Surtout qu'on peut dire que la travail à été fait à moitié : si on veut vraiment découper un rond-point, dans ce cas il faut aller au bout de la démarche et le faire à chaque connexion de route, et pas seulement 2 sorties sur 4 ...
Sylvain Le 16 juillet 2014 12:14, Pierre-Yves Berrard <[email protected] > a écrit : > Le 16 juillet 2014 11:52, Pieren <[email protected]> a écrit : > >> 2014-07-16 11:26 GMT+02:00 Stéphane Péneau <[email protected]>: >> >> > Connaître le parcours exact du véhicule. C'est vrai que cela peut >> > compliquer l'édition, mais pas de façon insurmontable, selon moi. >> >> Mouais, c'est en général la réponse de ceux qui font ces découpages >> lorsque le giratoire est déjà là et bien rond ;-) L'opinion peut >> changer quand il faut réparer plusieurs giratoires altérés par des >> contributeurs peu attentifs. En plus, on pourrait se retrouver avec >> des giratoires incohérents (une partie en tertiary, une autre en >> secondary, etc). >> > > Les incohérences de tag sont faciles à détecter et à corriger. Et pour > redéssiner un giratoire éclaté bien rond, on peut créer un chemin > temporaire reprenant tous les points, faire un rond avec ce chemin, puis le > supprimer. > > Le "parcours exact du véhicule" peut se reconstituer par logiciel. >> Mais c'est vrai que ça nécessite un peu de travail pour ceux qui >> veulent exploiter ces données. Mais il vaut mieux donner ce peu de >> travail supplémentaire aux "data consumers", aux experts plutôt qu'aux >> contributeurs qui sont, pour leur immense majorité, des débutants. >> > > Cet argument me convainc davantage que celui de la difficulté d'édition. > Peut-être que je ne couperai plus les giratoires à l'avenir... > > PY > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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