On 1/29/06, m. c. ptrwn [EMAIL PROTECTED] wrote:
IMHO begini: berapa persen kecelakaan mobil yang menyebabkan kematian, dan berapa persen kecelakaan pesawat yang menyebabkan kematian. Nanti bisa diambil kesimpulannya. :-)kalo kata orang pinlan , secara teknis statistik probabilitas
'failure'nya
Maaf, tidak bisa mengikuti topik ini dengan baik. Saya sampai saat ini
masih pulang pergi dengan mobil yang supirnya bisa milih sendiri
(Caringin-Sadang Serang).
Zaki Akhmad
On 1/29/06, Budi Rahardjo [EMAIL PROTECTED] wrote:
Tidak selalu harus bisa pakai garam, karena garam kan merusak (korosif?).Kalau hanya sekedar jalan/runaway mungkin bisa, tapi kalau untuk kendaraan(pesawatnya sendiri) rasanya tidak bisa.Mungkin masih banyak cara lain; menggunakan cairan yang
On Monday 30 January 2006 21:09, Made Wiryana wrote:
Istri saya pernah ngalami mau take-off udara dingin dan membeku Jadi
pesawat masuk hanggar terlebih dahulu dan dimandiin sebelum bisa meluncur
ke landasan pacu
Wah, dulu sih waktu dr Winnipeg mau ke Montreal disemprotnya langsung di luar
On 1/30/06, Ronny Haryanto [EMAIL PROTECTED] wrote:
On Monday 30 January 2006 21:09, Made Wiryana wrote: Istri saya pernah ngalami mau take-off udara dingin dan membekuJadi pesawat masuk hanggar terlebih dahulu dan dimandiin sebelum bisa meluncur ke landasan pacu
Wah, dulu sih waktu dr Winnipeg
Saya mau nanya lagi , maklum awam .. he he :
1. kalo turbulensi itu ngukur goncangannya pake skala apa ya ?
2. Kemaren ke Pabrik Boeing di seattle katanya pesawat boeing itu bisa
handel 10x turbulensi yang paling kenceng , berapa benar statementnya
itu ?
3. Kalau pesawat terkena
Ronald wrote:
m. c. ptrwn wrote:
3. katanya salah satu penyebab kecelakaan pesawat adalah masuknya
benda-benda aneh ke engine (yg dibagian sayap itu) , berapa benar
statemen itu ?
Statistik benernya kurang tau ya, tapi kan bisa aja burung masuk ke
jet pesawatnya terus jadi macet.
On 1/31/06, m. c. ptrwn [EMAIL PROTECTED] wrote:
1. kalo turbulensi itu ngukur goncangannya pake skala apa ya ?
2. katanya pesawat boeing itu bisa handel 10x turbulensi yang paling
kenceng , berapa benar statementnya itu ?
Di sini ada yang paham mekanika fluida engga? Saya awam juga sih,
On 1/31/06, Achmad Husni Thamrin [EMAIL PROTECTED] wrote:
Tahun lalu ada beberapa kasus di bidang penerbangan Jepang:
1. ada bagian (ga gede sih) pesawat JAL yang lepas saat mendarat.
akibatnya bandara Narita ditutup beberapa jam untuk menyisir landasan
pacu.
2. ada bagian (bilah-bilah)
On 1/29/06, m. c. ptrwn [EMAIL PROTECTED] wrote:
kalo kata orang pinlan , secara teknis statistik probabilitas
'failure'nya lebih tinggi jika duduk dekat sayap/wing, dan terendah di
kursi belakang.Tentunya tergantung dari jenis kecelakaan terbangnya
Secara statistik, bukannya penerbangan itu
Ary Setijadi Prihatmanto wrote:
- Original Message -
From: m. c. ptrwn [EMAIL PROTECTED]
To: teknologia teknologia@googlegroups.com
Sent: Sunday, January 29, 2006 3:30 PM
Subject: [teknologia] Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
turbulensi dan keselamatan.
(deleted)
Ary Setijadi Prihatmanto wrote:
- Original Message -
From: Budi Rahardjo [EMAIL PROTECTED]
To: teknologia@googlegroups.com
Sent: Sunday, January 29, 2006 3:42 PM
Subject: [teknologia] Re: Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
turbulensi dan keselamatan.
On 1/29/06, m
Achmad Husni Thamrin wrote:
On 1/29/06, m. c. ptrwn [EMAIL PROTECTED] wrote:
kalo kata orang pinlan , secara teknis statistik probabilitas
'failure'nya lebih tinggi jika duduk dekat sayap/wing, dan terendah di
kursi belakang.Tentunya tergantung dari jenis kecelakaan terbangnya
Secara
On 1/29/06, Ary Setijadi Prihatmanto [EMAIL PROTECTED] wrote:
Bukannya selalu dikasih garam setelah dibersihkan dari salju?
Jadi jika tidak terlalu berat masalahnya, salju tidak pernah menumpuk di
jalan/runway.
Tidak selalu harus bisa pakai garam, karena garam kan merusak (korosif?).
Kalau
- Original Message -
From: m. c. ptrwn [EMAIL PROTECTED]
To: teknologia teknologia@googlegroups.com
Sent: Sunday, January 29, 2006 4:41 PM
Subject: [teknologia] Re: Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
turbulensi dan keselamatan.
Ary Setijadi Prihatmanto wrote
15 matches
Mail list logo
