Am 17.01.2011 09:36, schrieb Andreas Perstinger:
On 2011-01-17 02:04, Garry wrote:
Auf den ersten Eindruck wirkt das einfach, erst man sich damit
auseinandersetzt erkennt man die ganze Problematik die damit
verbunden ist.
Die StVO-Realität "innerorts" ist kein Polygon und schon gar nicht mit
irgendetwas anderem Deckungsgleich. Es sind von der Verwaltung "frei"
definierte Grenzpunkte auf der Fahrbahn die noch nicht mal für alle aus
einem Ort herausführende Wege ersichtlich definiert sind (kein
Ortsschild vorhanden)
Aber es gibt immer einen Punkt, an dem links davon Geschwindigkeit A
und rechts davon Geschwindigkeit B gilt. Wie dieser angezeigt wird,
ist ja egal (Ortschild, Bodenmarkierung, ...). Diesen Punkt musst Du
auch kennen, wenn Du die maxspeed-tags überall manuell setzt.
Richtig, aber es ist jeweils nur ein Punkt den ich kennen muss. Für ein
Polygon muss ich gleich viele Punkte auf einmal kennen.
Da es so ein Polygon aber real nicht gibt kann ich nur wenige Punkte
exakt angeben und der Rest ist frei erfunden und führt zwangsläufig
zu falschen Ergebnissen.
Oder siehe es mal so rum: Wenn Du weisst dass zwischen Ort A und Ort B
die 10km auseinanderliegen durchgehend Tempo70 gilt dann kannst Du das
leicht aus der Erinnerung an die Strasse drantaggen. Tagst Du aber nur
ein Schild "Tempo70" am Ortsausgang von Ort A weiss keiner bis wohin das
gilt:
Bis zum nächsten Ort? Zur nächsten Einmündung? Gibt es ein weiteres
Schild dass die Geschwindigkeit ändert aber nicht getaggt worden ist?
Ich habe ein wenig den Eindruck, wir reden von 2 verschiedenen Dingen:
Die ganze Diskussion hat damit begonnen, warum wir die Standardwerte
auf jede Strasse taggen und ob es nicht andere Möglichkeiten gibt.
Es hat sich seit der letzten grossen Diskussion diesbezgl nichts
geändert - es gibt keine annährend qualitativ gleichwertige Möglichkeit
in Bezug auf
Fehlererkennung und Behebbarkeit. Ziel ist nicht alle highways mit
einem maxspeed-tag auszustatten sondern dass alle maxspeed-tags die gesetzt
werden korrekt sind. Nur als Beispiel - bei der highway-Klassifizierung
ist das anderst, da ist es wichtig dass jeder highway einen Typ
zugewiesen bekommt,
auch wenn man mal eine oder zwei Klassen daneben liegen sollte.
Dass Abweichungen von der Norm (Ortsgeschwindigkeit,
Überlandgeschwindigkeit, Autobahngeschwindigkeit) grundsätzlich immer
explizit angeführt werden müssen, habe zumindest ich nie in Frage
gestellt.
Wie schon erwähnt: Wenn ich den Füherschein mache, lerne ich auch,
dass im Ortsgebiet eine andere Geschwindigkeit gilt. Das Wissen sollte
also bereits vorhanden sein.
Dort solltest Du aber auch lernen das innerorts sowohl niedrigere als
auch höhere Geschwindigkeiten ausgeschildert sein können,
^^^^^^^^^^^^^^
Du schreibst selbst, dass Änderungen explizit ausgeschildert werden.
Würde an dieser Stelle kein Schild stehen, gilt die Standard
Ortsgeschwindigkeit.
Richtig. Meine Aussage ist dass ich einen default nicht explizit als
default taggen muss/darf sondern den tatsächlichen Wert.
Garry
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