Minha opinião é que se deve dividir as ruas quando há necessidade, por
exemplo para mapear restrições de conversão ou rotas de ônibus ou
trechos que possuem características diferentes. A validação do JOSM
considera ruim ways com mais de 12km (talvez eu esteja enganado nesse
número). Considero interessante também a abordagem de Márcio de dividir
em limites de bairros.
wille
On 23-09-2016 11:22, Marcio wrote:
Em Sex, Set 23, 2016 em 11:15 , George Silva <georger.si...@gmail.com>
escreveu:
Novamente entendo e até concordo com isso. A dúvida surgiu para
entender se existe um padrão ou recomendação geral
da comunidade sobre o assunto.
Até agora neste tópico, "conto os seguintes votos" (veja vem que
estou contando apenas para fomentar a discussão, não estou dizendo
que alguma decisão está de fato sendo tomada no tópico):
* 3 a favor de manter as vias juntas
* 3 a favor de manter as vias separadas
Não enxergo consenso :D.
A minha opnião é que não existe desvantagem em ter as ruas
segmentadas, porém eu não fico dividindo as ruas. Somente quando
cruzam bairros ou os trechos são muito longos.
Como falei, segmentar as ruas é um processo natural a medida que vão
sendo inseridos mais detalhes na mesma (restrição de conversão,
faixar, largura, velocidade, superficie).
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