On Wed, Jan 22, 2020 at 4:41 PM Thierry Jean <[email protected]> wrote: > sei que seria muito bom que, em função do nível de zoom possa-se, > progressivamente, ver aparecer as vias por hierarquia
Essa também é uma das intenções da proposta. No RS já dá pra ver bem isso acontecendo no site do OSM ao passar do nível 5 pro 6 e do nível 7 pro 8. O efeito é bastante parecido com o que se observa, por exemplo, na França, na Alemanha, na Espanha, nos Estados Unidos nas regiões menos populosas, no Uruguai, na província de Buenos Aires na Argentina, etc. > utilizadas pelos algoritmos de navegação. Aparentemente essa classificação funciona super bem com algoritmos de navegação. A nível estadual, as rotas mais longas costumam todas seguir pelas vias de mais alta classe na maior parte do percurso, que é o esperado pelos usuários do mapa, e sair delas somente próximo da origem e do final da rota, que também é o esperado, exceto em casos mais raros. Isso acontece em boa parte porque a classificação resultante acaba encontrando uma boa subdivisão espacial, dando preferência às vias que são melhores para dirigir. Da minha parte, eu verifiquei isso mais dentro das cidades (onde apliquei essa metodologia já faz uns anos) do que no nível estadual (onde foi aplicada só recentemente). Nas cidades, o roteamento passa a aproximar bem mais aquele feito pelas ferramentas preferidas pelo mercado (ex.: Waze, Google Maps). O resultado também costuma aproximar o nível arterial que consta nos planos diretores (nesse caso, segue-se a mesma ideia, trocando place=city por place=suburb e highway=trunk por highway=secondary), e (o que acho mais interessante) é que ele consegue capturar bem aquelas situações locais em que a realidade diverge do plano. No nível estadual, parece ter esse efeito também. Por exemplo, no RS, a principal rota entre as duas maiores cidades (Porto Alegre e Caxias do Sul) é por rodovias estaduais, sendo que a rodovia federal (pavimentada e em bom estado) que liga as duas, apesar de ser federal, não é o melhor caminho. O método sugere então que essas vias estaduais sejam trunk e que essa federal não seja, o que produz um resultado que pareceu mais intuitivo à comunidade do RS. Todos ganham: as pessoas que usam o mapa para roteamento, as que estão julgando visualmente quais vias são geograficamente mais importantes, e nós, mapeadores, que finalmente obtemos consenso. -- Fernando Trebien _______________________________________________ Talk-br mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
