retour
profiter à OSM, que ce sont essentiellement des données et que les
données sont faites pour être mélangées ou empilées avec d'autres
données avec le plus de liberté possible ("more open").
Voila, j'ai essayé de présenter le problème de la manière la plus
neutre
ieval European settlements alleys may be the very narrow
streets which run in-between buildings, providing public
through-access. "
Pieren
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e mapping party à l'élysée avec tous ces
ministres et conseillers. Bonnes chaussures indispensable (et sans
cire-pompe) !
Pieren
___
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ment du tag "access=*". La question de "qui
prend le dessus" concerne effectivement surtout le routage.
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avec d'autres itinéraires que ceux
de la ffrp (et pas forcément limité au pédestre). Mais pas à la marque
GR qui n'est pas utilisé dans le langage courant en dehors des
circuits de grande randonnée de la FFRP (pour la simple raison qu'ils
en ont le quasi monopole).
Pieren
2014-04-24 12:55 GMT+02:00 RatZilla$ :
> Dans le prolongement de la Conférence de Paris je serai reçu à l'Élysée
wow, après le président de région, le président de la république !
Etape suivante : Ban Ki-moon à NY
Pieren
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ssion "path vs cycleway" est un autre débat.
Pieren
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cuses pour le message
de "Phillipe Verdy" qui n'a pas remarqué que ton message venait
d'Allemagne (pourtant facile avec ton email). Leider diese Person ist
völlig unfähig und bekannt fuer sein unangemessen Verhalten.
Gruess,
Pieren
___
Ta
2014-04-22 12:22 GMT+02:00 Guilhem Bonnefille :
> Ca me fait penser : est-ce qu'on cartographie les "zones de danger" plus
> communément appelé radar immobile ou non.
Et comment faire si un molosse est attaché au radar ?
(il y a la clé &q
du chien sont
impressionnants ;-)
Pieren
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il donne un résultat sur la carte.
C'est tagguer pour le rendu. C'est lui, le hack, et pas le "man_made".
Pieren
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nclassified en
Angleterre et bien que le systeme de classification des highway OSM
nous arrive directement de chez-eux, cette page du wiki doit conserver
un caractère plus universel.
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ns "résidences" (habitations),
par exemple une zone commerciale ou industrielle, qui est en dessous
de tertiary, peut très bien être classée en "unclassified".
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on
connecté", ça fonctionne aussi si le tag est sur le way... Comme 40%
de ces tags sont déjà sur des ways, je ne vois pas pourquoi on devrait
s'en passer.
Pieren
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drait le mettre que
sur le dernier noeud ?
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i pour ça que les allemands mettent les maxspeed
partout explicitement). La différence se joue à pas grand chose (comme
je l'ai dit, ça peut jouer sur les préférences pour un routage
cycliste par exemple qui opterait éventuellement d'avantage pour des
rues supposées plus tranquilles en &q
ble et sûre pour les cyclistes qu'une rue "unclassified" (si
ça peut aider à faire un choix).
Je ne pense pas qu'osmose puisse faire quelque chose dans ce domaine.
Pieren
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2014-04-08 13:55 GMT+02:00 RatZilla$ :
> Avez vous des messages ou des remarques à remonter ?
Oui, une question : Est-ce que le président de la région connait le
président de la FFRP ?
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ht
t;les GR pour tous" devant le 64 Rue du
Dessous des Berges
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r particulièrement cette session, une restitution sera la bienvenue.
>> Scribes welcome :)
>
> +1
Des nouvelles du retour de Benjamin Jean pour ceux qui n'ont pas eu la
chance de venir au sotmfr ?
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2014-04-05 10:27 GMT+02:00 Jean Couteau :
> Le FANTOIR ne permet pas une identification
> unique de la rue (plusieurs codes FANTOIR pour une même rue,
> possibilité de code FANTOIR identique pour 2 rues différentes).
Ouhla, ça va être le foutoir avec le code fantoir ;-
it du dwg est une circonstance aggravante.
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ncer ce signalement moi-même parce que
j'ai déjà un contencieux avec certains de leurs membres mais si ça
vient de plusieurs autres contributeurs, ça aura plus de poids.
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la rue
"principale" sont des impasses. On ne met les plaques qu'aux
intersections de rues portant des noms différents...
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st pas privée. Mais encore une fois, il
faut juger sur pièce.
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iser le tag
"noname=yes" sur le highway pour éviter que de futurs contributeurs se
posent les mêmes questions
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:noname)
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relation Centre est
ici http://www.openstreetmap.org/relation/8640 et contient d'autres
tags discrimants comme "ISO3166-2= FR-F"
- soit faire la requête sur un id de relation plutôt que son tag
"name" (ici, le id est 8640)
- soit faire une demande officielle aux auto
érer que le polygone est en layer=+100
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___
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;ancienne adresse) :
http://www.eventbrite.fr/e/billets-state-of-the-map-france-2014-10263581649?aff=estw
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ntales, des sociétés commerciales (hôtels, gites,
> campings, agences de voyage...).
Si on pouvait rester sur les GR de la FFRP, merci.
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mot... consent. Surtout quand la FRPP a déjà été contactée
> maintes fois.
Faux:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Consentement_en_droit_civil_fran%C3%A7ais
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ans le domaine du droit
d'auteur, l'absence de réponse ne vaut pas consentement automatique
(demandez à l'hadopi ou à la sacem si vous avez des doutes).
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;autres sites sans respecter sa license
(principalement l'attribution manquante) mais qu'un silence gêné,
sinon complice, accompagne le maintien de ces itinéraires en France
sans l'accord des ayant-droits et qui sont piteusement renommés pour
"cacher ce G
e est
souvent confronté à des problèmes qu'il est le seul à rencontrer :-))
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anipulation de gros multipolygones en général (c.f. les
discussions sur les multipolygones "du massif des Alpes" ou des
riverbanks de fleuves entiers)
Pieren
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tributeurs ajoutent des landuses dans nos campagnes. Combler ces
landuses manuellement risque de prendre de nombreuses années. Nous
n'avons pas le nombre de contributeurs des allemands ni la surface et
densité de population du Luxembourg. Il faut parfois accepter que les
premières
e faire
mieux que les américains !
Bravo à tous ceux qui contribuent au rayonnement du projet OSM en
France. Sans utilisateurs, notre travail ne sert à rien-
Pieren
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ls sont encore
visibles dans l'historique des modifications.
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ifier
s'il est clairement délimité (barrière, haie) et qu'il porte un nom
(toponyme). On peut le comprendre dans le cas de pâturages par exemple
(avec des propriétaires/usagers différents). Par contre, si c'est
vaguement tracé depuis une imagerie aérienne, c'est plus diffici
quot; lue ici.
Il ne faut pas rester sur cette impression. Je pense que la plupart
des contributeurs OSM "adultes" sont très favorables à une utilisation
du projet dans les écoles, comme support pédagagique mais aussi comme
source de contributions. Et l'initiative lancé
fiés depuis). Si c'est le cas, il faudra alors corriger à la main
les multipolygons et peut-être en profiter pour limiter leur taille
(en les divisant là où c'est possible, le long d'une route importante,
une rivière, un canal ou une voie de chemin de fer par exemple).
Pieren
en "access=private" dans OSM. C'est
quoi le plus simple ? corriger les 2 ou 3 logiciels qui ne tiennent
pas compte de "access=private" ou changer le tag "access" de 3
millions de ways ?
Pieren
http://taginfo.openstreetmap.org/tags/access=private
_
êtes
spatiales sur les highway.
C'est un peu plus lourd à mettre en place mais après, on est tranquille.
Pieren
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
sparaissent-le-pays-cajun-se-meurt_1389267_3222.html
Pieren
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rie (dommage,
c'est bien son adresse : http://arzillieres-neuville.fr/index.php)
Pieren
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au lac non plus), on pourra toujours faire ce que eux n'ont pas
fait au moment de l'upload, c.a.d. corriger rapidement les problemes
de rattachement (je me porte volontaire pour les aider). S'il y en a
trop et pas de soutien de l'auteur, alors on pourra considérer que
c'est
2T19:09:43Z
J'en ai aussi trouvé des "récents" mais c'était des versions '2' dont
la version '1' tombait sur la même période...
Pieren
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
2014-03-05 22:13 GMT+01:00 Christian Quest :
> Je pense en particulier à l'axe de la vallée du Rhône... A 3 ou 4 dans une
> voiture ça revient vite moins cher que par le train...
Avec un moyen de "mobilité active" (cf [1]), ça serait encore moins cher ;-)
Pieren,
qui adore
2014-03-05 22:13 GMT+01:00 Christian Quest :
> Y a-t-il des opportunités de covoiturage pour venir au SOTM-FR ?
>
> Je pense en particulier à l'axe de la vallée du Rhône... A 3 ou 4 dans une
> voiture ça revient vite moins cher que par le train...
>
> --
> Christian Quest - OpenStreetMap France
> C
616
jfnifhttp://www.openstreetmap.org/node/2608313467
papyrus048_Intégration_cadastre http://www.openstreetmap.org/node/2607933673
joedal-osm http://www.openstreetmap.org/node/2610926572
David Crochet http://www.openstreetmap.org/node/2607972029
Pour tous, ça s'est fait
2014-03-05 15:50 GMT+01:00 Christophe Merlet :
> une URL obscure dont la pérennité n'est pas assuré.
Si c'est aussi stable que les URL des points géodésiques de l'IGN...
Pieren
___
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Talk-fr@opens
t à celui qui piquera le
plus de contributeurs à l'autre !
Pieren
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
2014-03-04 14:36 GMT+01:00 Otourly Wiki :
> À oublier d'urgence ?
> http://www.mapillary.com/osm.html
C'est la moindre des choses. Leur modèle économique est de vendre un
street view avec OSM en carte de fond !
Pieren
___
Talk-fr mail
ils que Google (et qu'on corrige nos erreurs
dans les noms), c'est pas grave ;-)
Pieren
___
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que la voie:
http://www.openstreetmap.org/way/240572480#map=19/47.32613/5.04565
avec "name=Place de République". On ne donne plus le "la" à Dijon ?
Pieren
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
faut leur
certifier qu'on leur donne nos photos gratos !).
A oublier d'urgence.
Pieren
http://www.mapillary.com/terms.html
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
ne
proposition pour ne tracer qu'un polygone avec des noeuds d'entrée et
de sortie (ce qui a l'avantage de moins faire mal aux yeux) mais c'est
resté au stade de proposition.
Pieren
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
, on peut
bien-sûr conserver pour soi lesdits articles. Mais cela ne déroge pas
aux règles du droit d'auteur concernant leur rediffusion.
Pieren
___
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respect du droit moral et patrimonial des auteurs :
citations courtes ... "
> Maintenant tout le monde le sait !
Je ne savais pas que "citations courtes" couvrait la copie intégrale
d'un article ;-)
Pieren
___
Talk-fr mailing li
Ou de ne mettre que le strict minimum dans la relation.. il faut
effectivement éviter les doublons. Mais bon, débat sans fin...
Pieren
___
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https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
t;. Ou alors, y a une
subtilité que je n'ai pas saisi.
Pieren
___
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2014-03-03 11:51 GMT+01:00 Christian Quest :
> Pour l'ile de la Jatte... dans la base générée par osm2pgsql j'ai 2
> polygones "waterway=riverbank":
> - un pour le way 35475500 qui est "outer" dans la relation, donc plein
> - un pour la relation multipolygone 152887 qui a aussi un waterway=riverban
as le droit de copier ni de diffuser des
copies, comme chacun le sait, hein ^^
Pieren
___
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es ascenseurs, les arrêts, etc. A vouloir faire
du routage multimodal à tout prix, on tombe parfois sur quelques
abbérations dans les données OSM avec des footways qui n'existent pas
en vrai.
Pieren
___
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des délais assez importants sur
l'actualisation des images.
J'ai aussi appris que la mise à jour ne se faisait plus qu'une fois
par mois jusqu'à z12.
Pieren
___
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côté contre-allées (contrairement au cadastre
qui les placent côté boulevard) tout en précisant bien que le nom de
la rue est le boulevard Renaud de Bourgogne (soit dans la relation
associatedStreet, soit avec "addr:street").
Pieren
___
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rouge). Mais il
inclut les ronds-points. C'était pas un problème déjà signalé ?
Pieren
___
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kina Data Network
> A non-profit DIY ISP.
> Taking the web to the Burkina.
> Ubuntu GNOME Translations Coordinator
> Latvian Ubuntu Translator
> Mozilla Translator Team
> Think Global, Make Locales.
Pieren
seulement Pieren
___
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guité.
Oui, surtout pour les sens uniques dans des impasses avec espace pour
se retourner au bout de la rue ...(comme c'est le cas ici)
mdr ^^
Pieren
___
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e pour wikifier un tag est plus simple lorsqu'on se
contente d'ajouter une nouvelle valeur à une longue liste (c'est plus
compliqué lorsqu'on crée des tags ex-nihilo). Je n'ai rien fait pour
le "payment" qui est plus sujet à discussion.
Pieren
__
d_syringe=yes", non ?
De toute façon, il faudrait mettre l'ajouter au wiki sinon il n'y a
aucune chance pour que ce genre de tag soit exploité un jour...
Pieren
___
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al, maintenant n'importe qui
peut faire mieux avec son smartphone ;-)
Pieren
___
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vérifier que l'imagerie n'est pas trop déformée dans
les zones montagneuses (ou plutot, mal orthorectifiée).
Pieren
___
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classe GI "jachère
industrielle". Ce terme est défini ici [1] et désigne des jachères
aidées (cultivables mais pas pour de l'alimentaire) qui n'existent
plus depuis 2009.
Pieren
[1] http://agreste.agriculture.gouv.fr/definitions/glossaire/article/181
admin_centre semble dans ce cas un peu plus qu'un abus de
langage. Le tag "name" devrait suffire (et ça posera moins de
problèmes pour ceux qui veulent renommer leur canton en " Vallée de la
Dordogne", [1])
Pieren
[1]
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_cantons_d
openhistorymap.net est au point mort).
C'est un sujet qui concerne au final peu de monde alors que la
majorité des contributeurs, développeurs et utilisateurs ne souhaitent
pas le voir interférer avec la cartographie en temps réel (qui a déjà
bien du mal à se tenir à jour elle-même).
Pieren
___
et/ou shape) et les mettre à
disposition sur un site comme ça se fait pour les fichiers planet ? On
peut même imaginer que des chercheurs ou historiens partagent
d'anciennes limites très antérieures à OSM au même endroit et dans les
mêmes formats.
Pieren
__
ay=construction" (ou "proposed"), quel que soit la
catégorie de route, "motorway" ou "residential".
Si vous voulez préparer la transition, faites-le avec des tags
suffisamment discrimant pour ne pas être confondus avec les données
actuelles. Quelque chose comme, par exem
2014-02-19 10:07 GMT+01:00 Pieren :
> Je viens de poser la question sur la liste tagg...@openstreetmap.org
Pour l'instant, une seule proposition comestible:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Depot
Pieren
___
Talk-fr mail
2014-02-19 9:16 GMT+01:00 Romain MEHUT :
> Des avis sur cette question?
Je viens de poser la question sur la liste tagg...@openstreetmap.org
Pieren
___
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2014-02-18 10:58 GMT+01:00 Christian Quest :
>> Salut est-ce que tu peux rajouter les Pôles métropolitains ?
> Encore une nouvelle couche au mille-feuille ?
Héhé, avec les "métropoles", ça fait 1002 feuilles ;-)
Pieren
___
Talk-fr m
un peu dommage, je
trouve.
Autre exemple : "Terres en jachère => landuse=farm"
Si on suit ces recommandations, on ne distingue pas les terres
cultivées des terres en jachères. Est-ce opportun ?
C'est un peu court tout ça et mériterait d'être un peu plus travaillé.
Pieren
r une rangée de pylône, il faut un way par tension en les
> superposant ou sur le way, il faut mettre toutes les tensions ou que la plus
> importante.
Là, je ne suis pas au courant.
Pieren
___
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ts sont
ensuite intégrés dans la même base de donnée OSM. En cummulant les
travaux thématiques, on reconstitue petit à petit la base originelle :
ça devient du substantiel. Le terme prend toute sa signification dans
l'accumulation et la reconstitution.
Je ne
, ça arrive partout. Montmartre ou Grenelle
étaient des villages à la campagne avant d'être les quartiers du Paris
actuel.
Et la population n'est pas toujours un critère satisfaisant. Un
exemple connu est San Francisco (USA) qui a moins d'habitants que son
voisin San Jo
en lisant cette page du wiki traduite en français:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:height
Comme quoi, les traducteurs humains ont encore de beaux jours devant eux
Pieren
___
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https
er s'il approuvait ou pas Pour moi,
c'est à corriger. Pas forcément les données d'ailleurs. On pourrait
aussi bien tous se mettre d'accord pour de nouvelles valeurs limites
de pop. pour les tags "place". L'essentiel est que ce soit cohérent
sur l'ensemble du te
nt du résultat, changez de style de carte au lieu
d'inventer un tag à la smoothness (exemple fameux de tag subjectif) !
Pieren
___
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2014-02-12 12:14 GMT+01:00 Christophe Merlet :
> Et en province, quelques town sont classé en city (limite placée à 75000
> habitants), sans quoi la carte principale semblerait un peu trop déserte.
Elle sort d'où, cette limite de 75000 habitants ? Je ne trouve la
trouve pas dans le wi
1790939187
Problème : je ne sais pas trop comment identifier correctement ces
carrés. Quelqu'un connait une solution ?
Pieren
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connais pas dans le détail le modèle ferroviaire, ma suggestion
> n'est donc que théorique :
> station=travel_primary
> station=travel_secondary
> station=travel_tertiary
Là aussi, il est probable qu'il y ait déjà eu ce débat dans d'autres
pays. Il faudrait en di
. Ca permettrait d'avoir des traductions en
français plus cohérentes, et pas seulement le wiki, mais pour les
pages web ou les applications osm en général.
Y'a'pu ka ;-)
Pieren
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+ sur windows, nano ou autres sur linux); chercher toutes les
"actions" de type "delete" sur les ways portant un tag "building"; les
supprimer du fichier.
Cette solution et celle proposée par Christian ont chacunes leurs
inconvénients et le choix dépend
s de retour en
arrière, il faudrait aussi regarder si l'auteur de ces séparations est
encore actif et si oui, lui en parler (dans un monde parfait). Sinon,
il est probable qu'il continue sans même constater que certains
membres de la communauté pensent qu'il en fait trop.
Pieren
e la Loire ont des INNER (iles)
>
> Dans ce cas, cela reviendrait à faire au moins 30/40 relations...
C'est pas 40 relations qui vont m'arrêter ^^ Ca peut paraître beaucoup
mais elles seront aussi plus petites et donc plus facile à gérer.
Pieren
__
nondé: ça le fait pas...)
Surtout qu'en matière d'inondations (réelles), on a notre compte en ce
moment ;-)
Moi, ce que je propose, c'est de supprimer la grosse relation
multipolygon et de n'en faire que des petites aux endroits nécessaires
bout de
votre logique et ne garder que les berges. Mais personnellement, je
préfère, et de loin, conserver les ways fermés et éventuellement
couplés à une relation multipolygon lorsqu'il y des ilots à
l'intérieur.
Pieren
___
Talk-fr maili
e sont ces
derniers qui font vivre le projet et qu'il faut choyer en priorité.
Pieren
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7;est particulièrement
vrai lorsque le nouveau schéma est plus complexe que l'ancien (plus de
tags, par ex.). Il faut que le changement apporte une vrai plus-value.
Pieren
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s les pluriels, par exemple, des "shop").
Maistoutçanestpasbiengrave ;-)
Pieren
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