Am 1. Juli 2014 12:09 schrieb Andreas Goss <andi...@t-online.de>: > Hier könnte man auf jeden Fall im Wiki Anfangen und mehr Beispiele > reinpacken. Insbesondere bei tracktype sollte man für die grades eigene > Seiten anlegen mit ein paar Bildergallerien. Vorallem da bisher viele > Bilder nicht Größer als 150x150px sind.
das mit den Beispielen und Bildern ist immer so eine Sache, da diese sehr von Umständen und Gegend (z.B. Klima, Bodenzusammensetzung, ortsüblichen Gepflogenheiten, Höhenlage, Bevölkerungsdichte, Jahreszeit, ... ) abhängen, und oft zu falschen Schlüssen führen können. Eine genaue Definition, worum es bei einem tag geht (z.B. gibt es für tracktype verschiedene Lesarten wie "Ausbaugrad" oder "allgemeine Ebenheit und Befahrbarkeit mit X"), ist mir lieber als Beispiele, die zwar anschaulich scheinen, im Endeffekt aber nie übertragbar sind. Früher (vielleicht gibt's das jetzt auch noch) gab es für die Klassifizierung der highways nach primary, secondary, tertiary etc. eine Beispielseite mit Fotos in "urbaner" und "extraurbaner" Umgebung, was dazu geführt hat, dass die Anzahl der Spuren z.B. als absolutes Kriterium für eine primary gesehen wurde ("was, nur 2 Spuren, dann ist das höchstens tertiary, sieh' mal die Bilder im Wiki an..."). Irgendwann hat man sich dann mal geeinigt, dass der highway-typ die Verbindungswichtigkeit, also die Stelle in der Straßenhierarchie, wiedergibt. Die spiegelt sich zwar auch idealerweise im Ausbaugrad wieder, aber es gibt halt auch Ausnahmen und dazuhin ist das sehr relativ (also jeweils auf die Umgebung bezogen), und hängt z.B. von der Verkehrsdichte ab (eine primary muss nicht viele Spuren haben, wenn es in der Gegend nur wenig Verkehr gibt, trotzdem kann sie sehr wichtig sein). _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de