Frederik Ramm <[email protected]> wrote: >Ich wuerde allerdings fuer mich persoenlich die Grenze bei access-Tags >ziehen; bloss weil ich denke, da sollte kein Auto langfahren, wuerde ich >kein "car=no" setzen. Womit wir wieder firm im Terrain von >was-impliziert-was waeren.
Auch da gibt es Gegenbeispiele. Ein kleiner Busbahnhof ist über zwei Ein-Ausfahrt Trassen anfahrbar und über eeine dritte nur zu verlassen. An den beiden Einfahrtrassen steht "nur für Linienbusse". Die dritte Ausfahrt ist schmal und fällt in sehr spitzem Winkel auf die Straße zurück. Fußgänger werden auf anderen Wegen geroutet. An der Ausfahrtstraße ist Begegnungsverkehr unmöglich. Es steht dort aber weder ein Einbahnstraßenschild, noch ein Verbot der Einfahrt. Aber jeder Busfahrer weiß, wie er zu fahren hat. Auch gibt es auf dem Gelände keine Kreisverkehrsschild. Trotzdem fahren die Busse nur so, weil sie sonst neben der Gefährdung auch die Tür an der falschen Seite hätten. Man dürfte streng genommen im fast 180 Grad Winkel rechts abbiegen und durch die "Ausfahrt" einfahren und dann "falsch oder richtig herum durch den Kreisverkehr" und so eine Ampel abschneiden. Der Mapper weiß also, dass der komplette Bahnhof an den Eingängen bewehrt ist, aber eben nicht an allen Ausgängen. Trotzdem ist es hier mehr als sinnvoll, das gesamte Haltestellengelände inklusive der einen Ausfahrspur als psv-Zone anzusehen. _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
