Fernando, não podemos ser puristas ao ponto de ignorar que o roteamento é a principal razão das pessoas usarem mapas digitais. Os algoritmos por aí fazem o descarte de que falei anteriormente. Ignorar este fato deixará o mapa com problemas não só no Garmin, mas no OSRM, OsmAnd, Mapfactor Navigator, etc.
Em 27 de abril de 2014 14:46, Fernando Trebien <[email protected]>escreveu: > A classificação não deve ser feita baseando-se na renderização (cada > programa trata a classificação de forma diferente) ou mesmo no > roteamento (ela deve ser independente dessas duas coisas), e você não > precisa seguir o fluxograma ao pé da letra sempre, embora seja bom > colocar uma tag note para explicar o motivo quando não seguiu. > > A princípio, pode haver alterações de classificação sim, desde que os > trechos não sejam muito curtos. Eu adoto "1 km" de extensão como > limiar para "muito curto" na classificação. E é bem comum a > classificação de uma via mudar na transição do meio urbano para o > não-urbano, então pode ficar tranquilo. > > 2014-04-26 20:59 GMT-03:00 Alexandre Magno Brito de Medeiros > <[email protected]>: > > Olá! > > > > Segundo interpreto do diagrama, quando uma BR ou Estadual corta a cidade > > pequena do interior, sem canteiros e acostamentos, ela é como uma > "arterial" > > e deve ser highway=primary. Por outro lado, ainda fora da cidade, se ela > não > > tem acostamento e a velocidade pode ser maior ou igual a 80 Km/h, ela > deve > > ser highway=secondary. Mas aí... a renderização fica estranha, não é?! > Pois > > fica vermelha dentro da cidade e laranja fora. O que dizem? > > > > Alexandre Magno > > > > _______________________________________________ > > Talk-br mailing list > > [email protected] > > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > > > > > -- > Fernando Trebien > +55 (51) 9962-5409 > > "Nullius in verba." > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br >
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