Pour le nom des rues : +1
Pour le fait que les aménagements cyclistes sont un peu trop visibles: +1
aussi.
(au fait pourquoi mettre les aménagements cyclistes dans une couche
séparée?)
Et merci pour la Belgique! (tant qu'elle existe, il faut en profiter...)
Julien
Le 15 février 2011 13:25,
Je fais des tests pour réduire ces aménagements. En parrallèle je suis en
train de voir comment passer a des styles facon CSS (
http://developmentseed.org/blog/2011/feb/09/introducing-carto-css-map-styling-language)
donc un peu de ralentissement prévu.
La couche séparée, c'est pour pouvoir
Le 18/02/2011 10:19, Lord Awikatchikaen a écrit :
La couche séparée, c'est pour pouvoir changer le fond, si certains
veulent avoir un rendu sur la vue satellite de Gmaps ou celle de base
d'OSM (ce qui est peu probable vu le nombre de personne qui la trouve
illisible.)
Perso je trouve que
2011/2/18 Thomas Clavier t...@tcweb.org
Le 18/02/2011 10:19, Lord Awikatchikaen a écrit :
La couche séparée, c'est pour pouvoir changer le fond, si certains
veulent avoir un rendu sur la vue satellite de Gmaps ou celle de base
d'OSM (ce qui est peu probable vu le nombre de personne qui la
Le vendredi 18 février 2011 10:47:17 Thomas Clavier, vous avez écrit :
Mais j'ai une autre question comment faire pour jouer avec le fichier
xml de rendu sans avoir toute la chaîne postgis + mapnik + apache_mod_tile
?
Tu sais, c'est pas si sorcier que ça de mettre en place un serveur postgis.
Bonjour,
Concernant les couches séparées, je trouve également que c'est utile à
l'usage et donne de la souplesse.
Le rendu Mapnik en nuances de gris mis en place sur le Toolserver
allemand est également bien adapté à ce genre de chose
Le 18/02/2011 11:15, Nicolas Dumoulin a écrit :
Tu sais, c'est pas si sorcier que ça de mettre en place un serveur
postgis.
Mapnik s'installe très facilement sur un GNU/Linux, et comme dit Lord, tu
peux
te passer du mod_tile pour faire des essais.
Je sais bien je l'ai déjà fait ... sur
Si j'arrive a me motiver à passer sous mapnik2 + CSS rapidement, on pourrait
imaginer rajouter un service tel que ça :
http://www.geowiki.com/halcyon/pour faire des tests de style en
direct.
2011/2/18 Thomas Clavier t...@tcweb.org
Le 18/02/2011 11:15, Nicolas Dumoulin a écrit :
Tu sais, c'est
Bonjour,
A propos de ceci:
Oui a terme ca permettrait d'évoluer aussi. Ce qui est intéressant c'est
également avec deux couches c'est la possibilite de cacher le pistes pour
mieux voir les infos contenus en dessous.
J'insiste que, pour moi, il faut que la couche qui contient les infos sur
Le mardi 15 février 2011, à 09:08:38 +0100, Lord a écrit :
Bonjour,
Beciklo http://www.beciklo.fr/à un peu évolué dernièrement coté rendu. Le
plus visible étant l'élargissement des ways au zoom 15/16. on à également
ajouté les shared_busway comme demandé, plus quelques autres petites
Le 15/02/2011 12:07, arno a écrit :
Sinon, il me semble qu'il n'y a pas les contre sens cyclables (mais je me
trompe peut-être).
Je confirme, le centre-ville de ma commune en est plein, et on les voit pas.
___
Talk-fr mailing list
2011/2/15 arno a...@renevier.net
Le mardi 15 février 2011, à 09:08:38 +0100, Lord a écrit :
Bonjour,
Beciklo http://www.beciklo.fr/à un peu évolué dernièrement coté rendu.
Le
plus visible étant l'élargissement des ways au zoom 15/16. on à également
ajouté les shared_busway comme
Le mardi 15 février 2011, à 12:40:50 +0100, Lord a écrit :
Sinon, je trouve que les aménagements cyclables sont sur-visibles.
C'est bien de voir là où il y a des aménagements cyclables, mais en vélo on
peut aussi passer par des rues où il n'y en a pas. Du coup avec ce rendu,
c'est dur de
Bonjour,
J'ai une remarque à propos du rendu j'ai un objet
(http://www.openstreetmap.org/browse/way/60348772) qui est en réalité un
escalier sur lequel il y a une rampe pour pouvoir pousser son vélo et
ainsi franchir l'escalier.
il est taggué de cette façon:
* *bicycle*: designated
*
14 matches
Mail list logo
