Am 16. Dezember 2008 22:29 schrieb Torsten Leistikow <de_m...@gmx.de>:
> Wolfgang W. Wasserburger schrieb: > > Fürs Routing hätte natürlich eine Unterscheidung Sinn, die sollte aber > > über LKW-Befahrbarkeit bzw. Breiten laufen. > auch, klar. > > Da die Strassen, um die es hier geht, keinen durchgangscharakter haben, > duerfte das fuers Routing vernachlaessigbar sein. > nee, ist Grundsätzlich interessant, ich will mit dem Auto im Wohngebiet ja auch solange es geht auf der größeren Straße fahren, auch wenn die noch zu klein für tertiary ist. > > > Unclassified im Ortsgebiet stört Routing-Algorithmen wieder, weil ja die > > Reisegeschwindigkeit nicht direkt vom impliziten oder expliziten > > maxspeed abgeleitet werden kann. > geht sowieso nicht, das gilt ja für alle höheren Straßenklassen genauso. > Eine Unterscheidung unclassified vs residential im Ortsgebiet wuerde > einen Router nicht stoeren sondern helfen. Denn die mittlere > Geschwindigkeit (selbst bei gleichem Ausbauzustand) duerfte in einem > Gewerbegebiet hoeher sein als in einem Wohnmgebiet, da man hier nicht > mit spielenden Kindern und aehnlichen Zeugs rechnen muss. > > ja, eben (ich sag mal "Aufenthaltscharakter") Gruß Martin
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