Am Tue, 23 Jul 2013 11:40:51 +0200 schrieb Tracy Kasperczyk <[email protected]>:
> Das Ziel im Bahnhof ist also der Bahnsteig und der Punkt, wo man in > die Bahn einsteigen kann. (Solange wir die Reihung der Züge nicht > kennen oder deren Haltepositionen rechnen wir mit einem Punkt). Ich würde da eher mehrere Punkte nehmen, nämlich die Punkte, an denen man den Bahnsteig verlassen kann. Diese haben zwar oft beträchtlichen Abstand voneinander, aber die Passagiere steigen auch dort in der Nähe ein und erfahrene Nutzer dort in der Nähe aus. Das bedeutet, das das Routing das Optimum dieser Punkte suchen muss und dass bei mehr als zwei Zugangsmöglichkeiten kein einzelner noch so geschickt gewählter Punkt dieselben Ergebnisse liefern kann. Beispiel Hilden Süd, Umsteigemöglichkeiten zwischen dem Bus 785 und der S1: In vielen Fällen wird die Nutzung der Bushaltestelle "Talstraße/Hilden Süd" (westliches Ende der Bahnsteige) trotz Vorteilen gegenüber der östlichen Bushaltestelle "Hilden Süd S-Bahnhof" nicht angeboten. Nachteilig wäre allerdings, dass nicht jeder Routingalgorithmus damit klar kommt, dass der Abstand des Bahnsteiges zu A plus dem Abstand des Bahnsteiges zu B kleiner ist als der kürzeste Weg von A nach B. Wilhelm _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
