Re: [Talk-lt] Mašininis mokymasis

[Tomas Straupis]

Paskutinis įrašas apie mašininį mokymąsi:
https://blog.openmap.lt/2018/09/24/masininis-mokymasis-iii-procesas/

Beje, jeigu kas norite daugiau informacijos, norite prisidėti prie
šios krypties (gal prie deep learning dalies, gal prie OSM duomenų
tvarkymo pagal DL rezultatus) - rašykite arba čia į talk-lt, arba man
asmeniškai.

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Re: [Talk-us] USPS Post Boxes

[Jmapb]

On 9/25/2018 10:37 AM, Martijn van Exel wrote:

But there's also an opportunity to have the community have another 
look at the area surrounding the nodes. It's only ~4600 items: 
http://overpass-turbo.eu/s/Cg0 .


By far the majority of post_boxes in the USA have no operator tag: 6871 
by my count. These are highly likely to be the USPS blue boxes but of 
course it's better not to assume that. They'd be a good candidate for a 
community review.


For those tagged with an operator, most are one of the many variations 
on the US Postal Service name:

3609 * usps
199 *us postal service
125 * u.s. postal service
12 * us post
11 * united states postal service (used to be popular before Leif's mass 
edit)

4 * us mail (some older post boxes still say this on the side)
1 * united states postal office
1 * usps express mail
1 * usps.com

No doubt I've missed a few variations. There are also many (hard to 
count) where the name of the local post office branch is used for the 
operator.


Then we have the familiar shipping companies:
202 * ups
47 * united parcel service
4 * ups store
1  * the ups store
206 * fedex
9 * federal express
1 * fedex office
3 * dhl

Most of the rest are typos or questionable data. One instance of "multi" 
and one of "UPS; DHL; FedEx"... I've never seen a postal box with 
multiple operators in real life; my guess would be it's a few boxes next 
to each other.


J

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Re: [OSM-talk-fr] Domaine public maritime et limites communales/intercommunales.

[Philippe Verdy]

population résidente est sans doute trop restrictif, mais utilisation
permanente avec une utilité économique, justifiant un titre de propriété
patrimoniale.
Oui Molène est un peu bizarre, mais cela vient d'une tradition locale
collective, et une reconnaissance historique de ce mode de vie (qu'on
pourrait aussi imiter en Guyane où les communautés locales ne sont toujours
pas reconnues alors qu'elles sont adaptées au milieu naturel riche mais
particulièrement difficile et fragile à préserver : en France on ne
reconnait pas encore les communautés sans les fixer territorialement dans
des frontières; cela n'a commencé en fait à grande échelle qu'en
Nouvelle-Calédonie avec son statut spécial accordé depuis les événements
d'Ouvéa, et dans une moindre mesure en Polynésie et à Wallis-et-Futuna avec
le droit dit "coutumier" doté aussi d'un domaine public indivisible mais
partagé collectivement... Mais on est encore freiné par la peur de diviser
la "nation" et les maladresses verbales de notre constitution ou de
l'héritage impérial dans nos lois, jusque dans le code civil qu'il est si
difficile de réformer sans violents heurts)

Le mar. 25 sept. 2018 à 21:13,  a écrit :

> Le 23/09/2018 à 22:45, Philippe Verdy - verd...@wanadoo.fr a écrit :
>
> Certaines îles sont cadastrées car elles ont eu une population résidente
> permanente.
>
> Non, la présence d'une population permanente n'est pas le critère :
> Molène possède une population permanente et n'est pas cadastrée.
> Banec, Banalec et jusqu'il y a quelques temps Quéménes ne comportaient
> plus de population permanente, mais dépendent d'une commune cadastrée (Le
> Conquet).
> Certains îlots cadastrés n'ont jamais été habités.
> Mais ils sont ou ont été la propriété de personnes.
>
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[Talk-it] JOSM ed ultimo aggiornamento Java 11

[Francesco Pelullo]

Ciao lista,

su Twitter stanno passando messaggi di allarme per segnalare che l'ultimo
aggiornamento di Java 11 crea problemi piu' che altro, soprattutto a chi
utilizza JOSM.

Suggeriscomo di non effettuare aggiornamenti e rimanere su Java 8/9

https://twitter.com/josmeditor/status/1044660324199256065

Ciao
/niubii/
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Re: [Talk-de] Intergeo 2018 in Frankfurt 16.–18.10.2018

[Michael Reichert]

Hallo,

die Liste der Standbetreuer aus der OSM-Community ist derzeit noch sehr
kurz (2 1/3 Personen – Robert Klemm und ich sowie Frederik Ramm an einem
Tag). Das ist zu wenig. Es sollten drei bis vier Personen sein.

Wenn ihr an einem der drei Messetage (für Aufbau haben wir genug Leute)
Zeit habt, kommt bitte vorbei und helft mit, OSM auf dem Stand (128 m²)
mit Leben zu füllen.

Es bestehen keine besonderen Anforderungen, außer dass ihr den Leute OSM
erklären können solltet.

Der FOSSGIS e.V. ist bereit Reisekosten in einem angemessenen Rahmen zu
erstatten, sofern das vor der Intergeo mit dem Vorstand
 abgesprochen wurde.

Für die Ausstellerausweise, die wir euch zur Verfügung stellen, müsst
ihr keine Mail an den Vorstand schreiben. Damit kommt ihr kostenlos in
die Messe. Dafür bitte ich jedoch um eine Meldung spätestens einige Tage
vorher.

Wenn ihr kein Benutzerkonto im FOSSGIS-Wiki habt, aber als Standbetreuer
aktiv sein möchte, möchte ich euch bitten, euch bei mir per Mail zu
melden. Ich trage euch dann ein.

Vorträge sind ebenfalls willkommen, gerne auch solche, die ihr schon
einmal gehalten habt.

Viele Grüße

Michael



Am 23.08.2018 um 20:45 schrieb Michael Reichert:
> Hallo,
> 
> hier auch nochmal für euch (und gleich auch noch für das deutsche
> OSM-Forum).
> 
> Im OSM-Wiki gibt es eine Seite:
> 
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Intergeo_2018
> 
> Wenn ihr mithelfen wollt, tragt euch bitte im FOSSGIS-Wiki ein:
> https://www.fossgis.de/wiki/Diskussion:INTERGEO_2018#Standbetreuung
> 
> Außerdem freuen wir uns über Vorträge, die unser Vortragsforum füllen.
> Bitte tragt euch da ebenfalls im FOSSGIS-Wiki ein:
> https://www.fossgis.de/wiki/Diskussion:INTERGEO_2018#Vortragsprogramm
> Ich arrangiere dann ein Programm.
> 
> Anmerkung: Für das FOSSGIS-Wiki ist ein separates Benutzerkonto
> erforderlich.
> 
> Viele Grüße
> 
> Michael
> 
> 
>  Weitergeleitete Nachricht 
> Betreff: Intergeo 2018 in Frankfurt
> Datum: Mon, 20 Aug 2018 23:59:22 +0200
> Von: Michael Reichert 
> An: frankf...@lists.openstreetmap.de
> Kopie (CC): Intergeo-Mailingliste FOSSGIS e.V. 
> 
> Hallo,
> 
> vom 16. bis 18. Oktober 2018 findet in der Halle 12 der Messe Frankfurt
> die Intergeo statt [1]. Das ist eine Messe für die Vermessungs- und
> Geoinformationsbranche. Der FOSSGIS e.V., das Local Chapter der OSM
> Foundation in Deutschland, und die deutsche OSM-Community haben dort
> traditionell einen gar nicht so kleinen Stand. Typische Besucher sind
> Anwender von Geoinformationssoftware, Vermessungsämter, Vermessungsbüros
> und Geodatenabteilungen.
> 
> Der Stand besteht aus mehreren, frei im Raum stehenden Tischen mit
> Computern, auf denen Besucher entweder
> Open-Source-Geoinformationssoftware ausprobieren können oder sich Sachen
> zeigen lassen können. Die andere Hälfte füllt ein bestuhltes
> Vortragsforum, in dem die OSM- und Open-Source-GIS-Community Vorträge
> über ihre Themen halten kann.
> 
> Für die Betreuung des Rechnerbereichs (oft auch "Spielwiese" genannt)
> suchen wir noch Freiwillige. Der FOSSGIS stellt euch natürlich ein
> Ausstellerticket dafür zur Verfügung, d.h. ihr braucht kein Geld für die
> Eintrittskarte ausgeben. Es ist in Ordnung, auch nur einen oder zwei
> Tage zu helfen oder beim Aufbau am Montagnachmittag dabei zu sein. Am
> meisten ist am Dienstag und Mittwoch los. Am Donnerstag verläuft es sich
> im Laufe des Nachmittags schon.
> 
> Selbst wenn ihr nicht auf der Messe helfen könnt, wäre ich euch für
> Tipps dankbar, welche Lokalitäten sich für einen Stammtisch der
> Messestandbetreuer und der Community am Montagabend, die keine Zeit für
> die Messe hat, eignen.
> 
> Meldet euch gerne, auch wenn ihr noch keine konkreten Zusagen machen
> könnt. Wir kommen auf euch zurück.
> 
> Viele Grüße
> 
> Michael (Nakaner)
> 
> 
> 
> [1] Die Messe ist jedes Jahr woanders. Zuletzt war sie (rückwärts
> aufgelistet) in Berlin, Hamburg, Stuttgart, Berlin, Essen, Hannover, …
> 
> 
> 
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[osm . sanspourriel]

Non, "free flaoting" et "simple parking" (au sens de stationnement seul) 
c'est incompatible.


Le concept du véhicule partagé à emplacement variable, c'est de la 
_location_ de véhicule que tu gares à un endroit précis (comme un 
véhicule en autopartage classique) sauf que l'endroit où tu déposes le 
véhicule peut être différent de l'endroit où tu l'empruntes.


Ni plus ni moins, c'est donc bien de l'ordre du car_sharing et non du 
parking : tu ne peux utiliser cet emplacement que si tu as emprunté le 
véhicule à cet endroit.


On ne tague pas plus les emplacements des voitures de location 
amenity=parking.
Ce qui est important ici c'est que tu _loues_ pas que tu gares. Tu peux 
garer ton scooter où tu veux (mais si tu ne veux plus payer, 
l'emplacement est important).


Jean-Yvon

Le 25/09/2018 à 20:37, Florimond Berthoux - florimond.berth...@gmail.com 
a écrit :
L'exemple dont je parle c'est bien du stationnement, rien d'autre que 
du stationnement réservé à des véhicules de free floating voir photo 
là https://twitter.com/ManOnDaMoon/status/1039906448283770880?s=19


Au passage pour ce qui est des stations de véhicules en location 
(genre velib ou autolib pour les parisiens) c'est une parcelle 
terrestre qui offre le service de stationnement à certains véhicules 
en plus de l'offre de location et de sa gestion (bornes).


Bref mon propos est simple, ne pas créer un tag pour chaque chose sur 
terre, il faut factoriser afin de rendre plus simple l'ajout et 
l'utilisation des données.


Le mar. 25 sept. 2018 à 12:04, marc marc > a écrit :


je partage l'avis de Jean-Yvon : une station de véhicule en
partage (=un
operateur y a mis des véhicules destinés à être emprunté), ce n'est
vraiment pas du tout la même chose qu'un parking (on y met son propre
véhicule qu'on viendra récupéré dans quelques minutes/heures/jours)

c'est difficile d'invoquer un vice "tag pour le rendu"
à propos d'un tag qui n'est pas rendu :-)

Le 25. 09. 18 à 10:55, Florimond Berthoux a écrit :
> Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a
rien à
> voir avec un parking ?
> Je suis perplexe.
>
> (Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to
render ?)
>
> Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41, mailto:osm.sanspourr...@spamgourmet.com>> a écrit :
>
>     Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir
avec un
>     parking.
>
>     Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec
la clé
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.
>
>     __amenity
>   
 __=__bicycle_rental__
>   
 
>     pour les vélos en libre service.
>
>     Donc amenity=scooter_sharing ?
>
>     Jean-Yvon
>
>
>     Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux -
> florimond.berth...@gmail.com

> a
>     écrit :
>>     Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à
gare de
>>     Lyon (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter
>>     électrique Cityscoot, trottinette électrique Lime, ...)
>>
>>     Alors si on suit la logique amenity=bicycle_parking il
faudrait un
>>     amenity=freefloating_scooter ? Étrange.
>>     Cela se résout plus facilement avec le droit accès.
>>     D'un point de vue utilisation de la BdD c'est plus simple
aussi,
>>     pas besoin de se faire une collection de tag pour trouver
tous les
>>     parkings de tous les types.
>>
>>
>>     Le lun. 24 sept. 2018 à 13:01, djakk djakk
mailto:djakk.dj...@gmail.com>
>>     >> a écrit :
>>
>>         Merci Florimond tu as mis les mots sur un ressenti flou que
>>         j’avais.
>>
>>         Je trouve que highway=cycleway est un raccourci bien
pratique
>>         mais il ne s’agirait que d’un alias vers un objet plus+
>>         complexe ayant des valeurs par défaut.
>>
>>
>>         djakk
>>
>>
>>         Le lun. 24 sept. 2018 à 11:22, Florimond Berthoux
>>         mailto:florimond.berth...@gmail.com>
>>         >> a écrit :
>>
>>             Bonjour,
>>
>>             plus un pour :
>>
>>             Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk
>>             mailto:djakk.dj...@gmail.com> >> a
>>             écrit :
>>
>>
>>                 Ou revoir la méthode :
>>                 amenity=parking
   

Re: [OSM-talk-fr] Domaine public maritime et limites communales/intercommunales.

[osm . sanspourriel]

Le 23/09/2018 à 22:45, Philippe Verdy - verd...@wanadoo.fr a écrit :

Certaines îles sont cadastrées car elles ont eu une population 
résidente permanente.

Non, la présence d'une population permanente n'est pas le critère :
Molène possède une population permanente et n'est pas cadastrée.
Banec, Banalec et jusqu'il y a quelques temps Quéménes ne comportaient 
plus de population permanente, mais dépendent d'une commune cadastrée 
(Le Conquet).

Certains îlots cadastrés n'ont jamais été habités.
Mais ils sont ou ont été la propriété de personnes.

Jean-Yvon
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Philippe Verdy]

Questions de point vue selon l'usager. C'est clair que lune ou l'autre
façon sont aussi valables que l'autre mais qu'une solution neutre serait
préférable.
Note: les motos peuvent déjà se garer sur les emplacements pour voiture. Vu
leur poids, les arceaux ne suffisent à la maintenir et souvent elles sont
aussi trop larges. Elles vont ternir sur leur propre béquille, elles
occupent la même place sur la route que les voitures et ne sont pas
autorisées à les dépasser quand il y a une ligne blanche ni à rouler plus
vite. Elles ont droit aux mêmes distances de sécurité.
Bref les motos n'ont pas besoin de parkings pour elles. S'il en existe ce
sont juste des emplacements un peu moins larges ou moins longs que pour les
voitures. mais je vois mal garer un simple vélomoteur ou un vélo sur le
même arceau qu'une moto (et je vois mal les possesseurs de motos laisser
des vélos se glisser à coté au risque de les renverser).

Même une simple 125 cm3 c'est trop lourd pour beaucoup (je connais des
possesseurs adultes qui ont du mal à relever la leur sans aide, quand elle
a basculé par terre parce que la béquille était instable ou parce qu'ils se
sont plantés en montant dessus. Les roues sont également trop larges : si
elles rentrent dans les arceaux, les arceaux sont trop larges pour tenir
correctement les vélos et une seule moto occupe au moins 3 ou 4
emplacements qui ne sont plus accessibles aux cyclos et vélos.

A mon avis les motos et scooters n'ont pas besoin de parkings pour elles,
contrairement aux vélos et cyclomoteurs (moins de 125 cm3). Le gabarit et
le poids doit être limité pour utiliser les arceaux.

Le mar. 25 sept. 2018 à 20:29, Florimond Berthoux <
florimond.berth...@gmail.com> a écrit :

> Argh je m'étrangle, si ça c'est pas du tag to render.
>
> En tant que cycliste je mettrais plutôt
> amenity=bicycle_parking
> motorcycle=yes
> :p
>
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Florimond Berthoux]

L'exemple dont je parle c'est bien du stationnement, rien d'autre que du
stationnement réservé à des véhicules de free floating voir photo là
https://twitter.com/ManOnDaMoon/status/1039906448283770880?s=19

Au passage pour ce qui est des stations de véhicules en location (genre
velib ou autolib pour les parisiens) c'est une parcelle terrestre qui offre
le service de stationnement à certains véhicules en plus de l'offre de
location et de sa gestion (bornes).

Bref mon propos est simple, ne pas créer un tag pour chaque chose sur
terre, il faut factoriser afin de rendre plus simple l'ajout et
l'utilisation des données.

Le mar. 25 sept. 2018 à 12:04, marc marc  a
écrit :

> je partage l'avis de Jean-Yvon : une station de véhicule en partage (=un
> operateur y a mis des véhicules destinés à être emprunté), ce n'est
> vraiment pas du tout la même chose qu'un parking (on y met son propre
> véhicule qu'on viendra récupéré dans quelques minutes/heures/jours)
>
> c'est difficile d'invoquer un vice "tag pour le rendu"
> à propos d'un tag qui n'est pas rendu :-)
>
> Le 25. 09. 18 à 10:55, Florimond Berthoux a écrit :
> > Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a rien à
> > voir avec un parking ?
> > Je suis perplexe.
> >
> > (Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to render
> ?)
> >
> > Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41,  a
> écrit :
> >
> > Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir avec un
> > parking.
> >
> > Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec la clé
> > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.
> >
> > __amenity
> >  >__=__bicycle_rental__
> > 
> > pour les vélos en libre service.
> >
> > Donc amenity=scooter_sharing ?
> >
> > Jean-Yvon
> >
> >
> > Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux -
> > florimond.berth...@gmail.com  a
> > écrit :
> >> Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à gare de
> >> Lyon (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter
> >> électrique Cityscoot, trottinette électrique Lime, ...)
> >>
> >> Alors si on suit la logique amenity=bicycle_parking il faudrait un
> >> amenity=freefloating_scooter ? Étrange.
> >> Cela se résout plus facilement avec le droit accès.
> >> D'un point de vue utilisation de la BdD c'est plus simple aussi,
> >> pas besoin de se faire une collection de tag pour trouver tous les
> >> parkings de tous les types.
> >>
> >>
> >> Le lun. 24 sept. 2018 à 13:01, djakk djakk  >> > a écrit :
> >>
> >> Merci Florimond tu as mis les mots sur un ressenti flou que
> >> j’avais.
> >>
> >> Je trouve que highway=cycleway est un raccourci bien pratique
> >> mais il ne s’agirait que d’un alias vers un objet plus+
> >> complexe ayant des valeurs par défaut.
> >>
> >>
> >> djakk
> >>
> >>
> >> Le lun. 24 sept. 2018 à 11:22, Florimond Berthoux
> >>  >> > a écrit :
> >>
> >> Bonjour,
> >>
> >> plus un pour :
> >>
> >> Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk
> >> mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a
> >> écrit :
> >>
> >>
> >> Ou revoir la méthode :
> >> amenity=parking
> >> bicycle=yes
> >> motorcar=no
> >> hgv=no
> >> motorcycle=yes
> >>
> >>
> >> Définir le droit d'accès et le type d'aménagement dans le
> >> même tag est une erreur conceptuelle.
> >> C'est d'abord un parking, autorisé aux deux roues (vélo +
> >> moto), avec dessus une infra de type arceaux.
> >>
> >> (Il y a le même problème avec le highway=cycleway, qui
> >> définit à la fois une route et un droit d'accès.)
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Florimond Berthoux]

Argh je m'étrangle, si ça c'est pas du tag to render.

En tant que cycliste je mettrais plutôt
amenity=bicycle_parking
motorcycle=yes
:p

Le mar. 25 sept. 2018 à 15:22, Phyks  a écrit :

> Pour info, j'ai eu un retour d'OpenCycleMap qui va prochainement prendre
> en compte les "motorcycle_parkings" avec "bicycle=yes". Les tags actuels
> peuvent ne pas être parfaits, mais ils ont le mérite d'être déjà
> utilisés par les applis et le but ici est d'essayer de les utiliser
> autant que possible.
>
> La dernière proposition, à jour sur
>
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Montrouge#Stationnements_.22R.C3.A9serv.C3.A9_aux_deux_roues.22,
>
> s'oriente donc vers
>
> amenity=motorcycle_parking
> bicycle=yes
> access=yes
> bicycle_parking=?
> capacity=?
>
> L'intérêt étant que dans le pire des cas les cyclistes y verront un
> parking motos, dans le meilleur des cas ce sera bien traité comme un
> parking pour deux roues.
>
> Je suis en train de faire une passe sur les parkings deux roues de
> Montrouge pour noter si ce sont des parkings vélos ou deux roues. Je
> ferais la transformation après.
> --
> Phyks
>
> Le 2018-09-25 12:03, marc marc a écrit :
> > je partage l'avis de Jean-Yvon : une station de véhicule en partage
> > (=un
> > operateur y a mis des véhicules destinés à être emprunté), ce n'est
> > vraiment pas du tout la même chose qu'un parking (on y met son propre
> > véhicule qu'on viendra récupéré dans quelques minutes/heures/jours)
> >
> > c'est difficile d'invoquer un vice "tag pour le rendu"
> > à propos d'un tag qui n'est pas rendu :-)
> >
> > Le 25. 09. 18 à 10:55, Florimond Berthoux a écrit :
> >> Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a rien
> >> à
> >> voir avec un parking ?
> >> Je suis perplexe.
> >>
> >> (Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to
> >> render ?)
> >>
> >> Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41,  a
> >> écrit :
> >>
> >> Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir avec
> >> un
> >> parking.
> >>
> >> Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec la clé
> >> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.
> >>
> >> __amenity
> >>
> >> __=__bicycle_rental__
> >> 
> >> pour les vélos en libre service.
> >>
> >> Donc amenity=scooter_sharing ?
> >>
> >> Jean-Yvon
> >>
> >>
> >> Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux -
> >> florimond.berth...@gmail.com 
> >> a
> >> écrit :
> >>> Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à gare
> >>> de
> >>> Lyon (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter
> >>> électrique Cityscoot, trottinette électrique Lime, ...)
> >>>
> >>> Alors si on suit la logique amenity=bicycle_parking il faudrait
> >>> un
> >>> amenity=freefloating_scooter ? Étrange.
> >>> Cela se résout plus facilement avec le droit accès.
> >>> D'un point de vue utilisation de la BdD c'est plus simple aussi,
> >>> pas besoin de se faire une collection de tag pour trouver tous
> >>> les
> >>> parkings de tous les types.
> >>>
> >>>
> >>> Le lun. 24 sept. 2018 à 13:01, djakk djakk  >>> > a écrit :
> >>>
> >>> Merci Florimond tu as mis les mots sur un ressenti flou que
> >>> j’avais.
> >>>
> >>> Je trouve que highway=cycleway est un raccourci bien pratique
> >>> mais il ne s’agirait que d’un alias vers un objet plus+
> >>> complexe ayant des valeurs par défaut.
> >>>
> >>>
> >>> djakk
> >>>
> >>>
> >>> Le lun. 24 sept. 2018 à 11:22, Florimond Berthoux
> >>>  >>> > a écrit :
> >>>
> >>> Bonjour,
> >>>
> >>> plus un pour :
> >>>
> >>> Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk
> >>> mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a
> >>> écrit :
> >>>
> >>>
> >>> Ou revoir la méthode :
> >>> amenity=parking
> >>> bicycle=yes
> >>> motorcar=no
> >>> hgv=no
> >>> motorcycle=yes
> >>>
> >>>
> >>> Définir le droit d'accès et le type d'aménagement dans le
> >>> même tag est une erreur conceptuelle.
> >>> C'est d'abord un parking, autorisé aux deux roues (vélo +
> >>> moto), avec dessus une infra de type arceaux.
> >>>
> >>> (Il y a le même problème avec le highway=cycleway, qui
> >>> définit à la fois une route et un droit d'accès.)
> > ___
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> --
> Phyks
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Re: [OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[Philippe Verdy]

Je suis d'accord mais j'ai juste dit "une classification" cela n'exclut pas
des évaluations non "publiques" (et pas seulement françaises si d'autres
pays s'intéressent à notre patrimoine et souvent veulent aussi aider à le
préserver via des fondations ou dons volontaires).

Attention toutefois, nombre des classifications privées (issues de
fondations ou de guides touristiques) ne sont pas libres de droit : si un
guide Michelin, le Guide du Routard ou un guide touristique à destination
de nos visiteurs étrangers classe un bâtiment comme remarquable et
d'intérêt historique (parce qu'ils ont trouvé la visite intéressante ou au
moins adaptée à leur langue), on ne peut pas les citer comme source libre.

Pas question de reproduire le fiasco des GR français avec la mauvaise
volonté d'une asso qui se croit investie de décider seule alors qu'elle
bénéficie de fonds publics et que ces GR sont voulus par les collectivités
qui voudraient pouvoir communiquer plus librement dessus sans avoir à faire
payer leurs intercommunalités (et toutes les communes membres même hors du
périmètre du GR) en charge maintenant des agences de tourisme.

On fera en revanche confiance à priori dans les données d'associations
ayant entrepris une démarche annoncée de données libres.


Le mar. 25 sept. 2018 à 17:15, Christian Rogel <
christian.ro...@club-internet.fr> a écrit :

>
>
> > Le 25 sept. 2018 à 13:58, Philippe Verdy  a écrit :
> >
> > L'intérêt historique peut être démontré s'il a fait l'objet d'une
> classification.
> >
>
>
> De quelle(s) classification(s) peut-il s’agir ?
> Elle ne peut se limiter à celles des monuments historiques pour la France,
> ce serait prétendre que seul l’Etat aurait toute les compétences. Il a
> d’ailleurs transféreé l’Inventaire aux Régions et on y trouve des objets
> non classés.
>
> On doit sans doute aussi s’appuyer sur les organismes touristiques,
> sachant q’ils ont un périmètre instable.
> Peut-être, les guides touristiques, car là, on peut sourcer, bien que le
> format ne se prête pas aux références bibliographiques, même en ajoutant
> une note.
> Finalement, la moins mauvaise boussole pour ce qui est mal répartorié est
> l’intelligence collective des contributeurs.
> Qualifier d’historique un bâtiment Art déco de 90 ans n’a rien de
> problématique, et pourquoi  pas un immeuble des années 50.
>
>
>
> Christian R.
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Re: [Talk-us] USPS Post Boxes

[Bryan Housel]

I agree that adding `wikipedia` or `wikidata` to each location is wrong..
But using `operator:wikidata`/`operator:wikipedia` (and or 
`brand:wikidata`/`brand:wikipedia`) should be ok, even preferred.. 

This is the approach I’m taking with 
https://github.com/osmlab/name-suggestion-index 

which is the project that seeds the preset list for iD with common brand names

Thanks,
Bryan



> On Sep 25, 2018, at 10:58 AM, Clifford Snow  wrote:
> 
> First off, I don't have an opinion on the naming of blue boxes. I'm am 
> concerned about adding the wikipedia tags. One of the unintended consequences 
> of adding the wikipedia tag to fast food chains is that nominatim puts those 
> locations high in the search results. We removed most of the wikipedia tags 
> to Starbucks locations a few years back. The consensus at that time was that 
> the wikipedia tag only belonged on the headquarters location and any store 
> that had a unique wikipedia article. (Only one did, the first) 
> 
> My question is, should the wikipedia tag only be placed on their headquarters 
> locatIon?
> 
> Best,
> Clifford
> 
> -- 
> @osm_seattle
> osm_seattle.snowandsnow.us 
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Re: [OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[Christian Rogel]

> Le 25 sept. 2018 à 13:58, Philippe Verdy  a écrit :
> 
> L'intérêt historique peut être démontré s'il a fait l'objet d'une 
> classification.
> 


De quelle(s) classification(s) peut-il s’agir ?
Elle ne peut se limiter à celles des monuments historiques pour la France, ce 
serait prétendre que seul l’Etat aurait toute les compétences. Il a d’ailleurs 
transféreé l’Inventaire aux Régions et on y trouve des objets non classés.

On doit sans doute aussi s’appuyer sur les organismes touristiques, sachant 
q’ils ont un périmètre instable.
Peut-être, les guides touristiques, car là, on peut sourcer, bien que le format 
ne se prête pas aux références bibliographiques, même en ajoutant une note.
Finalement, la moins mauvaise boussole pour ce qui est mal répartorié est 
l’intelligence collective des contributeurs.
Qualifier d’historique un bâtiment Art déco de 90 ans n’a rien de 
problématique, et pourquoi  pas un immeuble des années 50.



Christian R.
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Shohreh]

cquest wrote
> Question peut être bête et en rapport indirect avec le sujet... qu'est-ce
> qui empêche (légalement et pratiquement) de garer un vélo dans un
> emplacement moto ?

Rare, mais ça existe : ici à Montrouge (en proche banlieue parisienne, pour
les étrangers).

https://postimg.cc/DSttFRmc




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Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html

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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Florian LAINEZ]

Merci Phyks, ça me parait cohérent sur tous les points. Pour moi c'est ok.

Le mar. 25 sept. 2018 à 15:21, Phyks  a écrit :

> Pour info, j'ai eu un retour d'OpenCycleMap qui va prochainement prendre
> en compte les "motorcycle_parkings" avec "bicycle=yes". Les tags actuels
> peuvent ne pas être parfaits, mais ils ont le mérite d'être déjà
> utilisés par les applis et le but ici est d'essayer de les utiliser
> autant que possible.
>
> La dernière proposition, à jour sur
>
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Montrouge#Stationnements_.22R.C3.A9serv.C3.A9_aux_deux_roues.22,
>
> s'oriente donc vers
>
> amenity=motorcycle_parking
> bicycle=yes
> access=yes
> bicycle_parking=?
> capacity=?
>
> L'intérêt étant que dans le pire des cas les cyclistes y verront un
> parking motos, dans le meilleur des cas ce sera bien traité comme un
> parking pour deux roues.
>
> Je suis en train de faire une passe sur les parkings deux roues de
> Montrouge pour noter si ce sont des parkings vélos ou deux roues. Je
> ferais la transformation après.
> --
> Phyks
>
> Le 2018-09-25 12:03, marc marc a écrit :
> > je partage l'avis de Jean-Yvon : une station de véhicule en partage
> > (=un
> > operateur y a mis des véhicules destinés à être emprunté), ce n'est
> > vraiment pas du tout la même chose qu'un parking (on y met son propre
> > véhicule qu'on viendra récupéré dans quelques minutes/heures/jours)
> >
> > c'est difficile d'invoquer un vice "tag pour le rendu"
> > à propos d'un tag qui n'est pas rendu :-)
> >
> > Le 25. 09. 18 à 10:55, Florimond Berthoux a écrit :
> >> Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a rien
> >> à
> >> voir avec un parking ?
> >> Je suis perplexe.
> >>
> >> (Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to
> >> render ?)
> >>
> >> Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41,  a
> >> écrit :
> >>
> >> Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir avec
> >> un
> >> parking.
> >>
> >> Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec la clé
> >> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.
> >>
> >> __amenity
> >>
> >> __=__bicycle_rental__
> >> 
> >> pour les vélos en libre service.
> >>
> >> Donc amenity=scooter_sharing ?
> >>
> >> Jean-Yvon
> >>
> >>
> >> Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux -
> >> florimond.berth...@gmail.com 
> >> a
> >> écrit :
> >>> Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à gare
> >>> de
> >>> Lyon (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter
> >>> électrique Cityscoot, trottinette électrique Lime, ...)
> >>>
> >>> Alors si on suit la logique amenity=bicycle_parking il faudrait
> >>> un
> >>> amenity=freefloating_scooter ? Étrange.
> >>> Cela se résout plus facilement avec le droit accès.
> >>> D'un point de vue utilisation de la BdD c'est plus simple aussi,
> >>> pas besoin de se faire une collection de tag pour trouver tous
> >>> les
> >>> parkings de tous les types.
> >>>
> >>>
> >>> Le lun. 24 sept. 2018 à 13:01, djakk djakk  >>> > a écrit :
> >>>
> >>> Merci Florimond tu as mis les mots sur un ressenti flou que
> >>> j’avais.
> >>>
> >>> Je trouve que highway=cycleway est un raccourci bien pratique
> >>> mais il ne s’agirait que d’un alias vers un objet plus+
> >>> complexe ayant des valeurs par défaut.
> >>>
> >>>
> >>> djakk
> >>>
> >>>
> >>> Le lun. 24 sept. 2018 à 11:22, Florimond Berthoux
> >>>  >>> > a écrit :
> >>>
> >>> Bonjour,
> >>>
> >>> plus un pour :
> >>>
> >>> Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk
> >>> mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a
> >>> écrit :
> >>>
> >>>
> >>> Ou revoir la méthode :
> >>> amenity=parking
> >>> bicycle=yes
> >>> motorcar=no
> >>> hgv=no
> >>> motorcycle=yes
> >>>
> >>>
> >>> Définir le droit d'accès et le type d'aménagement dans le
> >>> même tag est une erreur conceptuelle.
> >>> C'est d'abord un parking, autorisé aux deux roues (vélo +
> >>> moto), avec dessus une infra de type arceaux.
> >>>
> >>> (Il y a le même problème avec le highway=cycleway, qui
> >>> définit à la fois une route et un droit d'accès.)
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Re: [Talk-cz] Fody - souhlas s pravidly a dalsi

[Tom Ka]

Ahoj, upraveno prihlaseni aby vydrzelo i po zavreni prohlizece. Pred
otestovanim doporucuju vycistit vsechny stare cookies.

Bye

Dne 21. září 2018 16:34 Zdeněk Pražák  napsal(a):
> přihlášení na fody mi vydrží pouze pokud nevypnu prohlížeč (používám firefox
> v poslední verzi), pokud jej zavřu tak při novém otevření jsem na fody opět
> odhlášen
> výše uvedený postup nepomohl
> -- Původní e-mail --
> Od: Tom Ka 
> Komu: OpenStreetMap Czech Republic 
> Datum: 18. 9. 2018 8:44:46
> Předmět: [Talk-cz] Fody - souhlas s pravidly a dalsi
>
> Ahoj,
>
> rad bych poprosil ty, co tak jeste neucinili, aby se prihlasili na
> Fody (produkcni) a provedli souhlas s pravidly (nebo mi dali vedet, ze
> nesouhlasi, abych je uz neuhanel). Jeste chvili pockam, potom zakazu
> fotky od autoru, co souhlas neudelili a zkusim jednotlive lidi oslovit
> pres OSM zpravy explicitne.
>
> Dale pripominam, ze ve Fody je uplne jedno jak se jmenuje soubor,
> nazev souboru se do DB ulozi, ale nijak se nevyuziva, nemusite proto
> fotky prejmenovavat pokud to sami nepotrebujete.
>
> A jeste k prihlasovani - aktualne by melo prihlaseni na Fody vydrzet
> 7dni od posledniho pristupu, pokud se to chova jinak, zkuste se
> odhlasit, zavrit prohlizec a po spusteni se prihlasit znovu aby se
> nacetlo nove sezeni s delsi platnosti. Milancer hlasil problem s
> nahravanim fotek, pokud nekomu dalsimu neco zlobi, dejte prosim vedet
> - sem nebo na muj mail.
>
> Diky vsem.
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Re: [Talk-us] USPS Post Boxes

[Clifford Snow]

First off, I don't have an opinion on the naming of blue boxes. I'm am
concerned about adding the wikipedia tags. One of the unintended
consequences of adding the wikipedia tag to fast food chains is that
nominatim puts those locations high in the search results. We removed most
of the wikipedia tags to Starbucks locations a few years back. The
consensus at that time was that the wikipedia tag only belonged on the
headquarters location and any store that had a unique wikipedia article.
(Only one did, the first)

My question is, should the wikipedia tag only be placed on their
headquarters locatIon?

Best,
Clifford

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Re: [OSM-talk-fr] Outil d'édition/mise à jour de commerce

[Vincent Bergeot]

Le 25/09/2018 à 15:47, Dlareg a écrit :

Le 24/09/2018 à 23:16, marc marc a écrit :

onosm ou osmmybiz (version améliorée mais qui à son lancement ne
fonctionnait qu'en Suisse... à voir si c'est mondial maintenant)


http://onosm.org/
https://osmybiz.osm.ch/

Je découvre les 2 services, osmmybiz a étendu son fonctionnement.
Par contre aucun des 2 n'est en français.


bonjour,

merci pour les deux services ci-dessus que je ne connaissais pas !

De mon coté j'ai fait un thème dans MapContrib 
https://www.mapcontrib.xyz/t/0916a2-Magasins_cafes_restaurants_et_pharmacies#


En plus des commerces j'ai pris les objets café, restaurant et pharmacie.

Sans doute à améliorer et je partage l'administration du thème avec plaisir.

Et pour le coup de main sur MapContrib, il y a de quoi : 
https://github.com/MapContrib/MapContrib/issues


Bonne journée









Librement


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Re: [OSM-talk-fr] Outil d'édition/mise à jour de commerce

[Julien Lepiller]

Le 2018-09-25 15:47, Dlareg a écrit :

Le 24/09/2018 à 23:16, marc marc a écrit :

onosm ou osmmybiz (version améliorée mais qui à son lancement ne
fonctionnait qu'en Suisse... à voir si c'est mondial maintenant)



http://onosm.org/
https://osmybiz.osm.ch/

Je découvre les 2 services, osmmybiz a étendu son fonctionnement.
Par contre aucun des 2 n'est en français.

Librement


C'est pas faute de l'avoir traduit pourtant...

D'ailleurs il n'y a pas que le français : l'hébreux, le hongrois et le 
polonais sont aussi complets par exemple : 
https://www.transifex.com/openstreetmap/osmybiz/dashboard/


J'ai ouvert un rapport de bogue sur le gitlab associé à osmybiz : 
https://gitlab.com/geometalab/osmybiz/issues/207 donc on peut espérer 
que ces langues apparaissent bientôt :)


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Re: [Talk-it] Taggare dimesioni e capienza di cinema e teatri

[Martin Koppenhoefer]

c’è capacity. È molto generico e deve forse essere adattato per i cinema 
(numero sale, capienza sale, ecc)


Ciao,
Martin
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Re: [OSM-talk-fr] Outil d'édition/mise à jour de commerce

[Dlareg]

Le 24/09/2018 à 23:16, marc marc a écrit :
> onosm ou osmmybiz (version améliorée mais qui à son lancement ne 
> fonctionnait qu'en Suisse... à voir si c'est mondial maintenant)


http://onosm.org/
https://osmybiz.osm.ch/

Je découvre les 2 services, osmmybiz a étendu son fonctionnement.
Par contre aucun des 2 n'est en français.

Librement
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Dlareg

Les publicités pour les entreprises transnationales ne sont pas des cas
isolés
http://citedelagastro-dijon.com/

La Cité de la gastronomie est un parc à thème
http://www.dlareg.org/post/2014/11/19/Dans-la-cité-de-la-gastronomie-la-publicité-s-affiche




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[Talk-es] Usad imágenes PNOA, por favor

[Miguel Sevilla-Callejo]

Desde la última actualización del editor que viene embebido en la página de
OpenStreetMap.org, el editor iD, no se carga la imagen del Programa
Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA) que nos suministra y que está libre
de uso por parte del Instituto Geográfico Nacional (IGN) lo que está
ocasionando que muchos de los editores estén usando la imagen de alta
resolución, pero NO correctamente georeferenciada (situada geográficamente
en su lugar) que sale por defecto.

Este correo es para volver a recordar las instrucciones para usar la imagen
del PNOA en iD y que podéis seguir en estas imágenes:
https://imgur.com/a/GgdVW

Y que en realidad, la clave está en que la dirección que habréis de
introducir en la capa personalizada de iD es la resultante de introducir
este atajo en el navegador: http://bit.ly/PNOAiD

Y que es esta otra larga:
http://www.ign.es/wmts/pnoa-ma?request=GetTile=WMTS=1.0.0=OI.OrthoimageCoverage=default=image/png=GoogleMapsCompatible={z}={y}={x}

Tenéis otras entradas al respecto de esta temática en esta misma lista:
http://gis.19327.n8.nabble.com/template/NamlServlet.jtp?macro=search_page=5409873=PNOA=5167127

Un saludo

--
*Miguel Sevilla-Callejo*
Doctor en Geografía
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[Talk-it] Taggare dimesioni e capienza di cinema e teatri

[Dario Crespi]

Ciao,
esiste il modo per indicare, ad esempio per un teatro, la capienza della
sala, ma anche del palco e dell'eventuale spazio per l'orchestra? E per
indicare le dimensioni del palcoscenico? Sto lavorando ai luoghi della
cultura del Ticino e si vorrebbero inserire anche queste informazioni (e
magari anche altri dettagli che potrebbero essere utili a chi cerca un
teatro per mettere in scena qualcosa) su OSM e su Wikidata. Utile anche per
distinguere i piccoli teatri di provincia e i grandi teatri metropolitani...

Dario
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Phyks]

Pour info, j'ai eu un retour d'OpenCycleMap qui va prochainement prendre 
en compte les "motorcycle_parkings" avec "bicycle=yes". Les tags actuels 
peuvent ne pas être parfaits, mais ils ont le mérite d'être déjà 
utilisés par les applis et le but ici est d'essayer de les utiliser 
autant que possible.


La dernière proposition, à jour sur 
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Montrouge#Stationnements_.22R.C3.A9serv.C3.A9_aux_deux_roues.22, 
s'oriente donc vers


amenity=motorcycle_parking
bicycle=yes
access=yes
bicycle_parking=?
capacity=?

L'intérêt étant que dans le pire des cas les cyclistes y verront un 
parking motos, dans le meilleur des cas ce sera bien traité comme un 
parking pour deux roues.


Je suis en train de faire une passe sur les parkings deux roues de 
Montrouge pour noter si ce sont des parkings vélos ou deux roues. Je 
ferais la transformation après.

--
Phyks

Le 2018-09-25 12:03, marc marc a écrit :
je partage l'avis de Jean-Yvon : une station de véhicule en partage 
(=un

operateur y a mis des véhicules destinés à être emprunté), ce n'est
vraiment pas du tout la même chose qu'un parking (on y met son propre
véhicule qu'on viendra récupéré dans quelques minutes/heures/jours)

c'est difficile d'invoquer un vice "tag pour le rendu"
à propos d'un tag qui n'est pas rendu :-)

Le 25. 09. 18 à 10:55, Florimond Berthoux a écrit :
Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a rien 
à

voir avec un parking ?
Je suis perplexe.

(Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to 
render ?)


Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41,  a 
écrit :


Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir avec 
un

parking.

Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec la clé
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.

__amenity

__=__bicycle_rental__


pour les vélos en libre service.

Donc amenity=scooter_sharing ?

Jean-Yvon


Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux -
florimond.berth...@gmail.com  
a

écrit :
Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à gare 
de

Lyon (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter
électrique Cityscoot, trottinette électrique Lime, ...)

Alors si on suit la logique amenity=bicycle_parking il faudrait 
un

amenity=freefloating_scooter ? Étrange.
Cela se résout plus facilement avec le droit accès.
D'un point de vue utilisation de la BdD c'est plus simple aussi,
pas besoin de se faire une collection de tag pour trouver tous 
les

parkings de tous les types.


Le lun. 24 sept. 2018 à 13:01, djakk djakk mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a écrit :

Merci Florimond tu as mis les mots sur un ressenti flou que
j’avais.

Je trouve que highway=cycleway est un raccourci bien pratique
mais il ne s’agirait que d’un alias vers un objet plus+
complexe ayant des valeurs par défaut.


djakk


Le lun. 24 sept. 2018 à 11:22, Florimond Berthoux
mailto:florimond.berth...@gmail.com>> a écrit :

Bonjour,

plus un pour :

Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk
mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a
écrit :


Ou revoir la méthode :
amenity=parking
bicycle=yes
motorcar=no
hgv=no
motorcycle=yes


Définir le droit d'accès et le type d'aménagement dans le
même tag est une erreur conceptuelle.
C'est d'abord un parking, autorisé aux deux roues (vélo +
moto), avec dessus une infra de type arceaux.

(Il y a le même problème avec le highway=cycleway, qui
définit à la fois une route et un droit d'accès.)

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[Talk-it] Simulatore routing Osmand.

[vrmap]

Ricordo che, in una discussione di qualche tempo fa, si era parlato di una
mappa 
che permetteva di simulare la velocità calcolata dal routing di Osmand.
Per ogni way era possibile conoscere la velocità stimata dal routing sulla 
base di alcuni elementi fisici quali: il tipo di strada, la superficie, le
curve, i limiti di velocità ecc. 
Qualcuno si ricorda il link di quella mappa?



--
Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/Italy-General-f5324174.html

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Re: [Talk-us] USPS Post Boxes

[Marc Gemis]

Are you planning to run this on a regular schedule  (e.g. every month) ?

m.
On Tue, Sep 25, 2018 at 6:18 AM Leif Rasmussen <354...@gmail.com> wrote:
>
> Hi everyone,
> The opinions expressed on the USPS/United States Postal Service tagging have 
> been very mixed, with seemingly equivalent numbers of people supporting both 
> options.  Based on the following facts, I have decided to convert the tag 
> "operator"="USPS" on post boxes to "operator"="United States Postal Service".
> 1) We all agree that all USPS post boxes should have the same operator tag, 
> but disagree on the minor detail of which tag is better: "USPS" or "United 
> States Postal Service".
> 2) I saw, overall, a larger number of good arguments for expanding the 
> operator tag, including the fact that the words "United States Postal 
> Service" appear on the post boxes themselves.
> 3) Expanding USPS would be in line with the OSM "expand abbreviations" 
> guidelines.
>
> I will create the changeset Thursday evening if nobody replies with an 
> objection.  If you are strongly against this change, please stop me before 
> then!
> The changeset will do the following to post boxes tagged with 
> "operator"="USPS", "operator"="US Post Services", "operator"="US Post 
> Service", "operator"="US Postal Service", "operator"="US Postal Services", 
> "operator"="U.S. Post Services", "operator"=" U.S. Post Service", 
> "operator"="U.S. Postal Service", and "operator"="U.S. Postal Services":
> * Convert the value of "operator" to "United States Postal Service".
> * Add the tag "operator:wikidata"="Q668687".
> * Add the tag "operator:wikipedia"="en:United States Postal Service".
> * Fix any warnings or errors that come up in the JOSM validator window (such 
> as incorrect collection times format).
>
> Post offices will not be affected by this change.  If someone would like them 
> to also have uniform operator tags, they can propose that separately.
> Thank you to everyone who commented on this issue!  I highly appreciated the 
> views expressed, and believe that they greatly improved the end outcome of 
> this change.  Again, if you still strongly oppose this change or I am 
> forgetting something important, let me know before Thursday evening!
> Leif Rasmussen
>
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Re: [OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[Philippe Verdy]

L'intérêt historique peut être démontré s'il a fait l'objet d'une
classification.

L'usage actuel d'un château en tant qu'habitation (ou autre affectation
privée comme un hôtel, une résidence de vacances, une clinique, ou
commerciale tel qu'une salle de spectacle) ne change rien aux obligations
des propriétaires associées à cette classification (du moins tant qu'ils
sont soutenus, ne serait-ce qu'avec des avantages fiscaux à défaut d'aide
financière directe, ou si les propriétaires le souhaitent pour bénéficier
encore d'un label touristique s'il reste une partie ouverte au public, ne
serait-ce que le parc environnant).

La classification n'est pas obligée de porter sur l'intérieur du chateau
mais peut concerner la structure, les façades ou des éléments
architecturaux, parfois aussi pour des raisons de souvenir officiel
(victimes de crimes ou désastres passés) ou parce que sa visibilité depuis
l'espace public participe à l'embellir et à la renommée d'une commune.

Une commune peut aussi encore disposer d'un droit de préemption en cas de
changement d'usage mais a pu contractualiser l'usage avec les propriétaires
pour entretenir les lieux et conserver ce qui doit être protégé, tout en
évitant la dégradation progressive d'un patrimoine qui resterait abandonné
aux outrages du temps par une collectivité qui n'aurait pas les moyens de
l'entretenir.

Souvent une privatisation est ce qui permet de financer cet entretien sans
surcoût excessif pour la collectivité. Aux propriétaires de faire valoir
aussi cette obligation à leur locataires dans les baux et les règles de
copropriété et en informer leur syndic d'immeuble pour la gestion courante
qu'ils ont déléguée à un professionnel.

Cela reste donc un château dans l'ensemble "historic=castle", même s'il est
divisé en plusieurs habitations (qui elles n'ont pas individuellement ce
tag, mais on n'est pas obligé de détailler l'intérieur privé de chacune
d'elles, il est souvent juste suffisant de poser des points d'adresse ou
des POI pour les activités qui y sont logées).


Le mar. 25 sept. 2018 à 11:56, Nicolas Moyroud  a écrit :

> Bonjour à tous,
>
> Petite question de tagging concernant un ancien château qui a été
> réaménagé et reconverti en plusieurs habitations. La façade et les tours
> toujours présentent pouvant représenter un intérêt historique,
> pensez-vous que le bâtiment dans son ensemble mérite toujours d'être
> taggé historic=castle ?
>
> Nicolas
>
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Re: [Talk-es] [geoinquietos-es] Reunión/Actividad/es comunidad OSM España en Geocamp ES (MAD

[Miguel Sevilla-Callejo]

Hola de nuevo,

Quien se quiera animar a coordinar y preparar la reunión de OSM conmigo en
la Geocamp, por favor que lo haga usando el siguiente issue de GitHub:
https://github.com/geocamp-es/2018/issues/2

Ahí iré cerrando un borrador de temas que creo que deberíamos tratar pero
todo está completamente abierto.

Un saludo

Miguel

--
*Miguel Sevilla-Callejo*
Doctor en Geografía


On Tue, 25 Sep 2018 at 13:28, Miguel Sevilla-Callejo 
wrote:

> Siguiendo con el hilo...
>
> Ya está listo el meetup para la Geocamp en la que tendremos un evento para
> la comunidad de OpenStreetMap España el próximo 20 de octubre.
>
> Enlace para entrar y difundir: http://bit.ly/geocamp2018
>
> Hay que pagar 5€ para asegurar la inscripción y asistencia, pero ese
> dinero se devolverá en el evento.
>
> Aquellos que estéis particularmente interesados en la parte de
> OpenStreetMap, por favor, hacédlo saber en el formulario que hay que
> rellenar para el evento y/o hacédmelo saber particularmente a mi de cara a
> la organización de esta reunión en particular.
>
> Gracias
>
> Miguel
>
> --
> *Miguel Sevilla-Callejo*
> Doctor en Geografía
>
>
> On Thu, 30 Aug 2018 at 18:43, Miguel Sevilla-Callejo 
> wrote:
>
>> Hola,
>>
>> Vuelvo a la carga para concretar el tema de realizar una reunión de la
>> comunidad española de OSM aprovechando la celebración de la Geocamp 2018
>> que se llevará a cabo en Madrid el 20 y posiblemente también el 21 de
>> Octubre.
>>
>> Os paso la web del evento y en breve os pondré la dirección del meetup
>> para apuntarse: http://2018.geocamp.es/
>>
>> Me he tomado la libertad de ir moviendo este tema dentr ode la Geocamp
>> pero cualquier ayuda será bienvenida. Lo estamos moviendo por el GitHub en
>> esta dirección: https://github.com/geocamp-es/2018/issues/2
>>
>> Sería bueno ir diciendo quién va a venir... ¿cuento con los madrileños al
>> menos?
>>
>> Volveré a insistir
>>
>> Un saludo
>>
>> M
>>
>> --
>> *Miguel Sevilla-Callejo*
>> Doctor en Geografía
>>
>>
>> On Fri, 18 May 2018 at 16:59, Santiago Crespo 
>> wrote:
>>
>>> Gracias Miguel, me parece una iniciativa muy buena.
>>>
>>> Nos vemos en octubre entonces, o cuando sea la Geocamp.
>>>
>>> Saludos,
>>> Santiago Crespo
>>>
>>> On 05/18/2018 02:08 PM, Jorge Sanz wrote:
>>> > Ojo que la fecha y lugar no están cerrados, vamos que seguro no va a
>>> ser en
>>> > MediaLab (ni Google Campus)
>>> >
>>> > https://github.com/geocamp-es/2018/issues/1
>>> >
>>> > En cuanto tengamos lugar y fecha os avisamos
>>> > On Fri, 18 May 2018 at 10:31, Miguel Sevilla-Callejo <
>>> msevill...@gmail.com>
>>> > wrote:
>>> >
>>> >> Hola (copio a listas de OSM/Talk-es y a geoinquietos),
>>> >
>>> >> A la vista de algunos desencuentros y malentendidos uqe ha habido
>>> dentro
>>> > de la comunidad de OSM España y ante la necesidad acuciante de vernos
>>> las
>>> > caras de una vez para relanzar algunos aspectos organizativos de la
>>> propia
>>> > comunidad, se me ocurrió que podríamos aprovechar para vernos en la
>>> > "desconferencia" de la Geocamp-ES [1] que se celebrará en Madrid
>>> (MediaLab
>>> > Prado) los pŕoximos 20 y 21 de octubre, que organiza Geoinquietos
>>> Madrid y
>>> > en la que asistiremos personas doblemente implicados en este movimiento
>>> > "geo" y en la comunidad OSM.
>>> >
>>> >> Se ha creado un github para la organización del evento y he tenido la
>>> > osadía de abrir un "issue" sobre el tema de alguna
>>> actividad/reunión/lo que
>>> > se tercie de la comunidad OMS:
>>> >
>>> >> https://github.com/geocamp-es/2018/issues/2
>>> >
>>> >> Como veréis solo está la idea, pero la cosa es, seǵun las ganas, hacer
>>> > una pequeña reunión, algún taller o lo que se tercie, en la línea de la
>>> > geocamp.
>>> >
>>> >> ¿Cómo lo veis? ¿Nos vemos en octubre en Madrid? A buen seguro nos
>>> viene
>>> > bien vernos las caras, desvirtualizarnos y compartir más que
>>> conversaciones
>>> > de mensajería instantánea o correos electrónicos.
>>> >
>>> >> Un saludo
>>> >
>>> >> Miguel
>>> >
>>> >
>>> >> [1] De la web http://2013.geocamp.es/ --> Un Geocamp es una
>>> > geo-desconferencia, un evento en el que todos los participantes toman
>>> un
>>> > papel más activo dentro de la creación del evento. Tiene su origen en
>>> el
>>> > concepto Barcamp. Es un día para el intercambio de experiencias,
>>> > conocimientos y valores en torno a todo aquello que tenga que ver con
>>> lo
>>> > GEO y no tan GEO
>>> >
>>> >> --
>>> >> Miguel Sevilla-Callejo
>>> >> Doctor en Geografía
>>> >> ___
>>> >> geoinquietos-es mailing list
>>> >> geoinquietos...@lists.osgeo.org
>>> >> https://lists.osgeo.org/mailman/listinfo/geoinquietos-es
>>> >
>>> >
>>> >
>>>
>>> ___
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>>> Talk-es@openstreetmap.org
>>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>
>>
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Re: [Talk-es] [geoinquietos-es] Reunión/Actividad/es comunidad OSM España en Geocamp ES (MAD

[Miguel Sevilla-Callejo]

Siguiendo con el hilo...

Ya está listo el meetup para la Geocamp en la que tendremos un evento para
la comunidad de OpenStreetMap España el próximo 20 de octubre.

Enlace para entrar y difundir: http://bit.ly/geocamp2018

Hay que pagar 5€ para asegurar la inscripción y asistencia, pero ese dinero
se devolverá en el evento.

Aquellos que estéis particularmente interesados en la parte de
OpenStreetMap, por favor, hacédlo saber en el formulario que hay que
rellenar para el evento y/o hacédmelo saber particularmente a mi de cara a
la organización de esta reunión en particular.

Gracias

Miguel

--
*Miguel Sevilla-Callejo*
Doctor en Geografía


On Thu, 30 Aug 2018 at 18:43, Miguel Sevilla-Callejo 
wrote:

> Hola,
>
> Vuelvo a la carga para concretar el tema de realizar una reunión de la
> comunidad española de OSM aprovechando la celebración de la Geocamp 2018
> que se llevará a cabo en Madrid el 20 y posiblemente también el 21 de
> Octubre.
>
> Os paso la web del evento y en breve os pondré la dirección del meetup
> para apuntarse: http://2018.geocamp.es/
>
> Me he tomado la libertad de ir moviendo este tema dentr ode la Geocamp
> pero cualquier ayuda será bienvenida. Lo estamos moviendo por el GitHub en
> esta dirección: https://github.com/geocamp-es/2018/issues/2
>
> Sería bueno ir diciendo quién va a venir... ¿cuento con los madrileños al
> menos?
>
> Volveré a insistir
>
> Un saludo
>
> M
>
> --
> *Miguel Sevilla-Callejo*
> Doctor en Geografía
>
>
> On Fri, 18 May 2018 at 16:59, Santiago Crespo 
> wrote:
>
>> Gracias Miguel, me parece una iniciativa muy buena.
>>
>> Nos vemos en octubre entonces, o cuando sea la Geocamp.
>>
>> Saludos,
>> Santiago Crespo
>>
>> On 05/18/2018 02:08 PM, Jorge Sanz wrote:
>> > Ojo que la fecha y lugar no están cerrados, vamos que seguro no va a
>> ser en
>> > MediaLab (ni Google Campus)
>> >
>> > https://github.com/geocamp-es/2018/issues/1
>> >
>> > En cuanto tengamos lugar y fecha os avisamos
>> > On Fri, 18 May 2018 at 10:31, Miguel Sevilla-Callejo <
>> msevill...@gmail.com>
>> > wrote:
>> >
>> >> Hola (copio a listas de OSM/Talk-es y a geoinquietos),
>> >
>> >> A la vista de algunos desencuentros y malentendidos uqe ha habido
>> dentro
>> > de la comunidad de OSM España y ante la necesidad acuciante de vernos
>> las
>> > caras de una vez para relanzar algunos aspectos organizativos de la
>> propia
>> > comunidad, se me ocurrió que podríamos aprovechar para vernos en la
>> > "desconferencia" de la Geocamp-ES [1] que se celebrará en Madrid
>> (MediaLab
>> > Prado) los pŕoximos 20 y 21 de octubre, que organiza Geoinquietos
>> Madrid y
>> > en la que asistiremos personas doblemente implicados en este movimiento
>> > "geo" y en la comunidad OSM.
>> >
>> >> Se ha creado un github para la organización del evento y he tenido la
>> > osadía de abrir un "issue" sobre el tema de alguna actividad/reunión/lo
>> que
>> > se tercie de la comunidad OMS:
>> >
>> >> https://github.com/geocamp-es/2018/issues/2
>> >
>> >> Como veréis solo está la idea, pero la cosa es, seǵun las ganas, hacer
>> > una pequeña reunión, algún taller o lo que se tercie, en la línea de la
>> > geocamp.
>> >
>> >> ¿Cómo lo veis? ¿Nos vemos en octubre en Madrid? A buen seguro nos viene
>> > bien vernos las caras, desvirtualizarnos y compartir más que
>> conversaciones
>> > de mensajería instantánea o correos electrónicos.
>> >
>> >> Un saludo
>> >
>> >> Miguel
>> >
>> >
>> >> [1] De la web http://2013.geocamp.es/ --> Un Geocamp es una
>> > geo-desconferencia, un evento en el que todos los participantes toman un
>> > papel más activo dentro de la creación del evento. Tiene su origen en el
>> > concepto Barcamp. Es un día para el intercambio de experiencias,
>> > conocimientos y valores en torno a todo aquello que tenga que ver con lo
>> > GEO y no tan GEO
>> >
>> >> --
>> >> Miguel Sevilla-Callejo
>> >> Doctor en Geografía
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Re: [OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[marc marc]

Le 25. 09. 18 à 12:24, Nicolas Moyroud a écrit :
> Donc building=castle et pas building=apartments pourtant il est 
> maintenant divisé en appartements ?

le tag building=* est pour l'apparence et le tag building:use=*
pour l'utilisation actuelle.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:building:use (la page n'est
pas encore traduite en français)
Tu peux mettre building:use=apartments si tu veux + raffiné
que building:use=residential

>> si tu trouves qu'il y a un intérêt historique : historic=castle
> Ça peut être assez subjectif mais je verrai avec les acteurs locaux 
> si il y a un vrai intérêt historique au bâtiment.

C'est en effet difficile de juger de l'intérêt historique
si le bâtiment n'est ni classé ni visitable :-s
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Re: [OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[Nicolas Moyroud]

Merci pour ta réponse.

historique ne dit pas ce qu'était le bâtiment dans le passé
mais qu'il a un intérêt historique.

Oui mais c'est souvent lié quand même...

dans ton cas, je mettrais :
bulding=castel (le bâtiment a le look d'un château)
building:usage=residentiel (le bâtiment est ajd utilisé pour du résidentiel)
Donc building=castle et pas building=apartments pourtant il est 
maintenant divisé en appartements ?

si tu trouves qu'il y a un intérêt historique : historic=castle
Ça peut être assez subjectif mais je verrai avec les acteurs locaux si 
il y a un vrai intérêt historique au bâtiment.


Nicolas

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Re: [OSM-talk-fr] [OSM-Talk-fr] Opening_hours au changement d'heure

[Florian LAINEZ]

Merci Althio, c'est exactement ce que je recherchais ! Je redoublerais
d'attention en lisant la doc la prochaine fois.

Le mar. 25 sept. 2018 à 11:54, Philippe Verdy  a écrit :

> Note: il peut exister des restrictions d'accès basées sur les horaires
> (extrêmement locaux et variables) des marées (par exemple ouverture
> seulement 2 heures avant et après la marée basse).
>
> Pour cela il faudrait inventer des règles comme
> "lowtide[-02:00]-lowtide[+02:00]", mais comment les corréler facilement aux
> horaires effectifs des marées (dont la connaissance nécessite de consulter
> des infos locales et pas seulement de connaitre les éphémérides car ils
> sont très dépendants des systèmes de courants côtiers, des régimes fluviaux
> autour des estuaires, et de la régulation des débits fluviaux par les
> opérateurs de barrages ou écluses)? C'est difficile à précalculer à
> distance et déterminer longtemps à l'avance.
>
> Au mieux cette indication ne peut être qu'informative (sous forme d'alerte
> du fait qu'un conducteur devra peut-être attendre quelques heures une fois
> sur place et informé).
>
> Si le passage passe par un transporteur spécifique (par exemple un bac,
> une navette maritime) celui-ci peut éventuellement afficher et informer les
> horaires effectifs de passage. Si c'est pour sortir un bateau privé d'un
> port ou y entrer, ce sera l'autorité portuaire qui informera. Dans les deux
> cas il est utile de pouvoir renseigner un point de contact de l'opérateur
> local (téléphone, site internet à consulter...)
>
> Le mar. 25 sept. 2018 à 11:38, Philippe Verdy  a
> écrit :
>
>> Il me semble que les heures d'accès sont toujours indiquées en heure
>> légale locale, peu importe que ce soit l'heure d'hiver ou d'été. donc pas
>> pertinent d'indiquer autre chose.
>> Ceci dit un commerce ou une activité peut déterminer un autre calendrier
>> avec ses dates, mais il utilisera quand même les heures locales légales.
>>
>> Le mar. 25 sept. 2018 à 11:27, Florian LAINEZ  a
>> écrit :
>>
>>> Hey, je n'ai pas trouvé comment indiquer un changement d'horaire
>>> d'ouverture lors du changement d'heure été/hiver cf. photo
>>> 
>>> En attendant une éventuelle réforme, pour l'instant le changement
>>> d'heure a en effet lieu a des dates différentes chaque année : le
>>> dernier dimanche de mars à 2h et le dernier dimanche d'Octobre à 3h
>>> .
>>> Le wiki  ne
>>> parait pas prendre en compte cette possibilité, help !
>>>
>>> --
>>>
>>> *Florian Lainez*
>>> @overflorian 
>>> ___
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Re: [OSM-talk-fr] [OSM-Talk-fr] Opening_hours au changement d'heure

[Philippe Verdy]

On pourrait aussi citer les restrictions temporaires basées sur les
systèmes d'alerte. Par exemples les vigilances de Météo France (qui
elles-mêmes relayent des infos des agences de bassin et des autorités
portuaires, ou venant de certains autres opérateurs d'équipements comme les
barrages).

Ces infos sont relayées notamment par les radios locales et régionales
d'info routière, celles-ci diffusant des bulletins marqués par des codes
utilisables automatiquement dans les autoradios: alertes type "RDS", mais
sinon on devrait pouvoir indiquer aussi les fréquences de ces radios d'info
routière le long des axes (utile pour ceux n'ayant pas de RDS automatique
et qui le sera encore plus si à l'avenir la FM est numérisée et nécessite
un équipement spécifique pour capter les signaux d'information ou d'alerte,
voire un abonnement payant à un service d'information et de téléguidage).

Je n'ai pas vu de façon de renseigner cela de façon homogène autrement que
par des "notes=*" d'information descriptive (difficile à adapter dans
chaque langue autre que la langue officielle locale, sachant qu'il n'y a
presque aucun moyen de contrôler le contenu libre de ces textes
d'information ni leur langue...) : il ne semble pas y avoir eu de tentative
de codification de ces sources stables d'information (et de la façon d'y
accéder), même si au final cela ne pourra produire que des notes
d'information destinées à l'utilisateur final et qui seront affichées dans
une interface de navigation (de la même façon qu'elles peuvent signaler
aussi des zones de danger, des accidents, des encombrements de trafic, des
retards sur une ligne, des annulations de voyage ou reports vers d'autres
lignes, et diverses décisions temporaires des autorités).


Le mar. 25 sept. 2018 à 11:54, Philippe Verdy  a écrit :

> Note: il peut exister des restrictions d'accès basées sur les horaires
> (extrêmement locaux et variables) des marées (par exemple ouverture
> seulement 2 heures avant et après la marée basse).
>
> Pour cela il faudrait inventer des règles comme
> "lowtide[-02:00]-lowtide[+02:00]", mais comment les corréler facilement aux
> horaires effectifs des marées (dont la connaissance nécessite de consulter
> des infos locales et pas seulement de connaitre les éphémérides car ils
> sont très dépendants des systèmes de courants côtiers, des régimes fluviaux
> autour des estuaires, et de la régulation des débits fluviaux par les
> opérateurs de barrages ou écluses)? C'est difficile à précalculer à
> distance et déterminer longtemps à l'avance.
>
> Au mieux cette indication ne peut être qu'informative (sous forme d'alerte
> du fait qu'un conducteur devra peut-être attendre quelques heures une fois
> sur place et informé).
>
> Si le passage passe par un transporteur spécifique (par exemple un bac,
> une navette maritime) celui-ci peut éventuellement afficher et informer les
> horaires effectifs de passage. Si c'est pour sortir un bateau privé d'un
> port ou y entrer, ce sera l'autorité portuaire qui informera. Dans les deux
> cas il est utile de pouvoir renseigner un point de contact de l'opérateur
> local (téléphone, site internet à consulter...)
>
> Le mar. 25 sept. 2018 à 11:38, Philippe Verdy  a
> écrit :
>
>> Il me semble que les heures d'accès sont toujours indiquées en heure
>> légale locale, peu importe que ce soit l'heure d'hiver ou d'été. donc pas
>> pertinent d'indiquer autre chose.
>> Ceci dit un commerce ou une activité peut déterminer un autre calendrier
>> avec ses dates, mais il utilisera quand même les heures locales légales.
>>
>> Le mar. 25 sept. 2018 à 11:27, Florian LAINEZ  a
>> écrit :
>>
>>> Hey, je n'ai pas trouvé comment indiquer un changement d'horaire
>>> d'ouverture lors du changement d'heure été/hiver cf. photo
>>> 
>>> En attendant une éventuelle réforme, pour l'instant le changement
>>> d'heure a en effet lieu a des dates différentes chaque année : le
>>> dernier dimanche de mars à 2h et le dernier dimanche d'Octobre à 3h
>>> .
>>> Le wiki  ne
>>> parait pas prendre en compte cette possibilité, help !
>>>
>>> --
>>>
>>> *Florian Lainez*
>>> @overflorian 
>>> ___
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Re: [OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[marc marc]

Le 25. 09. 18 à 11:58, marc marc a écrit :
> building:usage=residentiel (le bâtiment est ajd utilisé pour du résidentiel)

oups c'est building:use (et non usage) =residential (et non residentiEl)
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[marc marc]

je partage l'avis de Jean-Yvon : une station de véhicule en partage (=un 
operateur y a mis des véhicules destinés à être emprunté), ce n'est 
vraiment pas du tout la même chose qu'un parking (on y met son propre 
véhicule qu'on viendra récupéré dans quelques minutes/heures/jours)

c'est difficile d'invoquer un vice "tag pour le rendu"
à propos d'un tag qui n'est pas rendu :-)

Le 25. 09. 18 à 10:55, Florimond Berthoux a écrit :
> Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a rien à 
> voir avec un parking ?
> Je suis perplexe.
> 
> (Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to render ?)
> 
> Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41,  a écrit :
> 
> Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir avec un
> parking.
> 
> Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec la clé
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.
> 
> __amenity
> __=__bicycle_rental__
> 
> pour les vélos en libre service.
> 
> Donc amenity=scooter_sharing ?
> 
> Jean-Yvon
> 
> 
> Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux -
> florimond.berth...@gmail.com  a
> écrit :
>> Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à gare de
>> Lyon (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter
>> électrique Cityscoot, trottinette électrique Lime, ...)
>>
>> Alors si on suit la logique amenity=bicycle_parking il faudrait un
>> amenity=freefloating_scooter ? Étrange.
>> Cela se résout plus facilement avec le droit accès.
>> D'un point de vue utilisation de la BdD c'est plus simple aussi,
>> pas besoin de se faire une collection de tag pour trouver tous les
>> parkings de tous les types.
>>
>>
>> Le lun. 24 sept. 2018 à 13:01, djakk djakk > > a écrit :
>>
>> Merci Florimond tu as mis les mots sur un ressenti flou que
>> j’avais.
>>
>> Je trouve que highway=cycleway est un raccourci bien pratique
>> mais il ne s’agirait que d’un alias vers un objet plus+
>> complexe ayant des valeurs par défaut.
>>
>>
>> djakk
>>
>>
>> Le lun. 24 sept. 2018 à 11:22, Florimond Berthoux
>> > > a écrit :
>>
>> Bonjour,
>>
>> plus un pour :
>>
>> Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk
>> mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a
>> écrit :
>>
>>
>> Ou revoir la méthode :
>> amenity=parking
>> bicycle=yes
>> motorcar=no
>> hgv=no
>> motorcycle=yes
>>
>>
>> Définir le droit d'accès et le type d'aménagement dans le
>> même tag est une erreur conceptuelle.
>> C'est d'abord un parking, autorisé aux deux roues (vélo +
>> moto), avec dessus une infra de type arceaux.
>>
>> (Il y a le même problème avec le highway=cycleway, qui
>> définit à la fois une route et un droit d'accès.)
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Re: [OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[marc marc]

Le 25. 09. 18 à 11:58, Nicolas Moyroud a écrit :
> Petite question de tagging concernant un ancien château qui a été 
> réaménagé et reconverti en plusieurs habitations. La façade et les tours 
> toujours présentent pouvant représenter un intérêt historique, 
> pensez-vous que le bâtiment dans son ensemble mérite toujours d'être 
> taggé historic=castle ?

historique ne dit pas ce qu'était le bâtiment dans le passé
mais qu'il a un intérêt historique.
dans ton cas, je mettrais :
bulding=castel (le bâtiment a le look d'un château)
building:usage=residentiel (le bâtiment est ajd utilisé pour du résidentiel)
si tu trouves qu'il y a un intérêt historique : historic=castle
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[OSM-talk-fr] Château... qui n'en est plus vraiment un !

[Nicolas Moyroud]

Bonjour à tous,

Petite question de tagging concernant un ancien château qui a été 
réaménagé et reconverti en plusieurs habitations. La façade et les tours 
toujours présentent pouvant représenter un intérêt historique, 
pensez-vous que le bâtiment dans son ensemble mérite toujours d'être 
taggé historic=castle ?


Nicolas


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Re: [OSM-talk-fr] [OSM-Talk-fr] Opening_hours au changement d'heure

[Philippe Verdy]

Note: il peut exister des restrictions d'accès basées sur les horaires
(extrêmement locaux et variables) des marées (par exemple ouverture
seulement 2 heures avant et après la marée basse).

Pour cela il faudrait inventer des règles comme
"lowtide[-02:00]-lowtide[+02:00]", mais comment les corréler facilement aux
horaires effectifs des marées (dont la connaissance nécessite de consulter
des infos locales et pas seulement de connaitre les éphémérides car ils
sont très dépendants des systèmes de courants côtiers, des régimes fluviaux
autour des estuaires, et de la régulation des débits fluviaux par les
opérateurs de barrages ou écluses)? C'est difficile à précalculer à
distance et déterminer longtemps à l'avance.

Au mieux cette indication ne peut être qu'informative (sous forme d'alerte
du fait qu'un conducteur devra peut-être attendre quelques heures une fois
sur place et informé).

Si le passage passe par un transporteur spécifique (par exemple un bac, une
navette maritime) celui-ci peut éventuellement afficher et informer les
horaires effectifs de passage. Si c'est pour sortir un bateau privé d'un
port ou y entrer, ce sera l'autorité portuaire qui informera. Dans les deux
cas il est utile de pouvoir renseigner un point de contact de l'opérateur
local (téléphone, site internet à consulter...)

Le mar. 25 sept. 2018 à 11:38, Philippe Verdy  a écrit :

> Il me semble que les heures d'accès sont toujours indiquées en heure
> légale locale, peu importe que ce soit l'heure d'hiver ou d'été. donc pas
> pertinent d'indiquer autre chose.
> Ceci dit un commerce ou une activité peut déterminer un autre calendrier
> avec ses dates, mais il utilisera quand même les heures locales légales.
>
> Le mar. 25 sept. 2018 à 11:27, Florian LAINEZ  a
> écrit :
>
>> Hey, je n'ai pas trouvé comment indiquer un changement d'horaire
>> d'ouverture lors du changement d'heure été/hiver cf. photo
>> 
>> En attendant une éventuelle réforme, pour l'instant le changement d'heure
>> a en effet lieu a des dates différentes chaque année : le dernier
>> dimanche de mars à 2h et le dernier dimanche d'Octobre à 3h
>> .
>> Le wiki  ne
>> parait pas prendre en compte cette possibilité, help !
>>
>> --
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>> *Florian Lainez*
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Re: [OSM-talk-fr] [OSM-Talk-fr] Opening_hours au changement d'heure

[Philippe Verdy]

Il me semble que les heures d'accès sont toujours indiquées en heure légale
locale, peu importe que ce soit l'heure d'hiver ou d'été. donc pas
pertinent d'indiquer autre chose.
Ceci dit un commerce ou une activité peut déterminer un autre calendrier
avec ses dates, mais il utilisera quand même les heures locales légales.

Le mar. 25 sept. 2018 à 11:27, Florian LAINEZ  a écrit :

> Hey, je n'ai pas trouvé comment indiquer un changement d'horaire
> d'ouverture lors du changement d'heure été/hiver cf. photo
> 
> En attendant une éventuelle réforme, pour l'instant le changement d'heure
> a en effet lieu a des dates différentes chaque année : le dernier
> dimanche de mars à 2h et le dernier dimanche d'Octobre à 3h
> .
> Le wiki  ne parait
> pas prendre en compte cette possibilité, help !
>
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Re: [OSM-talk-fr] [OSM-Talk-fr] Opening_hours au changement d'heure

[althio]

réponse ici :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Key:opening_hours#Daylight_Savings

le dernier dimanche de mars et le dernier dimanche d'Octobre, c'est avec un
truc du genre :
Mar Su[-1]-Oct Su[-1]


On Tue, 25 Sep 2018 at 11:26, Florian LAINEZ  wrote:

> Hey, je n'ai pas trouvé comment indiquer un changement d'horaire
> d'ouverture lors du changement d'heure été/hiver cf. photo
> 
> En attendant une éventuelle réforme, pour l'instant le changement d'heure
> a en effet lieu a des dates différentes chaque année : le dernier
> dimanche de mars à 2h et le dernier dimanche d'Octobre à 3h
> .
> Le wiki  ne parait
> pas prendre en compte cette possibilité, help !
>
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[Talk-se] Vänern syns inte..

[Tobias Johansson]

Vänern i Mapfactor Navigator syns inte. Fel på sjön eller appen?
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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Philippe Verdy]

Il me semble qu'en France n'importe quel parking peut servir à faire un
service de partage : à partir du moment où le parking public autorise un
usage privé, on peut s'y arrêter dans les conditions prévues, payer le
stationnement si nécessaire, respecter les limites de durée et les
restrictions de gabarit, embarquer les passagers qu'on veut, le parking ne
régule pas le fait qu'il puisse exister des relations contractuelles de
transport entre les passagers et conducteurs.

En revanche le parking public régule la possibilité d'en faire publicité
sur l'espace public (ce qui interdit de poser par exemple des écritaux,
mais n'interdit pas d'afficher **dans** les véhicules (ou sur leur
carosserie) les prix ou le numéro de téléphone du conducteur. Et il
interdit de se faire passer pour des "taxis" avec les signalements
réglementaires obligatoires qui leur sont réservés. Le parking public
demande aussi évidemment les respect du code de la route, l'assurance
obligatoire du véhicule et des tiers, le permis de conduire, le contrôle
technique, et la possession par le conducteur des documents obligatoires.

Si on veut taguer spécifiquement le "car sharing", et les autres formes,
c'est parce que ces parkings autorisent la prise en charge rapide de
passagers, mais dans les aires à forte affluence, il existe des zones
dédiées pour les "déposes-minute" où cet usage est gratuit et même
facilité (mais très limité en temps sinon il devient payant, comme dans les
aéroports et grandes gares où il est imposé que le conducteur reste à
proximité du véhicule: c'est un arrêt, pas un stationnement).

Mais les municipalités facilitent maintenant l'auto-partage en mettant à
disposition des conducteurs des emplacements favorisant la prise en charge
à proximité des transports en commun, pour que ces
embarquements/débarquements de passagers évitent aux conducteurs de prendre
en charge des passagers dans les aires à fort trafic: ces zones sont donc
logiquement situées sur des grands axes de circulation à proximité des
transports publics où ils viennent compléter l'intermodalité des transports.

Dans certains cas les municipalités et transporteurs peuvent alors publier
sur les sites et affichages d'information de leur réseau de transport des
numéros de téléphone et sites internet proposant ces services (et peuvent
même intégrer dans leurs offres de transport des systèmes de réservation
communs, comme le fait déjà la SNCF avec des sites partenaires ; mais cela
ne les autorise pas non plus à aménager des aires de stationnement
spécifiquement réservées à ces services, les aires de "dépose-minute"
doivent encore être aussi accessibles aux taxis et aux autres transports
privés, et il peut encore exister des priorités d'accès pour le transport
des handicapés ou pour les taxis ainsi que les services d'urgences et de
sécurité à qui les autres doivent céder la place, même si pour cela ils
doivent aller se rabattre sur des aires de parkings payantes ou s'arrêter
plus loin, sans utiliser non plus les arrêts réservés aux transports
publics ni faire monter et descendre des passagers sur des zones non
protégées interdites ou dangereuses pour les piétons).

Je ne connais pas d'endroits en France où existe des parkings sur l'espace
public spécialement prévus et réservés à l'autopartage, SAUF pour le
partage des véhicules mis à disposition par le transporteur public lui-même
(véhicules électriques le plus souvent, avec des parkings réservés et
aménagés pour leurs recharge, espaces "Vélib", "Autolib"). Dans les
parkings privés, chaque exploitant peut fixer lui-même ses règles et
imposer un contrôle d'accès (tel qu'un badge, une carte à puce, un système
électronique tel que ceux de "télépéage", ou un code d'accès sur mobile,
fourni par le site privé partenaire ou par l'exploitant lui-même ou ses
revendeurs, et qui sera lu et contrôlé par la borne-barrière ou par le
personnel de contrôle ou surveillance du parking).


Le mar. 25 sept. 2018 à 10:55, Florimond Berthoux <
florimond.berth...@gmail.com> a écrit :

> Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a rien à
> voir avec un parking ?
> Je suis perplexe.
>
> (Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to render ?)
>
> Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41,  a
> écrit :
>
>> Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir avec un
>> parking.
>>
>> Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec la clé
>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.
>>
>> amenity =bicycle_rental
>>  pour
>> les vélos en libre service.
>>
>> Donc amenity=scooter_sharing ?
>>
>> Jean-Yvon
>>
>> Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux - florimond.berth...@gmail.com
>> a écrit :
>>
>> Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à gare de Lyon
>> (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter électrique
>> Cityscoot, 

[OSM-talk-fr] [OSM-Talk-fr] Opening_hours au changement d'heure

[Florian LAINEZ]

Hey, je n'ai pas trouvé comment indiquer un changement d'horaire
d'ouverture lors du changement d'heure été/hiver cf. photo

En attendant une éventuelle réforme, pour l'instant le changement d'heure a
en effet lieu a des dates différentes chaque année : le dernier dimanche de
mars à 2h et le dernier dimanche d'Octobre à 3h
.
Le wiki  ne parait
pas prendre en compte cette possibilité, help !

-- 

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Re: [OSM-talk-fr] Arceaux partagés motos / vélos

[Florimond Berthoux]

Un parking de scooter (et de vélo et de trottinette) partagé n'a rien à
voir avec un parking ?
Je suis perplexe.

(Oserais-je dire que « amenity=scooter_sharing » c'est du tag to render ?)

Le lun. 24 sept. 2018 à 20:41,  a écrit :

> Si je comprends bien, c'est du scooter partagé, rien à voir avec un
> parking.
>
> Les emplacements des voitures en partage sont repérés avec la clé
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:amenity%3Dcar_sharing.
>
> amenity =bicycle_rental
>  pour
> les vélos en libre service.
>
> Donc amenity=scooter_sharing ?
>
> Jean-Yvon
>
> Le 24/09/2018 à 14:18, Florimond Berthoux - florimond.berth...@gmail.com
> a écrit :
>
> Je ne retrouve plus l'information, mais la SNCF à ouvert à gare de Lyon
> (Paris) un stationnement pour le freefloating (scooter électrique
> Cityscoot, trottinette électrique Lime, ...)
>
> Alors si on suit la logique amenity=bicycle_parking il faudrait un
> amenity=freefloating_scooter ? Étrange.
> Cela se résout plus facilement avec le droit accès.
> D'un point de vue utilisation de la BdD c'est plus simple aussi, pas
> besoin de se faire une collection de tag pour trouver tous les parkings de
> tous les types.
>
>
> Le lun. 24 sept. 2018 à 13:01, djakk djakk  a
> écrit :
>
>> Merci Florimond tu as mis les mots sur un ressenti flou que j’avais.
>>
>> Je trouve que highway=cycleway est un raccourci bien pratique mais il ne
>> s’agirait que d’un alias vers un objet plus+ complexe ayant des valeurs par
>> défaut.
>>
>>
>> djakk
>>
>>
>> Le lun. 24 sept. 2018 à 11:22, Florimond Berthoux <
>> florimond.berth...@gmail.com> a écrit :
>>
>>> Bonjour,
>>>
>>> plus un pour :
>>>
>>> Le jeu. 20 sept. 2018 à 17:54, djakk djakk  a
>>> écrit :
>>>

 Ou revoir la méthode :
 amenity=parking
 bicycle=yes
 motorcar=no
 hgv=no
 motorcycle=yes

>>>
>>> Définir le droit d'accès et le type d'aménagement dans le même tag est
>>> une erreur conceptuelle.
>>> C'est d'abord un parking, autorisé aux deux roues (vélo + moto), avec
>>> dessus une infra de type arceaux.
>>>
>>> (Il y a le même problème avec le highway=cycleway, qui définit à la fois
>>> une route et un droit d'accès.)
>>>
>>> Cordialement.
>>>
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