Complementando... em http://map.project-osrm.org/?z=9¢er=-20.414143%2C-40.028687&loc=-20.907569%2C-41.066895&loc=-19.471771%2C-40.113831&hl=en&ly=&alt=&df=&srv= podem observar o roteamento cruzando o Espírito Santo, de sul para norte.
A rota deveria prosseguir pela BR-101, que mesmo com velocidade máxima inferior a ES-060, evita o cruzamento por dentro de Vila Velha e Vitória onde existem inúmeros semáforos e pesado trânsito. Esse situação ocorre simplesmente porque a ES-060 está como TRUNK e a BR-101 como PRIMARY. Alterações em classes de vias alteram o roteamento. From: [email protected] Sent: Tuesday, September 29, 2015 1:17 PM To: OpenStreetMap no Brasil Subject: Re: [Talk-br]Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? Complementando o citado pelo Arlindo, devemos ter especial atenção na classificação de vias e o que isso acarreta no roteamento na região. Em termos de roteamento as classes motorway e trunk exercem um poder muito forte puxando para elas o roteamento em cruzamento da região onde elas se encontram. Como exemplo cito a ES-060 Rodovia do Sol, no ES formatada na classe TRUNK ( http://www.openstreetmap.org/way/293885854 ). A BR-101 ( http://www.openstreetmap.org/way/317662876 ) que seria a rota recomendada para cruzamento do ES está sendo desconsiderada no roteamento porque se encontra na classe PRIMARY. Assim sendo recomendo o emprego do OSRM para identificar o roteamento na região antes de fazer qualquer alteração. []s Marcio From: Arlindo Pereira Sent: Tuesday, September 29, 2015 11:12 AM To: OpenStreetMap no Brasil Subject: Re: [Talk-br]Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? Acho que mais importante do que a velocidade máxima são os acessos. Autoestradas, marginais etc. via de regra não tem semáforos ou vias transversais, geralmente tem acessos em rampa etc. Por outro lado, as vias laterais das marginais, quando existem, geralmente permitem acesso lindeiro ou a transversais, ainda que não (necessariamente) tenham sinais ou outras interrupções. Dessa forma, o recomendado seja marcar as pistas expressas como motorway e as locais como trunk. Exemplo no Rio de Janeiro: Avenida Brasil http://www.openstreetmap.org/#map=16/-22.8861/-43.2260 []s Arlindo 2015-09-28 23:14 GMT-03:00 Ivaldo Nunes de Magalhães <[email protected]>: É incrível como esse assunto sempre volta - por ser complexo, creio. Mas principalmente porque leigos teimosos (como eu) insistem em fazer certo. Pessoal como fica a questão das vias expressas com a redução do limite de velocidade em vias importantes (como exemplo mais recente em SP, marginais...)? Que aliás estão classificadas como autoestradas (azuzinhas), cuja velocidade anterior era 90km max e agora estão com 70km max. Pergunto porque aqui em Campo Grande/MS tem algumas vias com as mesmas características estruturais - evidente que com menor tráfego - mas com 50km/hora max (duplicada, com acostamento, 2 ou mais faixas, mas 50km/h). Posso classificar como expressa? Ivaldo -------------------------------------------------------------------------------- _______________________________________________ Talk-br mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
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