Bona tarda, Em temo que sóc massa inexpert com per sentenciar sobre el tema, però mirant les definicions que hi ha, per exemple, a http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tracktype sembla que, efectivament, el grade1 és força restrictiu (pavimentades o fortament compactades).
Sobre la "usabilitat" amb un tipus o altre de vehicle he vist que existeix l'etiqueta Key=smoothness. La utilitzeu? Intueixo que és complicar-se molt si a cada camí hem d'etiquetar sobre tracktype, smoothness, surface... Finalment, com a "novato" m'agradaria saber si, a més d'aquesta llista, hi ha algun espai (al wiki?) on es consensuïn aquests aspectes que estan subjectes a interpretació (o bé us valeu de les definicions d'etiquetes de la versió anglesa del wiki?) Gràcies!! El dia 19 de setembre de 2016, 15:39, Jaume Figueras i Jové < [email protected]> ha escrit: > Hola, > > jo estic també amb el Jan. De fet encara són una mica més extremista. A la > gent amb que parlem de pistes (principalment del CET de Terrassa) els dic > que el grade1 són les pistes pavimentades amb asfalt, com moltes pistes a > França que pugen a una muntanya o van alguna granja, les que han > "emporlanat" o les que estan totalment mantingudes i que en altres països > fins hi tot hi posen alguna mena de quitrà per compactar. En definitiva que > s'hi passa amb cotxe i hi pots circular a 40 o 60 km/h sense problemes en > un tram recte. > > els dic que el grade3 és una pista que podries passar amb un turisme, però > poquet a poquet, que té roderes i herba al mig, sotracs i pedres, però que > és circulable en segona si vas amb compte, el que molta gent usa per fer > BTT "dominguero" > > Finalment els dic que una pista grade5 és una pista xunga-xunga que si no > tens un 4x4 de veritat (no un suv d'aquests) no hi circules, reguerots, > pedra i poc o gens manteniment. > > També els dic que grade2 i grade4 els oblidin, que és afinar massa si no > et coneixes molt el terreny. Amb 1, 3 i 5 és suficient per saber si m'hi > fico o no amb un cotxe o amb una bici. > > Total que per posar el grade es preguntin: > > 1.- hi passa un cotxe normal? -> No! doncs grade5 > 2.- Posaries tercera? -> No! doncs grade3; Si-> grade1 > > @Jan: Ara que estàs/estaves a Terrassa els poso l'exemple que la pista de > sant llorenç que van obrir i pavimentar per emergències, la de la casa nova > de l'Obac, la de Can Pobla és grade1. La de Mura al Puig de la Balma és > grade1 al principi, però després es fa grade3 i potser la que porta a algun > altre aparcament. Res més, que a Sant Llorenç no hi ha més grade1. Que de > l'Alzina del salari ni se'ls acudeixi posar grade1 encara que hi hagi algun > tros amb asfalt antic... que allò no està pas mantingut. > > Salut! > > On 19/09/16 14:37, Xavier Barnada wrote: > >> Hola Jan, >> >> El meu criteri per posar el track type a grade1 es que es pugui >> transitar amb un turisme. >> Respecte a si són pavimentades jo això ho representaria amb la propietat >> surface. >> Tot i que entenc que les pistes poden canviar ràpidament en qüestió de >> poc temps i que per això és sigui conservador >> >> Salutacions >> >> >> El dl., 19 set. 2016, 14:24, Fermí Tanyà <[email protected] >> <mailto:[email protected]>> va escriure: >> >> Totalment d'acord amb tu Jan! >> >> >> Fermí >> -- >> Sent from my FairPhone 2 using K-9 Mail. Please excuse my brevity. >> >> On 19 setembre de 2016 13:53:09 CEST, Jan Esquerra >> <[email protected] <mailto:[email protected]>> wrote: >> >> Bon dia a tothom i a totdon, >> >> jo, que soc dels que trepitja poc asfalt, veig que hi ha una >> tendència a l'alça a etiquetar les pistes "molt bones" amb el >> tag tracktype=grade1. >> >> Les pistes "molt bones" a què em refereixo són aquelles que, no >> sent pavimentades, el titular es pren la molèstia (i es gasta >> els calers) en arreglar-les bé (per exemple: pala >> anivelladora+aportació de barreja d'àrids+apissonadora), >> aquelles per les quals un cotxe del monton hi passa sense >> angúnies. >> >> Segons el meu parer, etiquetar-les com a grade1 és pecar >> d'optimista i haurien d'estar etiquetades amb el grade2. >> >> El grade1 s'ha de reservar per aquelles pistes que encara són >> millors, les pavimentades. Que segueixen sent pistes. >> >> De la mateixa manera veig que també és tendència posar com a >> highway=unclassified tot allò pavimentat fora de població que no >> sigui carretera amb referència, i com us podeu imaginar tampoc >> em sembla correcte. >> >> És com quan ens emocionem perquè han desdoblat una carretera i >> algu s'afanya a etiquetar-ho motorway, quan hauria de ser trunk. >> Ep, que encara hi ha diferència. >> >> Que en penseu? >> >> Jan >> >> Talk-cat mailing list >> [email protected] <mailto:[email protected]> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >> >> _______________________________________________ >> Talk-cat mailing list >> [email protected] <mailto:[email protected]> >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-cat mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat >> >> > -- > Jaume Figueras i Jové > o o o Responsable de projectes SIG > o o o inLab FIB > o o o > U P C Universitat Politècnica de Catalunya - Barcelona Tech > > E-mail : [email protected] > Web : http://inlab.fib.upc.edu/ > Telf : +34937398621 (intern UPC: 98621) > Mòbil : +34650756456 (intern UPC: 44785) > Fax : +34937398628 (intern UPC: 98628) > > Adreça : inLab FIB > Edifici B5-S102 > C/ Jordi Girona, 31 > 08025 BARCELONA > > Ubuntu User #14347 - Linux User #504317 > > _______________________________________________ > Talk-cat mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat > -- Josep Gesti [email protected]
_______________________________________________ Talk-cat mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
