BTW. Es gibt ein "European Agreement on Main International Railway Lines
(AGC)" Das wäre ein guter Anhaltspunkt (wenngleich etwas von der
falschen Zugangsseite, da hier auf die Infrastruktur, und nicht die
tatsächliche Benutzung abgezielt wird - aber prinzipiell wird ja nichts
auf 300km/h ausgebaut für Züge, und dann für Schnellbahnverkehr
verwendet...). Das Dokument wurde sogar erstmals 1985 ausgearbeitet.
Hier auf deutsch:
http://www.transportrecht.de/transportrecht_content/1271941086.pdf
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Am 18.04.2011 11:47, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Andererseits ist das wohl ein Spezialtag der Pufferküsser, wo man
evtl. davon ausgehen kann, dass das nur von Leuten verwendet wird, die
die rechtliche Definition kennen. Ob das so ist, könnte man z.B. durch
Befragen der mapper herausfinden, die den tag verwendet haben.
Bei mir ist's bspw. so, als ich das in KA drangehängt habe.
Im übrigen, was ich noch vergaß:
Die reale Verkehrsbedeutung abseits der amtlichen Einteilung in Haupt-
und Nebenbahn kann man anders viel besser erfassen als über usage.
Linien als Relationen zu taggen, setzt sich ja immer mehr durch.
An diese noch tags zu hängen, die die Art des Verkehrs spezifizieren
(Bummelzug, Regional-Express, IC oder ICE, ...) oder dessen Dichte,
halte ich für zielführender. Oder anders:
In zwei Forumsdiskussionen aus letzter Zeit habe ich dazu die Idee
eingeworfen, die Fahrplankarten (u.a. von meinem VCD) nachzubilden
statt wie dort angestoßen Fahrpläne zu erfassen.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=11874
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=146321#p146321
Gruß Mueck
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