En el tema del 50km/h en ciudad. No sé ahora cada enrutador como lo trata exactamente, pero si no hay puesta velocidad por defecto debería detectar que esta dentro de ciudad y limitarlo a 50km/h. Eso lo puede detectar si esta el landuse=residential. Si no lo hace es fallo del enrutador no de OSM. Lo que sí, cuando se sepa fehacientemente la velocidad es bueno añadírselo a la vía, pero no porque sea lo normal en ciudad, sino porque se tengan datos de ello.
Un saludo. El lun., 29 oct. 2018 a las 12:23, Alejandro Moreno (<[email protected]>) escribió: > Francisco Javier, en ese caso quién tiene que cambiar su código es el > enrutador, no OSM para adaptarse al enrutador. > > El lun., 29 oct. 2018 a las 12:19, Fco. Javier González Jiménez (< > [email protected]>) escribió: > >> ¿Los enrutadores no consideran que las vías de categoría superior a >> residencial es de una velocidad genérica superior a 50 km/h? >> >> >> >> Aquí tienes un ejemplo de enrutador web: >> http://brouter.de/brouter-web/#map=13/37.1808/-3.6125/OpenStreetMap >> >> >> >> Según su configuración las velocidades por defecto son: >> >> >> >> assign maxspeed_implicit = >> >> switch highway=motorway 999 >> >> switch highway=motorway_link 130 >> >> switch highway=trunk 250 >> >> switch highway=trunk_link 100 >> >> switch highway=primary|primary_link 100 >> >> switch highway=secondary|secondary_link 90 >> >> switch highway=tertiary|tertiary_link 80 >> >> switch highway=unclassified 50 >> >> switch route=ferry 10 >> >> switch highway=bridleway 10 >> >> switch highway=residential|living_street 30 >> >> switch highway=service 30 >> >> switch highway=track|road|path switch tracktype=grade1 30 5 >> >> 0 >> >> >> >> Como ves todas se pasan de 50 km/h, por eso digo que sería bueno y >> necesario que a falta de la velocidad límite que pueda haber en la realidad >> por una señal, al menos, se ponga la genérica cuando se usen las vías >> primaria, secundaria, terciaria dentro de ciudad. >> >> >> >> Saludo. >> >> >> >> *De:* Alejandro Moreno <[email protected]> >> *Enviado el:* lunes, 29 de octubre de 2018 12:04 >> *Para:* Lista openstreetmap <[email protected]> >> *Asunto:* Re: [Talk-es] Necesidad de poner límites en ciudad. >> >> >> >> «más vale poner el límite genérico de 50 a no poner ninguno en el caso de >> las vías que se les ponga una categoría superior a “residencial” únicamente >> y dentro de los municipios» >> >> Es una mala decisión poner un límite que no está avalado por ninguna >> señal. Si el límite de velocidad de una calle es el genérico debe ser el >> enrutador el que gestione ese límite. Si no corres el riesgo de que el >> límite genérico cambie y no sepamos que max-speed están puesto porque hay >> una señal y cuales se pusieron para ayudar a los enrutadores. >> >> >> >> El dom., 28 oct. 2018 a las 15:09, Fco. Javier González Jiménez (< >> [email protected]>) escribió: >> >> Hola, >> >> >> >> Gracias yopaseopor. Veo que estamos de acuerdo en que sirvan de >> referencia para editar y no que se trasladen de forma literal. En Granada >> es un verdadero desastre lo que se ha hecho con la clasificación de las >> calles, y podemos ver casi toda la ciudad como de tercera categoría, >> bastantes de segunda y primera, y no se corresponden a una distribución >> real, ni lógica, como ya le comenté al usuario que lo hizo y que se negó a >> corregir. Para él lo que importa es lo que diga el Ayuntamiento y no lo que >> tienes delante de los ojos ni el trabajo de los que te antecedieron >> editando, o la norma de OSM de crear redes de distribución que sea: >> primarias para unir distritos, secundarías para unir barrios, terciarias >> para las vías principales dentro del barrio. Ya me diréis de qué le sirve a >> un enrutador tener que elegir entre varias calles si todas tienen la misma >> categoría… >> >> >> >> Desde luego lo ideal sería establecer los límites reales y el resto de >> características de las vías como propones en el caso de la iluminación, >> pero también de carril bici o bus, número de carriles, etcétera. >> >> >> >> Creo que cuando usamos la categoría “residencial” los enrutadores toman >> una velocidad por defecto según se indica en la ley, pero cuando usamos una >> de categoría superior, que se supone que están para usar en exteriores de >> municipios, la velocidad por defecto de los enrutadores va en consonancia >> a la categoría, por lo que si no se pone ninguna velocidad, los enrutadores >> pueden usar 80, 90 o 100 km en mitad de la ciudad, por eso propongo, que >> más vale poner el límite genérico de 50 a no poner ninguno en el caso de >> las vías que se les ponga una categoría superior a “residencial” únicamente >> y dentro de los municipios. Aunque legalmente todo el mundo sabe la >> velocidad en ciudad, el enrutador te puede calcular la ruta por distancia >> (ruta más corta) o velocidad (ruta más rápida), para hacer los cálculos en >> un caso se fija en la distancia, en el otro en cuanto tardas en recorrerla, >> y para eso usa los tipos de vía y límites de velocidad. Cuando no existen >> usa los que tiene puestos por defecto según el tipo de vía. >> >> >> >> Un saludo. >> >> >> >> >> >> >> >> *De:* yo paseopor <[email protected]> >> *Enviado el:* domingo, 28 de octubre de 2018 6:52 >> *Para:* Discusión en Español de OpenStreetMap <[email protected]> >> *Asunto:* Re: [Talk-es] Necesidad de poner límites en ciudad. >> >> >> >> El hecho de poner un límite a las calles es útil, pero en este caso tiene >> un problema. Si especificas el límite a 50 km/h y el límite real es a 30 o >> a 40 estarás dando una información errónea. Si no especificas límite >> sabremos que esas calles las debemos de completar/revisar. >> >> >> >> La normativa de tráfico es muy clara: 50 km/h en vías urbanas. No >> necesitas un GPS que te lo especifique. Por lo tanto, con o sin datos el >> máximo en vía urbana en España (no sólo Granada) será de 50 km/h. Por lo >> que no ganas nada poniendo límites a cascoporro (porque este límite se >> sobreentiende). El 50 ya lo tienes. >> >> Sería interesante revisar la velocidad de las calles de Granada, a fin de >> poner el límite real en las calles.Aprovechad para poner la iluminación >> también si esta existiera (lit=yes) >> >> >> >> Por lo que hace referencia a las categorías poner de entrada lo que diga >> un ayuntamiento o administración sobre una vía puede fallar más que una >> escopeta de feria. Ahora bien, tener en cuenta esos datos, aprender, ver >> hacia dónde hace ir los flujos de tráfico el ayuntamiento, etc. me parece >> correcto y una forma adecuada de proceder, puesto que esos datos nos darán >> también las pistas sobre futuras actuaciones en determinadas vías >> (pacificaciones, etc.) >> >> >> >> Espero que mi opinión te haya servido :) >> >> yopaseopor >> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> >> _______________________________________________ >> Talk-es mailing list >> [email protected] >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es >> > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > -- Jorge Sanz Sanfructuoso - Sanchi Blog http://jorgesanz.es/
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