On 18.04.2011 18:00, Heiko Jacobs wrote:
Am 18.04.2011 17:35, schrieb Felix Hartmann:
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Die reale Verkehrsbedeutung abseits der amtlichen Einteilung in Haupt-
und Nebenbahn kann man anders viel besser erfassen als über usage.
Linien als Relationen zu taggen, setzt sich ja immer mehr durch.
An diese noch tags zu hängen, die die Art des Verkehrs spezifizieren
(Bummelzug, Regional-Express, IC oder ICE, ...) oder dessen Dichte,
halte ich für zielführender. Oder anders:
Gibt es dazu irgendwelche Docs?
Nein, in sowas wie
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport
kommt die Angebotsdichte und -art bisher praktisch nicht vor
Weil es macht jetzt ja wenig Sinn, wenn jedes Land hier seinen
> eigenen Müll zusammenschreibt. Man will ja nicht ICE, TGV, Shinkansee,
> etc... und alle Zugtypen kennen müssen um
entscheiden zu können was es ist.
Ob das international klappt ...
Wir kriegen ja noch nicht mal sauber die nationalen Straßenklassen
überall sauber gleich hin, weil sie halt jedes Land ein wenig
anders definiert ...
Ob so ein Tag per Relation vorkommt,
oder an der Schiene selber ist eigentlich egal. Wobei am besten
wäre es, wenn man klar definiert dass man
Relationen benutzt, und die Relation immer nur auf
> EIN (möglichst mittiges) Gleis legt (falls die Gleise seperat
gemapped werden).
Mittig geht nur bei einleisig ;-)
Geht genauso bei zweigleisig und tracks=2. Das ganze ist aber ein
prinzipielles OSM Problem. Im Grunde müsste man beides separat in der
Datenbank aufnehmen (und so ist es auch in professionellen Datenbanken,
bzw hängen da die Infos sonst so drann, dass man weiß was man
wegschmeißen kann). Alles andere ist bei Vektorkarten einfach unoptimal.
Oder wir hätten in einer forward Relation die auf einem Gleis liegt,
gleich die Info dass noch eine backward relation auf einem anderen Gleis
liegt, aber die backward keine grundsätzlich unterschiedlichen
Streckenverläufe hat, und somit fallengelassen werden kann.
Ansonsten gibt's formal nur zweigleisig ohne Mitte für Relationen.
Und wenn außerhalb on Bahnhöfen mehr als zwei Gleise liegen,
sind es in .de schon formal zwei verschiedene Strecken!
Im Nahverkehr (Bus und Straßenbahn) wird schon gerne je Richtung
eine eigene Relation gemappt, die kann man dann gleistreu legen.
Im Eisenbahnverkehr hat sich das noch nicht durchgesetzt
So könnte man am besten die Karten für niedrige Zoomstufen aufbereiten.
Aber es braucht eine klare Dokumentation bezüglich der Verkehrsbedeutung
von Zugrelationen! Weil etwa nur weil 10 Relationen auf einem
Gleis hängen, bedeutet das ja nicht, dass
die Verbindung überregionale Bedeutung hat.
Richtig.
Definitionen aufstellen und darüber diskutieren müssen wir aber erst
noch ...
Gruß Mueck
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