Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Bueno, parece que más o menos estamos de acuerdo con mi propuesta, que no es más que un intento de fusión de todas. Por otra parte, intuyo que el tema espinoso es cómo tratar a las vetustas carreteras nacionales, especialmente aquellas tan largas que dan para todo tipo de casuística: uso común,

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Estoy de acuerdo en rebajar la categoría a las carreteras nacionales que actúan como vía de servicio de la autovía correspondiente (véase N-301 entre Albacete y Murcia, por ejemplo), quizá a primary (aunque ojo, en este caso que conozco bien es una gozada circular por la antigua nacional: firme en

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

A mi me parece que la N-340 en Rincon de la Victoria está cedido al ayuntamiento.. Buscame en Telegram: http://telegram.me/ricardosanz Ricardo Sanz Moreno > El 9 may 2016, a las 20:29, Antonio Clavero escribió: > > Buenas tardes, > Leo vuestros email y en todos aprendo

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Por ello, mucha importancia no debe tener, no creo que nadie deje la A-7 para circular por la N-340a. Además, no seré yo quien defenestre la Via Augusta (que estoy a tocar de Tarragona, coi)...Pero lo siento. Lee lo que pone wikipedia sobre ella... "La *N-340* en Cataluña

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Buenas tardes, Leo vuestros email y en todos aprendo algo nuevo. Felicidades y gracias por compartir. En referencia a la N-340 os puedo puntualizar que en Málaga, a su paso por el municipio de Rincón de la Victoria, situado a este, han llamado a esta como N-340a, ya que al construir la A-7 se

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Hola: Creo que es interesante lo que pone en la Wikipedia acerca de la N-340, la carretera más larga de España. Una joya histórica, y la historia también hace a las cosas importantes https://es.wikipedia.org/wiki/N-340 Saludos Santiago Higuera El lun, 09-05-2016 a las 19:36 +0200, yo paseopor

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Creo que ciertamente la N-340 es un buen ejemplo de los problemas que dan los antiguos criterios.Tiene más de 1000 km... Estoy seguro que cuando salió en el Plan Peña era la vía costera mediterranea que nos unía a todos...En el 2016 ya no es así. En Catalunya tienes tramos urbanos a km., tienes

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Poco a poco parece que nos vamos entendiendo. Sobre el punto 1 opino que las carreteras que son importantes para el gobierno de España o para un autonomía acostumbran a estar bien acondicionadas, así que sería un criterio acertado a mi modo de ver el revisar la Red Básica de cada comunidad

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Imposible. Ni la N-340 ni muchas estan enteras ya. Hay tramos q ya no existen. Asi que nunca podras ver la carretera entera de Algeciras a Barcelona Buscame en Telegram: http://telegram.me/ricardosanz Ricardo Sanz Moreno > El 9 may 2016, a las 12:10, Santiago Higuera

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Como apunte. En Navtech (después Nokia HERE y después HERE) la clasificación por importancia no se hacía atendiendo solo a características físicas de las carreteras, tampoco se hacía por un Map for the render, se hacía según criterio del operador local siguiendo la premisa de «flujo del tráfico».

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Hola: Yo creo que la N-340 es un buen ejemplo para tomar decisiones. Se trata de una carretera que va desde Cádiz, desde Algeciras en realidad, hasta Barcelona. Tiene tramos con diferente calidad. Ahora bien, si la etiquetamos de diferente manera en distintos tramos sucederá que en algunos niveles

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Hola, veo muchísimos puntos en común. Y lógicamente puntos difíciles de consensuar. Voy a intentar dar mi humilde opinión (al final del todo) de lo que estoy leyendo estos días. El término que para mí prima es el de "importancia", que al final es el más subjetivo de todos :-) 1. Etiqueta highway

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Saludos David En toda su extensión: N-629 N-340 N-610 N-120 N-536 N-122 N-332 N-260 N-240 N-420 Carreteras de centenares sino de algún millar de kilómetros...¿son iguales en todos sus tramos? Son iguales en importancia? ¿Son iguales en aforos? ¿Son iguales en alternativas? ¿Son iguales en

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Saludos Santiago: "He utilizado intencionadamente la palabra 'primary' en genérico, queriéndome referir a las tres etiquetas 'motorway', 'trunk' y 'primary'." JODER (perdón), avisa, que yo pensaba que realmente considerabas que sólo podían ser primary. En eso estaríamos de acuerdo. Sin embargo

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

"Lo primero de todo es dejar claro que *actualmente*, la clave highway recoge la función que tiene esa vía. En eso debemos estar de acuerdo, es algo obvio y recogido por la normalización actual. Tu propuesta supondría el cambio de esa clave, que pasaría a significar características de la vía. Y yo

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

El dom., 8 may. 2016 a las 20:10, yo paseopor () escribió: > Sí, puesto que no se corresponde con la realidad. Se parte de la base que > las del Estado son "más importantes" por el hecho de ser del Estado, no > importa que la carretera sea un desastre, no se invierta en ella

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Hola: He utilizado intencionadamente la palabra 'primary' en generico, queriéndome referir a las tres etiquetas 'motorway', 'trunk' y 'primary'. Yo creo que la diferencia entre las tres etiquetas sí que se puede hacer en base a sus características físicas. 'motorway' son autopistas, 'trunk' es

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Buenas tardes a todos. Héctor, vaya por delante que considero que estás haciendo un buen trabajo, en todos los sentidos. Puede parecer que lo digo por decir, pero no es así. Me quito el sombrero ante tu capacidad de trabajo por todo lo que has desarrollado en estos días. Hay un punto en todo

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Sí, puesto que no se corresponde con la realidad. Se parte de la base que las del Estado son "más importantes" por el hecho de ser del Estado, no importa que la carretera sea un desastre, no se invierta en ella desde hace años.Hay muchos ejemplos en los artículos y y respuestas previas.

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

A ver. ¿Estamos partiendo de la base de http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n? Porque ahí veo claro que el tema según está planteado actualmente depende del nivel de importancia de la carretera según las administraciones que las controlan, independientemente de qué

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

"La decisión de si una carretera concreta se hace de uno, dos o más carriles es una decisión técnica, por supuesto, condicionada siempre por el presupuesto. No es una decisión política. Depende de la Intensidad de Vehículos que circulan cada día por dicha carretera." No quisiera contradecirte

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Hola: Bueno, he leído un poco más despacio el mensaje, y sigo sin estar de acuerdo. En carreteras, hay un parámetro que se llama capacidad. La capacidad de un carril es de unos 2000 vehículos/hora. La decisión de si una carretera concreta se hace de uno, dos o más carriles es una decisión técnica,

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Hola, +1 a consensuar una normalización técnica que determine qué tipo de highway usamos para cada tramo, según sus características físicas y limitaciones. No lo he estudiado detenidamente, pero el diagrama de yopaseopor[1] puede ser un buen comienzo. Habría que concretarlo más y consensuarlo.

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Buena parte del mensaje es irónico. Para mi no depende de qué administración sea la vía, me importa como es la vía, yo cuando conduzco no miro si voy por nacional o autonómica...sólo quiero ir por una buena carretera por lo que no entiendo por qué el mapa debe distinguir entre ellas y me gusta más

Re: [Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

Gracias,Hector. Es un mensaje extenso, habrá que leerlo más despacio. Solo una indicación. En España hay tres niveles administrativos para las carreteras. Hay carreteras de la Red del Estado, carreteras de las Autonomías y carreteras de las provincias, que las gestionan las diputaciones

[Talk-es] Respuesta para las preguntas y dudas sobre propuesta de cambios en la normalización para las vías interurbanas

En primer lugar disculpadme. Obligaciones laborales han hecho que desconectara de esta cuestión durante un par de días, así que voy a intentar dar mi visión sobre cada uno de los mensajes que he recibido. También os voy a pedir disculpas si cito algún mensaje de lista o Telegram no con exactitud o