Danilo, Experimentemos con los paraderos de un solo recorrido, que no creo sean más de 30 o 40 (el alimentador C04 que yo utilizo, y del cual ya tengo catastrados varios, además de tener la ruta completa y varios de los mismos incluidos en la relación que mencione antes).
Por ahora te puedo decir que del PC699 al PC710 (falta uno entre el 699 y el 700 que debe tener una numeración distinta) van en el sentido Vital Apoquindo-Miguel Claro (Este-Oeste). Mientras que el PC150, PC151, y del PC711 (falta uno entre el 151 y el 711, voy a tratar de verlo hoy) al PC717 van en el sentido Miguel Claro-Vital Apoquindo (Oeste-Este). Para terminar, un sitio que aporta inspiración. Llevo un par de años soñando con ver algo asi o mejor implementado en Chile: http://www.swisstrains.ch/ Ellos utilizan (o utilizaban, no lo se) las tablas de tiempos de los trenes suizos, y simplemente calculaban una velocidad constante usando las hora programas de salida y llegada entre las estaciones A y B, junto con la distancia correspondiente. Si pones el cursos sobre un móvil te darás cuenta que la velocidad no varia, lo cual obviamente quita exactitud geográfica a la representación (a mi gusto nada grave si los trenes respetan las horas de llegada). Saludos, Julio Costa 2010/4/22 Danilo Lacoste <[email protected]> > en efecto, acabo de escribir un script para testear si se pueden al > menos descarga la información de unos cuantos en 1 minuto. > > y estos son los resultados con una muestra de 230 paraderos : > > - la ejecución de descarga de los 230 paraderos en cola, tarda 11 > Minutos aprox. (esto varia dependiendo de la conexión). La verdad es > que el servidor es bastante lento pare responder, de echo se pega > varias veces al intentar consultar en forma "legal" mediante el > navegador tradicional. > > los invito a revisar el script. > > la velocidad se puede mejorar al hacer conexiones asincronas, enviando > un flood de consultas. ( agregar un & al final de la linea que usa > wget ) [El script es para bash... ] > > > > > > 2010/4/22 Marco <[email protected]>: > > Hola a todos, interesante desafío. > > > > > > > > Si se me permite opinar, me parece que el tema del sentido del recorrido > no > > es problema ya que los paraderos siempre están a la derecha de la calzada > en > > el sentido de tránsito y por lo que se ve, los paraderos de ida y vuelta > > tienen códigos diferentes, y como dijo alguien, el dato es solo distancia > > hacia atrás... > > > > > > > > Lo otro es que los paraderos son la friolera de 10468, con unos pocos > > recorridos cada uno….. son muchos datos para procesar…. En 1 minuto.. > > > > > > > > Saludos, > > > > > > > > Marco Maestri > > > > ________________________________ > > > > De: [email protected] > > [mailto:[email protected]] En nombre de Julio Costa > Zambelli > > Enviado el: Thursday, 22 April, 2010 2:34 PM > > Para: Danilo Lacoste > > CC: talk-cl > > Asunto: Re: [Talk-cl]Georeferenciación de Buses del Transantiago > > > > > > > > Olvide preguntar, ¿Como identificamos al bus desde el tramo de un > paradero a > > otro? > > > > El problema con manejar datos tan pobres como los que muestra el sitio de > > SIMT es que empezamos a topar con estas dificultades en la identificación > de > > los buses entre tramos, y en cosas como ¿Que recorrido esta haciendo?, > > ¿Desde A rumbo a Z o desde Z rumbo a A? Cuando el recorrido es por vías > > separadas no hay problema, pero cuando comparten la misma vía en ambos > > sentidos necesitamos una fuente que nos indique que recorrido esta > > cubriendo. > > > > Saludos, > > > > Julio Costa > > > > 2010/4/22 Julio Costa Zambelli <[email protected]> > > > > Danilo, > > > > ¿Como piensas extrapolar la posición a partir de los datos de distancia > > respecto de los paraderos? ¿De que paradero? ¿Habria que seguir > consultando > > por un paradero en particular, en lugar de todo el recorrido? ¿Quieres > tener > > todos los datos de la ruta, para que simplemente determinemos la posición > > midiendo para atrás en la ruta? Estos datos se pueden obtener a través de > la > > Relación route (un ejemplo: > > http://www.openstreetmap.org/browse/relation/215601) que contiene las > vías y > > paraderos (un ejemplo en: > > http://www.openstreetmap.org/browse/node/654096827) que componen un > > recorrido de buses. > > > > ¿Como visualizan esto? ¿Un marcador en movimiento, o simplemente estático > en > > la posición reportada e indicando el tiempo transcurrido desde ese ultimo > > reporte? Si es en movimiento, ¿Como determinamos su velocidad con > reportes > > cada 1 minuto? ¿Promedios? ¿Como ajustamos frente al nuevo reporte? ¿Un > > simple salto para atrás o para adelante? > > > > Saludos, > > > > Julio Costa > > > > 2010/4/22 Danilo Lacoste <[email protected]> > > > > > > > > he estado viendo los links y me parece bastante atractivo poder llevar > > los datos a una representación gráfica en un mapa. Es bastante > > interesante y podría marcar el inicio de una nueva tendencia en chile. > > > > Con los datos entregados en los paraderos, es posible "aproximar" la > > posición de un bus ( claro que no sabemos cual es exactamente ), pero > > al menos se podría dibujar un cuadrito. > > > > Creo que aunque la gente no quiera liberar los datos, perfectamente > > podríamos construir algo de forma de poder mostrarles los que se puede > > llegar a hacer. Me ofrezco como voluntario para participar de un > > posible desarrollo en este tema. > > > > Saludos. > > > > 2010/4/22 Julio Costa Zambelli <[email protected]>: > > > >> Ayer estuve revisando el sitio de SMIT (Servicio de Información Móvil > del > >> Transantiago), el sistema de reporte de tiempos de Transantiago, que > había > >> sido mencionado en un articulo de Huasonic > >> > >> ( > http://www.huasonic.com/2010/01/18/descubre-cuanto-falta-para-que-pase-la-micro-del-transantiago/ > ) > >> algunos meses atrás, y estaba funcionando nuevamente. > >> > >> http://web.simt.cl/Piv/servicios.action?paradero=PC151 > >> > >> La variable paradero esta etiquetada en los carteles de los mismos > >> (P+Letra > >> del Sector [A,B,C,D,etc.]+numero correlativo que identifica al > paradero). > >> > >> El sistema es sumamente simple y lo único que entrega, en términos de > >> información, es distancia de los 2 próximos buses de cada recorrido > >> respecto > >> del paradero consultado, y tiempo estimado de llegada a partir de esas > >> distancias. NO se entregan los datos de posición :( > >> > >> Entre las cosas muy interesantes que se extraen de tener este sistema > >> andando, esta el que el intervalo de refresco de la posición es de > >> aproximadamente 1 minuto, con lo cual pueden haber (en mi experiencia) > >> hasta > >> 500 metros de margen de error, dependiendo de la velocidad del móvil (el > >> taco ayuda a la precisión). > >> > >> Hay que buscar la forma de que se liberen los datos de posición, si o > si. > >> > >> Saludos, > >> > >> Julio Costa > >> > >> > >> 2010/4/19 Juan Cristóbal Olivares <[email protected]> > >>> > >>> Ah bueno y un celular.... plop... > >>> ¿Será que podemos ir directamente a los concecionarios más grandes por > lo > >>> menos? > >>> > >>> 2010/4/19 Juan Cristóbal Olivares <[email protected]> > >>>> > >>>> O escondemos un logger por ahí en los buses ;) > >>>> > >>>> 2010/4/19 Julio Costa Zambelli <[email protected]> > >>>>> > >>>>> Estimados, > >>>>> > >>>>> Ante el requerimiento que hice a Transantiago para que liberaran los > >>>>> datos de posición de todos sus buses en tiempo real, su respuesta > fue: > >>>>> > >>>>> "Según los antecedentes que indica en su requerimiento, le podemos > >>>>> informar que dado que la información que solicita es información > >>>>> operacional, ésta es de propiedad del concesionario, lo cual > determina > >>>>> que > >>>>> no tenga carácter público. Por lo anterior, usted podrá dirigirse > >>>>> directamente a las empresas concesionarias para poder solicitar dicha > >>>>> información, aunque deberá tomar en consideración la restricción que > >>>>> puede > >>>>> tener la entrega de dicha información. Las direcciones de las > empresas > >>>>> las > >>>>> puedes encontrar en > http://www.transantiagoinforma.cl/empresasBuses.do"; > >>>>> > >>>>> En otras palabras, la autoridad no tiene acceso al mecanismo más > obvio > >>>>> de control sobre el servicio que están prestando los operadores (lo > que > >>>>> quiere decir que de querer hacer su trabajo y controlar que se estén > >>>>> cumpliendo los contratos, deben poner a los clasicos "sapos" en los > >>>>> paraderos a registrar la cantidad, puntualidad y regularidad de los > >>>>> buses). > >>>>> Cada día me "gusta" más este pseudo-sistema de transporte colectivo. > >>>>> > >>>>> Conclusión, quien quiera hacer un sistema de visualización de los > >>>>> buses, > >>>>> deberá dirigirse individualmente a los concesionarios. > >>>>> > >>>>> Saludos, > >>>>> > >>>>> Julio Costa > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> _______________________________________________ > >>>>> Talk-cl mailing list > >>>>> [email protected] > >>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > >>>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> -- > >>>> Atte, > >>>> Juan Cristóbal Olivares > >>>> CxNet > >>>> Skype: cxnet6001 > >>>> Fono: +56-2 2019699 (Anexo 6001) > >>>> Celular: +56-9 9871 7277 > >>>> Apoquindo 5123, Oficina 1301 > >>>> Las Condes > >>>> Santiago, Chile > >>> > >>> > >>> > >>> -- > >>> Atte, > >>> Juan Cristóbal Olivares > >>> CxNet > >>> Skype: cxnet6001 > >>> Fono: +56-2 2019699 (Anexo 6001) > >>> Celular: +56-9 9871 7277 > >>> Apoquindo 5123, Oficina 1301 > >>> Las Condes > >>> Santiago, Chile > >> > >> > >> _______________________________________________ > >> Talk-cl mailing list > >> [email protected] > >> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > >> > >> > > > > > > > > -- > > > > www.lacosox.org > > > > > > > > > > > > _______________________________________________ > > Talk-cl mailing list > > [email protected] > > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > > > > > > > > -- > www.lacosox.org > > _______________________________________________ > Talk-cl mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cl > >
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