> > > Ich habe das nirgendwo im Thread behauptet. > > Die OSM-Definition sagt aber "baulich getrennt". Wenn 2 Linien keine > bauliche Trennung sind -> 1 way >
Wenn ich da doch noch etwas einwerfen duerfte: OSM mappt halt gerne was physisch vorhanden ist. Tirkon möchte mehrere physische Zustände in einer Art zu mappen vereinheitlichen, weil sie im Rahmen der StVO mehr oder weniger die selben Folgen hat. Ich bin da eher bei OSM: Nutzer des Materials sind nicht nur Autofahrer. Es gibt unzählige Nutzungsarten des Kartenmaterials die nicht auf eine Interpretation nach der StVO abzielen. Für alle die würde eine wichtige Information verloren gehen (nämlich die der baulichen Trennung) würden nach Tirkons Schema gemappt werden. Um hingegen die StVO-Einschränkungen auch auf nicht baulich getrennten (und damit als 1 way gemappten) Wegen darzustellen, existieren wie schon beschrieben genug andere Möglichkeiten. (maxspeed, lane-tagging, http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Divider, Relationen, etc..) Fazit: Bitte über den Tellerand schauen. Die deutsche StVO ist nicht das Mass aller Dinge. Nichtmal in Deutschland, weil wir hier nicht zwingend nur Autokarten bauen. Nichtmal alle Autos müssen sich an die StVO halten. Also orientiert euch doch bitte weiter an den physischen Gegebenheiten um den Mappingstil zu bestimmern. Gruss, Chaos _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
