2011/12/12 Tirkon <[email protected]> > Moin, > > ob eine Straße in Deutschland amtlich als Autobahnähnliche Straße > (=OSM trunk) definiert ist, ließ sich bisher nur mutmaßen. Inzwischen > haben Bundestag und Bundesrat endlich eine eindeutiges Merkmal > verabschiedet. Die Quelle hierfür ist nun auch im Internet zu finden. >
Link? In dem Wiki-Artikel sind so viele externe Links, von denen einige dann nicht mal funktionieren. Nähere Infos habe ich ins Wiki eingebaut: > http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dtrunk > Diesen Wiki Artikel finde ich nicht so toll. Es wird ausfürlich auf die Beschilderung eingegangen, obwohl diese nur bedingt zur Definition geeignet ist. So ein Schild kann gut und gerne 30 und mehr Jahre alt werden - die RWB(A) sit gerademal 11 Jahre alt. Auch ist das viel zu kompliziert und technokratisch und verwirrt den Mapper mehr als das es ihm hilft. Aber schauen wir erstmal auf die Anwendung in der Mapping-Praxis: Als highway=trunk werden in Deutschland sowohl Straßen mit richtungsgetrennten Fahrbahnen wie auch Straßen mit einer Fahrbahn und 2+1 aber auch 1+1 Markierung erfasst. Allen gemeinsam ist die kreuzungsfreie/höhenfreie/(teil-)planfreie Ausführung ohne Ampeln und (außerorts) eine gestreckte Linienführung die eine hohe Geschwindigkeit erlaubt. Des weiteren sind sie anbaufrei (d.h. es münden keine Grundstückszufahrten, Feldwege oder kleinere Straßen ein) und paralele Fuß-/Radwege sind baulich getrennt und nicht als Bürgersteig mit Bordstein ausgeführt. Ich würde den Absatz für Deutschland also folgendermaßen formulieren: highway=trunk wird in Deutschland für Straßen außerhalb des Autobahnnetzes genutzt, die einem hohen Standart entsprechen, der ein zügiges und sicheres vorankommen gewährleistet. Zentrales Merkmal ist die Kreuzungsfreiheit über mehrere Knoten hinweg. Es gibt keine Verkehrsampeln und kein Linksabbiegen; die Straße ist nur per rechteinbiegen zu erreichen und per rechtsabbiegen zu verlassen. Einmündungen von Grundstückszufahrten, Feldwegen o.ä. gibt es nicht. Straßenbegleitende Fuß-/Radwege sind baulich abgesetzt (Grünstreifen, Leitplanke) und nicht als Bürgersteig mit Bordstein ausgeführt. Zumeinst ist so eine Straße mit richtungsgetrennten Fahrbahnen oder mit einer Fahrbahn und wechselseitigen Überholmöglichkeiten (sogenanntes 2+1 System) ausgeführt. Treffen die oben genannten Merkmale auf einer längeren Strecke zu, kann auch eine normale Straße ohne wechselseitige Überholmöglichkeit als highway=trunk erfasst werden. Die Ausweisung als Kraftfahrstraße ist nicht notwendige vorraussetzung, um eine Straße als highway=trunk zu erfassen, umgekeht ist auch nicht jede Kraftfahrstraße automatisch als highway=trunk zu erfassen. Dafür gibt es den unabhängigen Tag motorroad=yes. Die Beschilderung solcher Straßen entspricht oftmals der von Autobahnen bekannten Systematik, allerdings ist die Schildfarbe statt blau gelb oder weiß. Wie gesagt, diese Definition ist aus der aktuellen Mappingpraxis entwickelt und orientiert sich an Merkmalen die der Mapper völlig ohne Vorwissen vor Ort erkennen und erfassen kann. Die Legaldefinitionen aus dem Artikel verwirren doch eher. Überarbeitenswürdig ist auch der Abschnitt "Wie man mappt". Neben der Frage, ob sowas heutzutage überhaupt noch nötig ist, ist das Beispiel mit den zwei paralelen Ways gerade in Hinblick auf das 2+1-System etwas unglücklich. Dann kommt nämlich sowas dabei raus: http://www.openstreetmap.org/?lat=51.829916&lon=6.849406&zoom=18&layers=M Das ist eine Straße im 2+1-System mit einer Fahrbahn. Hier sind aber genaugenommen 4 Fahrbahnen eingezeichnet. Bisher ist es doch eigentlich so, dass wir Fahrbahnen und nicht Fahrspuren mappen... _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
