Ha allen,
Iemand heeft uitgezocht hoe de Maps-applicatie van de iPhone zijn
tile cache opslaat en deze vervangen door een OSM tilecache (voor
Londen).
http://brainoff.com/weblog/2007/10/19/1271
Zodra de iPhone in NL is gaan we dat hier ook doen! :)
Martijn
Ik ken al genoeg mensen in NL met een iphone, hoor :)
Overigens gebruikt de iPhone kleinere tiles (en google zelf ook in zijn map
app), en zou ik wel willen weten hoe je dat soort kleinere tiles uit OSM zou
kunnen maken. Waarschijnlijk moet ik dan het process van tiles renderen eens
doorkrijgen,
Grappig, Al die martijnen tegen elkaar ;-)
Ook grappig: Google-links die bij dit bericht aan de bovenkant verschijnen
over de IPhone:
http://managementscope.nl/scopist/7-marketing-innovatie/1722-iphone-hilton-apple?gclid=CMHYnK-FrI8CFQVBMAodDiw9LA
Groeten,
Danny
On 10/26/07,
Een afwijkende tilegrootte betekend idd een nieuwe render setup. Ik vind
tiles eigenlijk nog steeds een raar compromis. Met de snelle processors
van tegenwoordig moeten we toch realtime vector kaarten kunnen maken,
dat biedt veel meer mogelijkheden, waaronder navigatie en persoonlijke
Voor de iPhone moet dat voorlopig nog wel. Er zijn nog geen publiek
toegankelijke frameworks voor het schrijven van 'echte' applicaties
voor de iPhone, het enige dat je momenteel kan doen is het maken van
een browserapplicatie die werkt onder Safari (webkit). Hier komt
wellicht verandering
Voor firefox zou het geen probeem moeten zijn.. K weet niet hoe andere
brouwsers er mee om gaan. Kunnen we het niet een optie maken? Iets als if(SVG
support) then ( use SVG ) else ( NOT )..
- Oorspronkelijk bericht -
Van: Rob [EMAIL PROTECTED]
Verzonden: vrijdag 26 oktober 2007 11:29
denk dat het probleem momenteel zit in de ontbrekende/slechte browser
support voor vector formaten zoals svg, anders was het een optie..
voor mobiele apparaten is vector data ook een beter alternatief
(minder data) komt alleen meer processor kracht bij kijken om de zaak
te rendereren, dan bij een
Ik werk de laatste tijd veel met mobiele devices, en als je ziet hoeveel
problemen een plaatje tonen al geeft, zou ik voorlopig nog geen vectoren
willen proberen te gebruiken.
Ik ben met je eens dat dat natuuurlijk een betere oplossing zou zijn, maar
in de praktijk werkt dat echt nog absoluut
Martijn wrote:
Ik werk de laatste tijd veel met mobiele devices, en als je ziet hoeveel
problemen een plaatje tonen al geeft, zou ik voorlopig nog geen vectoren
willen proberen te gebruiken.
Ik ben met je eens dat dat natuuurlijk een betere oplossing zou zijn,
maar in de praktijk werkt dat
Het realtime renderen van vectordata is best processorintensief. Ik
heb eens een mapserver opgezet voor Top10Vector waarbij ik nog wel
enige generalisatie heb toegepast, maar ondanks knappe hardware was
het ding eigenlijk niet vooruit te branden. Aan de client renderen
(bijvoorbeeld
ik ben voor windows mobile ook met een tile map bezig en een iets
kleiner formaat tile zou inderddaad nuttig zijn, kunnen het huidige
formaat van 256x256 ook serverside halveren naar 4x 128x128.. kwestie
van tile in 4'en knippen. alleen moeten we dan een ander coordinaat
nummering verzinnen (zou
Feitelijk is dat ook hoe het tiles systeem werkt, voor sat foto's. Ik knip
nu ook de tiles zelf op, maar eigen tiles zou wellicht handiger zijn.
Wellicht kunnen we hier eens samen naar kijken?
En, daarom mail ik on-list, zijn er nog andere mensen bezig met OSM
toepassingen op andere devices dan
On Thursday 25 October 2007 19:30:20 Martijn van Exel wrote:
Ik denk dat het een consistentere dataset zou opleveren als je een
way zou hebben met als kenmerk dat er aan één dan wel aan beide
zijden een vrijliggend fietspad aan ligt. Het fietspad vormt namelijk
samen met de weg een eenheid.
Dat is allemaal mooi, het combineren van twee verschillende dingen:
fietsweg en autoweg (hoewel ze netjes naast elkaar liggen en dezelfde
naam hebben). Lekker snel klaar en het kost i.d.d. minder onderhoud maar
ik ben toch benieuwd hoe het fietspad langs de laan van Malkenschoten in
de
Dat vind ik ook een sterk argument. Voor mij voorlopig het
doorslaggevende in deze discussie.
Martijn
Op 26-okt-2007, om 14:34 heeft Eugene van der Pijll het volgende
geschreven:
Martijn schreef:
Ik vind het ook gewoon onlogisch staan in de kaart: een losliggend
fietspad.. Ookal
Eugene van der Pijll wrote:
Martijn schreef:
Ik vind het ook gewoon onlogisch staan in de kaart: een losliggend
fietspad.. Ookal klopt dat strikt theoretisch wel, ik zie het toch meer
als onderdeel van de straat, dan als aparte entiteit.
Dat is een rendering issue. We moeten de
Ik vind het ook gewoon onlogisch staan in de kaart: een losliggend fietspad.
Ookal klopt dat strikt theoretisch wel, ik zie het toch meer als onderdeel
van de straat, dan als aparte entiteit.
Martijn.
On 10/26/07, Ante Wessels [EMAIL PROTECTED] wrote:
On Thursday 25 October 2007 19:30:20
Martijn wrote:
Goede voorbeelden!
Ik snap dat ik vooral vanaf de render kant kijk, maar het eerder
genoemde voorbeeld van een gerenderd fietspad langs een straat,
http://www.openstreetmap.org/?lat=52.36332lon=4.93747zoom=17layers=B0F
Ik weet dat www.bliin.com (NL startup) OSM tiles gebruikt in een JME
app. (pocket bliin)
Ik stuur je zo gegevens.
Martijn wrote:
Feitelijk is dat ook hoe het tiles systeem werkt, voor sat foto's. Ik
knip nu ook de tiles zelf op, maar eigen tiles zou wellicht handiger zijn.
Wellicht kunnen
Martijn schreef:
Ik vind het ook gewoon onlogisch staan in de kaart: een losliggend
fietspad.. Ookal klopt dat strikt theoretisch wel, ik zie het toch meer
als onderdeel van de straat, dan als aparte entiteit.
Dat is een rendering issue. We moeten de inhoud van de database niet
alleen
Keep your pants on! We zijn aan het discussiëren, niet iedereen is
het meteen met elkaar eens. Gelukkig maar!
Volgens mij begint het me te dagen waar het verschil in inzicht
vandaan komt. Het is goed dat je een concreet voorbeeld geeft.
Wat ik, en met mij volgens mij nog een aantal mensen,
Maar het is ook wel belangrijk dat
de OSM een geografisch correcte weergave maakt.
Het karakter van een weg mn voor recreatief fietsen wordt in
hoge mate bepaald of en hoe het fietspad naast de weg ligt.
Als de kaart geen onderscheidt maakt tussen smalle/brede
veraf en dichtbij liggende
Sander Hoentjen wrote:
On Tue, 2007-10-23 at 15:39 +0200, Martijn van Exel wrote:
Ha,
Ik sprak op IRC nog even met Rob over hoe fijn het zou zijn als we
een dedicated server voor Nederland zouden hebben. Aan de ene kant
voor dev doeleinden en anderzijds ook om een showcase webapp te
Martijn van Exel wrote:
Keep your pants on! We zijn aan het discussiëren, niet iedereen is het
meteen met elkaar eens. Gelukkig maar!
Het was niet mijn bedoeling boos over te komen, maar wellicht wel
bevlogen :)
Volgens mij begint het me te dagen waar het verschil in inzicht vandaan
komt.
Peter Peterse wrote:
Het lijkt er op dat de lekdijk weer eens door geprikt is:
http://www.informationfreeway.org/?lat=51.91785230429622lon=4.876836120350474zoom=13layers=B000F000
Laatst was het probleem verdwenen maar sinds gister is het water weer
terug.
Heeft er iemand een idee wat de
On Fri, 2007-10-26 at 15:30 +0200, Zoran Kovacevic wrote:
Sander Hoentjen wrote:
On Tue, 2007-10-23 at 15:39 +0200, Martijn van Exel wrote:
Ha,
Ik sprak op IRC nog even met Rob over hoe fijn het zou zijn als we
een dedicated server voor Nederland zouden hebben. Aan de ene kant
Mag ik zo brutaal zijn en vragen om 1 (of meer) extra, grote, harddisk(s)?
Het werken met planet bestanden en tiles vergt zeer veel ruimte en de 2x
73GB (in RAID-1?) zal al snel niet meer genoeg zijn ben ik bang :)
- Original Message -
From: Sander Hoentjen [EMAIL PROTECTED]
To:
Sorry, het heeft ook niets met de lek te maken.
Is het te achterhalen wie dit tile aanpast? Ik was eindelijk blij dat
het eindelijk eens correct was. Ik was alle watertjes in de omgeving
langs gegaan of er geen gesloten way tussen zaten. Na een van de laatste
berichten van deze threat was het
On Friday 26 October 2007 15:34:10 Gert Gremmen wrote:
Kijk eens naar dit kruispunt in delft.
Hier is gebruik gemaakt van oude rijbanen om
een fietspad links en rechts te maken, met
een geheel eigen tracé.
Als er reden voor is, is er niets op tegen het fietspad een eigen way te
geven.
29 matches
Mail list logo
