Outra coisa: quem mapeia com foco no roteamento deve, além de classificar a via, se preocupar também com a tag maxspeed. Isso porque: - não existe uma relação 100% confiável entre a classificação da via e a sua velocidade máxima, especialmente no meio urbano - quando presente, as aplicações usam a tag maxspeed (ao invés da tag highway) para atribuir uma velocidade estimada à via (para calcular uma rota rápida) - vias de mesma classificação têm velocidades diferentes dentro e fora do meio urbano, mas não existe ainda uma forma bem definida de mapear o limite urbano no OSM, e menos ainda aplicações que usem qualquer forma de mapear essa transição para distinguir vias urbanas de não-urbanas (dá pra mapear segundo a seguinte proposta, mas não é amplamente suportada: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Urban_settlements) - a maioria das aplicações de roteamento com o OSM não usa velocidades brasileiras, então definir maxspeed faz elas chegarem a um cálculo de tempo mais correto, além de emitirem alertas de velocidade excessiva - às vezes o roteamento não está funcionando direito porque alguém definiu essa tag incorretamente, normalmente porque só olhou o início da via mas aplicou a velocidade a toda ela (pra ajudar com isso, sugiro a visualização "Limites de velocidade" que aparece nas páginas de cidades no wiki)
2014-04-27 14:46 GMT-03:00 Fernando Trebien <[email protected]>: > A classificação não deve ser feita baseando-se na renderização (cada > programa trata a classificação de forma diferente) ou mesmo no > roteamento (ela deve ser independente dessas duas coisas), e você não > precisa seguir o fluxograma ao pé da letra sempre, embora seja bom > colocar uma tag note para explicar o motivo quando não seguiu. > > A princípio, pode haver alterações de classificação sim, desde que os > trechos não sejam muito curtos. Eu adoto "1 km" de extensão como > limiar para "muito curto" na classificação. E é bem comum a > classificação de uma via mudar na transição do meio urbano para o > não-urbano, então pode ficar tranquilo. > > 2014-04-26 20:59 GMT-03:00 Alexandre Magno Brito de Medeiros > <[email protected]>: >> Olá! >> >> Segundo interpreto do diagrama, quando uma BR ou Estadual corta a cidade >> pequena do interior, sem canteiros e acostamentos, ela é como uma "arterial" >> e deve ser highway=primary. Por outro lado, ainda fora da cidade, se ela não >> tem acostamento e a velocidade pode ser maior ou igual a 80 Km/h, ela deve >> ser highway=secondary. Mas aí... a renderização fica estranha, não é?! Pois >> fica vermelha dentro da cidade e laranja fora. O que dizem? >> >> Alexandre Magno >> >> _______________________________________________ >> Talk-br mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >> > > > > -- > Fernando Trebien > +55 (51) 9962-5409 > > "Nullius in verba." -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 "Nullius in verba." _______________________________________________ Talk-br mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
