Am 20. Oktober 2009 14:05 schrieb Garry <garr...@gmx.de>: > Es gibt immer wieder einige Spezialisten die meinen wegen der Ortsgrenze > die highway-Klasse wechseln zu müssen :-(
grauenvoll, in Italien gibt's einige davon. Die vertreten die Ansicht, eine primary sollte mind. 70 km/h zulassen (innerorts, obwohl wir in der Stadt durchgängig die impliziten maxspeeds miterfasst haben), mit baulich getrennten Fahrspuren und kreuzungsfrei ausgebaut. In Mailand wurde bis vor kurzem (und z.T. noch heute) die Ansicht vertreten, höher als tertiary darf es innerorts (abgesehen von Autobahnen) gar nicht geben ;-) http://www.openstreetmap.org/?lat=45.4719&lon=9.1688&zoom=13&layers=B000FTF Allerdings ist der Hauptverfechter vor kurzem weggezogen, und so langsam scheint sich ein Netz zu entwickeln. Man kann allerdings noch ganz gut die abgeschnittenen primaries und secondaries erkennen. In Rom werden auch lustig 2-4 spurige (meistens keine Markierung, die Anzahl richtet sich daher nach dem verfügbaren Platzangebot und der Verkehrsdichte) vielstbefahrene Einbahnstraßen (also die Hauptverbindungen zwischen Altstadt und Tiber) als secondary klassifiziert, aber ich habe es derzeit aufgegeben, die hochzustufen. Einerseits sind die ja in der Tat meistens nur langsam befahrbar, und andererseits habe ich besseres zu tun, weil die Änderungen sowieso nur Stunden überdauern. Gruß Martin _______________________________________________ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de