On Fri, 2009-03-06 at 21:33 -0300, László de Miranda Pinto wrote: > 2009/3/6 Ulf Mehlig <ulf.meh...@gmx.net>: > > Nas cidades não tem primary etc. ... Se a rua é reservada ex. para > > carro, e se não tem acesso para pedestre etc. (quer dizer, tem todas as > > características de um "motorway" _fora_ da cidade, que por acaso > > atravessa a cidade), acredito é nada errado especificar motorway etc., > > mas as ruas "normais", mesmo com pista dupla, seriam "unclassified". > > Desculpa, mas vou ter que discordar. Veja, por exemplo, os centros > de Londres > (http://informationfreeway.org/?lat=51.506&lon=-0.103&zoom=14&layers=00000F0B0F) > e Paris > (http://informationfreeway.org/?lat=48.856&lon=2.339&zoom=14&layers=00000F0B0F). > Cheio de 'primary', 'secondary' e até 'tertiary', inclusive ruas que > não tem conexão nenhuma com rodovias fora da cidade. Nesse caso, > exatamente como você disse, é a função que importa.
'tá certo, existem "primary" etc. na cidade ... fui um pouco rígido demais. Mas normalmente são estradas que atravessam a cidade (ou ligam centros de bairros, que as vezes eram cidades/vilas nos tempos antigos), e elas estão mantendo a caráter físico da "primary" ... minha preocupação era que qualquer pista dupla agora será uma "primary" :-) > > E como já escrevi anteriormente, além do estado físico, a função > > (ligando cidades, vilas, vilarejos ...) importa, então pode ter (em uns > > casos) estradas tipo "secondary" (ou até "primary"?) sem asfalto. Quando > > existe canteiro central, deveríamos digitalizar dois ways com > > "one-way=yes", independentemente se se trata de uma "residential" ou um > > "motorway". > > OK. O problema nesse caso é como especificar a função ? Você tem > alguma sugestão ? > > László Acho o essencial é 1) o que a estrada/rua conecta (cidades, vilas, mas tv. também bairros o "sub-cidades" nos grandes centros -- em SP e outras mega-cidades com certeza terá motorways & cia na área urbana), e 2) se ela tem uma certa exclusividade, quer dizer, ela é a _principal_ rua para viajar de A a B. Digamos assim: se existem trés "primary" paralelas conectando bairro A com bairro B, tv. tem algo errado ... Um exemplo de uma cidade na Europa que conheço melhor do que Londres e Paris seria esse: http://informationfreeway.org/?lat=52.37374743489638&lon=9.759914591514336&zoom=12&layers=00000F0B0F Colocaram umas secondary na cidade (várias que antigamente ligaram com as vilas do "interior", e um "anel" ao redor do centro). As poucas "primary" já são quase fora da cidade, e ligam com cidades vizinhas que não tem acesso via "motorway"; uns se transformam temporariamente em "trunk", quando têm restrições de acesso para veículos não (suficientemente) motorizados. Com as tertiary é um pouco mais confuso (classificaram assim as ruas grandes que conectam os bairros). Os "trunk" e "motorway" passam principalmente na periferia, e onde atravessam a cidade, são separadas assim que ex. pedestres não tem acesso, e carros entram/saem através de trunk/motorway_link. É claro que o processo de formação de cidades na Europa é bem diferente daquele no Brasil, mas tv. da para pegar a idéia ... Abraços! Ulf -- Ulf Mehlig <ulf.meh...@gmx.net> ----------------------------------------------------------------------- _______________________________________________ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
