Exacto. La información general del paradero es intersección (Manuel Barros Borgoño/11 de Septiembre), identificador del paradero (PC1) y los recorridos autorizados para detenerse en este paradero (103e, 426, 406, 405, y 103). Nosotros agregamos algunas otras cosas como si tiene refugio (shelter), destino (towards, que no tengo claro como usar con múltiples recorridos en el paradero), entre otros.
Saludos, Julio Costa 2010/4/22 Danilo Lacoste <[email protected]> > que significan los códigos de parada? Es que como no soy de santiago > nunca he andando en esa cosa, las oportunidades que he estado en > santiago, trato de hacerle el quite al transantiago. > > por ejemplo estoy tomando el recorrido C04 > > y sale algo asi : > > Manuel Barros B. / 11 De Septiembre (PC1) - 103e 426 > 406 405 103 > > PC1 = paradero ... ok > pero que significan los códigos 103e 426 406 405 103 ? > > representan otros recorridos que usan ese paradero aparte del C04 , > que es el que estoy viendo? > > > 2010/4/22 Marco <[email protected]>: > > En los link están los paraderos del C04 Ida y vuelta. > > > > > http://www.transantiagoinforma.cl/showItinerario.do?sentido=Ida&tipo=1&servi > > cio=C04&sentido=Ida > > > > > http://www.transantiagoinforma.cl/showItinerario.do?servicio=C04&sentido=Reg > > > reso&origen=CIUDAD%20DEPORTIVA&destino=MANUEL%20MONTT%20%28M%29&destino=MANU > > EL%20MONTT%20%28M%29 > > > > En caso de que sirva... > > > > Saludos, > > > > Marco > > > > -----Mensaje original----- > > De: [email protected] [mailto:[email protected]] En nombre de Danilo > > Lacoste > > Enviado el: Thursday, 22 April, 2010 5:47 PM > > Para: Julio Costa Zambelli > > CC: Marco; talk-cl > > Asunto: Re: [Talk-cl] Georeferenciación de Buses del Transantiago > > > > Podríamos partir entonces tomando la información de un solo recorrido > > en un solo sentido. ¿Podrías enumerar los paraderos involucrados en el > > tramo? para poder fabricar un script que nos permita extraer la info.. > > > > > > saludos > > > > 2010/4/22 Julio Costa Zambelli <[email protected]>: > >> Danilo, > >> > >> Experimentemos con los paraderos de un solo recorrido, que no creo sean > > más > >> de 30 o 40 (el alimentador C04 que yo utilizo, y del cual ya tengo > >> catastrados varios, además de tener la ruta completa y varios de los > > mismos > >> incluidos en la relación que mencione antes). > >> > >> Por ahora te puedo decir que del PC699 al PC710 (falta uno entre el 699 > y > > el > >> 700 que debe tener una numeración distinta) van en el sentido Vital > >> Apoquindo-Miguel Claro (Este-Oeste). Mientras que el PC150, PC151, y del > >> PC711 (falta uno entre el 151 y el 711, voy a tratar de verlo hoy) al > > PC717 > >> van en el sentido Miguel Claro-Vital Apoquindo (Oeste-Este). > >> > >> Para terminar, un sitio que aporta inspiración. Llevo un par de años > > soñando > >> con ver algo asi o mejor implementado en Chile: > >> > >> http://www.swisstrains.ch/ > >> > >> Ellos utilizan (o utilizaban, no lo se) las tablas de tiempos de los > > trenes > >> suizos, y simplemente calculaban una velocidad constante usando las hora > >> programas de salida y llegada entre las estaciones A y B, junto con la > >> distancia correspondiente. Si pones el cursos sobre un móvil te darás > > cuenta > >> que la velocidad no varia, lo cual obviamente quita exactitud geográfica > a > >> la representación (a mi gusto nada grave si los trenes respetan las > horas > > de > >> llegada). > >> > >> Saludos, > >> > >> Julio Costa > >> > >> 2010/4/22 Danilo Lacoste <[email protected]> > >>> > >>> en efecto, acabo de escribir un script para testear si se pueden al > >>> menos descarga la información de unos cuantos en 1 minuto. > >>> > >>> y estos son los resultados con una muestra de 230 paraderos : > >>> > >>> - la ejecución de descarga de los 230 paraderos en cola, tarda 11 > >>> Minutos aprox. (esto varia dependiendo de la conexión). La verdad es > >>> que el servidor es bastante lento pare responder, de echo se pega > >>> varias veces al intentar consultar en forma "legal" mediante el > >>> navegador tradicional. > >>> > >>> los invito a revisar el script. > >>> > >>> la velocidad se puede mejorar al hacer conexiones asincronas, enviando > >>> un flood de consultas. ( agregar un & al final de la linea que usa > >>> wget ) [El script es para bash... ] > >>> > >>> > >>> > >>> > >>> > >>> 2010/4/22 Marco <[email protected]>: > >>> > Hola a todos, interesante desafío. > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > Si se me permite opinar, me parece que el tema del sentido del > > recorrido > >>> > no > >>> > es problema ya que los paraderos siempre están a la derecha de la > >>> > calzada en > >>> > el sentido de tránsito y por lo que se ve, los paraderos de ida y > >>> > vuelta > >>> > tienen códigos diferentes, y como dijo alguien, el dato es solo > >>> > distancia > >>> > hacia atrás... > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > Lo otro es que los paraderos son la friolera de 10468, con unos pocos > >>> > recorridos cada uno….. son muchos datos para procesar…. En 1 minuto.. > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > Saludos, > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > Marco Maestri > >>> > > >>> > ________________________________ > >>> > > >>> > De: [email protected] > >>> > [mailto:[email protected]] En nombre de Julio Costa > >>> > Zambelli > >>> > Enviado el: Thursday, 22 April, 2010 2:34 PM > >>> > Para: Danilo Lacoste > >>> > CC: talk-cl > >>> > Asunto: Re: [Talk-cl]Georeferenciación de Buses del Transantiago > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > Olvide preguntar, ¿Como identificamos al bus desde el tramo de un > >>> > paradero a > >>> > otro? > >>> > > >>> > El problema con manejar datos tan pobres como los que muestra el > sitio > >>> > de > >>> > SIMT es que empezamos a topar con estas dificultades en la > >>> > identificación de > >>> > los buses entre tramos, y en cosas como ¿Que recorrido esta > haciendo?, > >>> > ¿Desde A rumbo a Z o desde Z rumbo a A? Cuando el recorrido es por > vías > >>> > separadas no hay problema, pero cuando comparten la misma vía en > ambos > >>> > sentidos necesitamos una fuente que nos indique que recorrido esta > >>> > cubriendo. > >>> > > >>> > Saludos, > >>> > > >>> > Julio Costa > >>> > > >>> > 2010/4/22 Julio Costa Zambelli <[email protected]> > >>> > > >>> > Danilo, > >>> > > >>> > ¿Como piensas extrapolar la posición a partir de los datos de > distancia > >>> > respecto de los paraderos? ¿De que paradero? ¿Habria que seguir > >>> > consultando > >>> > por un paradero en particular, en lugar de todo el recorrido? > ¿Quieres > >>> > tener > >>> > todos los datos de la ruta, para que simplemente determinemos la > >>> > posición > >>> > midiendo para atrás en la ruta? Estos datos se pueden obtener a > través > >>> > de la > >>> > Relación route (un ejemplo: > >>> > http://www.openstreetmap.org/browse/relation/215601) que contiene > las > >>> > vías y > >>> > paraderos (un ejemplo en: > >>> > http://www.openstreetmap.org/browse/node/654096827) que componen un > >>> > recorrido de buses. > >>> > > >>> > ¿Como visualizan esto? ¿Un marcador en movimiento, o simplemente > >>> > estático en > >>> > la posición reportada e indicando el tiempo transcurrido desde ese > >>> > ultimo > >>> > reporte? Si es en movimiento, ¿Como determinamos su velocidad con > >>> > reportes > >>> > cada 1 minuto? ¿Promedios? ¿Como ajustamos frente al nuevo reporte? > ¿Un > >>> > simple salto para atrás o para adelante? > >>> > > >>> > Saludos, > >>> > > >>> > Julio Costa > >>> > > >>> > 2010/4/22 Danilo Lacoste <[email protected]> > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > he estado viendo los links y me parece bastante atractivo poder > llevar > >>> > los datos a una representación gráfica en un mapa. Es bastante > >>> > interesante y podría marcar el inicio de una nueva tendencia en > chile. > >>> > > >>> > Con los datos entregados en los paraderos, es posible "aproximar" la > >>> > posición de un bus ( claro que no sabemos cual es exactamente ), pero > >>> > al menos se podría dibujar un cuadrito. > >>> > > >>> > Creo que aunque la gente no quiera liberar los datos, perfectamente > >>> > podríamos construir algo de forma de poder mostrarles los que se > puede > >>> > llegar a hacer. Me ofrezco como voluntario para participar de un > >>> > posible desarrollo en este tema. > >>> > > >>> > Saludos. > >>> > > >>> > 2010/4/22 Julio Costa Zambelli <[email protected]>: > >>> > > >>> >> Ayer estuve revisando el sitio de SMIT (Servicio de Información > Móvil > >>> >> del > >>> >> Transantiago), el sistema de reporte de tiempos de Transantiago, que > >>> >> había > >>> >> sido mencionado en un articulo de Huasonic > >>> >> > >>> >> > >>> >> > > ( > http://www.huasonic.com/2010/01/18/descubre-cuanto-falta-para-que-pase-la-m > > icro-del-transantiago/) > >>> >> algunos meses atrás, y estaba funcionando nuevamente. > >>> >> > >>> >> http://web.simt.cl/Piv/servicios.action?paradero=PC151 > >>> >> > >>> >> La variable paradero esta etiquetada en los carteles de los mismos > >>> >> (P+Letra > >>> >> del Sector [A,B,C,D,etc.]+numero correlativo que identifica al > >>> >> paradero). > >>> >> > >>> >> El sistema es sumamente simple y lo único que entrega, en términos > de > >>> >> información, es distancia de los 2 próximos buses de cada recorrido > >>> >> respecto > >>> >> del paradero consultado, y tiempo estimado de llegada a partir de > esas > >>> >> distancias. NO se entregan los datos de posición :( > >>> >> > >>> >> Entre las cosas muy interesantes que se extraen de tener este > sistema > >>> >> andando, esta el que el intervalo de refresco de la posición es de > >>> >> aproximadamente 1 minuto, con lo cual pueden haber (en mi > experiencia) > >>> >> hasta > >>> >> 500 metros de margen de error, dependiendo de la velocidad del móvil > >>> >> (el > >>> >> taco ayuda a la precisión). > >>> >> > >>> >> Hay que buscar la forma de que se liberen los datos de posición, si > o > >>> >> si. > >>> >> > >>> >> Saludos, > >>> >> > >>> >> Julio Costa > >>> >> > >>> >> > >>> >> 2010/4/19 Juan Cristóbal Olivares <[email protected]> > >>> >>> > >>> >>> Ah bueno y un celular.... plop... > >>> >>> ¿Será que podemos ir directamente a los concecionarios más grandes > > por > >>> >>> lo > >>> >>> menos? > >>> >>> > >>> >>> 2010/4/19 Juan Cristóbal Olivares <[email protected]> > >>> >>>> > >>> >>>> O escondemos un logger por ahí en los buses ;) > >>> >>>> > >>> >>>> 2010/4/19 Julio Costa Zambelli <[email protected]> > >>> >>>>> > >>> >>>>> Estimados, > >>> >>>>> > >>> >>>>> Ante el requerimiento que hice a Transantiago para que liberaran > > los > >>> >>>>> datos de posición de todos sus buses en tiempo real, su respuesta > >>> >>>>> fue: > >>> >>>>> > >>> >>>>> "Según los antecedentes que indica en su requerimiento, le > podemos > >>> >>>>> informar que dado que la información que solicita es información > >>> >>>>> operacional, ésta es de propiedad del concesionario, lo cual > >>> >>>>> determina > >>> >>>>> que > >>> >>>>> no tenga carácter público. Por lo anterior, usted podrá dirigirse > >>> >>>>> directamente a las empresas concesionarias para poder solicitar > >>> >>>>> dicha > >>> >>>>> información, aunque deberá tomar en consideración la restricción > > que > >>> >>>>> puede > >>> >>>>> tener la entrega de dicha información. Las direcciones de las > >>> >>>>> empresas > >>> >>>>> las > >>> >>>>> puedes encontrar en > >>> >>>>> http://www.transantiagoinforma.cl/empresasBuses.do"; > >>> >>>>> > >>> >>>>> En otras palabras, la autoridad no tiene acceso al mecanismo más > >>> >>>>> obvio > >>> >>>>> de control sobre el servicio que están prestando los operadores > (lo > >>> >>>>> que > >>> >>>>> quiere decir que de querer hacer su trabajo y controlar que se > > estén > >>> >>>>> cumpliendo los contratos, deben poner a los clasicos "sapos" en > los > >>> >>>>> paraderos a registrar la cantidad, puntualidad y regularidad de > los > >>> >>>>> buses). > >>> >>>>> Cada día me "gusta" más este pseudo-sistema de transporte > > colectivo. > >>> >>>>> > >>> >>>>> Conclusión, quien quiera hacer un sistema de visualización de los > >>> >>>>> buses, > >>> >>>>> deberá dirigirse individualmente a los concesionarios. > >>> >>>>> > >>> >>>>> Saludos, > >>> >>>>> > >>> >>>>> Julio Costa > >>> >>>>> > >>> >>>>> > >>> >>>>> > >>> >>>>> _______________________________________________ > >>> >>>>> Talk-cl mailing list > >>> >>>>> [email protected] > >>> >>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > >>> >>>>> > >>> >>>> > >>> >>>> > >>> >>>> > >>> >>>> -- > >>> >>>> Atte, > >>> >>>> Juan Cristóbal Olivares > >>> >>>> CxNet > >>> >>>> Skype: cxnet6001 > >>> >>>> Fono: +56-2 2019699 (Anexo 6001) > >>> >>>> Celular: +56-9 9871 7277 > >>> >>>> Apoquindo 5123, Oficina 1301 > >>> >>>> Las Condes > >>> >>>> Santiago, Chile > >>> >>> > >>> >>> > >>> >>> > >>> >>> -- > >>> >>> Atte, > >>> >>> Juan Cristóbal Olivares > >>> >>> CxNet > >>> >>> Skype: cxnet6001 > >>> >>> Fono: +56-2 2019699 (Anexo 6001) > >>> >>> Celular: +56-9 9871 7277 > >>> >>> Apoquindo 5123, Oficina 1301 > >>> >>> Las Condes > >>> >>> Santiago, Chile > >>> >> > >>> >> > >>> >> _______________________________________________ > >>> >> Talk-cl mailing list > >>> >> [email protected] > >>> >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > >>> >> > >>> >> > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > -- > >>> > > >>> > www.lacosox.org > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > > >>> > _______________________________________________ > >>> > Talk-cl mailing list > >>> > [email protected] > >>> > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > >>> > > >>> > > >>> > >>> > >>> > >>> -- > >>> www.lacosox.org > >>> > >>> _______________________________________________ > >>> Talk-cl mailing list > >>> [email protected] > >>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > >>> > >> > >> > > > > > > > > -- > > www.lacosox.org > > > > > > _______________________________________________ > > Talk-cl mailing list > > [email protected] > > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > > > > > > -- > www.lacosox.org > > _______________________________________________ > Talk-cl mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl >
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