Jo m'ho he fet fàcil. Ja sabeu que a vegades faig mapeig d'imatge per
satèl·lit, i que els meus interessos acostumen a estar acompanyats d'un
cotxe petit i blau i de la meva dèria per l'asfalt...i per tot "puesto" que
aquest cotxe petit s'hi pugui ficar.
Jo faig servir com a principal propietat d'un track el tracktype i us
explico perquè:
-L'smoothness em diu l'estat...però un camí de cabres pot tenir un
excel·lent estat...per les cabres (no hi quep el cotxe, el pendent no el fa
recomanable, té portes a mig camí, els guals ben construïts em farien
embarrancar...i una carretera nacional pot tenir uns sots que com hi clavis
la roda... (i no dubtarem que per merda que sigui per una nacional el meu
cotxe passa.
-Amb el surface estem més o menys a les mateixes. L'experiència em diu que
ficar el meu cotxe a la sorra del Delta pot no ser una bona idea del tot i
que més val quedar-se on la terra és més compacta, així que com entendreu
prefereixo l'asfalt o com a molt el formigó, i ben planet. Les pedres i
llambordes poden estar molt ben col·locades però són una putada per a les
meves rodes, no puc anar tampoc ràpid, s'omple de pols i bé que no punxi si
no vaig amb compte...així que surface...tampoc em serveix del tot, pq hi ha
molts tipus de terra i molts tipus de grava.
-Em quedo amb el tracktype. I aquí a més de com a conductor us parlo com a
mapejador. Us dic a continuació la classificació que faig (que no vol dir
que sigui llei ni la més correcta de totes)
-Per a qualsevol carretera, amb dos carrils o un, amb senyalització
vertical encara que sigui només al començament i final i transicions que
sigui d'asfalt o molt molt molt bon formigo...que sigui d'asfalt, com deia,
faig servir unclassified. Alguns sabeu que la diferència entre algunes
locals i algunes pistes asfaltades són el moment i l'administració qui
s'encarrega. Per tant per mi la diferència entre tertiary i unclassified és
aquesta (i us asseguro que si jo fos l'administració TOTES les locals
tindrien mínim dos carrils :P A més al satèl·lit moltes es veuen ben negres
quan són recent asfaltades
-De grau 1 són tots aquells tracks...que són formigonats, que hi puc passar
bé amb el cotxe, que tenen un manteniment en condicions, que fan de
vertebració del territori, etc., al satèl·lit em surten com a blanques o
grises.
-De grau 2 són tots aquells camins que són mantinguts, arreglats, però que
no són pavimentats, acostumen a ser de terra i tot i que amb el cotxe vaig
bé he d'anar amb precaució (no un 4x4, eh?) Al satèl·lit surten com marrons
i estan tan ben cuidats que no es distingeixen les roderes.
-De grau 3 són a partir de la resta i en endavant, des del satèl·lit es
veuen roderes i l'herba al mig, i amb el cotxe no tinc garantir poder
passar sense entrebancs o a 5 km/h so pena de quedar-m'hi allà a passar
l'estiu.
-A partir d'aquí segons l'empitjorament poden ser 3, 4, 5, 6, 80 o el que
calgui, també a vegades em plantejo si un abandoned:track es pot convertir
en un path, que té un altre tipus d'escala que no faig servir mai.
També és cert que aquests camins no són del meu interès i que els deixo
pels experts.

Bé, aquesta és la meva visió (i la del preset, amb fotos de la wiki),
espero que hagi servit ni que sigui per fomentar el debat
Salut i tracktypes
yopaseopor
_______________________________________________
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat

Respondre per correu electrònic a