Moin, Am 09.05.2012 20:55, schrieb Jimmy_K:
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als Start- und Endpunkt eignen. Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
Eigentlich halte ich den way-Ansatz auch für ausreichend - zumindest, wenn man sich mit einer gewissen Abstraktion abfinden kann. Hängt aber wiederum vom gewünschten Micro-Mapping-Stand ab - letztlich ist die Relation "zukunftsträchtiger" für diesbezügliche Erweiterungen.
Zwischen den Schranken bzw. Haltelinien an die Straße railway=level_crossing;
Wenn man es abstrahiert, fallen Halteline und Schranken eh zusammen - wenn nicht, sind wir wieder beim Micro-Mapping - früher oder später wahrscheinlich sowieso. ;-)
an die Position des Schranken ein barrier=railway_gate oder an die Haltelinie ein barrier=railway_light oder =railway_stop.
Wenn man es abstrahiert, sind die Tags am crossing-way besser aufgehoben, da sie dann bereits eine Richtung beinhalten. Z. B. gelten nur Vollschranken in absolut beide Richtungen. ;-)
Und beim Micro-Mapping weiß ein 3D-Renderer ohne nähere Information oder Ableitung der Gesamtsituation auch nicht weiter, wie herum er das Blinksignal und wo er die einseitige(!) Haltelinie ausrichten soll.
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