Je rejoins les derniers messages de mes camarades et, pour illustrer leurs
réflexions, vous invite à regarder la carte de la commune de la Chaise-Baudouin
:
https://www.openstreetmap.org/relation/1014724
Bien que détaillée jusqu’aux haies bocagères, elle ne me semble pas pour autant
illisible,
En effet il y a également ce souci de vocabulaire.
J’ai pris l’habitude de nommer « lieu-dit » tout ce qui n’est pas une commune
ni une rue et indiquer par des panneaux à fond noir ou bleu marine — mais
parfois aussi par des panneaux à fond crème ou blanc…
Voici ce qu’en dit l’instruction
Bonsoir à tous,
Nouveau sur cette liste, un rapide message de présentation.
Venu à Openstreetmap par le vélo, c’est maintenant OSM qui m’en fait faire… La
précision du piéton avec la portée de la voiture ;-)
Plutôt contributeur « de terrain », mes centres d’intérêt ont été, au début,
les
Une petite remarque sur le format de la nomenclature qui apparaît dans les
cartouches routiers : je suis bien de ton avis de respecter celle communément
admise, présente sur le terrain et illustrée en annexe 24 de la 5e partie de
l’IISR [1], soit :
— A pour les autoroutes (blanc sur rouge) ;
—
… ce message me remémore un point que j’ai oublié dans mon message initial et
mes excuses pour la digression à venir !
Ce type de nom peut actuellement se retrouver sur les « plaques de cocher »
qu’il reste parfois aux détour de bâtiments, par exemple « Chemin de Grande
communication nº0 de X
Bonsoir à toutes & tous,
Parallèlement à la discussion sur les lieux-dits [1], je pense qu’il y a une
carte à jouer sur le nommage des voies de communication — principalement /hors
agglomération/, en ville les routes étant connues sous le terme de « rue ».
Si les routes ont généralement une
Bonjour,
Il y a quelques jours, j’ai remarqué plusieurs contributions avec des ajouts de
plusieurs .
Étant donné que les boîtes aux lettres privées ne sont pas forcément
hyper-prioritaires, j’étais surpris d’en voir autant apparaître.
Après un coup de StreetView (je m’en fouette encore ;-) ),
Alors ça c’est une subtilité !
Merci Julien d’avoir cherché et trouvé le problème.
Je vais en avertir les contributeurs contactés, qu’ils puissent se remettre à
ajouter ces chères boî-boîtes.
Le 06/09/2018 à 10:18, Julien Lepiller a écrit :
> Le 2018-09-05 18:34, Gwenaël Jouvin a éc
Bonsoir,
Version courte :
Lorsque la signalisation n’est pas conforme, par exemple zone 30 sans panneau
de fin, je me contente de travailler uniquement sur la route « dans l’axe » du
panneau et parfois je m’arrête à la grosse intersection suivante car
l’aménagement sur le terrain n’est pas
Le 11/09/2018 à 23:22, Patrick BEGOU a écrit :
> Il y a un problème avec le "sauf riverains" ?
Bonsoir,
Oui, cette notion de « sauf riverains » n’a pas de réel fondement juridique :
comment définir un riverain ?
Si on regarde dans la 9e édition du dico de l’Académie, on trouve :
« Dérivé de
C’est effectivement un « boulot de dingue ». Les tracés collent bien avec la BD
Ortho IGN, en haute définition dans cette région.
Quelques problèmes tout de même :
— un décalage avec le cadastre, a priori les trottoirs devraient suivre le pied
du mur des bâtiments ;
— les places de
Bonsoir,
Merci d’amener ce sujet ici : en préparant une rando il y a quelques semaines,
j’étais surpris que brouter m’emmène par l’ancienne nationale 164 (une route
vraiment pas drôle pour rouler à vélo)… il a simplement suivi la relation
indiquée comme ncn !
Pour moi c’est une erreur : le
Bonsoir,
J’ai le même problème et je remarque que nous sommes tous deux chez la Poste.
Je suppose que c’est dû à cet hébergeur. J’ai subi de gros problèmes de
réception de messages sur cette boîte il y a quelques mois, des messages
arrivaient 2, 3 jours après leur envoi…
Les soucis se sont
Bonsoir,
Lors de mes relevés je m’efforce de placer les passages (au moins ceux qui
apparaissent sur mes photos) et surtout, s’il y a des bandes d’éveil de
vigilance (tactile_paving=yes|no) et s’ils sont accessibles
(wheelchair=yes|limited|no).
Par contre, je ne vois pas véritablement la
Bonjour à tous,
Un article du Parisien relate un projet cartographie en Essonne et
particulièrement au plateau de Saclay :
http://www.leparisien.fr/essonne-91/plateau-de-saclay-souscrivez-pour-une-application-mobile-sur-la-vie-locale-02-11-2018-7933959.php
Et je peux vous dire qu’il y a du
?
> JB.
>
> Le 03/11/2018 à 12:30, Gwenaël Jouvin a écrit :
>> Bonjour à tous,
>>
>> Un article du Parisien relate un projet cartographie en Essonne et
>> particulièrement au plateau de Saclay :
>> http://www.leparisien.fr/essonne-91/plateau-de-saclay-souscriv
Bonsoir,
Merci pour ce tuyau (d’arrosage) !
J’ai récemment ajouté un « poteau incendie » dont je me demandais pourquoi il
était vert et si peu visible dans l’ombre… ce serait donc une borne de puisage
? Pourtant, c’est physiquement un poteau utilisé ailleurs pour les points d’eau
incendie de
Ah merci ! Il me semblait bien avoir déjà vu cette page mais je cherchais
l’info dans les pages highway ou forest… j’étais loin !
Plus qu’à attendre la fin de la pluie pour aller vérifier tout ça sur place :-)
(et ne pas glisser dessus !)
Gwenaël
Le 10/11/2018 à 12:14, Johnparis a écrit :
>
Bonjour à tous,
Récemment j’ai vu dans une forêt, un chemin construit en lattes de bois, le
tout surélevé d’environ 30 cm à 50 cm au-dessus du sol à l’aide de pilotis.
Je ne connais pas le terme technique qui désigne ce genre de chose, alors voici
une illustration :
Bonsoir,
L’état actuel des tags ne me paraît pas du tout inapproprié, la voie est bien
libre pour les piétons et les cyclises, étant donné que le chemin concerné est
une voie verte (ici interdite aux cavaliers faute de panonceau M4y).
J’irai même jusqu’à dire qu’y mettre barrier=cycle_barrier,
Bonsoir à tous,
Comme nous le montre le projet du mois de novembre avec l’intégration des
brigades de gendarmerie, la profusion de données publiques est parfois
difficile à surmonter.
Le mode de diffusion en texte de fichiers parfois volumineux comme le registre
des établissements sanitaires &
Y a-t-il des cyclistes qui suivent cet itinéraire ?
Oui, assurément… puisque chacun circule — presque — où il veut en France !
Pour moi le problème n’est pas l’usage de la route mais le fait que ce soit un
événement ponctuel et non un itinéraire pérenne et balisé comme peuvent l’être
les
Merci pour le texte.
Il y a quand même un paradoxe pour certains sites tels que le centre d’études
nucléaires du commissariat à l’énergie atomique de Saclay.
Il est dans la liste et la BD Ortho est floue, très difficile à exploiter.
Pourtant, c’est un centre civil et les bâtiments sont cadastrés
Bonsoir,
Pour être exact sur le 1er argument, une piste cyclable n’est pas définie comme
une voie — au sens général du terme — mais comme une chaussée, à l’article R.
110-2 du Code de la route [1].
Les voies, au sens du Code de la route, sont des sous-éléments d’une chaussée.
En gros, elles
Je profite de ces messages pour indiquer ou rappeler l’existence de ce très
pratique outil de vérification :
http://openingh.openstreetmap.de/evaluation_tool/?setLng=fr
et bien sûr, la page principale du wiki :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:opening_hours
Waxy, la réponse à ta
2018 à 13:12, Gwenaël Jouvin a écrit :
>> J’ai pris l’initiative de les nommer du nom du lieu-dit le plus proche, en
>> le précisant avec une note.
>
> Ce serait plutot au gérant ou à l'utilisateur de demander à nommer ce lieu.
> imagine que tu leur donnes un nom et que la
a écrit :
> Le 22/09/2018 à 14:42, Gwenaël Jouvin a écrit :
>> Malheureusement je n’ai trouvé aucun document officiel.
>
> Damnède! Mais que fait la mission OD du gouvernement ? ^^
>
>> Sur le site de Manéo [1], il est indiqué que l’on peut faire appel à
>> une navette
Malheureusement je n’ai trouvé aucun document officiel.
Sur le site de Manéo [1], il est indiqué que l’on peut faire appel à une
navette en cas de besoin : les arrêts semblent donc être là surtout pour les
scolaires (des société privées ?) et, pour les autres, à la demande…
À vrai dire,
Bonjour,
Si l’arrêt est matérialisé au sol avec une ligne en dents de scie jaune et par
un panneau carré bleu C 6 (http://routes.wikia.com/wiki/Panneau_de_type_C6), on
peut considérer que c’est bien un arrêt et non un simple emplacement de
stationnement.
Je croise parfois des arrêts de bus
Bonsoir,
highway=track est en effet très connoté chemin de terre, tant par sa définition
que par le ou les rendus.
Pour les voies où les véhicules peuvent circuler dans un cimetière,
highway=service ne serait-il pas plus approprié ?
Avec highway=footway voire path pour les allées trop
Bonsoir,
Ces segments peuvent paraître étranges mais découlent du fait qu’OSM définit
les voies de circulation par des segments et non par des surfaces.
Un choix a été fait avenue de Paris : la tracer en séparant les voies et en les
mettant à sens unique. Je ne connais pas le quartier mais je
Merci pour ce boulot.
Pour ma part, j’aurai 2 communes (simples) à vérifier dans ma zone :-)
Par contre je constate avec agacement que les règles d’écriture des toponymes
n’est toujours pas correctement appliquée ni par les conseillers municipaux, ni
par les préfets…
Exemples : Bresse Vallons
Bonjour,
Les graphismes de ces panneaux (B 52 et C 115) sont trompeurs et ne reflètent
pas véritablement la réglementation.
S’il y a en effet une différence de dimension entre les pictogrammes, en zone
de rencontre le piéton est prioritaire sur tous les véhicules. Il peut se
déplacer
Bonsoir,
J’ai cherché à modéliser plus fidèlement une place classée en zone de rencontre.
Pour ça, j’ai créé une zone « area » selon les limites visibles sur place
(bitume coloré).
Étant donné qu’il y a des places de stationnement dans l’emprise et connaissant
le problème de rendu des area
La voie verte est définie dans l’article R. 110-2 du Code de la route, sans «
hiérarchie » parmi les utilisateurs :
-voie verte : route exclusivement réservée à la circulation des véhicules non
motorisés, des piétons et des cavaliers ;
Merci pour vos réponses.
Je n’avais pas pensé que passer l’espace en pedestrian conviendrait mais comme
le dit Christian, ça se tient puisque les chaussées existent toujours.
Ce qui m’a trompé est que sur cette place, soit il n’y a jamais eu de trottoirs
(côté historique), soit ils ont été
Ne faudrait-il pas également tenir compte de disabled ?
Par exemple, acces=no + disabled=yes
Le 28/11/2018 à 14:53, Jérôme Seigneuret a écrit :
> tu peux ajouter designated
>
> amenity=parking_space + wheelchair=yes/only/designated
>
> Bonne journée
>
> Le mer. 28 nov. 2018 à 14:43,
Bonjour,
Au détour du wiki, je découvre la relation précisant les diverses limitations
de vitesse en vigueur en France : https://www.openstreetmap.org/relation/934933
Je crois donc comprendre que ces valeurs étant définies par défaut, il n’est
pas utile de préciser maxspeed ni maxspeed:type
Merci pour vos réponses.
J’ai mis à jour la valeur correspondante.
Le 09/01/2019 à 17:50, Christian Quest a écrit :
> Le 09/01/2019 à 12:28, marc marc a écrit :
>> Le 09.01.19 à 12:23, Gwenaël Jouvin a écrit :
>>> question plus générale, comment fonctionne cette relation
&g
Bonsoir,
Sans connaître le contexte, à la lecture des commentaires il est dommage que ça
parte d’un si mauvais pied par des phrases courtes inévitablement mal
interprétées à l’écrit.
Après, je comprends la réaction épidermique du contributeur initial qui voit
son travail supprimé : il aurait,
Mettre un parc de stationnement en zone de rencontre, on aura vraiment tout vu !
Ces aménageurs sont vraiment prêts à tout pour qu’on n’y comprenne plus rien… à
se demander si eux-mêmes y comprennent quoi que ce soit.
Bref, à mon avis, les voies d’un parc de stationnement n’ont pas à être
Merci pour l’info sur la hiérarchisation des voies. J’y ferai attention (et
j’aurai certainement des choses à corriger) car par habitude, j’ai également
commis l’erreur.
Ma remarque précédente concernait le choix de l’aménageur : il faut garder à
l’esprit que la zone de rencontre est une
Bonsoir,
Je me permets un commentaire sur cet ajout.
Il me semble qu’il faut connecter les parcs de stationnement à un chemin pour
un routage correct ?
Osmose crie souvent là-dessus…
Pour symboliser les places de stationnement de manière précise, on peut
utiliser et mettre tout ça dans une
La question se pose en effet…
Pour ma part j’ai créé des relations car il est indiqué que parking_space ne
peut exister que dans une relation [1]…
« Parking spaces always have to be grouped together in a site relation tagged
with type=site + site=parking. »
Je suis de ton avis pour les places
Bonsoir,
Je fais une petite digression sur les « œufs de pâques », à mon avis il n’est
pas acceptable de placer de fausses informations dans OSM puisque d’après ce
que j’ai compris (ou comme je vois ce projet ;-) ), OSM se doit d’être la plus
exacte possible, justement pour se démarquer des
Bonsoir,
En m’inspirant de cette méthode :
https://stackoverflow.com/a/39096027
j’ai essayé ça avec succès dans psql, sur des tables temporaires du schéma
pg_temp_4 :
> BEGIN;
> SELECT FORMAT(
'ALTER TABLE %I RENAME TO %I',
table_name,
regexp_replace(table_name, ':',
Bonjour,
Un sujet analogue a été abordé il y a quelques temps :
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2018-October/090759.html
Il me semble qu’il y a bien des bornes de puisage, de couleur vertes, elles,
qui sont ouvertes à tous et ne sont pas réservées aux services d’urgence contre
Bonjour à tous,
Je profite de ce message pour évoquer les repères de nivellement — et non les
repères géodésiques massivement intégrés dans OSM avec la note « ne pas
déplacer ce point ».
Les RN, qui sont extrêmement nombreux, ne servent a priori pas de référence de
géolocalisation mais sont
Bonsoir,
Apparemment, il n’y a pas de valeur pour décrire les feux spécifiques aux
transports en commun (types R17 et R18) que l’on peut voir sur les voies
réservées aux bus ou le long des lignes de tramway ou le long des lignes de
transport en commun en site propre (TCSP).
Dans le wiki, il y
Bonsoir,
À propos des noms dénués de trait(s) d’union, c’est une erreur car les mots
composant les noms doivent être séparés par ce symbole.
Ces erreurs de dénomination devraient — lorsqu’elles existent — être corrigées.
Christian avait suggéré de mettre ces noms erronnés dans official_name :
En ce qui concerne les double-sens cyclables, shared_lane ne peut pas
s’appliquer puisque justement, la voie est réservée aux cyclistes, elle n’est
donc pas partagée.
Le 06/02/2019 à 14:29, Jérôme Seigneuret a écrit :
> en effet si c'est q'un picto sans bande séparative c'est de la voie
e sens pour les
> cycles ou deux voies dont une réservée aux cycles.
>
> Faute de marquage au sol autre que les picto je dirais une voie donc
> shared_lane. Je suis donc d'accord avec Jérôme.
>
> Jean-Yvon
>
> Le 06/02/2019 à 14:34, Gwenaël Jouvin via Talk-fr - talk-fr@open
Bonjour,
J’aimerais indiquer qu’un emplacement de stationnement est réservé aux
véhicules de transport de fonds, peinturlurées « sécurité » comme on en croise
près des banques, mais je ne vois pas cette catégorie (cash transport ?) sur la
page access :
idée, du style delivery=yes mais avec quelque chose
de plus précis que la livraison générale. Rien vu sur taginfo non plus…
Le 08/02/2019 à 19:35, marc marc a écrit :
> Le 08.02.19 à 17:59, Jean-Claude Repetto a écrit :
>> Le 08/02/2019 à 17:43, Gwenaël Jouvin via Talk-fr a écrit :
>&g
Pour moi c’est invalide car on ne connaît pas les mouvements autorisés, qui se
déduisent des membres from et to, les rues d’origine et d’arrivée.
Ceci dit je comprends bien le raccourci pris ici puisque ces relations sont
vraiment pénibles à cartographier, je m’étais « amusé » à Antony, à cet
Pour cycleway:left, ça ne paraît effectivement pas utile puisque par défaut, on
circule à droite en France, donc les voies en double-sens cyclable sont
fatalement à gauche de la chaussée vu par le sens « tous véhicules » — et donc
le sens du segment OSM, à moins de travailler en oneway=-1 !
Bonjour,
En effet Thomas, il y a probablement, à l’origine, une histoire de
compatibilité et de doublon.
Une page du Wiki décrivait très bien le problème, mais elle a été modifiée
depuis [1]. Voici le texte qui me servait de référence à l’époque :
« Oneway can be used in conjunction with
On peut raisonnablement considérer que l’information donnée par le panneau, ou,
plus précisément par le panonceau, est parfaitement traduite dans OSM par la
clef oneway:bicycle=no.
Le panonceau en lui-même n’est pas un aménagement, il ne fait que traduire une
prescription sur les règles d’accès
pposite
> n'impliquant pas le oneway:bicycle=no.
> C'est presque toujours le cas mais pas toujours.
>
> Cordialement.
>
> Le ven. 1 févr. 2019 à 14:47, Gwenaël Jouvin via Talk-fr
> mailto:talk-fr@openstreetmap.org>> a écrit :
>
> Bonjour,
>
>
a deux manières de taguer la même chose (y avait eu un débat similaire
> sur les piscines...)
> Je pense que la rue de Charenton n'est pas bien taguée.
>
> Thomas
>
> Le sam. 2 févr. 2019 à 17:05, Gwenaël Jouvin via Talk-fr
> mailto:talk-fr@openstreetmap.org>>
De la description anglophone de cycleway=lane + cycleway:lane=advisory, ça
correspond presque point par point à la chaussée à voie centrale banalisée
récemment apparue en France :
Points communs :
— les véhicules motorisés peuvent s’y arrêter ;
— les cyclistes peuvent y circuler, sans pour
Oups, honteux que je suis de ne pas avoir vérifié la carte :-p
Bravo et merci !
Le 14/04/2019 à 22:35, marc marc a écrit :
> Le 14.04.19 à 22:32, Gwenaël Jouvin via Talk-fr a écrit :
>> Bonsoir à tous et particulièrement aux cartographes des transports en commun
>> parisiens.
&
Bonsoir à tous et particulièrement aux cartographes des transports en commun
parisiens.
Je vois ça :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/04/14/la-ratp-lance-son-big-bang-pour-ramener-les-parisiens-dans-le-bus_5449951_3234.html
Du boulot en persepective ?
Bon courage !
Gwenaël
Bonjour,
Les deux premiers cas ne sont pas des bandes cyclables mais des bandes dérasées
multifonctionnelles.
Ce sont, réglementairement, des accotements.
Ces espaces en bord de chaussée permettent, en début de sortie de route, grâce
à leur qualité de revêtement, de rattrapper une situation qui
Pour savoir si le pont est lézardé, ajouter
[disused:bridge]
je suis déjà loin…
Le 17/05/2019 à 22:10, marc marc a écrit :
> Le 17.05.19 à 21:47, mga_geo via Talk-fr a écrit :
>> - extraction des voies ferrées (railway)
>> - extraction des ponts (highway + bridge=yes)
>> puis intersection
Merci pour vos réponses.
Étant donné le flou sur le gestionnaire ou le manque d’infos sur ce que j’ai pu
voir sur le terrain, je vais laisser en l’état ;-)
Gwenaël
Le 12/05/2019 à 19:50, Yannick a écrit :
> Le 12/05/2019 à 16:30, Gwenaël Jouvin via Talk-fr a écrit :
>> Bonjo
En signalisation Michelin, la plupart des panneaux d’indication de direction
ont un numéro unique de la forme
numéro – lettre complémentaire – département.
Par exemple, 8807c78 pour un panneau situé à Ris-Orangis… en Seine-et-Oise ;-)
Autre exemple, 9252-II-h75 pour un panneau auparavant situé
/2019 à 22:13, marc marc a écrit :
> Le 08.05.19 à 22:09, Gwenaël Jouvin via Talk-fr a écrit :
>> En signalisation Michelin, la plupart des panneaux d’indication de direction
>> ont un numéro unique
>> Ça peut valoir le coup d’ajouter ça sous la clef ref ?
>
> oui
>
>
émaillées.
Michelin était fabricant au même titre que l’était Neuhaus et d’autres sociétés
vendeuses de signaux.
Les opérateurs étaient les gestionnaires des routes le long desquels les
signaux étaient installés.
Gwenaël
Le 10/05/2019 à 11:08, marc marc a écrit :
> Le 8 mai 2019, Gwenaël Jou
Bonjour,
Je ne saurais préciser quel est le type de licence d’un tel document, je serais
même choqué d’apprendre que de tels documents soient soumis au droit d’auteur.
Pour moi, comme tout document produit et publié par une administration, c’est
dans le domaine public ?
Des éléments ici :
Bonjour à tous,
En ce qui concerne la cartographie des monuments aux morts, certains
connaissent déjà le tag ref:FR:MemorialGenWeb [1] qui permet de lier OSM à la
base de Memorial Gen Web.
Par ailleurs, il existe une association dénommée « Le souvenir français » qui,
entre autres, entretien
quality,
especially for unpaved roads. »
Le 20/05/2019 à 23:46, Gwenaël Jouvin via Talk-fr a écrit :
> access=yes est inutile, les routes de ces catégories sont en accès pour tout
> le monde par défaut.
>
> Restreindre les types d’utilisateurs interdits suffit, en l’occurence les
>
access=yes est inutile, les routes de ces catégories sont en accès pour tout le
monde par défaut.
Restreindre les types d’utilisateurs interdits suffit, en l’occurence les
motorisés avec motor_vehicle=no.
On pourrait affiner en vérifiant si les cavaliers sont autorisés ou non.
Pourquoi pas
On peut ajouter motor_vehicle=no, avec éventuellement agricultural=yes si les
engins d’exploitation agricole sont toujours autorisés.
Voir la liste sur la page access :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access#Land-based_transportation
Un exemple de cas similaire où il a été carrément mis
Je te rejoins et sait-on jamais, ça intéressera forcément quelqu’un.
C’est à mon avis une force et un intérêt d’OSM, à l’instar d’autres projets
libres, de n’imposer aucune limite.
Sur les boîtes aux lettres « manufacturer=Dejoie » que je relève, j’ajoute un
manufacturer:date pour la date de
unités par défaut :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Map_Features/Units#Unit.C3.A9s_accept.C3.A9s:_unit.C3.A9s_par_d.C3.A9faut
Gwenaël
Le 28/04/2019 à 14:36, Jacques Foucry a écrit :
> Le dimanche 28 avr. 2019 à 14:27:52 (+0200), Gwenaël Jouvin via Talk-fr à
> écrit:
>
Bonjour,
Merci pour les modifications.
Sur les highways clairement routières (secondary etc.), motor_vehicle s’entend
par nature, il est donc inutile.
Par contre, si certaines portions ont une charge limitée, il faudra découper
selon les segments correspondants (à partir du panneau) et
Par minimale, tu entends bien « hauteur maximale admissible » (maxheight=)?
Pour moi, quand il n’y a pas de panneau, c’est soit :
— un défaut de signalisation, ce qui est assez grave car quand ça coince… ça
casse, et assez violemment :-p
— aucun besoin de signalisation car, comme sur autoroute,
Bonjour,
Un exemple ici : https://www.openstreetmap.org/node/2286603898
Il y a une communauté assez pointue sur le sujet mais j’ai l’impression qu’elle
n’utilise pas OSM :
https://routes.fandom.com/wiki/Cartes_de_localisation_des_Panneaux_Michelin
Personnellement, je ne les ajoute pas car ça
Bonsoir à tous,
J’ai récemment eu à chercher des routes et OSM m’est d’une grande aide pour les
localiser.
Malheureusement, il m’a été difficile de trouver certaines références car,
outre le fait que certains noms ne soient pas à jour (par exemple, l’A5b est
devenue A105 en 1996 mais les
80 matches
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