) nicht gerendert,
Mario Salvini salv...@t-online.de wrote:
schön gelungen die neue Variante in Z17. :)
Freut mich zu hören ;-)
Nachdem ich mich in einigen Großstädten endlich selbst vergewissern
konnte, dass z17 und z16 zu keinem groben Unsinn führen und
halbwegs brauchbar sind, nun, eigentlich sogar viel schöner
Mehmet Sirin schrieb:
...
-Angabe des Fahrradweg-Typs; angeben was es genau ist(Gemeinsamer
Fuß/-Radweg, getrennt,..) ?
Linienbündelung würde das sauber/akurat regeln. Muss aber nochintensiver
entwickelt werden. Bis dahin könnte cycleway:track=segregated +
footway:track=segregated schon
Heiko Jacobs schrieb:
Mario Salvini salv...@t-online.de wrote:
schön gelungen die neue Variante in Z17. :)
Freut mich zu hören ;-)
Nachdem ich mich in einigen Großstädten endlich selbst vergewissern
konnte, dass z17 und z16 zu keinem groben Unsinn führen und
halbwegs brauchbar
Moin !
in Lübeck gibt es einen Platz mit Hausnummern und auch einem Schild der
aber kein Stückchen Straßenabschnitt ist.
http://www.openstreetmap.org/browse/way/35126201/history
Bei den Tags
area = yes
name = Kolberger Platz
bin ich mir nicht ganz sicher. Würdet Ihr das auch so definieren ?
Hallo.
Am Mittwoch 27 Mai 2009 23:16:50 schrieb Heiko Jacobs:
Bzgl. construction hatten wir es mal davon, dass construction=yes
dazu führt, dass es von einigen Anwendungen mit systembedingt nur
recht einfacher Logik, aber trotzdem größerer Wichtigkeit
(die Umwandlung in Garminkarten bspw.)
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