Hi! Am 8. Januar 2014 23:32 schrieb Florian Lohoff <[email protected]>:
> Wenn man "spät" teil - d.h. erst dort 2 spuren baut wo wirklich die > verzögerungsspur abzweigt, aber den beginn der verzögerungsspur dadurch > markiert das man ab dort lanes++ hat und dann mit > turn:lanes=through|through|slight_right markiert ist klar wo die > verzögerungsspur beginnt und wo diese dann wirklich abknickt so das man > nicht mehr wechseln kann. > Ganz meiner Meinung. Ich versuche kurz zusammenzufassen, was man alles wie angeben kann und wie ein Navi das auswerten könnte. Als Beispiel nehme ich eine Abfahrt einer vierspurigen Autobahn. * Überkopfwegweiser weit vor der Abfahrt: diese können recht detailiert mit destination[:xxx]:lanes angegeben werden. Ein destination:lanes=Wien|Wien|Berlin|Zürich + destination:ref:lanes=A1|A1|A1|B2 + destination:country:lanes=AT|AT|DE|CH + destination:sign:lanes=|||park_and_ride könnte ein Navi ähnlich einem Überkopfwegweiser darstellen - die linke Spur führt nach Wien (Österreich) auf der A1 und die ganz rechte nach Zürich (Schweiz) auf der B2 - dort gibt es auch ein P+R (die anderen Spuren sind analog zu verstehen). Mir persönlich sind Überkopfwegweiser noch Overkill. Ich habe das nur ein paar mal eingetragen um das Tagging und die Auswertung zu testen. * Auf der vierten Spur sind nun Fahrbahnmarkierungen für geradeaus und rechts abbiegen: turn:lanes=none|none|none|through;slight_right. Ein Navi könnte hier "Rechtshalten" ansagen. Außerdem kann ein Spurassistent die entsprechenden Markierungen anzeigen. * Der Verzögerungsstreifen beginnt: die Fahrspuranzahl wird korrigiert (lanes=5) und turn:lanes=none|none|none|through|slight_right gesetzt. Das Navi kann nun "rechts abfahren" oder ähnliches ansagen und der Spurassistent entsprechend die fünfte Spur anzeigen. Vor allem für Renderer ist noch ein placement=right_of:2 nützlich. IdR zeichnen wir den OSM-Weg ja in der Mitte der Fahrbahn, bei einer vierspurigen Autobahn also zwischen der zweiten und dritten Spur. Da wir nun fünf Spuren haben, sollte man eigentlich den OSM-Weg in die Mitte der dritten Spur legen, was allerdings zu unansehnlichen "Schlenkern" beim Rendern (auch im Navi) führt. Ein placement=right_of:2 sagt den Datenkonsumenten, dass der OSM-Weg am rechten Rand der zweiten Spur liegt. Ein einfacher Datenkonsument, welcher keine Spuren rendert, stellt den Fahrbahnverlauf jetzt einfach gerade dar. Ein Datenkonsument, welcher Spuren auswertet, weiß aber auch, dass links vom OSM-Weg zwei Spuren liegen und rechts drei. Klassisches Win-Win. * Ein Wechsel von der dritten auf die vierte Spur ist nicht mehr erlaubt (kommt öfters vor um "Spätabbieger" zu verhindern): change:lanes=yes|yes|not_right|yes|yes . Anzeige im Spurassistenten ändert sich. * Ein Wechsel auf den/von dem Verzögerungsstreifen ist nicht mehr erlaubt (durchgezogene Linie) - von der dritten auf die vierte aber wieder: change:lanes=yes|yes|yes|not_right|no . Anzeige im Spurassistenten ändert sich. * Die Spur trennt sich von der Hauptfahrbahn: auf den gemeinsamen Knoten kommt ein motorway_junction + name=<Name der Abfahrt>. Auf die Abfahrt kommen alle passenden destination-Tags (dies muss nicht identisch sein mit dem Namen der Abfahrt am Knoten!). Auf der Hauptfahrbahn wird die Spuranzahl wieder reduziert (lanes=4), placement, turn:lanes und change:lanes sind nicht mehr notwendig. Ein Navi kann die exakte Distanz zu dieser Abfahrt über den gemeinsamen Knoten ermitteln. Das Navi hat nun alle Informationen um vorher(!) anzusagen/anzuzeigen: "In 800m abfahren auf die B2 in Richtung Zürich" Abschließend nochmal der Hinweis, dass praktisch alle genannten Tags (bis auf destination:lanes) vom entsprechenden JOSM-Stil [1] unterstützt und dargestellt werden. Man sieht also schon während des Editierens den Spurverlauf, die Fahrbahnmarkierungen und auch einige Zielangaben. Und für wagemutige mit viel Speicher noch die Empfehlung am Anfang des Stils style_use_svg auf yes zu setzen; dadurch erhält man ein deutlich detaillierteres Rendering des turn-Schlüssels. Beste Grüße, Martin [1] http://josm.openstreetmap.de/wiki/Styles/Lane_and_Road_Attributes _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
