Chris66 <[email protected]> schrieb:
>Bei nicht-spurgemappten Kreuzungen sind TRs selten überhaupt notwendig.
Als nächstes argumentierst Du, dass wir in OSM gar nicht mappen müssen,
schließlich stehen Schilder an der Kreuzung und Navi's gibt's im Laden. Was
ist schon notwendig? Das entscheidest Du komplett selbst, gerade wenn es um
OSM geht..
>Wieviele Kreuzungen mit Abbiegespuren gibt es in Deutschland?
>Angenommen es sind 50.000 und sie wären alle spuren-gemappt mit TRs an
>allen Spurenschnittpunkten. Dann hätten wir ca. 1 Mio TRs.
>
>Bei einer angenommenen Fehlerquote von 1% also 10.000 falsche TRs.
>
>Damit hätte man dann eine bessere Routingqualität? Ich fürchte, nein.
Witzbold, Du nimmst Dir die Antwort darauf geradezu vorweg. Wenn 1% an TRs
fehlerhaft sind, ist auch das routing im Mittel nur in max. 1% der Fälle
verkehrt.
Warum max.? Nun, diese Prozentzahl setzt Gleichverteilung der routing-Anfragen
über alle TR vorraus. Real sinkt sie um ein Vielfaches, weil gerade stark
frequentierte Kreuzungen mehr Aufmerksamkeit bekommen, als weniger
frequentierte. Fehler dort werden also eher erkannt und behoben, womit sich
das eine Prozent, dessen Existenz Du hypothetisch unterstellst, eher dort
aufhalten wird, wo korrektes routing weniger wichtig ist, weil es weniger Leute
betrifft. Dennoch heißt das für Fehler in unpopulären Kreuzungen nicht, dass
diese nie behoben werden. Alles wird gut!
>Ich lese selten von Routingfehlern im ORS, der ja bekanntlich keine TRs
>unterstützt.
ORS routet nicht spurgenau er wird an allen komplexen Kreuzungen falsch routen,
an denen nicht jede Richtung mit jeder anderen kombiniert werden darf. Er
routet restriktionsfrei, das geht an allen Kreuzungen gut, an denen das
Abbiegen in alle Richtungen erlaubt ist.
Dieses Qualitätslevel verlierst Du durch Einzelspurmapping nicht. Probiere es
doch einfach aus und berichte, anstatt Hypothesen aufzustellen. Lass ORS doch
einfach drüberrouten.
Grüße
Christian
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mit K-9 Mail gesendet.
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