Eu concordo com estas observações do Nelson. Agora, a gente poderia decidir se tem estas discussões via Forum ou via Talk-Br. Pessoalmente, estou achando melhor via Forum pois a discussão fica arquivada de maneira mais fácil de achar para futura referência do que no talk-br.
abraço Gerald 2013/5/28 Nelson A. de Oliveira <[email protected]> > A última versão é a http://i.imgur.com/UxTZ2ZW.png ? > > Se for eu ainda não concordo em ter todas as vias privadas > pavimentadas como service e as sem pavimentação como track. > O tipo de acesso não deve influenciar o tipo da via. Pode-se muito bem > ter ruas e avenidas grandes, pavimentadas, e estas terem o acesso > restrito de alguma forma (e justamente para isso que existe a tag > access). > > Não me parece correto ter um residencial fechado com ruas largas mas > ainda sem pavimentação classificadas da mesma forma (highway=track) > que uma pequena trilha de uma fazenda (que só passa um trator). > > O tipo de restrição não deve ser aplicado para classificar a via. > Classifica-se de uma maneira definida e depois aplica-se uma ou mais > restrições, caso necessário. > > E só uma sugestão na parte urbana, talvez poderia ser reestruturado de > forma a se obter uma classificação de baixo para cima, de forma a cair > primeiramente em residencial (que vai ser a grande maioria das vias > urbanas), depois "Preferência sobre residencial", "Preferência sobre > terciária", secundária, etc (apenas mudando a ordem no fluxograma). > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > -- Dr. Gerald Weber [email protected] Personal website <https://sites.google.com/site/geraldweberufmg/> Departamento de Física/Universidade Federal de Minas Gerais Department of Physics/Federal University of Minas Gerais Campus da Pampulha Av. Antônio Carlos, 6627, 31270-901 Belo Horizonte, MG, Brazil mobile: +55-(0)31-92252277
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